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时间：2018-08-30 06:27
我买的颜色是灰的，在外观套件商店里面也找不到以前的那种外观，
用WINHEX打开存档，搜索十六进制数值A6FECCD，会找到两处，其中一处偏移61CD，要的是下面那处，我的存档是这样的A6FECCDCDCD。
最后用修改器fix一下checksum。我用的是“NFSMW-U套件及标志存档修改器(中英文不限).exe”，只需打开存档，并保存既可。
另外我的游戏是繁体中文版的，其它版本没试过
建议修改存档之前先做备份！改错了有可能会自动退出游戏的
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1，安装新型的车体后，车宽会有变化，加宽的车体为汽车带来了更好的稳定性，增加左右车轮的轮距后，内侧轮和外侧轮的差速也会增加。
2，17寸和20寸的轮毂，胎壁的厚度会影响轮胎的吸震和抓地，会给我们造成完全不同的操作感觉，更大的轮毂相对更小的胎壁，会让车子在转向趋于柔软，速度和转向角度的关系相对17寸轮毂就更加好一些，所以对他的选择是个好选择，如果你认为自己在每一个弯道上都能精确控制转向角度，那就选一点大尺寸的轮毂吧，最好是BBS的LX比较好~
3，装配扰流板能开启性能调校中的空气动力选项，不过在游戏种，对抓地力和下压气流有关系~
还有就是在最后的你说的那个原厂的车体配BBS轮毂就很棒，我也尝试了很多种，没有问题的~
改装轮胎没有影响，不过改装车体就有了。
改装车体后，车辆会变重，加速和极速会下降，轻型车辆的操控会提升，撞击警车的能力和抗撞击能力会上升。
根据不同车辆和不同情况，改装车体可以起到不同的效果和作用。
改装车身后效果是比较明显，重车身撞车更猛点，但惯性也大了；改轮胎效果不明显。是这样。谢谢！
在现实中碳纤维部件更为坚固,重量更轻,但维修费用却很贵,在游戏中呢,实际上我感觉没什么差别...外观差异而已...不觉得碳纤维跑得快...在选车上,我认为你该选保时捷,因为那个条条不能完全反应车的实际情况,你开一开就知道,不论是加速极速还是操控性,都是有差别的.个人认为NFS9中最好的车是那辆Lamborgini Gallardo,真的很好开.而且外形很酷.至于躲避钉刺带,的确棘手,只要开上去就必死,但是没有钉刺带是布满整个路宽的!总有一个缺口供你逃脱!你要做的就是注意观察,迅速反应,从缺口撞出去!注意如果有警车挡在缺口处,一定要撞车尾,撞车头是没前途的!必要时利用慢镜头来躲开钉刺带障碍,很管用的,但会略为降低你的车速的!
改装车体后，车辆会变重，加速和极速会下降，轻型车辆的操控会提升，撞击警车的能力和抗撞击能力会上升。
安装新型的车体后，车宽会有变化，正是加宽的车体为汽车带来了更佳的稳定性，虽然从真实的角度来看，增加左右车轮的轮距后，转向时内侧轮和外侧轮的差速也会增加（一般用差速器来解决这个问题），但是在NFS9中这个问题并没有随之出现，所以完全可以毫不犹豫的选择一款车体。
装配扰流板能开启性能调校中的空气动力选项，所以先装一个，待会儿再来调整他。
17寸和20寸的轮毂有区别吗，答案是肯定的，胎壁的厚度会影响轮胎的吸震和抓地，体现的NFS9中他会给我们造成完全不同的操作感觉，更大的轮毂相对更小的胎壁，会让车子在转向时趋于柔软，速度丢失和转向角度的关系相对17寸轮毂就更加亲密一些，所以对他的选择是个见仁见智的问题，如果你认为自己在每一个弯道上都能精确控制转向角度，那就选择一款大尺寸的轮毂吧
：虽然不用对这两种与性能无关的配件做解释，但如果在装备他们的时候选择碳钢结构的配件，则能减少车重，在游戏中没有任何车重指标的提示，但是通过其他手段，我们发现车重指数在NFS9中确实存在，为保险起见，选择一款碳钢结构的引擎罩和车顶盖绝对不是坏事。另一个能使用碳钢结构的配件是扰流板。
前面的回答看得我好晕呦，其实说很多也没用，从刚玩极品9直到通关，反正我感觉改装轮胎真的没啥区别，改装越宽的的车体组件会让车子侧倾越小，而且出现甩尾的时候纠正用的时间越少...
说实话，用那个碳纤维的组件我是真没感觉车子有啥变轻的感觉，不过尾翼倒是真的可以增加下压力，会让车子后轮少打滑...
极品9是不太讲究这些，不过改装有一定的作用，轮毂越宽当然抓地力就越强越不容易打滑，但是转向角就越小，所以走线必须很准。扰流板有一定增大下压力的作用，碳纤维的车辆套件会让车辆更轻操控性更好。如果楼主喜欢这种的话，可以去试试极品11，相当专业，车辆的改装和调校都做到极点了，每一个部件的改装都会对整张车造成很大的变化，像车体的改装就会造成不同的空气动力倾向，从而决定了这张车的特点，从不断的改装和调教中，把车子的极限不断的打破，这就是极品11的最大亮点
