近日，腾讯宣布领投著名飞行汽车公司Lilium的B轮融资，总金额为9000万美金。有一点要强调的是，这可是一家全电动飞行汽车公司。

　　先来给大家科普一下，Lillium在2015年创立，他们希望能够成为改变人类出行的领导者，使人们能够通过飞行汽车出行而不是汽车。这样，人们的出行速度至少可以提高5倍，出行距离可以扩大5倍。

　　或许你认为这个领域没有什么发展前景，那你大错特错了。不止腾讯，许多巨头都已经投身这个领域：包括中国汽车制造商李书福、谷歌创始人拉里?佩奇、戴姆勒-奔驰和丰田都斥资数亿美元成立自家的飞行汽车公司。并且截止到目前，在全球范围，已经有几十家创始人公司或者传统巨头，在进行飞行汽车研发。

　　不知道你有没有想过这样一个场景，在不久的将来，只要你掏出手机，轻轻一点，就可招来空中的士，带你飞回家。没有堵车，没有红绿灯，没有喇叭噪音，而且速度不知快了多少，节省了多少时间。

　　想想都很爽，是不是！而这个，就是Lilium jet的承诺，这一艘五座的、纯电动的、垂直起降的飞行汽车。

　　续航里程超过300km：因为每千克电池的能力密度远远低于汽油，这是目前Lilium jet的最大挑战。为此，他们需要在空气动力学、结构和轻量化上有所突破。Lilium jet另外一个提升续航效率的方向是优化螺旋桨。

　　降噪：降噪一方面能提升乘员的舒适度，同时是为了避免在空中带来噪音污染。Lilium jet目前的噪音水平已经是直升机噪音的25%。Wiegand声称，当飞机升空到1km高之后，人们就听不到它的声音。

　　从腾讯这几年的投资中，就可以看出来腾讯对电动出行领域格外偏爱的苗头。作为市值将近2万亿港元的巨头，腾讯在汽车出行领域花了“大把钱”，涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、二手车交易、P2P租车、汽车后市场O2O等几乎所有领域。

　　2015年3月，腾讯联手富士康、和谐汽车共同成立新公司“和谐富腾”，还成立了名为“爱车”的电动车公司，最后什么消息都没有了。

　　2017年3月16日，腾讯再度以领投的方式投资蔚来汽车；同月，腾讯斥资收购电动车龙头公司特斯拉5%股份；10月，腾讯被曝通过其注册于新加坡的子公司Copper投资4亿美元印度打车公司Ola，新融资主要用于电动车研发。

　　9月18日，腾讯也与广汽签署了战略合作协议，双方表示将在车联网、智能驾驶、云计算、大数据、汽车生态等领域进行合作。

　　这一切的一切，都表明腾讯十分看好“电动出行”领域的风口，疯了般的往里砸钱，唯恐慢人半步。这不，你还在投资地上跑的，我就已经开始投资天上飞的。

　　近年来，跨界造车实在太多，而跨界投资也不稀奇。但腾讯却很“贪”，他不像其他投资者专注在某领域下大手笔，正如阿里专注整车和YunOS操作系统、百度专注自动驾驶和车机。腾讯在整个电动汽车领域的广撒网、多尝试，其涉及的领域包括车联网、智能出行、P2P租车、车载硬件、汽车后市场、二手车服务等多个领域。或许对于腾讯来说，布局电动汽车产业除了是抢占未来的发展方向之外，更是为了抢占新能源出行的入口，以及包括电动智能汽车车主所有的联网时间。

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