2015年，我国新能源车的国家补贴金额将比去年进一步减少。根据2014年2月8日国家发改委等部门联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，2015年的补贴金额相比2013年将降低10%。

　　由于包括北京在内的大部分新能源汽车推广城市均采取国家与地方补贴力度为1:1的方式，因此地方补贴在今年也会随着国家补贴下降。以北京地区为例：若消费者选择一款纯电续航里程（工况测算法）不低于250公里的新能源乘用车，在2014年可以获得最高11.4万元的国家及地方补贴；而到2015年，消费者能得到补贴则降至10.8万元。虽然0.6万元的差额相对于车辆售价占比并不算大，但换算下来也基本相当于一部普通家用轿车半年的燃油费；若换算成电费，则显得更加不划算。

　　需要注意的是，补贴范围内的车型首要条件是需要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，而目前所有进口车型都无法享受上述政策优待。

　　根据中华人民共和国财政部、国家税务总局、中华人民共和国工业和信息化部联合发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。

　　■ 列入该目录的新能源汽车须同时符合以下条件：

　　1.获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。

2.使用的动力电池不包括铅酸电池。

　3.纯电动续驶里程须符合附件1（下图）要求。

　　4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

　　5.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。

　　■ 免征购置税新能源汽车目录：

　　值得一提的是，已公示的三批公告中明确排除了低速纯电动车和特斯拉品牌的全部车型。低速纯电动使用的是铅酸电池，其续航里程及电动机功率等技术指标难以达到常规新能源车的要求，而使用锂电池的高速电动车将迎来政策利好。另据业内人士透露，最近工信部正在着手制订统一新的充电设施和接口的国家标准，这个标准与欧洲标准匹配，而特斯拉用的是美国标准。所以遭遇了水土不服的特斯拉虽然身为新能源汽车却未进入中国工信部公布的《节能与新能源汽车推荐车型目录》，想免税？目前没戏！

　　根据北京市的现行政策，购买新能源小客车的消费者也需要进行摇号（单独摇号池）。由于年北京市购车年度配置指标总量减少到每年15万个（包括个人及单位）。在指标结构构成上增加示范应用新能源小客车指标类别并逐年增加所占比例，按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。设立单独的摇号池配置示范应用新能源小客车指标。个人申请条件与申请普通指标的条件一致。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，则直接配置。

　　需要说明的是，示范应用新能源小客车指标仅限于购买纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。而目前纳入该《目录》的车型仅有：北汽E150EV、比亚迪e6、江淮和悦iEV、北汽ES210、比亚迪腾势电动车、华晨宝马之诺1E、荣威E50以及东风日产启辰晨风。

　　根据我国对新能源汽车补贴政策的调整，今年武汉市民购买新能源汽车享受的补贴款将比2014年整体下降10%。如在补贴目录中的同一款车，2014年购买可享受5万元的补贴，而今年购买只能补贴4.5万元。

　　●武汉地区：免车船税+免ETC通行费+不受尾号限制+充电免费+地方补贴

　　据介绍，武汉市对新能源汽车的补贴采取与国家1:1同步的标准，国家补贴标准下降，地方补贴也将随之下降。两者相加，今年买新能源汽车比去年享受到的补贴就会减少10%。

　　《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法》(以下简称《办法》)已经发布，对我市推广应用新能源汽车的补助范围、补助对象和标准等作出具体规定。小编针对广大汽车企业、消费者关注的焦点问题，归纳和整理了一些具体方面为大家一一解读。

　　1.哪些车能享受到天津市地方财政补助？

　　享受本市地方财政补助的新能源汽车，必须满足以下3个条件。

　　(1)纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。这个推荐车型目录是由国家工信部制定颁布的，目前已发布了3个批次共计1022款新能源车型。该目录也是判定车辆是否享受国家财政补助的唯一标准。目前市面上常见的比亚迪唐、秦，北汽新能源，知豆等车型都已纳入该目录。

　　(2)按照《天津市推广应用新能源汽车生产企业及产品备案管理办法》完成备案。实施新能源汽车备案管理，是我市为加强新能源汽车推广管理，推动建立完善的新能源汽车安全服务保障体系，切实保障广大市民应用新能源汽车安全所采取的重要措施。通过备案的新能源车型，必须在津具备完备的销售、服务、救援等服务能力。完成备案的车型将在“天津EV”微信公众号进行发布和查询。

　　(3)2016年1月1日至2020年12月31日期间，在本市销售并初次登记的纯电动和插电式混合动力(含增程式)乘用车、专用车、客车，以及燃料电池汽车。需要注意的是使用财政资金购置的公交、环卫、机关事业单位用车，以及新能源出租车不纳入本办法补助范围。

　　2.天津地方财政补助标准是怎么样的？

　　年，国家财政补贴标准实行退坡机制，即年补贴标准在2016年的基础上下调20%，年补贴标准在2016年的基础上下调40%。

　　天津市地方财政补助标准按照国家财政补助标准联动执行，且实行退坡机制，即2016年至2020年，新能源乘用车和专用车地方补助标准按照国家标准的100%、70%、60%、50%、40%执行。

　　表1 年新能源汽车天津市地方财政补贴标准

　　新能源客车地方补助标准统一按照国家标准的25%执行。

　　表2 2016年新能源客车天津地方财政补助标准

　　注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车(含增程式)补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。其中， 6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助；6米＜车长≤8米客车按照标准车0.5倍给予补助；8米＜车长≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助。

　　年，天津市地方补助标准将根据国家政策变化及我市新能源汽车推广情况适时调整。

　　特别注意的是，对每款新能源汽车，国家和地方补助总额不得高于车辆指导价格的60%。对按照上述补助标准计算出现的超出部分，相应减少地方补助金额。举例来说，如果一辆新能源车的指导价格为12万元，纯电续航里程为200公里，那么它所能获得的国家和地方两级财政补助理论上应为2×4.5万元=9万元，为指导价格的75%，大于规定的不超过指导价格60%，即7.2万元的规定，那么这辆车实际能获得的地方财政补贴应为7.2万元-4.5万元(国家补贴)=2.7万元。

　　3.如果我想买辆新能源汽车，如何申请补助？

　　我市财政补助对象是消费者，但这并不是说要由消费者自己来进行补贴申领。为了方便广大市民，我市地方财政补助资金由新能源汽车生产企业或销售机构负责相关申领工作。生产企业和销售机构应在在销售新能源汽车产品时，按照扣减国家和地方补助后的价格与消费者进行结算，并完成开具发票、车辆上牌等事宜。也就是说，您在购车时的价格已经是扣减补助之后的价格，已经享受到国家和我市的财政补助了。

　　4.对于个人购车申领我市新能源汽车地方财政补助有哪些要求？

　　(1)个人购车每年补助不超过2辆。如果个人单一年度内，购买了超过2辆的新能源汽车，那么只能对其中2辆车给予地方财政补贴。

　　(2)对于已获得天津市地方补助的新能源汽车，自在本市初次登记之日起2年内，不得跨省(市、自治区)转让过户。

　　5.对于企业购车申领我市新能源汽车地方财政补助有哪些要求？

　　(1)企业购车原则上每年补助不超过10辆。如果企业年度购车超过10辆的，应于购车前向市科委提出购车备案申请，说明车辆用途，由市科委会同购车企业注册区县主管部门审核同意后实施车辆采购。同时，在企业存续期内，相关车辆2年内不得转让过户。未按规定履行审核程序的，不得享受地方补助。

　　(2)对于已获得天津市地方补助的新能源汽车，自在本市初次登记之日起2年内，不得跨省(市、自治区)转让过户。

　　6.在津如何购买新能源汽车？

　　在我市完成产品备案的车型将在“天津EV”微信公众账号发布，并提供车辆技术参数和销售网点等信息，市民可关注“天津EV”微信公众账号，查询意向购买车型是否完成备案、是否享受我市财政补助。如满足上述两点要求，即可按照扣减两级财政补助后的价格购买新能源汽车，由销售商协助办理号牌申领、车辆上牌等事宜，并由销售商申领财政补助。需要说明的是，对于已完成企业及产品备案但未纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型，如特斯拉、宝马I3等车型，将不享受新能源汽车财政补助，但可享受免摇号直接申领“其他指标”、不受机动车尾号限行等政策。

　　7.在津使用新能源汽车有哪些优惠？

　　目前，在我市购买和使用新能源汽车能够享受财政补贴、免摇号直接申领“其他指标”、不受机动车尾号限行、纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税等优惠政策，且近期公安部将启用、换发新能源汽车专用号牌，对新能源汽车实行差异化的交通管理措施。未来，我市还将制定更加优惠的通行政策，全力支持新能源汽车的购买和使用。

2016年12月29日，2017年新能源国补政策已发布。各地方补贴政策及其他配套政策的滞后发布已成为常态，截止目前，北京、山西、西安、甘肃、江苏、天津等省市明确了2017年补贴标准。

闲话怪象：广州新能源汽车销售仍在沿用2015年补贴政策；福州现在居然使用1:1的方式在补贴，2017的补贴新政不是已经明确规定地方补贴不得超过国家补贴的50%了吗？

北京:按国标50%补贴

2月17日,北京市科委发布了《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》,明确2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准按照中央财政单车补贴额的50%补贴,国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。

山西:按国标50%补贴,取消省级推广应用补贴

3月7日,山西省财政厅等四部委联合印发了《关于调整新能源汽车补贴政策的通知》,通知表示从2017年1月1日起,对省公告内车辆生产企业生产的列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车,按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。同时,取消省级电动汽车推广应用补贴。

西安:私人领域按国标30%补贴+1万充电桩安装/充电费

3月15日,西安市人民政府对外披露《进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案的通知》。通知明确对单位和个人购买新能源汽车的,公共服务领域按1∶0.5、非公共服务领域按1∶0.3给予地方财政补贴。地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不超过中央财政单车补贴额的50%。

对具有西安户籍或持有《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上的个人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴,用于自用充电设施安装和充电费用。

允许新能源汽车在市内公交专用道行驶。新能源汽车不受冬防期市区道路限行等交通管制限制;对从事城市配送的新能源物流车给予通行便利,不受市区道路限时限行的交通管制限制。在市机动车停放服务中心管辖的公共停车场(点)停放新能源汽车,2小时以内免费。

甘肃:省级按35%补贴,市县按15%补贴

4月10日,甘肃省财政厅等三部门发布《关于调整省级新能源汽车推广应用财政补贴政策》。2017年1月1日之后(含当日)在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车,财政补贴调整为:省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行,市(州)、县(市、区)财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行,省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。中央财政和地方财政新能源汽车财政补贴总额不超过购车价款的50%。

江苏:纯电动乘用车补贴0.9万

4月11日,江苏省经信委发布《关于做好2017年新能源汽车推广应用地方财政补助工作的通知》,乘用车补贴0.9万,客车最高补贴5万,专用车补贴为1.5万。燃料电池乘用车/客车/专用车分别补贴5万、10万、7万。地方财政给予的补助资金不得超过相应车型中央财政补贴额的50%。

明确补助标准按国家同期补助标准新能源汽车推广应用 1：1的比例给予配套补助，中央和地方财政补助的总额不超过车辆销售价格(含中央和地方补助金额的价格)的70%，地方补助资金由市财政统筹安排；补助政策和标准每年随国家政策有关规定做相应的调整。

天津:新能源乘用车按国标50%补贴

4月28日,天津市财政、天津市工业和信息化委联合下发《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理办法(2017年)》,新能源乘用车、专用车按照国家财政补助标准的50%给予天津市地方财政补助,新能源客车按照国家财政补助标准的25%给予天津市地方财政补助。国家和地方补助总额不得高于车辆指导价格的50%。

上海:2016补贴政策继续有效,新政即将发布

2月19日,上海经信委官方微博表示上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》和《上海市经济信息化委、上海市新能源汽车推进领导小组办公室关于上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知》在2017年继续有效。

关于具体补贴政策也会尽快调整后发布。

宁波:2017年补助标准在2016年基础上下降20%

《2016—2017年宁波市新能源汽车推广应用资金补助管理办法》显示,2016年纯电动公交(包括超级电容纯电动公交)按照中央与地方1:1比例进行补助;其它客车最高按照中央与地方1:0.5比例进行补助。纯电动、插电式混合动力专用车(含增程式)(物流、环卫、工程)和货车按照中央与地方1:0.5比例进行补助,每辆车补助最高2万元。

纯电动乘用车按照续驶里程分级补助,续驶里程100km≤R<150km的纯电动乘用车补助1万元,150km≤R<250km的纯电动乘用车补助2万元, R≥250km的纯电动乘用车补助3万元;插电式混合动力(含增程式)乘用车给予1万元补助。微型车(2座)按此补助标准50%进行补助。燃料电池汽车按中央与地方1:1比例进行补助。

2017年补助标准在2016年基础上下降20%。

芜湖:年补助标准在2016年基础上下降20%

《芜湖市新能源汽车推广应用财政补助资金管理办法(年)》明确,2016年对纯电动乘用车按续驶里程补贴1万元/辆-2万元/辆。物流车按照国家补助标准30%的比例给予市级配套补助,市级补助最高不超过1.5万元/辆。年补助标准在2016年基础上下降20%,年补助标准在2016年基础上下降40%。

青海:按国标50%补贴

青海财政厅、商务厅和经信委联合印发的《青海省新能源汽车推广应用购置补贴管理办法》明确,年青海省新能源汽车按照国家同期补贴标准1:0.5比例补贴。

内蒙:按国标50%补贴

内蒙古人民政府办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》,实施意见指出,到2020年,全区推广应用新能源汽车达到10万辆(标准车)。内蒙古对在自治区内购买、登记注册和使用新能源汽车的单位和个人,自治区按照国家同期补贴标准1:0.5的比例给予购置补助。

吉林:按国标50%补贴

《吉林省新能源汽车推广应用补贴资金管理办法》明确,0年省级补贴标准依照国家同期补贴标准的50%给予补贴,即:按照国家与省级1:0.5比例进行补贴。

湖南:新能源乘用车按国标10%补贴

湖南省发布《湖南省年新能源汽车推广应用奖补政策》的通知,规定年,湖南省推广应用各类新能源汽车目标任务为15.6万辆。

对购置使用新能源客车的,按照当年中央财政补助标准的25%给予省级财政购置奖补。对一次性购置30辆以上新能源客车且用于租赁运营的非公交单位,按照当年中央财政补助标准的30%给予省级财政购置奖补。对购置使用新能源乘用车的,按照当年中央财政补助标准的10%给予省级财政购置奖补。对购置使用新能源专用车的,通过给予放宽限行等相关政策予以支持。

深圳市节能与新能源汽车示范推广小组主任助理陆象桢则表示，目前深圳市的补贴政策正在研究制定当中，会尽快落地。虽然深圳市地方补贴政策尚未正式出台，不过深圳市本土企业已开始按照扣除国家补贴的1.5倍标准来制定其电动汽车的售价。