讲牌场大厅导视牌进不去了怎么办

点击联系发帖人 时间：2018-09-26 04:41

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　　今年7月以来，花果园城市服务集团为方便业主停车，提升服务质量，在花果园区域内停车场入口路面、场内增设18000多块导视牌，引导市民便捷停放。

　　最近，家住花果园V区11栋的业主周先生有了一个明显的感受，停车场内的导视牌多了起来，以前感觉摸不着北的停车场，一下子变得清晰明朗起来，如今进入停车场后，找任何位置都变得轻而易举。

　　家住10栋三单元的张女士也有明显感受。她说，V区10栋-12栋停车场有6层，内部结构也比较复杂，有时候朋友来家里玩，总是要打上几通电话才能讲清楚具体停车位置。最近，花果园城市服务集团工作人员在停车场增设了一系列导视牌，包括出入口、方向等标识，极大方便了车主的出行

　　在V区10栋-12栋地下停车场内，从入口到出口，一路上导视牌随处可见，不仅详细到楼栋单元，还有温馨的防盗提示标牌，并在一些转角处还安装了广角镜。

　　据统计，在V区8栋-12栋停车场区域，增设各类导视牌208个，其中出口标识48块，禁止标识46块，禁停标识48块。

　　花果园城市服务集团停车场管理部工作人员汪俊汶说，V区停车场在办理相关证件时已安装过一批导视牌，加上这208块新增设标志牌，停车场变得更加“智能“，即便是第一次进入停车场，车主根据导视牌也能以最快最便捷的方式找到停车位置。

　　据悉，从7月开始，在政府组织的综合治理工作中，花果园城市服务集团本着方便业主，提升业主幸福感的原则，采购并实际安装了各类标志牌，遍布道路停车场入口及停车场内。截至目前，共增设导视牌18035块。

　　下一步，花果园还将根据建设需要和居民需求，进一步增加和完善路面及停车场内部导视牌，让业主进出更加“明白”。

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导向系统的重要性已经越来越被人们所认识，西方国家许多城市都将科学的导向系统作为城市建设的一个非常重要的组成部分，可以想象如果人们到了一个城市、一个区域而不能快捷方便地找到自己所要去的地方，是何等令人尴尬的事情！

随着城市人口的不断膨胀、城市规模的不断扩大，城市面临人口剧增、土地紧张、交通拥堵、安全问题突出等影响城市可持续发展的难题。利用地下空间向地下发展是解决这一难题的有效途径，也是城市空间发展的一个重要方向和趋势。

作为承载大量人流的快速轨道交通方式，现代地铁正在以前所未有的速度迅猛发展，地铁站及相关建筑，例如地铁商场、过街地道等，已经成为城市地下空间的最主要构成部分，地铁正带动着城市地下空间高速扩张。

但有许多因素影响制约着地下空间的开发利用，在地下空间，特别是在比较复杂的综合性地下空间中，人们难以确定方位，容易迷路就是一个不容忽视的因素之一，因为它往往给人们带来不便，造成时间和精力的浪费，有的还造成潜在的压力与紧张，使人无所适从，担心甚至害怕等。如果遇到一些紧急情况，还可能造成人们疏散的混乱，造成较大的损失。在地下空间中人们的寻路较为困难，这影响到了人们对地下空间的积极评价，这是一个值得重视的问题。

地铁的标识系统设计是完善地铁建设的重要组成部分，有效规范的公共交通导向标识系统是现代交通疏导的灵魂，因此，地铁站内交通标识导向系统的设计与安装也不能轻视，它能够最大限度的减少乘客无效停留时间，对轨道交通功能的发挥具有非常重要的作用，同时它也是城市文化的重要组成部分。

标识是人类社会在长期的生活和实践中，逐步形成的一种非语言传达而以视觉图形及文字传达信息的工具，以为公众提供区别，辨认彼此事物，起到示意、指示、识别、警告、甚至命令的作用。标识比语言有更强的视觉冲击力，拥有更大的信息量，并能更迅速、更准确、更强烈地传达信息。地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行。根本目的就在于为乘客提供及时、合理的信息，通过可视化的文字、图形符号合理呈现在多个空间或者复杂相互转换的地方，明确标识出每个空间的身份，让观众无论身处何处，都能知道自己所在空间的名称，不至于使观众如闯迷宫。当然，标识系统具有一定的规律性、一定的符号性。

二、地铁标识系统设计的主要构成元素

地铁标识系统主要由图形、文字、色彩以及空间环境构成。地铁标识系统图形又包括：地铁标志图形、指向标志图形、提示标志图形、引导标志图形、线路标识图形、咨询标识图形、禁止标志图形、服务图形等。

(一)地铁标识系统——图形

地铁标志图形在整个地铁识别系统中处于核心，地铁标志图形作为城市地铁的形象和符号，出现在城市每个角落。城市地铁的标志图形从侧面展示了城市的不同地域、不同文化，同时也是城市实力的一种展示。

指向标志图形指的是具有一定的指示、引导作用的标志图形。比如：出站引导问题。出站向哪去，每个出口外头是什么地点，什么单位等等。指向标志图形元素一般由图形、文字构成，经常用箭头符号作为辅助图形，强化方向感。

提示标志图形指的是能够提示乘客离某个地点还有多少距离等图形，让乘客对空间距离有一个判断。

线路标识图形主要是提供站名、线路提示等的图形，这种图形一般会结合色彩加以表现。

引导标志图形指的是那些提醒在哪里购票、检票，在哪侧乘车，在哪里进行线路换乘的图形。

总的来说，这一类图形要求造型简洁、识别性强、色彩明快。当然,这些图形有时也会结合数字加以表现。比如：在地铁车厢内，在复杂的地铁线路中，最具有识别性能力就是数字，用动态数字图形能够为乘客提供及时的站名、站点服务，生动而方便，让乘客时时能够了解到自己所处位置。

(二)地铁标识系统——色彩

色彩是地铁标识系统的重要组成部分，鲜艳的色彩能增强车站站台的识别性，方便快速阅读和识别。目前，国际上面对有些城市地铁线路较多带来的识别混乱，通常的解决办法是采用色彩识别系统（颜色区别法），即用不同的色彩代表不同的线路来加以区分，使每一条地铁线乘客都能一眼辨认出来，通过线路的颜色信息，乘客可以清楚地知道自己身在哪条线上。在地下空间布局中采用鲜艳的色彩既满足视觉导向和信息传达的要求，又调节了室内气氛。

色彩具有感性与理性的双重属性，感性方面主要体现在它具有一定的情感属性，如：红色代表热情、勃发的生命力，黄色象征着活泼、亲和力强；理性主要体现在功能性上，即色彩区分，通过色彩的差别区别不同的物体或事物。

地铁线路不同色彩的使用就是有效利用色彩的理性属性这一方面，即通过色彩的差别区别不同的地铁线路，色彩是地铁标识系统的重要组成部分，鲜艳的色彩能增强车站站台的识别性，方便快速阅读和识别。

从目前中国地铁线路的色彩规律来看，普遍采用了红、橙、黄、绿、青、兰、紫等易识别的色彩。并且采用暖色——冷色——暖色或者冷色——暖色——冷色交替的色彩搭配的方式进行，这种方式的优点是视觉对比强烈、醒目。

三、导向标识系统的特性

无论从位置上或是信息本身讲，标识导向信息牌都应让受众能够很容易看见，而不是左右找寻未果之后，发现就在身边一个不显眼的地方。为了让要传达的信息能首先被接受，简洁性原则最为通用。

所谓的适时与适地，指的是标识应该在适当的时间适当的地点出现，从某种层面上说，这里时间和空间是一个意思，人们在地铁空间的哪个空间点最容易发生识别导向障碍，这里就是需要设置标识的点，而这个空间点正是关键时间点的发生场所，所以两者是完全统一的。

双向性是所有交通空间的一个显著特征，也可以称作互逆性。不光是地铁空间，机场、火车站、长途客运站的标识导向系统都要遵循这个法则。乘客进站和出站两种行为互逆，标识导向系统就不能只考虑其中一方，而忽视了另一个相反的方面。

信息的通用性相对前面的三个原则略显次要，但是也不能不考虑。这里有两个需要注意的问题，一个是人接收信息的主观性，即不同的人对于相同信息会有不同理解；另一个是信息系统的国际性，必要时考虑选择两种以上的语言，或者使用图示。

地铁导向标识系统关键是以人为本，规范化和人性化的设计更能突显它的作用。最大限度地方便乘客，在每个地铁出口处都有巨型的出口编号、出入口门匾、三棱柱的“地铁线路图”标识牌，显示出口相关的道，禁令标识牌路路名和地面重要建筑信息，帮助乘客检索当前地铁位置和地面上的综合信息，这些措施能有效地缩短客流出闸机后的站厅滞留时间，保证了人流的有序、快速的疏散。

紧急情况下，可通过单一电脑指令，控制紧急标识及相关机电设备，大大提高运作效率。从地铁站外门匾到站内售票、票价、进站、乘车方向、地铁线路图、列车都有明确而清楚的指示牌。标识牌信息内容简捷、清楚，每个乘客在使用过程中只要留意头顶前方悬挂的导向标识牌就能顺利完成出行的旅程，满足了乘客疏散的主要功能需求。地铁交通导向标识牌的规范性和国际化，都采用了中英文两种文字，这也是反映一座城市的文明程度、开放性和国际化的具体体现。

城镇化进程导致了一些大城市的过度膨胀，立体化的空间发展成为一种有效的缓解措施，人们的生活工作已经不再局限于地面之上，在北京、上海、广州等大城市，地下空间多年以前就已经得到一定程度的开拓，并且目前还在向着更好的方向发展。

地铁是以解决人口、环境、能源三大危机和医治“城市病”为目的的城市地下空间开发利用的主要形式，不仅缓解地面交通的拥挤，也提高了土地的利用率。而一个好的公共标识导向系统能够提高一个城市的档次和水平，它在发挥功能性作用的同时，已成为城市景观中亮丽的点缀。

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目前整个标识导视系统在各个方面还是存在很多问题的，而且还这些问题还经常被大家所忽视。

1、标识导视系统不够完善

园区的标识导视系统并不是十分完善，这是一个比较普遍的问题，例如某些有水的娱乐项目，对小孩子们有着无限的吸引力，但是这时候一个“请勿戏水”的警示牌确无处可循，这里应该也必须设立一个警示牌，毕竟不会游泳的儿童在水里玩耍是十分危险的。

很多人认为标识导视系统就是想到什么做什么，后来缺了什么就像补丁一样，再打过来就好了，这种想法是完全错误的。游乐场里的标识导视系统是十分重要的，它不光指引着人们的前进方向和具体位置，更重要的就是上面说的警示标识，它是保证游乐场安全顺利运转的重要保证！
2、英文标识缺乏或不够规范

英文标识缺乏或不规范。随着世界各个方面的交流，中英文双语标识显得非常必要，在一些场所的公共标识牌上大部分都缺少英文标识。另外很多的翻译都是“中国式”的翻译，很多外国游客根本看不懂，或者容易产生歧义。

比如在某些场合，是不准吃喝东西的，将“请勿饮食”翻译成“NO DRINKING AND EATING”，这是完全不对的，应该将”AND”改成“OR”，否则很容易让人理解成“不可以喝，但是可以吃东西”。
3、标识导视系统信息连续性差及系统设置混乱

标识导视系统信息不够连续及系统设置混乱，这是目前标识导视系统存在的一个最为严重的问题。无论想要前往去哪个地方，都要耗费极大的时间用在信息点的寻找上。要么信息内容安排过少，根本寻找不到我们真正需要的信息内容，要么信息内容过于繁杂，很少从整个室外的环境去考虑，使标识牌显的过于突兀，和整个外部环境也不协调。
4、标识导视系统设置不合理

标识导视系统设置不合理主要表现在标识牌的位置、大小、材料等等。标识牌在造型、设置和布局等方面应严格遵循国际标准、国际惯例，深蓝色为底色，工艺讲究，美观醒目。在设置方面，根据人们的行为习惯和人体工程学的原理，控制标牌的高度、视距、间距以及字体大小等，其中远视距为 25 到 30 米，中视距为 4 到 5 米，近视距为 1 到 2 米；悬挂高度为 2 到 2.5 米；中英文字体的大小比例为 3：1；字体以标准中文黑体字为主，连续设置的间距为 50 米。

另外，有些标识牌在位置上也存在问题，如被大型物体或者建筑、树木等遮挡，也会给人们带来很大的麻烦。很多地方只注意设置提示标识，而忽略了标识导视的设置。在材料的选择上，应该充分考虑室外因素，比如高、低温度，雨水量等，在杭州西湖一带，室外的标识牌大多采用木质与不锈钢材料，这样只考虑到美观而忽视了其材料的局限性。南方雨水较多，木材的标牌容易变形、腐朽。另外有时标识牌上面的图示符号不规范以及标识牌版面编排不够美观，不能满足人们的审美要求。
5、对于残障人士及老龄化人士考虑不足

对于残障人士及老龄化人士考虑不足，我们经常会在电视上或网络上看到国外的标识导视系统的时候，会看到标识牌上特别为残障人士和老龄人设定的标识符号，但在国内标识基本上都是以视觉为基础获取信息的来源，

这对于那些身体有缺陷的人来讲是不公平的，每个人都应该能够享有社会设施的权利。在目前全球近60亿的人口中，有近一亿人在听力、视力等方面存在着障碍，更有近四分之一的老龄人口，较大的文字性的标识符号，就可以让更多人来看到标识内容。即使这样可能会影响到面板的美观问题，但是这样可以惠及到更多的使用人群是值得去尝试的。
6、标识导视设施维护少

标识导视设施维护少，破损严重。我们经常会看到在一个设计精美的标识牌，但是因为上面写满了办证等各种广告，本来精美的标识牌被弄得“蓬头垢面”，根本看不清上面写的是什么，不但起不到标识作用，反而影响了这个环境的美观，这些广告会大量谋杀人们的眼球，降低标识导视系统的效率。

还有一些地方的公共标识牌被盗走，却没有及时维护修补，这些都会导致标识导视系统信息无法顺利接收。
7、标识导视系统在整个空间的位置不相适宜

标识导视系统在整个空间的位置不相适宜与周边的环境也不搭调，破坏了整个景观环境，标识牌立在地上，如果没有经过早期的系统规划设计，极有可能造成标识导视系统之间的功能不协调，这样空间里的景象与景观都会遭到严重的破坏，这些大量存在于环境之中的标识导视系统是无法被希望所接收到信息的人们所接收到。

特别是在一些装饰性极强、地形复杂的环境空间之中，这些东西非常容易吸引人们的眼球，分散人们的注意力。

经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。

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