我跟我爸爸立马起身，跑向船的中部，因为相对于下客舱来说，中客舱是在海平面以上的，比较开阔和安全。一个女人挡住了60度的扶梯，说是没拿包，真是无脑，命都要没了，还惦记着包，但是被人群给推上去了。如果她还坚持，估计要么被打，要么被踩死。

到了中客舱，到处在抢救生衣。台门2的额定载客量在350左右，基本上以前客流高峰，都是450以上的，很多人都是站着的。但是今天，人数大概达到了600人，官方隐瞒消息说只卖出了480张票，其实，有些乘客行李拿了太多，先上船放行李，后买票的有一百多个了。所以，救生衣的数量远远不够。

爸爸帮我从柜子里面翻到了一件救生衣，然后，又找到了一件。我们上了上客舱，上客舱很多女人和小孩在哭泣，其实，那时候已经知道船不会沉了，很多男人在安慰小孩和女人。但让我愤怒的是，船员一个都不见踪影。过会儿上来一个水手，有一个男人，情绪过于激动，动手打了水手。我们都劝他，事情都已经发生了，打他有什么用，再说也不是他掌舵。水手在众人的拉拉扯扯中下去了。接着，所有的船员都躲起来了，好像怕被我们打一样。船长，根本没有出来指挥，维持稳定。有人说，看到船长脸是红的，好像喝酒了。也是，大过年的，或许是午饭的时候喝酒了，但又或许是长年累月海风侵蚀的。这个我无法定论。

不管你有没有喝酒，你身为船长，就该出来维持秩序，给大家做好解释工作，让乘客的情绪稳定下来，你躲起来什么用？要是当时死了人，就算你逃到天涯海角，我们都会把你揪出来弄死。

按照惯例，船长在船只离开码头以后，可以休息，让大副掌舵。但是，开了数十年的航线，今天怎么会偏离将近百米？是大副喝醉酒了？ 　　以前，“台门2“号的船长就被人抓到现形，人躺在椅子上休息，两只脚丫子在掌舵。这是何等的技术，何等的**。

当灾难发生后，都是我们几个男的在呼喊，让乘客稳定，人员两边散开，防止船体倾斜，但是却没见一个船员过来指挥，倒是有一个70岁左右

的老伯，在高处呼喊。 　　船一触礁，就有人报了警，我也给边防***打了电话，但是，政府的救援船只40分钟后才到现场，反倒是附近的小舢板和渔船全速过来，帮助乘客撤离

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终于来了两艘海事部门的船，船上站着六横镇的副镇长王德海，貌似在指挥。两只海事船，一个乘客都没救，只是在旁边打转。难道你们当时已经通过什么技术手段确定船不会沉了吗？还是你们的职能是保护领导的指挥安全？

其他不想多说什么。在此提三个小问题： 　　一、为何行驶了数十年的老船长、老水手，会让船只偏离航线而触礁？而且那礁石落潮是六横的人都知道存在的。 　　二、为何在大多数乘客没有救生衣的情况下，船员们都穿着救生衣出来现了一下，然后躲了起来。船员为何不出来指挥现场，维持秩序？ 　　三、政府部门的救援船只，为什么这么慢？40分钟？要是沉船，该死的早就死了。这么冰冷的海水，三分钟就可以冻死。40分钟足够从台门开到沈家门了。政府的应急机制是装样子的？管生产安全的领导，不会是只知道吃饭喝酒的脓包吧？这种人也能当领导？那我也能当国家主席了。

营救的照片上就有我孩子