中国人民银行近日发布公告，称定于今年9月3日发行中国高铁普通一枚。据介绍，将要发行的中国高铁普通正面图案为国徽，其上方刊“中华人民共和国”国名，下方刊年号“2018”字样；背面图案主景为“复兴号”动车组，背景为大胜关长江大桥、北京南站、“复兴号 中国高铁”文字及高山、梯田、沙漠等。主景上方刊有面额“10元”字样。

该面额10元，发行数量为2亿枚，采取预约方式发行。预约方式未能兑换的，将采取现场兑换方式发行。央行同时在公告中还明确，中国高铁普通与现行流通职能相同，与同面额等值流通。

据悉，消息一出，不少爱好者们又开始“摩拳擦掌”。有市场人士认为，由于近来普通整体市场行情不佳，这套发行量在2亿枚的想约到的难度应该并不大。另外，其发行数量较多，市场消耗量少，估计短期内难现上涨行情，大量进行投资的空间不大。不过，对于爱好者来说，届时抱着玩儿的心态适量兑换，还是十分值得期待的。（黄阳阳）

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近几天气温高举，闷热异常，没法子，晓薇就去公园溜达，碰巧遇到两位大爷在谈论高铁币：

“嘿，老王你说这孙子高铁币，7月就开始预约了，9月才兑换，整整差2个多月，这么着急忙慌地公布，到底图的啥？”

——“老张啊，你这还看不明白吗，摆明是要圈钱呐，2亿发行量，10元面值那就是20亿！ 你造一个铜币成本才多少钱”

“嘿，别说还真像这么回事，可它为啥这么着急发行？”

——“都这节骨眼了，你再不赶紧发，到年底生肖币又来了，谁还去兑换？”

“老王，你可真是高！”老张向老王伸了个大拇指。

看的出来，这两位大爷都是纪念币爱好者，他们谈论的主角就是最近发的高铁币，听他们的意思觉得这币的发行是为了圈钱，真是这么回事吗？咱们先来明确下央行发行纪念币的目的。

央行发行纪念币的目的▼

纪念币总体分两类，一类是普通纪念币，如这次刚刚预告发行的高铁纪念币，一类是金银纪念币，比如熊猫金银币和抗战金银币等等。

纪念币的主要功能是通过货币投放的方式纪念各种重大的历史、政治、文化、人物、珍惜动物等。其本身就是为了重要的是主题和纪念的意义。

大量发行纪念币，目的何在？▼

关于央行加大对于各大纪念币的发行，目前有以下几种看法：

1、央行为了完全满足真正收藏者的爱好需求，满足真正收藏者对美感的追求，往常发行量较少的纪念钞币，货源都在币商、贩子手里，哄抬物价高价卖出，往往让高位接盘的爱好者苦不堪言，而现在加大了供给量就避免了此类情况！

2、流通纪念币，只有加大发行量，才能真正流通起来，才能真正宣传起来！这也是流通纪念币的基本属性。然而此处需要吐槽一下：既然加大了发行量，为何不加大宣传的力度？比如在每个银行都贴出大字标语，让人们由浅入深去认识纪念币，去接受纪念币，去真正全民认可并流通纪念币？

增发纪念币，为人民币国际化铺路▼

2016年人民币正式加入SDR货币篮子，金融专家分析，央行之所以扩大纪念币的发行量，有一个很重要的原因便是为人民币国际化铺路。国际化后人民币中部分类别需要硬币化，包括5元、10元硬币等。

天量发行纪念币，央行是在圈钱吗？▼

就拿高铁纪念币来说，发行量2亿枚，面值10元，一下子就是20亿元人民币，确实不是个小数目。

一种说法是：2亿的纪念币才值20亿元，且不说造币的成本，如此劳民伤财的做法根本不如其他的方法有效。因此纪念币的发行不计入货币增发范畴，不影响货币的价值，圈钱一说未免狭隘。

另一种说法是：20亿不是小数目，虽然对国家部门来说不算什么，可对一般老百姓来说那就是天文数字，用一枚小小铜币就把我们辛苦赚的10元钱给换走了，其成本基本不会超过3元，每一枚都是纯赚，在这里高铁币就成了一种商品，而预约兑换的人就成了消费者，换句话说就是“圈钱”，说的好像也有些道理。

央行官方说：不断的扩大纪念币的发行量是为了满足不断上涨的收藏需求。

然而这里就要注意一个平衡了：

一、如果增量发行是为了满足广大钱币爱好者的需求，那么这个量是不是应该根据需求来定，而不是动辄几亿的发行，让本身具有特殊纪念属性的纪念币显得有些不那么值得留念？

二、如果增量发行是为了推进纪念币的流通，那么是否应加大对纪念币的流通知识普及，让更多的人接触、认识、使用纪念币。不然，只是一味地加大发行量，而不去做相应的推广，是不是就偏离了“推进纪念币流通”的本意？很容易让人理解为纪念币的天量发行就是为了圈钱？

我们承认，纪念币的发行，对于钱币收藏爱好者是件好事。

纪念币的增量发行，确实降低了钱币收藏爱好者的获取门槛。

如果央行在增量发行量的同时去加大力度去推广，直到纪念币的全民流通时代到来。

到那个时候，相信不会有人再说：央行发行纪念币就是为了圈钱！