如今汽车已经成为家庭的必需品，大多数家庭都会根据自己的经济状况去选择汽车。当手动挡慢慢的离开大众的视野，被自动挡汽车所替代。真正喜欢开车的人，觉得手动挡的汽车开起来更有感觉呢？但是大多数人觉得自动挡很不错，开起来很省心。

不知道各位车主，在开自动挡汽车时有没有遇到这样的问题——暂停或者等红灯时，一时之间不知道怎么做？每个人的做法都是不一样的，有的车主会挂P档，有些车主会挂N档，还有一些车主直接在D档的时候踩刹车。

有些车主觉得，这个问题没有统一答案，就看车主自己的选择了。其实不是的，专家认为，在暂停时，千万不能挂P档。这个行为不太好，一定要禁止，千万不要有事没事就挂P档。为什么呢？这是因为当所有的自动车在挂P档的时候，需要一个卡子将齿轮扣住。不管大家购买的是CVT变速箱还是DSG变速箱，都会遇到这种情况，这是设计时不能改变的原理。

当车主需要等待红灯时，按照习惯挂了P档。万一后面的车不长眼，来了一次追尾。这个时候，被撞到的汽车变速箱就会受到强烈的撞击，导致变速箱被顶烂，如果情况不是那么严重，也会开裂。

当然，也有有一些车主在被撞之后没有太大的感觉，也没有觉得变速箱被损害了，直接开车走掉。而此时只有保险杠出现问题了，保险公司只负责这方面的赔付。可是不需要太长时间，车主就会感觉到变速箱坏掉了，甚至全部报废。此时，再回头找保险公司理赔，是绝对不可能的事情了。毕竟当时的事情已经解决，没有人会一直为汽车负责，除了车主。怎么办，只能自己掏钱去修理了。

为了自己不需要承担如此严重的责任，还需要开自动挡汽车的朋友们需要注意了，千万不要挂P档，不然后果十分严重。那么，在汽车暂停时，应该挂哪个档呢？

专家认为，最佳处理办法就是将汽车停稳之后，挂N档，然后将手刹拉起。除此之外，如果平时停车的顺序不正确，对汽车也有很大的伤害。可以先将刹车踩住，再挂N档，拉住手刹，将P档推进，最后熄火下车。搞清楚所有流程，才能保护爱车的安全。

不知道大家有没有看过车辆撞上护栏，护栏插入车体内导致人员伤亡的新闻。也许有些人自己都经历过这种让人血压直上180的心跳历程。

下面来看看这种护栏造成的事故。

万幸的是，插入风挡的钢管没有造成人员受伤

现在的汽车配备的安全装置有很多，被动安全配置有：车架溃缩系统、安全带、安全气囊等。主动安全配置有：ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、甚至还有主动减速、主动刹车系统。

但是再看看这些车祸，一旦撞上隔离护栏，所有的安全配置都没有用了。所依赖的只有运气，听天由命吧。

隔离护栏破损后，其中的钢管有很大的可能是直接插到驾驶室里，运气好的，可能也就挡风玻璃戳个洞，运气不好的，就是在司机身上戳个洞。可以在网上搜索“撞护栏”，就能看到非常多的撞护栏事故照片，有相当高的比例是挡风玻璃被护栏的钢管戳穿的（人被戳穿的也不少）……

据了解隔离护栏的设计标准并不采纳公众的意见，通常只是按照客户但提供的标准设计。厂商通常不会测试交通事故发生时护栏的安全因素，也没有考虑到护栏被撞后，会有钢管对事故车辆上的成员造成二次伤害，而二次事故往往造成的后果会更加严重。

以前的老式护栏，是整体焊接的，牢固度比较强，车辆撞上之后不会轻易碎掉或者散架。但现在这种护栏很多塑料和钢管组合在一起，用卡扣和套管的方式固定，因此非常脆弱，很容易在汽车装上之后导致碎片和钢管容易飞出来造成伤害。最关键的就是，车辆挡风玻璃的高度和撞击后钢管飞出的高度差不多，所以打到挡风玻璃的几率很高。

遇上这种护栏的时候请注意谨慎驾驶，能远离尽量远离，实在不能远离的，应该降低车速，缓慢通过！毕竟你可刚不过这个它啊。虽然这些隔离护栏，设计的初衷可能是为了防止行人攀爬穿越，同时又保持美观和整洁。但在实际应用过程中，路政方面却从不对护栏的安全性进行重点考量。

总结下来造成事故有两个原因，一是护栏产生的安全隐患极大，只要撞上护栏，发生二次事故的可能性很高；二是驾驶员注意力不集中，超速或者酒驾、困驾。

护栏在设计上有缺陷，民众也提了意见，但是什么时候能改变却不是广大车友能够控制的，毕竟这事儿的工程要经过层层审批，真正落实就不知道是何年何月了。

这是国外的一种护栏，叫做旋转防撞桶。当车辆高速撞击到护栏上之后，旋转筒会根据惯性将车辆向护栏延伸方向推进，阻止了车辆撞毁护栏、造成更大伤害的可能。目前这种护栏已经被引进国内，但成本相较于普通护栏比较高昂，目前主要应用于少数高速路段。

所以，我们能改变的只有自己。碰上有这种护栏的路段就要格外小心了。况且，小心驾驶不是所有驾驶员都应该具备的基本要求吗？毕竟不是每个人都是车神，都能来一次速度与激情的。