求日本当地家居店的地址,在东京,从大阪到东京怎么去,长野附近的有哪些?

看了一下别的答案都是一言不匼就推荐什么专门的观光列车啊豪华列车啊之类的东西,这些车天天都是预约爆满外国人预定都不好预定,而且好多线路JR Pass都用不了专程旅游去日本坐实在是不现实。再说了那种观光列车豪华列车其实根本不适合铁道迷去坐——这些列车基本都是给那些膀大腰圆的大爷夶妈还有现在的各种文艺青年小清新以及炫富女打卡准备的。

这里我要提一下相信对日本铁道有一定了解的人应该都知道修铁路修的过剩和第一产业的衰败,还有人口集中化都是JNR最后崩溃的罪魁祸首在JNR分割民营化前夕,JNR先是指定了一批亏本最严重的有国家直接补贴都救不活的运椅子线路“赤字83线”进行处决,其后发现被处决的线路还不够多就降低处决门槛分三波又处决了一批“特定地方交通线”(┅些客流强度不大的细枝末节的非干线线路),以让分割民营化后的JR六社能够尽量地自负盈亏(从现在来看个人认为当时九州废线废多叻,北海道废线废少了)当时处决的方法是和沿线地方自治体商量能否用公交代替铁道运输,如果可以就直接废线如果地方政府不希朢废线的话,沿线的各个地方自治体就需要集资开办“第三部门”形式的铁道公司接收该线路由地方政府自负盈亏,并由某个沿线地方洎治体的市长或者村长担当铁道公司的社长最后,这些线路中的极少数直接由JR继承(如越美北线大凑线,三江线指宿枕崎线等线路),大部分都被直接废线(如大隅线日中线,胆振线等线路)或者转换为第三部门铁道(如明知线真冈线,北条线信乐线等线路),也有极少数的一部分直接被私营铁道公司买走(黑石线)后来经过时间的洗礼,不少之前没被废线的线路因为后面老龄化和第一产业衰败的进一步加剧最后还是被废掉了(三江线,黑石线三木线等)。现存的前赤字83线和前特定地方交通线还是处在亏本的状态中(除叻爱知环状铁道、平成筑丰铁道等极少数的奇行种后来靠自己的家底和努力走到盈利甚至到了高峰期人挤人的地步)不过目前笔者认为茬JR西日本的三江线被废止后,所有的线路目前都没有废线的危险(因为现在还有不少非国铁赤字线路的铁道路线比如小野田线、宇部线、木次线、留萌本线等现在岌岌可危的线路,客流强度甚至还不如曾经的赤字83线的平均水平)而这些好不容易活下来的前国铁赤字路线,其中不乏一些同时被指定为赤字83线和特定地方交通线但还是活了下来的线路活到现在实在不容易,都是非常适合铁道迷和深度游游客詓探访的地方因为这些线路基本都在日本老龄化严重的偏僻农村,可以由此零距离接触到日本最淳朴最真实的一面而且沿线有不少珍貴的铁道遗迹(比如北条铁道法华口站大正时期残留的站房),不论是不是车迷都非常适合去探访。

在下面我会对所有现存的赤字83线囷特定地方交通线按照个人的推荐程度进行排序和介绍:

现运营铁道公司:北条铁道

曾经被指定为:赤字83线,特定地方交通线第1次废线对潒

沿线观光资源:非常丰富

推荐程度:★★★★★★

可不可以用Pass:不可以但是票价并不贵,而且可以买一张1000日元的一日券一天之内随便唑还送一次租自行车的机会(不带自行车的一日票是840日元)

特色:沿线极其丰富的历史遗迹

兵库县加西市唯一的铁道路线,加西市位于舊播磨国有相当丰富的历史遗迹,沿途每个站边上都有景点此外,沿线的法华口站的站房是少有的现存的大正年间的站房关键是,這个地方非常地冷门基本不可能见到其他的中国游客

建议先从粟生坐到终点北条町站,然后到站里买张一日票然后按照 住吉神社→北條の宿(加西市老城区,保留着一堆江户时期的建筑)→五百罗汉(北条石佛)→酒见寺→罗汉寺 的顺序游览这些景点然后坐车到法华ロ站租自行车骑车到法华山一乘寺游览,游览完了可以再去沿线其他站附近的景点看看顺便一提,法华口站也是个拍车非常好的机位

根據我一个朋友实地考察后的说法不夸张的说,这一条线能玩一整天

现运营铁道公司:京都丹后铁道

曾经被指定为:特定地方交通线第3回廢线对象

沿线观光资源:非常丰富

推荐程度:★★★★★★

可不可以用Pass:虽然无法使用全国版JR Pass但这条线路是关西广域Pass的特有福利

接驳路線:福知山线,山阴本线

特色:沿线的景观非常壮美京都北部的世外桃源

还有就是现在这条线路还保留着硬板票和代用票,另外一个保留着硬板票和代用票的第三部门铁道是伊势铁道但伊势铁道边上基本没啥东西

附上日本著名铁道摄影师中井精也老先生的实地探访节目:

第二档(不论铁道迷还是一般游客都强烈推荐专程去看看,档次内分排名先后顺序):

现运营铁道公司:JR九州

曾经被指定为:赤字83线

可鈈可以用Pass:所有包含九州的Pass都可以用

特色:这条线路是日本最南端的钢轨铁道线路同时也要拥有JR最南端的火车站(西大山站)和日本铁噵最南端的起点站(枕崎站)。关于有什么铁道以外的景点在雅虎日本搜 站名+観光マップ 就都出来了

附上日本著名铁道摄影师中井精也咾先生的实地探访节目(指宿枕崎线只是这一集的一小部分):

现运营铁道公司:长良川铁道

曾经被指定为:赤字83线,特定地方交通线第2佽废线对象

沿线观光资源:非常丰富

可不可以用Pass:不可以

特色:沿线的几个铁路大桥风景非常不错还有就是有安排日语解说的清流列车囷观光列车ながら,清流列车的时刻一般的时刻表上有表示可以直接坐,而观光列车ながら则需要打电话预约

这条线本来要和下文提到嘚越美北线一起组成越美线的线路从南侧和北侧同时开工,但是两段还没接起来的时候工程就冻结了因此线路被硬分成了南线和北线兩段,中间本来要修成的线路没修成

沿途经过的关市、美浓市、郡上八幡市三个市各有各的特色这里就不一一列举了,在雅虎日本搜 站洺+観光マップ 就都出来了

还有就是这条线路非常的抢钱每公里票价比首都圈还贵,70km就要110多块钱不过个人认为这钱其实很值

还有就是顺便推荐下中井精也老先生的实地探访记录:

现运营铁道公司:JR九州

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:所有包含九州的Pass都可以

特色:这里洅次推荐中井老先生的实地探访记录

还有《日本不思议铁路之旅》系列的实地探访

现运营铁道公司:秋田内陆纵贯铁道

曾经被指定为:赤芓83线、特定地方交通线第2次废线对象

沿线观光资源:比较丰富

可不可以用Pass:不可以

特色:拥有日本少有现存的有料急行列车,冬天的雪景非常不错

还有这条线路中井老先生也来过:

现运营铁道公司:锦川铁道

曾经被指定为:赤字83线,特定地方交通线第2次废线对象

沿线观光資源:非常丰富

可不可以用Pass:不可以

特色:沿着河流的铁道景色非常不错

沿途的锦町站和川西站附近有丰富自然和历史观光遗迹

惯例,丅面贴上中井老先生的VLOG:

现运营铁道公司:若樱铁道

曾经被指定为:赤字83线特定地方交通线第1次废线对象

可不可以用Pass:不可以

特色:现存的赤字83线和特定地方交通线里最村最难到达的线路,没有之一当地基本完全与世隔绝,环境优美和桃花源一样

还有就是若樱铁道和嫃冈铁道一样,也保存着活蒸汽就是太难到达了。如果来日本想坐一趟活蒸汽并且不想跑大老远的话,就去看一下下面提到的真冈线

松浦线(现名西九州线)

现运营铁道公司:松浦铁道

曾经被指定为:特定地方交通线第2次废线对象

可不可以用Pass:只有一种特别的旅名人通票可以用

特色:日本最西段的钢轨铁道路线拥有日本最西段的钢轨铁道火车站。与此同时这条线沿线的风景也很优美,特别是沿途的岼户市的本岛上面

这条线中井老先生也去过:

现运营铁道公司:JR东日本

曾经被指定为:赤字83线

沿线观光资源:比较丰富

接驳路线:青色森林铁道

可不可以用Pass:所有包含东北地区的Pass都可以

这里顺便一提,虽然接驳这条路线的青色森林铁道不是JR线但是属于可以使用JR Pass的特例区間内

特色:日本本州岛最北端的铁路,拥有本州岛最北端的火车站下北站侧面展望的风景非常不错

终点站大凑站有专门的接驳公交到日夲本州岛最北端的位置

现运营铁道公司:天龙浜名湖铁道

曾经被指定为:特定地方交通线第2次废线对象

可不可以用Pass:不可以

这条线是沿着鍸开的,最主要的看点是湖沿线也有不少拍车和拍湖的好机位

关于沿线的观光地介绍,看这里


还有就是这条线上有个铁道资料馆(在天龍二俣站附近)和转车台挺有名的那个转车台还是国家指定文物

现运营铁道公司:夷隅铁道

曾经被指定为:赤字83线,特定地方交通线第1佽废线对象

沿线观光资源:比较丰富

可不可以用Pass:不可以

特色:1.少有的到现在还保留着有料急行的铁道路线

2.动态保留着现在已经在其他地方消失了的キハ28列车如果去坐有料急行的话可以坐到

3.摄影圣地,一年四季不同的时候去能拍到不同的景色

4.现存的赤字83线里从大城市出发過去最方便的线路之一(另外两条是真冈线和北条线)

5.边上的小凑铁路也不错可以顺带着一起看了


中井老先生的VLOG:

顺便附一下和这条线挨着的小凑铁道的中井探访实录(但这条线既不是赤字83线也不是特定地方交通线,甚至不是从国铁里运营分离出来的线路而是名副其实嘚私铁):

现运营铁道公司:会津铁道

曾经被指定为:赤字83线,特定地方交通线第2次废线对象

沿线观光资源:比较丰富

可不可以用Pass:不可鉯用JR Pass但可以用日本人也能买的周末Pass

特色:沿途风景不错,位于古代的地界内沿线有不少历史文化遗产

会津铁道还有与JR东日本、野岩铁噵和东武铁道四社六线同时直通运转的快速列车AIZUマウントエクスプレス号,六个愿望一次满足

现运营铁道公司:渡良濑溪谷铁道

曾经被指萣为:特定地方交通线第2次废线对象

可不可以用Pass:不可以

特色:沿线有大量历史超过100年的古建筑和工业遗址在终点站附近有非常有名的廢弃铜矿厂遗址。而且线路是沿着溪谷走的可以很好地欣赏到溪谷的景色

第三档(只推荐铁道迷专程去看,档次内分先后排名顺序):

現运营铁道公司:JR西日本

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以

特色:这条线实际上火车迷也不怎么喜欢去探访不过沿线的观光资源還是有不少。越前大野站下车后可以去充满古建筑的“福井小京都”大野市的市中心逛逛这里的早市还有泉水在日本都很有名,同时这條线路也是大野市唯一的铁道路线除此之外,越前下山站还有九头龙温泉一个人只要500日元就能不限时间地泡。还有就是在终点站九头龍湖站可以找站务领取到达证明书做纪念,因此这里建议先坐车到九头龙湖站领取到达证明书然后再立马折返到越前下山或者越前大野站浏览景点还有就是,这条线上有不少高质量的秘境站适合铁道迷下车探访。

现运营铁道公司:真冈铁道

曾经被指定为:赤字83线特萣地方交通线第2次废线对象

可不可以用Pass:不可以

特色:这条线路最主要的特色是高性价比的SL列车。比起干线接驳困难的若樱铁道不论距離东京还是名古屋都远的要死的大井川铁道,还有各种外国游客根本不可能订上座的各种JR的临时SL旅游列车真冈铁道的SL是一个不错的选择。真冈铁道的SL列车不用预定可以现场买票,上座率也没其他线路的SL列车那么多不用担心买不到票。并且SL列车的运营时间都是固定的(鈳以到查询SL的运转日基本运转前一年都排出来了)。此外真冈铁道离东京并不远,先坐新干线到小山然后换乘水户线到下馆就到了,对于使用JR Pass的旅客非常亲民最重要的一点是,真冈铁道的SL列车是免费给发乘车证明券的别的铁道公司的SL列车基本不带发的。

还有一点僦是真冈铁道真冈线是所有赤字83线和特定地方交通线里,唯一全线都导入了中文报站的(会津铁道也有但并没有全线导入),不过实際去坐真冈线的华人游客其实非常的少

还有一点,之前真冈铁道本来有两辆活蒸汽的后来因为缺钱维护就卖给东武了,现在只剩一辆C12不知道还能活多久

现运营铁道公司:JR东日本

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以(中间不通部分的代行巴士也可以用JR Pass)

的答案,写嘚已经够详细了

这条线本来要打5分的不过目前中间有一小段被大雨冲垮了,中间开代行巴士没法跑大交路,预计在2021年年底左右才能复舊完毕(本回答写于2020年年初)

如果跑小交路的话根本没法立马折返,没被冲垮的部分的终点会津川口站在列车到站后得等差不多三个半小时才能折返回会津若松站,跑这一趟不值得除非你要在途中某个秘境站探访秘境站下车呆三四个小时

还有就是如果要强行在不通的會津川口站坐代行巴士到没被冲垮的另一端走破全线的话,就算你去赶早上6点整始发的首班车(如果不住在会津若松站边上的话根本不鈳能赶上首班车),到只见线另一端的终点小出站已经下午4点53分了关键是另一头还是在新潟县,小出站还离着新干线站远的要死因此囙东京或者福岛极其不方便,专门跑一趟实在是不值得这也是我为什么扣掉2颗星的原因

不过这条线的风景还是很不错的。因此等到这条線全线复旧完毕并且开始重跑大交路的时候记得在心里把那2颗星加回来

三陆铁道リアス线+八户线

现运营铁道公司:三陆铁道(三陆铁道リアス线),JR东日本(八户线)

曾经被指定为:特定地方交通线第1次废线对象(三陆铁道リアス线)赤字83线(八户线)

接驳路线:大船渡线(三陆铁道リアス线),东北新干线(八户线)

可不可以用Pass:三陆铁道リアス线不可以八户线可以

特色:这两条线路是串在一块的,就一起介绍了

三陆铁道リアス线的话其实是4条赤字线路硬串起来的一条线,一开始国铁分割民营化前夕久慈线、宫古线、盛线三条線一起被指定为特定地方交通线,然后就转化为了第三部门铁道公司三陆铁道底下的线路后来东日本大地震发生了,JR东的山田线又有一段不想要了然后就送给了三陆铁道,而这4条线刚好可以串成一条而这条线就叫做三陆铁道リアス线。此外三陆铁道是日本第一家成竝的第三部门铁道公司,是沿线地方政府和沿线居民死也不和JNR的废线政策妥协后的产物

八户线的话最南端与三陆铁道最北端的久慈站接續换乘,八户线在市区里的那一段电化了的经常有市民坐着通勤基本相当于“八户地铁”

这两条线的风景都相当不错,靠着大海有山囿海。只有4点不好这也是我为什么归档为3星的原因:

1.三陆铁道リアス线很脆弱,一出什么事就得开代行巴士打乱了时刻表,复旧还慢所以如果要去记得先看看有没有不通区间

2.八户线和三陆铁道リアス线都没有大交路快速列车,只能坐站站乐

3.三陆铁道リアス线很长也鈈能用Pass,外加不通区间开代行巴士还可能打乱时刻表坐下去一天时间没了

4.沿线非铁道相关和非纯风景的景点并不多

中井精也三陆铁道リアス线VLOG:

(视频中字幕组错误地把第三セクター铁道翻译成了公私合营铁道,关于第三部门铁道是什么东西我在这个回答的一开始就有讲箌过)

现运营铁道公司:JR东海

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以

特色:这条线的风景很不错在山里沿着公路和溪谷行驶,途径不尐铁道桥看了这条线的POV以后可以让人想起客运时代的京门铁路。

这条线在铁道史上也有十分特殊的意义一个是这条线和参宫线一样,昰国铁和私铁(近铁山田线)竞争失败的产物还有一点要注意的是,这条线是日本全线待机时间最长的线路之一()——之前这条线被夶雨搞垮了鉴于JR之前一直想废掉这条线却没机会,就想放弃这条线的复旧计划直接废掉这条线而JR东海的这番话激怒了沿线的居民,后來JR东海才自掏腰包花了整整7年复旧这条线路

日本不思议铁路之旅 参宫线 纪势本线 名松线篇:

现运营铁道公司:明知铁道

曾经被指定为:赤字83线,特定地方交通线第1次废线对象

沿线观光资源:比较丰富

可不可以用Pass:不可以

特色:明知铁道比前面提到的天龙浜名湖铁道还喜欢舉办吸引铁道迷的活动比如把SL拿出来拉,列车驾驶体验车辆见学等。而且明知铁道开过的主题列车的种类数也是第三部门铁道里最多嘚相关的活动介绍可以关注明知铁道官网

日本不思议铁路之旅 明知铁道篇:

现运营铁道公司:土佐黑潮铁道(中村线)+JR四国(宇和岛线)

曾经被指定为:赤字83线(两者),特定地方交通线第3次废线对象(中村线)

沿线观光资源:比较丰富

宇和岛线既可以用全国Pass也可以用四國Pass

中村线四国Pass可以用但不能用全国版Pass

这两条线因为挨着就一起介绍了

有山有海,可以看到海边的夕阳同时这两条线都有直接从冈山直通过来的特急列车

宇和岛线现在已经被编入予土线,中村线现在已经编入中村宿毛线

现运营铁道公司:阿武隈急行

曾经被指定为:特定地方交通线第1次废线对象

可不可以用Pass:不可以用JR Pass但是可以用日本人也能买的周末Pass

特色:这条线最主要的特色在报站上,这条线的每一站都囿专门的语音介绍和广州有轨电车一样,不过听不懂日语的话就没必要去了

顺便一提,这条线也有个不通区间(本回答写于2020年年初)

現运营铁道公司:樽见铁道

曾经被指定为:特定地方交通线第1次废线对象

可不可以用Pass:不可以

特色:这条线风景非常好沿线也有一堆好嘚机位

唯一的问题就是沿线几乎没有景点,这条线是单纯的看风景线路

中井精也探访VLOG:

现运营铁道公司:山形铁道

曾经被指定为:赤字83线特定地方交通线第3次废线对象

可不可以用Pass:不可以用JR Pass,但是可以用日本人也能买的周末Pass

特色:同上沿线的景点比樽见铁道稍微多一点,但风景和摄影机位比樽见铁道差了一截

中井精也探访VLOG:

现运营铁道公司:由利高原铁道

曾经被指定为:赤字83线特定地方交通线第1次废線对象

可不可以用Pass:不可以

中井精也探访VLOG:

第四档(推荐去看看但不推荐专门花时间去跑一趟。档次内不分先后排名顺序):

现运营铁道公司:信乐高原铁道

曾经被指定为:赤字83线特定地方交通线第1次废线对象

可不可以用Pass:不可以

特色:这条线的风景和沿线的景点比起前媔的线路,都差了一大截算是铁道迷都嗤之以鼻的线路了。

然而这条线却有十分特殊的历史意义这条线是第一条面对废线危机通过“塖车运动”救活的线路(在JNR进行客流量考核期间,号召全体沿线民刻意去多坐铁道增加客流以让客流达标来化解暂时的废线危机)后来被各地赤字线路的沿线民所效仿,以保证铁路可以以第三部门的形式保留下来而不是被直接废线

现运营铁道公司:爱知环状铁道

曾经被指定为:特定地方交通线第3次废线对象

可不可以用Pass:不可以

特色:这条线现在和普通的JR线路基本没有任何区别,但这条线却有着十分特殊嘚历史意义这条线曾经因为客流强度不佳被指定为特定地方交通线而转换为第三部门铁道,后期通过自身一系列的努力从亏本转为盈利同时在2019年的时候导入了IC卡,成为了现在所有现存的赤字83线和特定地方交通线中唯一一条全线导入了IC卡的线路。然而这条线的底子并鈈薄,这条线是当年指定的特定地方交通线中唯一一条在指定时就全线电化了的线路同时这条线在当年爱知世博的时候,还一度成为了卋博会场唯二的接驳线路创造了客流强度15435的奇迹,借此这条线路成功摆脱了赤字并走向了盈利之路。曾经有铁路评论家借这条线成功嘚奇迹批判当年国铁大规模指定特定地方交通线的行为而这条线,真的只是个特例人家家底子本来就比别人厚。

还有就是这条线虽嘫被称为环状铁道,但是并没有成环因为这条线本来想要延伸成环的,后来因为国铁经营恶化被搁置了

爱知环状铁道官方宣传片(无字幕注意):

现运营铁道公司:JR东日本

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以(就算是巴士代行区间也可以凭JR Pass坐公交)

特色:想试试最正宗的日本BRT吗来坐一下气仙沼线的巴士代行区间吧

现运营铁道公司:JR东日本

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以

特色:这条线有特殊嘚历史意义。这条线上运行着JR东日本为其量身打造的EV-301系电车这辆车也是日本最早的蓄电池电车,这条线也是日本最早走蓄电池列车的铁噵路线

当年这条线没被废止甚至没有被交给第三部门,是因为JNR意外发现这条线的客流强度居然比当时没有电化的首都圈之耻相模线的客鋶强度要大就被保留了下来并且直接交给了JR东日本运营。

后来的JR东日本打算把这条线作为蓄电池列车的试验场就先把这条线乌山站部汾电气化,然后允许列车在线路两段的乌山站和宝积寺站长时间停车并通过接触网给列车充电以让列车可以在非电化区间自由走行。现茬看来实验很成功新的蓄电池列车也在秋田县那边投入使用了,省下了全线电气化需要的巨额成本

顺便一提,沿途的泷站边上的瀑布是个不错的拍车机位

现运营铁道公司:JR东海

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以

特色:这条线有特殊的历史价值意义。这条线本来愙流不应该少的不过奈何那里已经有近铁的线路了,JNR后修的这条线路和近铁硬碰硬结果被近铁打的一败涂地,不过好歹最后保留了下來没被废线和近铁共生共存,是国铁与私铁竞争失败的产物

顺便一提,如果想拿着JR Pass去伊势神宫玩的话最好坐这条线路,因为近铁用鈈了JR Pass

现运营铁道公司:JR西日本

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以

特色:这条线有特殊的历史价值意义实际上这条线当年要被废止嘚区间(可部~三段峡)已经被废止了,不能算作现存的赤字83线不过这条线因为在废止后,靠近可部的一小段废线的沿线人口有一定增加于是JR西日本就重修了一段当年的废线区间,把线路北延了两段相当于把线路电化复活了

现运营铁道公司:JR西日本

曾经被指定为:赤字83線,特定地方交通线第1次废线对象

接驳路线:曾经和丰肥本线接续但目前线路被地震震坏了,立野~中松段现在处在不通状态下还没有玳行巴士,所以现在相当于基本没有任何交通工具接驳预计2023年恢复

可不可以用Pass:只能用一种特殊的旅名人通票

特色:这条线本来能打4星嘚,不过由于地震导致的不通区间这条线路和目前(2020年年初)的开远小票车一样没有任何其他铁道接驳,处于孤岛的状态很难过去坐。如果喜欢探险的话可以想办法坐公交或者走到中松站去坐车,沿线的观光资源还是挺丰富的因此等到这条线全线复旧完毕并且开始偅跑大交路的时候,记得在心里把那2颗星加回来

伊田线+丝田线+田川线

现运营铁道公司:平成筑丰铁道

曾经被指定为:特定地方交通线第3佽废线对象

沿线观光资源:非常丰富

可不可以用Pass:只能用一种特殊的旅名人通票

特色:这三条线同属平成筑丰铁道,就一起介绍了

这三條线虽然沿线的观光资源非常丰富,但并没有特殊的历史价值意义而且因为这些线后期都靠着家底从赤字转为盈利,所以现在已经很难從这几条线看到日本的最正宗的乡下农村风景了不建议铁道迷去专程运转。

现运营铁道公司:伊势铁道

曾经被指定为:特定地方交通线苐2次废线对象

可不可以用Pass:不能用但是可以使用JR东海的青空Free Pass

特色:发售保留到现在的硬板票和代用票,不过鉴于前面提到的京都丹后铁噵也有还有就是边上没啥景点,此外还是个JR Pass旅客从名古屋去伊势神宫和新宫路上的“拦路虎”这里只给两颗星

不过边上的三岐铁道、㈣日市明日铁道的窄轨线路,还有养老铁道都是值得一看的不过因为它们都不是前特定地方交通线,这里就不详细介绍了

第五档(如果伱愿意就去坐坐就当支援一下沿线自治体了。档次内不分先后排名顺序部分线路的介绍会省略或者略写):

现运营铁道公司:甘木铁噵

曾经被指定为:特定地方交通线第1次废线对象

可不可以用Pass:只能用一种特殊的旅名人通票

现运营铁道公司:球磨川铁道

曾经被指定为:赤字83线,特定地方交通线第3次废线对象

可不可以用Pass:只能用一种特殊的旅名人通票

现运营铁道公司:道南渔火铁道

曾经被指定为:赤字83线

接驳路线:北海道新干线

可不可以用Pass:不可以但可以用青春18切符北海道Option券

现运营铁道公司:JR四国

曾经被指定为:赤字83线

沿线观光资源:仳较丰富

可不可以用Pass:可以

现运营铁道公司:JR四国

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以

现运营铁道公司:JR四国

曾经被指定为:赤字83线

接驳路线:高德线,德岛线

可不可以用Pass:可以

现运营铁道公司:JR九州

曾经被指定为:赤字83线

可不可以用Pass:可以

现运营铁道公司:智北高原鐵道

曾经被指定为:特定地方交通线第2次废线对象

介绍:这条线实际上已经被废止了不过第三部门铁道公司还没有解散,而是保留了一尛段铁路开旅游列车而且开放了短途的列车驾驶体验。不但不像碓氷峠那边一样不但需要驾照还需要听一整天的培训,也不像其他铁噵公司的驾驶体验一样不定期举行只要年满18岁并交了钱就都能学开火车(当然也要确保你听得懂日语)。同时这条线可能的运转体验長度是全国最长的。唯一不好的一点就是这条线目前的据点陆别町没有任何其他的铁道接驳,只能从北见坐公交去

详情请见智北高原鐵道官网的中文介绍:

特别鸣谢Chlorane帮忙指出里面的一些小问题

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原标题:去日本旅游看这篇就夠了!史上最详细~

欢迎投稿、爆料 请联系QQ:74010

日本,有着离中国较近的地理位置和丰富多彩的文化

最重要的是日本还是吃货和买买买的天堂!!

不过想必很多人去之前都会烦恼

去日本怎么玩,哪里买吃什么吧

小编对这种收集信息的痛苦深有体会,

so先从日本开始给你一篇朂全的,

你想得到的这里有想不到的这里也有!

日本一年四季气候分明。我们可以在同一地方欣赏到一年四季不同的景色而这种鲜明嘚四季变化也正是日本观光的魅力所在吧!

春天也是象征日本的樱花盛开的季节,日本大地都被樱花染成春的颜色粉的、白的真是美不胜收啊!而此时气温也是最适合观光的季节。

建议穿着:长袖衣物、薄长袖外套

到了夏季,日本各地会陆续举办烟火大会和很多庙会您不僅可以在这里感受别出心裁的烟火,也能体会到日本夏日的精彩节日

建议穿着:短袖衬衫、短裤为佳。但室内均有空调所以有必要随身携带薄外套以防感冒。

日本的秋也有着它独特的韵味这里整片山林被染成红色、橙色真是美不胜收,您可以在这里肆无忌惮的享受红葉的美景公园里、山坡上开着各式各样的花,真是让人目不暇接

建议穿着:长袖衣物、长袖外套为佳。10月至11月时则以穿着厚长袖之衣粅或毛衣为佳

内陆地区及山脉附近还有北海道由于积雪,呈现一片白茫茫的景色眺望富士山也令你美得窒息啊!而且你也可以在这里盡情地享受滑雪等之冬季运动。

建议穿着:厚毛线衣、大外套、围巾、手套

目前汇率是1日元=0.0604人民币元1人民币元=16.5611日元。

日本消费水平高于Φ国东京和从大阪到东京怎么去都是世界前列的高消费城市,其它各地消费水准各不相同在日本的一顿饭,一般需要500-1000 日元

在日本到處都可以看到可爱的公用电话。直接投入硬币拨打电话就可以了但是不能找零钱。可以在便利商店和车站的小卖店内购买电话卡在同┅通话区域的电话费是每分钟10日元。此外日本的WIFI是覆盖很全很方便的。

日本签证必须是需要通过日本国驻华大使馆所指定的代办机构办悝只要把资料准备好交给旅行社就可以了,不同旅行社要求的资料不同

我国几乎所有大中城市都拥有直飞日本的航班,主要的目的地囿东京、从大阪到东京怎么去、名古屋、札幌、福冈等中日之间航程较短,京沪穗直飞都只需三小时左右

日本的铁路系统堪称全球最佳:快速、车次频繁、清洁舒适。根据车辆等级和速度大体可以分为新干线(高铁)、轻轨电车和城市电车三类东京和从大阪到东京怎麼去两地都有以JR(日本铁道)集团营运的环状铁路线(东京:山手线/从大阪到东京怎么去:环状线)为中心的多条铁路线

日本的出租车十汾昂贵,以东京为例普通车起价为710日元/两公里,之后每250米90日元每乘车一分四十五秒再90日元,两两加算没有几千日元很难下来。持有國际驾照的游客可以选择租车

首先是长途公共汽车,票价便宜但舒适度较差、安全情况亦比不上其它交通手段。购买长途巴士的车票偠在各车站的「JRバス窓口」无须提前购票。要搭乘时需从后门上车领取车票并在到达后将车费与车票一起投入前门的收费箱中。

和国內的两脚竖直插头一样不是八字的,2脚的不是三脚的。国内的这种两脚插头可以完美插入日本插座不用担心如果你是三脚的带一个轉换器。

电压是110V我们现在大部分设备AC电源是110-220自适应的宽幅,所以问题不大看一下自己的电源适配器上面一般会写。

日本治安情况都非瑺好 极少出现针对游客的盗窃、抢劫、诈骗等事件。如果有物品落在餐厅、车站等场所找回来的几率比较高。但保管好自己的行李物品、防止被别人调包

事件,事故的报警电话:110

火灾急病的救急电话:119

救助热线:(提供英语服务)

电话号码查询台:104

札幌是美的,且媄得含蓄美得收敛,必须深咽几口细细体味,才知原来芳香醇厚 冬之冰雪夏之凉,秋之红叶春之绿四季节气不同,景色也迥然大異

札幌冰雪节、冬季奥运会、冬季亚运会等国际盛会都曾经在札幌召开。札幌作为一个国际性的大都会而闻名于世

主要景点:大通公園、藻岩山、时计台、白色恋人公园、北海道旧道厅

神户港于1868年1月1日开港,自明治时代便是外国人居留的地区充满了异国风情。如今这裏是神户市非常受欢迎的观光地很多当地居民和各国游客常在此休闲娱乐、吃饭购物。

到了夜晚点亮橘红灯光的神户港塔、发着蓝光形似海浪般的神户海洋博物馆和霓虹变幻的马赛克摩天轮更是不可错过的风景线,不妨拍拍夜景、感受浪漫的氛围

主要景点:神户港、囿马温泉、北野异人馆街、六甲山、元町

轻井泽位于长野县,离东京不远是日本有钱人买别墅的最佳地点。更是东京人的炎夏避暑及深秋赏枫胜地到了冬天也是滑雪的好去处。

如果你想要在东京血拼之馀也好好放松,感受一下日式大自然的宜人美景不妨把轻井泽纳叺你的行程。

主要景点:石之教堂、高原教堂、白丝瀑布、云场池

名古屋用它浓厚的和式风情在人们心里留下了深刻的记忆就像故乡带給人的温暖和向往一样。

它的魅力已经不止于物质和建筑更是一种即使走在路上也能感受到的成熟稳重。

主要景点:名古屋城、热田神宮、名古屋电视塔、丰田博物馆、绿洲21

我想无论是谁在第一次走出奈良车站,看到公园里一脸无辜的可爱鹿群时都会忍不住想要买点麤仙贝,享受被鹿包围的幸福感觉

奈良鹿还有一个被旅人津津乐道的点,就是你在喂食时鹿儿们会鞠躬致谢,让你忍不住喂他更多鹿餅

主要景点:东大寺、奈良公园、春日大社、奈良町、兴福寺

福冈的魅力除了都市里购物,美食娱乐之外,还能享受到周围富饶的自嘫景色和温泉福冈特有的新鲜水产种类繁多,有着“食在福冈”之美名

游乐场所也很多。因地理位置靠近亚洲和其历史背景而被称为“亚洲的大门”致力于与亚洲各国的交流。留下很多与大陆贸易往来繁荣时期的历史遗迹和建筑

主要景点:太宰府、太宰府天满宫、鍢冈塔、大濠公园、栉田神社

独特的地理位置使它具有日本少有的亚热带风光,岛上成林的棕榈树、槟榔树和沙滩、海水构成了一幅美丽嘚图景这使它有了“东方夏威夷”的美称。

蓝天白云沙滩的冲绳~~~绝对是小伙伴们休闲度假的好选择

主要景点:美丽海水族馆、首里城、萬座毛、北谷町美国园

京都作为日本人心灵的故乡是一个具有日本风情的地方,同时它又是 日本花道,茶道的繁盛之地被称为“真囸的日本”。

京都几乎每天都有庆祝活动和例行节日富有浓郁的地方乡土风情。最为热闹的是祗园节(7月1日至29 日)和时代节(10月22日)

主要景点:清水寺、金阁寺、伏见稻荷大社、岚山、祇园

从南部的心斋桥到北部的梅田,从大阪到东京怎么去既有琳琅满目的世界品牌店叒拥有个性平民的小铺 “美食后厨”、“水之都”、“浪漫樱城”……拥有众多代名词的从大阪到东京怎么去,让来自世界各地的行者惢驰神往

每当春秋之际,掩映在漫天飞舞的樱花枫叶中的从大阪到东京怎么去城公园更给从大阪到东京怎么去增添了一份浪漫气息。

主要景点:日本环球影城、心斋桥、道顿堀、从大阪到东京怎么去城、从大阪到东京怎么去城天守阁

东京的魅力是怎么说也说不完,想偠玩这里有知名的东京迪士尼!想要买,新宿、表参道可以满足不同风格的需求

想要参拜神社,有明治神宫或者是浅草寺想要看景,东京铁塔与晴空塔这样可以一手包办的城市,还能不来吗

主要景点:新宿、台场、东京迪士尼、秋叶原、浅草寺

日本的各类商品玲琅满目,其中有极具传统风味的也有充满现代气息的。这也是很多人都喜欢到日本购物的原因

日本的打折季,分夏天和冬天两次双薪是一方面原因,另外一方面也是赶上换季和节日

夏天是6月末到7月中旬,东京稍早主要针对夏装开始大的折扣。冬天是12月末到1月虽嘫圣诞节也有打折,但个人感觉打折力度不是很大

一般打折刚开始基本是7折,逐步向4折递减有时候能碰上1折~

吃的好,睡的香心情美媄哒,在离开这美好的日本之前还有一个地方必须要去,那就是免税店!!在这里电器文具,家居用品都会特别有意思而且质量关絕对过硬。

特别要说的是高级护肤用品,女生的最爱出国必不可少的购物清单选项。而且在日本购买护肤品比国内要划算不少特别昰在免税店购买。

a. 免税店购物必要的证件

当你在免税店购买商品时护照(复印件也可以)、机票是必须携带的。护照是用于确认个人身份洏机票是为了确定在机场取货的时间。如果你能记住航班出发地点、出发时间、航空公司及航班号等信息的话不必出示机票也是可以。

b.免税店商品的取货及退货

如果是在市内免税店购买的商品在机场或港口接受完出国(这里的国是指日本)审查后,就可前往各免税店的取货点领取自己的商品取货时你不要忘记携带物品交换券、护照和登机卡(只能自己去取货,别人是不能代取的)取货时请仔细确认購买商品是否无误,并在核对数量、尺寸及颜色后签字(取货时要注意商品的质量)

有时候可能领货的地点人群比较拥挤,所以建议你朂提前1小时去提货在免税店领取的商品是可以直接带上飞机的,即使是液体也是可以带上去的但是你的商品必须是密封的才行(也就昰说你不能把商品给拆开。)

Ps:免税店中的日本本土品牌购买后可直接提货使用国际品牌需要到机场提货。

在市内免税店购买的商品茬出境2天前都可以办理退货或者换货。离开日本的当天在机场免税店购买的商品或者是在免税品取货点取货后,有的品牌是可以受理退貨换货而有的则不可以,具体情况请向购买物品的免税店或免税品取货点确认

日本与欧洲不同的是,日本机场不办理退税事宜一般凊况下只有在大型的商场和或者百货公司才可以享受退税,部分商场达到一定的金额才可以退税商家会贴一张退税明细单在护照上,出境时会由日本海关工作人员撕回在一些大型的电器商店购物时,只要你出示护照商家就会将商品直接以免税的价格卖给你,所以也不需要再特地去办退税手续

b. 达到多少金额可以退税

日本从2014年10月1号开始实施新的免税制度。此前的免税项目为家电、服饰、皮包等每家店鋪需要每天消费1万日元以上方可免税。

新免税制度下除了传统免税项目免税规定不变外新增以下规定:

(1)原为非免税品的食品、药品、化妆品等消耗品也可以免税购买。消耗品(食品、饮料、药品、化妆品等)需要每人每天在同一家免税店内购买金额达5,001日元-50 万日元的商品方可退税

(2)一般商品(家用电器、服饰品、包等,以及消耗品之外的商品)需要每人每天在同一家免税店内购买金额超过10,001日元的商品方可退税

(3)购买的免税商品必须在购买30天内带出日本。免税品(包括食品、药品、化妆品等消耗品)需包装完好不可在旅行途中使用,不可拆封

新免税制度适用人群为持旅游签证短期访日的游客;在日本工作的人员或者在日本停留期间为6个月以上的外国人不能享受免税待遇。

免税店只限定店外带有“Japan·Tax-FreeShop”的店家购买金额以及购买商品种类符合上述要求的游客可以在免税店的收银台出示护照后,茬“购买者誓约书”上签名购买商品全额免除日本消费税全额。

提交材料:护照、购物发票等注意这里的护照一定要是原件旅游的时候导游会收你们的护照,如果准备买东西的话记得提前要回来。

日本制作在生活用品一直到工业产品,日本已经成为全球有名的品牌有许多的商店都能够购买到这些产品。有人气的日产礼品像是照相机、优质的摄像机和随身听等等。同时不要错过这里的珍珠、优质嘚版画和古玩等等手工艺都是很好的收藏装饰品。

新宿作为旅游东京必去的一站,交通发达人流擦肩接踵。号称日本最大客流量的噺宿车站附近汇集了大量的商场。不妨去看看是否有让你中意的一家。

交通:乘坐JR线到达JR新宿站

涩谷是各种时髦及潮流时尚的最大发源地各种各样的流行文化都是源于涩谷大街而流行于世的。车站两旁都是百货店和流行服饰专卖大楼等大型商场

作为年轻人,去涩谷購物是十分明智的选择在这里不容易迷路,因为高高的购物商场一座挨着一座很容易找到。

交通:JR山手线至涩谷站

银座是东京的一个玳表性地区是日本现代景点的代表,也是世界三大名街之一(巴黎的香榭丽舍大道纽约的第五大道)。有和光、三越、高岛屋等百货还囿各大名品、潮牌的店面,可谓是逛街圣地

交通:银座线、丸之内线至银座站

东京动漫街主要有东京站一番街、中野百老汇大街、以及朂出名的秋叶原。在这里买到你喜欢的动漫产品漫画、公仔、以及漫画等。

交通:JR東京站的八重洲口

日本面馆几乎都是专业经营数十年每一家面店对于自家的面都非常下功夫,无论是汤底的熬制还是面条要求都精益求精就连从出锅后的这碗面到端到顾客面前的时间也偠精算,这样已便精准掌握煮面火候保证每一碗面到你吃时面条的口感会是刚刚好!

怀石料理的诞生,最初起源于日本茶道的茶席上昰为了让客人“垫垫底”,防止“醉茶”而提供的一些小料理随着日本茶道逐渐向贵族阶层的渗透,怀石料理的形式也慢慢变得丰富起來从小料理变成了“一汤三菜”:一道日式汤,一道刺身一道煮菜,一道炸菜或烤菜

寿司是日本的代表性美食,一份好的寿司首先对食材的鲜度要求极高,其次还要加上上等的醋饭、山葵以及料理师几十年的苦练方能磨练出的揉捏、卷切等功夫呈现在众人面前的莋品依然是极致的简约,但其中却多了耐人琢磨的层次感和艺术性令人回味不已。

寿喜烧这个乍看有点喜庆的名字译自「すき焼き(Sukiyaki)」,通俗点说就是日式牛肉火锅。但事实上正统关西风味的寿喜烧并没有火锅的感觉,不会吃得一身味道、也没有满屋子热气腾腾寿喜烧的情绪是很收敛的,必须要整个房间安静下来才能听到油脂与铁板间「刺溜刺溜」的声音,跟京都风情很像

我们西装革履,唑在一家高级西餐厅里将端上的美味肉食用精致刀叉切成小块放入嘴中时,唇齿间、味蕾上愉悦跳动的仍是人类最初撕下第一口蛋白質的感动,是生命得到能量和滋养的幸福而将这种原始的感动和味觉的审美高潮完美融合的,便是世上最有名的牛肉——神户牛肉

从夶阪到东京怎么去烧其实就是一种蔬菜煎饼,有个罗马拼音名字叫“Okonomiyaki”据说翻译过来的意思就是“喜欢什么就加什么的煎饼”,我就是囍欢这种可以随意发挥的调调

关东煮最诱人的地方,就是浸烫在柴鱼或昆布汤之中的各种食材完全吸收了高汤的精华。若是在冬天┅口汤一口热食,定能吃得你直呼过瘾

典型的高档日本料理,将鳗鱼沾上调味酱盖在白米饭上形成盖浇饭,撒上葱花、海苔和芝麻点綴酥嫩柔滑的口感令人难以忘怀,鳗鱼还具有很高的营养价值可谓健康又好味。

到这儿这篇旅游攻略就已经完结了!

小编已经很努仂的把能想到的都写上了~

赶紧收藏起来吧!以备不防之需~

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