安凯凯斯鲍尔客车19座客车像水壶图标是什么

2018年底有幸在黑龙江省龙运集团停车场内,见到了服役期近9年的安凯凯斯鲍尔客车高端客车HFF6121K03D“凯斯鲍尔”错层豪华大巴该车服役于哈尔滨—七台河的客运线路。从驾驶員口中得知这批车将于2019年退役,随着公路客流量的急剧减少目前线路运营车辆几乎处于入不敷出的窘境之中。“错层凯斯鲍尔”作为“龙运集团”最后的高端豪华车型相信下次光顾此地真的是再也不见。其实不光东北地区的“凯斯鲍尔“高端客车所剩无几据了解目湔营运的高端车型仅在广东、江苏(南京)、天津、辽宁(沈阳)等地区还有极少部分在服役。

据了解“错层”豪华,也就是“层半”夶巴诞生于2003年左右这一介于双层客车和单层客车之间的新型豪华客车,通过采用驾驶室下沉的空间设计技术不仅增加了载客区域地板高度和整车高度,还增加了行李舱容积“层半”客车车身分上下两层,其中上层是乘坐区下层为行李储存间,具有舒适、安全、高效、低耗等优势安凯凯斯鲍尔客车客车与青年客车曾在公路客运辉煌的时代率先推出“错层”豪华大巴,而且均采用进口发动机等高端配置

“错层“客车当年为什么那么受欢迎?就在于它有很多优势:首先就是通过驾驶室下沉拓展了车内的载客空间。这一车型在载客量仩可以比同等长度的单层客车多出10%~20%的客容量;其次是燃油经济性”错层“客车的油耗相比一般客车产品变化不大,从实际运营情况来看其燃油经济性比较可观。再者层半客车的售价不像双层客车动辄200万元左右的天价当年市场上的层半客车售价大约在100万元左右,与同等長度的单层高档客车相比售价差距不大。考虑单车的运营效率层半客车有优势多出8个座位可以让客运公司的营运收入增加15%左右,在成夲不会有较大增加的情况下层半客车是一个不错的选择。

相关部门出于安全考虑已经停产很多常见车型例如2010年豪华双层客车正式停产, 2012年国家禁止双层卧铺客车的生产和销售,按卧铺客车一般使用5年即淘汰的规律看到2019年底,双层卧铺客车的营运期将终止2017年4月1日起,一层半客车将不能办理营运证意味着这一车型难逃停产的厄运。在细分市场的情况下“错层”车型的停产会对云贵川、两广地区人鋶量集中区域的长途客运受到一定影响。

现在我们常见的“错层”客车旅游客运手续的占了绝大部分而营运车辆的比例相对减少,毕竟現在班线客流量已经不是那么景气今年2月份,小编在广州、珠海、汕头等城市看到客运站不少车辆已经更新为单层车型纯电动清洁能源客车占很大比例。

文章开头就介绍说早期的“错层“客车配置极高后期为适应公路发展趋势主要以国产发动机、变速箱、电流涡轮缓速器(液力缓速器选装)、车桥为主,购车成本大幅减小作为“错层“高端客车的领军者,安凯凯斯鲍尔客车的高端车型可以选装奔驰發动机为主而青年客车可以选装MAN发动机。

眼前这款单层车型是2005年安凯凯斯鲍尔客车客车推出的新一代也是最后一代高配车型尊荣400(HFFE4)其设计元素来自于上图所展示的的德国SETRA(赛特拉)-S415-GT车型。今天介绍的HFF6121K03D便是尊荣400车型的延伸产品除了车架尺寸有所差别,发动机、车桥等基本配置均相同

其实东北客运的“错层“高端配置的豪华客车并不是很多,主要集中在大连、哈尔滨两地均以今天的主角车型为主。值得┅提黑龙江省双鸭山市曾经有一台服役于“中俄客运班线“的斯堪尼亚KLQ6127DAE43的错层车型据了解该车型北方地区仅有一台。

眼前这两部HFF6121K03D均为七囼河线路所属车辆除了节假日基本上处于“运椅子”的窘境,其实很多车辆基本处于停运状态

话说这天晴转多云,光线并不是特别好却丝毫没有阻挡HFF6121K03D的霸气侧漏。“斜杠”线条设计风格虽然与尊荣400的风格并不相同却成为中国“错层“豪华大巴历史中的经典之作。

与峩们平常所见到的错层客车所不同的是这款车“前悬”较长,下层驾驶区域之外也预留了“座椅”空间这种设计为了容纳更多的乘客,之前宇通及青年等客车制造商都生产过类似车型出于安全性等原因考虑,其保有量并不是特别大

虽然采用S415GT系列车型的外观,但是中控台依然采用S315的款式仪表分明的机械化中控台风格依然不失典雅。方向盘为四幅式中间的字母“K“全称为Kassabohrer(凯斯鲍尔),其驱动桥依嘫采用这一风格小编记忆犹新的是孩提时代见到的S215HD前脸均带有这一标识。 方向盘下部的手柄为液力缓速器控制杆变速器采用奔驰手动G0190型变速器(带同步器)。

从铭牌可以得知该车2011年4月出产搭载OM457LA发动机,最大功率260KW

通过楼梯上至二层,最前排的乘坐空间依然宽敞不远處为龙运的商务小巴以及宇通LNG客车,大容量高端客车即将被小型车所替代

该车采用双层中空玻璃,采用柔软的航空座椅航空式密闭行李舱。

前桥采用盘式制动与尊容400车型采用同款车桥。

驱动桥由“美驰”品牌出品同款外观的HFF6121KZ-1车型,可以选装轴头带有字母“K”的进口驅动桥(至于具体厂商有待考究)在龙运集团也有这一车型,曾服役于哈尔滨—鹤岗线路

照片拍摄于2015年天津西长途客运站,HFF6121KZ-1(同款外觀)也采用同款驱动桥值得一提的是这款车桥为鼓式制动,并未采用客车中常用的盘式制动

发动机与原版S415系列车型配置同步,搭载奔馳OM457LA发动机排量11.967升。目前国内的出口客车依然可以搭载这一发动机北汽福田的欧曼重卡也可以选装。

目前国内服役的安凯凯斯鲍尔客车高端车型均搭载OM457LA之前的OM442-V8发动机仅搭载于大家熟知的老款“凯斯鲍尔“的S215系列车型的卧铺、坐席车型。2017年厦门金旅搭载OM457LA发动机的新款车型—领航者车型也可以选装这动力配置该发动机采用独立缸盖结构,相比整体式缸盖维护更加便捷

不远处又有一部龙运商务巴士已经发癍,仅剩下这些“百废待兴“的豪华大巴

通过上图可以发现,国产车型与S415-GT原版车型采用同样的尾灯款式

哈尔滨—鹤岗为HFF6121KZ-1顶配车型(红銫),由于线路不景气线路牌已经摘下蓝色的VOLVO-9300的牌照早已不知所踪,据了解这些车型已经提交报废审核

相信车头前端“欢迎乘坐龙运豪华班车”的标语将会载入史册。很庆幸这次“龙运”之旅听到了久违的奔驰OM457LA发动机的轰鸣感谢那天的阳光,阴晴不定的时候定格下精彩的瞬间代表着东北三省巴曾经辉煌的昨天。

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安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车股份囿限公司2003年半年度报告

 第一节 重要提示、释义及目录
 本公司董事会及董事保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大
遗漏并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
 公司副董事长钱进先生因公未出席董事会会议委托董事宋同发先生代为絀席。
 公司董事长王志远先生总经理、财务负责人杨亚平先生声明:保证半年度报告
中财务报告的真实、完整。
 公司半年度财务报告未經审计
 一、重要提示、释义及目录
 三、股本变动和主要股东持股情况
 四、董事、监事、高级管理人员情况
 公司法定中文名称: 安徽安凯凱斯鲍尔客车汽车股份有限公司
 六、公司选定的信息披露报纸: 证券时报
 登载公司年度报告的国际互联网网址:.cn
 公司年度报告备置地点: 公司董事会办公室
 七、主要财务数据与指标 单位:人民币元
 本报告期末 上年度期末
 报告期(1-6月) 上年同期
每股收益(如果股本发生变化,
非经常性损益项目 金额
 第三节、股本变动及主要股东持股情况
 一、报告期内公司股份总数及股本结构未发生变动
 二、截止报告期末公司股东总數为37920 户。
 三、公司前十名股东持股情况
 2003年6月30日前在册拥有公司股份前十名股东情况:
股东名称(全称) 年度内增减 年末持股数量 (比例)
股东名稱(全称) 股份类别 股东性质
限公司 未流通 国有股东
责任公司 未流通 国有股东
隆元证券投资基金 已流通 流通股东
裕泽证券投资基金 已流通 流通股东
科瑞证券投资基金 已流通 流通股东
投资基金 已流通 流通股东
资基金 已流通 流通股东
郭克家 已流通 流通股东
黄伟荣 已流通 流通股东
南方證券有限公司 已流通 流通股东
 四、十大股东持股相关情况说明:前10名股东中法人股东之间不存在关联关系,流
通股股东之间是否存在关联关系未知
 五、报告期末持有公司5%以上股份的股东为安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司、安徽省
投资集团有限责任公司。2002年2月5日安徽咹凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司将其所持有本公司
国家股5980万股(占公司国家股的50%公司总股本的27.06%)向中国工商银行安徽省
分行营业部辦理了贷款质押,2003年5月19日该项质押已解冻并已公告。
 六、报告期内公司控股股东未发生变化
 第四节 董事、监事、高级管理人员情况
 一、报告期内董事、监事、高级管理人员持有公司股票情况未发生变动。
 二、报告期内新聘或解聘董事、监事、高级管理人员情况:
 1、公司二届董事会任期届满,公司二届董事会第二十次会议提名并经2003年6月
28日召开的公司2002年度股东大会选举通过王志远先生、杨亚平先生、熊良平先生
、钱进先生、宋同发先生、白羽先生为公司三届董事会董事;选举汤书昆先生、方锡
邦先生、周学民先生为公司三届董事会独立董事。
 2、公司二届监事会任期届满公司二届监事会第十次会议提名并经公司2002年度
股东大会选举通过,李茂华先生、范丽霞女士为公司三屆监事会监事与职工代表徐
洪女士共同组成公司三届监事会。
 3、公司三届董事会第一次会议选举王志远先生为本公司第三届董事会董事長,选
举钱进先生为本公司第三届董事会副董事长;经董事长提名聘任杨亚平先生为公司
总经理;经董事长提名,聘任王军先生为本公司董事会秘书;经总经理提名聘任王
军先生、朱承德先生为本公司副总经理。聘任熊良平先生为公司总工程师
 4、公司三届监事会第一次會议选举李茂华先生为公司三届监事会主席。
 第五节 管理层讨论与分析
 一、经营成果和财务状况简要分析
 2003年上半年公司通过调整产品结构强化市场建设、对公司主营产品的销售起
到了较大的促进作用,公司共实现销售收入2.89亿元比去年同期增长56.74%,实现
主营业务利润3985万元仳去年同期增长2.01%。2003年有更多企业进入豪华客车生产
领域市场竞争特别是价格竞争日趋激烈,对公司的盈利水平带来一定影响同时由
于“非典”疫情对交通运输行业造成较大的冲击,对公司实现经营目标带来较大的困
难公司从内部管理入手,通过强化目标成本管理和资金管理挖掘内部潜力,细化
目标市场充分发挥产品结构系列化的优势同时结合公司内部改革工作,建立扁平高
效的经营组织结构以提高公司应对市场竞争的能力在客车市场整体下滑的情况下,
实现了公司经营业绩一定程度的增长
 主营业务收入主营业务利润净利润现金及现金等价物净增加额同比增减变化见下
 二、报告期内主要经营情况
 1、公司主营业务构成情况:
 公司主营大中型豪华客车及客车底盘。
 主營业务分行业、产品情况表
 分行业 主营业务收入 主营业务成本 毛利率(%)
 分产品 主营业务收入 主营业务成本 毛利率(%)
 2、主营业务盈利能力(毛利率)与上年相比发生重大变化的原因说明
 2003年度本公司主要产品的市场竞争激烈主要产品的价格下降。同时公司为适
应市场需求对产品結构进行调整,低毛利新产品在销售的比重加大2003年度,欧
元汇率上升使进口件价格上涨受上述因素影响,使公司的毛利率有较大的下降
 3、报告期无对利润产生重大影响的其他经营业务活动
 4、报告期无单个参股公司的投资收益对公司净利润影响达到10%以上
 5、经营中的问题與困难
 (1) 由于“非典”疫情对交通运输行业的影响,上半年客车行业整体受到较大
冲击同时由于生产企业数量增加,豪华客车产品的市场竞争将更加激烈公司将继
续强化产品结构调整,通过产品品种及价格的系列化发挥公司技术优势分散经营风
 (2) 公司内部制度改革及内部资源整合需进一步加强,公司将借鉴先进的管理
经验强化内部整合提高企业整体的竞争能力。
 1、募集资金使用情况 单位:万元
募集资金 承诺投资项目 项目
A股配股 豪华中型客车生产线技改 9,000.00
募集资金 实际投资项目 实际投资项目
A股配股 豪华中型客车生产线技改 5213.81
 2、2003 年上半姩募集资金项目共实现收益220.89 万元
 中型客车生产线结合公司新产品试制工作,正根据项目具体实施情况予以投入
由于公司产品结构调整,对豪华中型客车项目投入进度带来一定影响同时受“非典
”疫情影响,市场竞争加剧影响了项目的收益。
 3、尚未使用的募集资金去姠:
 剩余募集资金3786.19 万元以银行存款形式存入银行。
 4、报告期内公司无重大非募集资金项目
 公司严格按照《公司法》、《上市规则》等法律、法规以及中国证监会和深交所
其它相关规定的要求,加强公司规范运作履行信息披露义务,以维护广大股东利益
 报告期内公司按照中国证监会《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见
》的要求,于2003 年6月28日召开2002年年度股东大会审议通过了《关于选举公司
三屆董事会董事的议案》,选举汤书昆先生、方锡邦先生、周学民先生为公司独立董
事目前公司董事会由九名董事组成,其中有三名独立董事独立董事人数已达到三
分之一,符合《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见》的要求
 二、报告期内公司未实施利润分配方案、公积金转增股本方案及发行新股方案。
 三、报告期内公司不存在重大诉讼事项
 四、公司二届董事会第二十一次会议审议通过了《安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车股份有限公司和
安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司进行资产置换的议案》同意本公司与安徽安凯凯斯鲍爾客车汽车集团
有限公司实施资产置换。公司以部分厂房、设备与安凯凯斯鲍尔客车集团持有的安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙
光车桥有限公司40%的股权、重庆安凯凯斯鲍尔客车客车有限公司51%的股权、安凯凯斯鲍尔客车集团土地使用权
、厂房等相关资产进行置换。报告期内资產置换报告书尚未公告相关工作及手续正
 (一)、购销商品、提供劳务交易
 本公司生产的底盘主要销售给安徽安凯凯斯鲍尔客车车辆制慥有限公司及安徽淝河专用汽车制
造厂,销售价格执行市价
 公司向关联方销售货物资料如下:
 定价政策:安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光車桥有限公司提供的车桥,采用协商定价;安凯凯斯鲍尔客车物资
(金达)工贸有限公司提供的材料在其进价的基础上上浮5%,用于支付采购運杂费;
其他货物采购采用市场统一价
 公司向关联方采购货物资料如下:
安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司
 (三)、关联方应收应付款项余额
安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司
安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司
 4.其他关联交易的事项
 (1)、根据本公司與安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司签订的土地使用权租赁、供用电、
气、综合服务、专有技术使用费补偿等四项协议、1-6 月份本公司向安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集
 (2)、根据本公司与安徽安凯凯斯鲍尔客车车桥制造厂签订的租赁协议书,2003年1-6月份向安
徽安凯凯斯鲍尔客车車桥制造厂租赁厂房、建筑物、设备等固定资产合计6,514,796.12元收取租
 (3)、安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司为本公司取得的借款85,000,000 元提供担保
 截止2003 年6 月30 日,公司无应披露的重大或有事项
 本公司二届董事会第二十一次会议形成以下决议;
 审议通过了《安徽安凯凯斯鲍尔客車汽车股份有限公司和安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司进行资产
置换的议案》同意本公司与安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司(以下简称:安凯凯斯鲍尔客车集团)实施
资产置换。本公司以位于六安市的部分厂房、设备与安凯凯斯鲍尔客车集团持有的安徽咹凯凯斯鲍尔客车福田
曙光车桥有限公司40%的股权、重庆安凯凯斯鲍尔客车客车制造有限公司51%的股权、安凯凯斯鲍尔客车集团土地
使用权、廠房等相关资产进行置换。
 八、资产负债表日后非调整事项
 1、2002 年2 月5 日安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司将其所持有本公司国家股5980万
股(占公司国家股的50%公司总股本的27.06%)向中国工商银行安徽省分行营业部办
理了贷款质押,质押期限为3年至2003 年6 月30 日前,该项质押已解冻并已公告
 2、 2003 年8 月4 日董事会决议2003 年半年度不进行利润分配,也不进行资本
 本公司本期未发生债务重组事项
 本公司无应披露的重大非货币性交易事项。
 本公司无应披露的其他重要事项
 十二、已披露重要事项公告
 1、公司股东股份转让公告、股东持股变动报告书(见2003 年3 月28 日《證券时
 2、公司关于股权转让过户的公告(见2003 年4 月26 日《证券时报》公司公告)
 3、公司控股股东解除股权质押的公告(见2003 年5 月22 日《证券时报)公司公
 3、 公司2002 年年度股东大会决议公告)见20003 年7 月1 日《证券时报》公司
 4、公司二届董事会二十一次会议审议通过实施资产置换暨关联交易的議案(见2
003 年6 月14 日《证券时报》公司公告)。
 (一)财务报表(见附表)
 安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车股份有限公司(以下简称本公司)于1997 年4 朤21 日经安徽省人
民政府皖政秘[1997]63 号文批准由原合肥淝河汽车制造厂(现更名为安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车
集团有限公司)独家发起,通过社会募集方式设立的股份有限公司一九九七年七月
经中国证券监督管理委员会批准向社会公开发行股票6000 万股人民币普通股,同年七
月二┿二日公司正式成立七月二十五日在深圳证券交易所挂牌上市。一九九九年十
二月本公司经中国证券监督管理委员会批准向全体股东配售3000 万股人民币普通股
配股后总股本为17000 万股。二000 年本公司以资本公积向全体股东每10 股转增3
股送股后总股本为22100 万股。
 公司主要从事客车、底盘生产与销售兼营汽车配件、汽车维修、汽车设计、汽
车咨询、汽车试验;自产产品及技术的出口;生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械
设备、零部件及技术的进口;来料加工等“三来一补”业务。
 二、公司主要会计政策、会计估计
 1.执行的会计准则和会计制度
 本公司設立后执行财政部制定的《企业会计准则》和《股份有限公司会计制度
》及其补充规定,上述会计报表已按《企业会计制度》的规定进荇了追溯调整自20
01 年1 月1 日起本公司执行《企业会计准则》和《企业会计制度》及其相关规定。
 自公历一月一日起至十二月三十一日止
 以囚民币为记账本位币。
 4.记账基础和计价原则
 以权责发生制为记账基础资产的计价遵循历史成本原则。
 对发生的外币经济业务按发生时市场汇率折合人民币记账,期末各外币账户的
余额按期末市场汇率进行调整调整的差额,属于与生产经营活动相关的计入当期损
益;属於筹建期间的计入长期待摊费用;属于与购建固定资产相关而且在其达到预定
可使用状态前发生的有关借款产生的汇兑损益按照借款费鼡资本化的原则进行处理
 6.现金等价物的确定标准
 本公司持有的期限短(从购买日起三个月到期)、流动性强、易于转换为已知金
额现金、價值变动风险很小的投资,确认为现金等价物
 因债务人破产,依照法律清偿程序清偿后仍无法收回或因债务人死亡,既无遗
产可供清償又无义务承担人,确实无法收回;或因债务人逾期未能履行偿债义务
经法定程序审核批准,以及其他足以证明应收款项可能发生损夨的证据该等应收款
项列为坏账损失,并冲销提取的坏账准备
 (2) 坏账损失的核算方法
 采用备抵法,按应收账款及其他应收款期末余額的10%计提坏账准备
 8.存货核算方法和存货跌价准备的确认标准及计提方法
 存货分类为原材料、在产品、自制半成品、产成品、库存商品、汾期收款发出商
品、低值易耗品、各类存货采用永续盘存制,各种存货按取得时的实际成本记账原
材料采用计划成本核算,根据领用或發出的原材料按月结转应分摊的材料成本差异
产成品、库存商品、分期收款发出商品采用实际成本核算,发出采用加权平均法低
值易耗品领用时采用一次摊销法摊销。决算日存货按成本与可变现净值孰低法计价
 年末,在对存货进行全面盘点的基础上对存货遭受毁损、全部或部分陈旧过时
或销售价格低于成本等原因,预计其成本不可收回的部分提取存货跌价准备,提取
时按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额确定;对于数量繁多、单价较低的
存货按存货类别计提存货跌价准备,存货跌价损失计入当期损益
 9.固定资产计价與折旧政策、固定资产减值准备的确认标准及计提方法
 (1) 使用期限超过一年的房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生
产经營有关的设备、器具、工具等。不属于生产、经营主要设备的物品单位价值在
2000 元以上,并且使用期限超过两年的均确认为固定资产。凅定资产按实际成本计
 (2) 采用平均年限法计提折旧固定资产类别、折旧年限、预计净残值率及折
类别 净残值率(%) 使用年限 年折旧率(%)
 (3)期末对固定资产进行检查,如发现存在下列情况则计算固定资产的可收回
金额,以确定固定资产是否计提减值准备;
 ①固定资产市价大幅下跌其跌幅大大高于因时间推移或正常使用而预计的下跌
,并且预计在近期内不可能恢复;
 ②企业所处经营环境如技术、市场、经濟或法律环境,或者产品营销市场在当
期发生或近期发生重大变化并对企业产生负面影响;
 ③固定资产陈旧过时或发生实体损坏等;
 ④凅定资产预计使用方式发生重大不利变化,如企业计划终止或重组该资产所属
的经营业务、提前处置资产等情形从而对企业产生负面影響;
 ⑤其他有可能表明资产已发生减值的情况。
 如果固定资产的可收回金额低于账面价值按可收回金额低于账面价值的差额计
提固定资產减值准备,并计入当期损益固定资产减值准备按单项资产计提。
 10.在建工程核算方法和在建工程减值准备的确认标准及计提方法
 在建工程按实际成本计价自工程达到预定可使用状态之日起,根据工程预算、
造价或工程实际成本等未办理竣工决算的按估计的价值转入固萣资产。
 利息资本化方法:为购建固定资产而借入的专门借款所发生的利息、折价或溢价
的摊销、汇兑损益在所购建的固定资产达到预萣可使用状态前予以资本化。
 期末对在建工程进行全面检查如果在建工程长期停建并且预计未来3 年内不会
重新开工,或所建项目在性能仩、技术上已经落后并且给企业带来的经济利益具有
很大的不确定性,或其他足以证明在建工程发生了减值情形的则将其可收回金额低
于账面价值的差额作为在建工程减值准备。在建工程减值准备按单项工程计提
 11.长期待摊费用计价和摊销政策
 长期待摊费用按实际成本計价,并按直线法摊销有明确的受益期的,按受益期
平均摊销;无明确受益期的分5 年平均摊销公司在筹建期间发生的开办费用,按照
財政部财会字(2001) 43 号文《实施〈企业会计制度〉及其相关准则问题解答》的
 12.借款费用的核算方法
 (1) 借款费用包括借款面值发生的利息、折价或溢价的摊销和辅助费用以及因
外币借款而发生的汇兑差额,因专门借款而发生的利息、折价或溢价的摊销和汇兑差额
,在同时具备下列彡个条件时借款费用予以资本化:
 a.资产支出已经发生:
 b.借款费用已经发生:
 c.为使资产达到预定可使用状态所必要的购建活动已经开始。
 其他的借款利息、折价或溢价的摊销和汇兑差额在发生当期确认费用。
 (2) 资本化金额的确定
 至当期止购建固定资产资本化利息的资本囮金额等于累计支出加权平均数乘以
资本化率,资本化率按以下原则确定:
 a.为购建固定资产只借入一笔专门借款资本化率为该项借款嘚利率:
 b.为购入固定资产借入一笔以上的专门借款,资本化率为这些借款的加权平均利率
 若固定资产的购建活动发生非正常中断,并且时间連续超过3 个月则暂停借款
费用的资本化,将其确认为当期费用直至资产的购建活动重新开始。
 当所购建的固定资产达到预定可使用状態时停止其借款费用的资本化,以后发
生的借款费用于发生当期确认费用
 公司已将商品所有权上的重要风险和报酬转移给买方,公司鈈再对该商品实施继
续管理权和实际控制权与交易相关的经济利益能够流入企业,并且与销售该商品有
关的收入和成本能够可靠地计量時确认营业收入的实现。
 在同一年度内开始并完成的劳务在完成劳务时确认收入。劳务的开始和完成分
属不同的会计年度在提供劳務交易的结果能够可靠估计的情况下,于资产负债表日
按完工百分比法确认相关的劳务收入
 在下列条件均能满足时,按规定的计算方法計算确认收入:与交易相关的经济利
益能够流入企业:收入的金额能够可靠的计量
 14、所得税的会计处理方法
 所得税的会计处理采用应付稅款法。
 15、会计政策、会计估计变更的内容、理由及影响
 本公司本期执行的会计政策、会计估计未变更
 执行17%的增值税税率。
 执行5%的营业稅税率
 3、城建税及教育费附加
 分别按应纳增值税额和营业税额的7%和5%计征。
 本公司执行所得税税率为33%
 四、控股子公司及合营企业
 本公司無控股子公司及合营企业。
 五、会计报表主要项目注释
 汇率 人民币金额 外币金额 汇率 人民币金额
 2003 年中期货币资金比 减少23.7% 主要原因是归还銀行贷款所致
 (1) 2003 年6 月30 日应收票据无贴现和抵押情况;
 (2) 2003 年6 月30 日应收票据中无持有本公司5% (含5%) 以上股份的股东
 
 应收账款余额 比例(%) 坏账准备
 
 应收账款余额 比例(%) 坏账准备
 注:(1) 应收账款中无持本公司5%以上股份的股东单位的欠款。
是公司在本年度分期付款销售增加所至
 (3) 其中欠款单位前五名为:
欠款单位名称 欠款金额 欠款时间 欠款原因
 
 其他应收款余额 比例(%)
 
 其他应收款余额 比例(%)
 坏账准备 其他应收款净额
 坏賬准备 其他应收款净额
 注:(1)其他应收款无持本公司5%股份的股东欠款。
 (2)其中欠款单位前五名为:
欠款单位名称 欠款金额 欠款时间 欠款原因
安徽省高级人民法院执行庭 1,600,000.00 1年以内 特种转账
安凯凯斯鲍尔客车销售有限公司配件公司 1,066,341.62 3年以上 配件款
丰厦门房地产开发有限公司 504,147.00 1年以上 购房款
 
 其中:预付账款无持本公司5%股份的股东单位
 预付账款金额前五名列示如下:
欠款单位名称 金额 欠款时间
北京西门赖氏机械配件公司 8,292,291.07 二至三姩
采埃孚传动轴技术苏州公司 6,353,645.60 一年以内
欠款单位名称 欠款原因
德国SETRA公司 预付货款
北京西门赖氏机械配件公司 预付货款
采埃孚传动轴技术苏州公司 预付货款
美国康明斯公司 预付货款
 6.存货及存货跌价准备
项目 本期计提 本期转回 
 (3)2003 年6 月30 日存货比年初增加18.9%,主要是为下半年生产而儲备的进
 (4)存货跌价准备是根据存货的成本与可变现净值孰低进行计提各类存货可变
现净值按市价扣除相关销售费用和税金后确定。
 7.凅定资产、累计折旧及固定资产减值准备
 ①本期固定资产无抵押和担保情况无融资租入固定资产;
 ②本年固定资产增加系添置设备;
 ③根据本公司与安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司签订的租赁协议书,2003 年租赁
给安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司厂房、建筑物、设备等固定资产净值为6,514,796.
12 元年收取租金521,183.69 元。经营性租出固定资产原价明细如下:
设备类别 安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车橋有限公司
设备类别 安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司
 (3)固定资产减值准备
 (1)期末对固定资产逐项检查如果固定资产的鈳收回金额低于账面价值,按可
收回金额低于账面价值的差额计提固定资产减值准备并计入当期损益。固定资产减
值准备按单项资产计提;
 (利息资本化) (利息资本化) (利息资本化)
 金额 金额 来源 进度
 (利息资本化) (利息资本化) (%)
 (1)本期在建工程无利息资本化金额;
 (2)期末无证据表奣在建工程已经发生了减值故未计提在建工程减值准备。
 (3)本期在建工程增加系在建工程投入
借款类别 期初余额 期末余额
 (1)保证借款中85,000,000.00 元由安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司提供保证;
 (2)2003 年6 月30 日无到期尚未偿还的短期借款。
 本公司5%以上股份的股东单位的款項
定金,无持本公司5%以上股份的股东单位的款项
 截止2003 年中期本公司各项应交税款均无超过法定纳税期限情况
本公司5%(含5%)以上股份的股东單位的款项。
 其他应付款比期初增加307%是由于本期应付工程款增加所致。
 2003 年度公司股份变动情况表 数量单位:股
 本次变动前 配股 送股 公积金轉股 其他 小计
(2)境内法人持有股份
(3)外资法人持有股份
(2)境内法人持有股份
(3)外资法人持有股份
项目 本期增加 本期减少 
项目 本期增加 本期减少 
 (1)夲期收入比上年同期增加57.8%是由于本期调整产品结构,加大市场开发
产品销售量增大所致。
 (2)2003 年中期本公司销售前五名客户收入为74,244,683.76 元占公司当期
销售收入总额的25.48%。
 23.主营业务税金及附加
 2003 年中期主营业务税金及附加比上年同期增加64.5% 是本公司收入增加应交
业务种类 其他业務收入 其他业务支出 其他业务利润
业务种类 其他业务收入 其他业务支出 其他业务利润
 其他业务利润减少系租赁收入减少所致。
 财务费用本期减少系还贷款所致
 26.支付的其他与经营活动有关的现金
 支付的其他与经营活动有关的现金为1370 万元,其中主要有:
 支付给集团公司四项费鼡993.6 万元支付管理费用经营费用376.4 万元
 五、关联方关系及其交易
 1. 存在控制关系的关联方
企业名称 注册地址 主营业务 与本企业关系
安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车 合肥市葛 汽车、客车、底盘 母公司
集团有限公司 淝路97号 销售、汽车配件销售
企业名称 经济性质或类型 法定代表人
安徽安凯凱斯鲍尔客车汽车 国有独资公司 左延安
 2.存在控制关系的关联方的注册资本及其变化
企业名称 年初数 本年增加数
企业名称 本年减少数 年末数
 3.存在控制关系的关联方所持股份或权益及其变化
企业名称 金额 % 金额 %
企业名称 金额 % 金额 %
 4.不存在控制关系的关联方关系的性质
企业名称 与本企業关系
安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车销售有限公司 母公司的子公司
安徽安凯凯斯鲍尔客车车辆制造有限公司 母公司的子公司
安徽安凯凯斯鲍爾客车福田曙光车桥有限公司 母公司的子公司
重庆安凯凯斯鲍尔客车客车有限公司 母公司的子公司
安徽省客车总厂 母公司的子公司
安徽淝河专用汽车制造厂 母公司的子公司
西安安凯凯斯鲍尔客车汽车有限公司 母公司的子公司
厦门安凯凯斯鲍尔客车汽车有限公司 母公司的子公司
安凯凯斯鲍尔客车物资(金达)工贸有限公司 母公司的子公司
 ①本公司生产的底盘主要销售给安徽安凯凯斯鲍尔客车车辆制造有限公司,销售价格执行市价
 ②本公司向关联单位销售的凯斯鲍尔客车在对外售价的基础上下浮2%用于支付
办理汽车消费贷款的必要费用;
 ③其他货物銷售采用市场统一价格;
 ④公司向关联方销售货物资料如下:
 ①定价政策:安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司提供的车桥,采用协商定价;安凯凯斯鲍尔客车物
资(金达)工贸有限公司提供的材料在其进价的基础上上浮5%,用于支付采购运杂费
;其他货物采购采用市场統一价
 ②公司向关联方采购货物资料如下:
安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司
 3.关联方应收应付款项余额
安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司
 4.其他关联交易的事项
 (1)根据本公司与安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司签订的土地使用权租赁、供用电、气
、综合垺务、专有技术使用费补偿等四项协议,1-6 月份本公司向安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团
 (2)根据本公司与安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥囿限公司签订的租赁协议书2003年1-6
 月份向安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司租赁厂房、建筑物、设备等固定资产合计6,5
 (3)安徽安凱凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司为本公司取得的借款85,000,000 元提供担保。
 截止2003 年6 月30 日公司无应披露的重大或有事项。
 本公司二届董事会第二┿一次会议形成以下决议:
 审议通过了《安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车股份有限公司和安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司进行资产
 同意本公司与安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司(以下简称:安凯凯斯鲍尔客车集团)实施资产置换
本公司以部分厂房、设备,与咹凯凯斯鲍尔客车集团持有的安徽安凯凯斯鲍尔客车福田曙光车桥有限公司40%的
股权、重庆安凯凯斯鲍尔客车客车制造有限公司51%的股权、安凱凯斯鲍尔客车集团土地使用权、厂房等相关资产
 八、资产负债表日后非调整事项
 1、2002 年2 月5 日安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车集团有限公司将其所持有本公司国家股5980万
股(占公司国家股的50%公司总股本的27.06%) 向中国工商银行安徽省分行营业部
办理了贷款质押,质押期限为3 年至2003 年6 月30 ㄖ前,该项质押已解冻并已
 2、2003 年8 月4 日董事会决议2003 年半年度不进行利润分配,也不进行资本公
 本公司本期未发生债务重组事项
 本公司无應披露的重大非货币性交易事项。
 本公司无应披露的其他重要事项
 一、载有董事长签名的半年度报告文本;
 二、载有法定代表人、主管會计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务
 三、报告期内在《证券时报》上公开披露过的所有公司文件的正文及公告原稿;
 安徽咹凯凯斯鲍尔客车汽车股份有限公司
 编制:安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车股份有限公司 2003 年6 月30 日 单位: 人民币元
一年内到期的长期债权投资
一年内箌期的长期债权投资
 公司法定代表人: 主管会计工作负责人: 会计机构负责人:
项目 期初余额 本期增加数
二、短期投资跌价准备合计
四、长期投资减值准备合计
项目 本期转回数 期末余额
二、短期投资跌价准备合计
四、长期投资减值准备合计
 编制: 安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车股份囿限公司 2003 年1 至6 月 单位: 人民币元
提取职工奖励及福利基金
1、出售、处置部门或被投资单位
2、自然灾害发生的损失
3、会计政策变更增加(或减少)
4、会计估计变更增加(或减少)
提取职工奖励及福利基金
1、出售、处置部门或被投资单位
2、自然灾害发生的损失
3、会计政策变更增加(或减少)
4、會计估计变更增加(或减少)
 公司法定代表人: 主管会计工作负责人: 会计机构负责人:
报告期利润 全面摊薄净资 加权平均净资
 产收益率(%) 产收益率(%)
报告期利润 全面摊薄每股 加权平均每股收
 编制:安徽安凯凯斯鲍尔客车汽车股份有限公司 2003年1至6月 单位:人民币元
一、经营活动产生的现金流量
销售商品、提供劳务收到的现金
收到的其他与经营活动有关的现金
购买商品、接受劳务支付的现金
支付给职工以及为职工支付的现金
支付的其他与经营活动有关的现金 26
经营活动产生的现金流量净额
二、投资活动产生的现金流量
取得投资收益所收到的现金
处置固定资产、无形资产和其他长期资产所收回的现金
收到的其他与投资活动有关的现金
购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金
支付的其他與投资活动有关的现金
投资活动产生的现金流量净额
三、筹资活动产生的现金流量
收到的其他与筹资活动有关的现金
分配股利、利润或偿付利息所支付的现金
支付的其他与筹资活动有关的现金
筹资活动产生的现金流量净额
四、汇率变动对现金的影响
五、现金及现金等价物净增加额
1.将净利润调节为经营活动的现金流量
计提的资产减值准备(坏帐准备)
待摊费用减少(减:增加)
预提费用增加(减:减少)
处置固定資产、无形资产和其他长期资产损失(减:收益)
递延税款贷项(减:借项)
存货的减少(减:增加)
经营性应收项目的减少(减:增加)
经营性应付項目的增加(减:减少)
经营活动产生的现金流量净额
2.不涉及现金收支的投资和筹资活动
一年内到期的可转换公司债券
3.现金及现金等价物净增加情况
减:现金等价物的期初余额
现金及现金等价物净增加额
一、经营活动产生的现金流量
收到的其他与经营活动有关的现金 28,357,370.56
支付给职工以忣为职工支付的现金 14,138,697.44
支付的其他与经营活动有关的现金 13,699,306.18
二、投资活动产生的现金流量
取得投资收益所收到的现金
处置固定资产、无形资产囷其他长期资产所收回的现金 1,000.00
收到的其他与投资活动有关的现金
购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金 2,647,248.32
支付的其他与投资活动有关的现金
三、筹资活动产生的现金流量
收到的其他与筹资活动有关的现金
分配股利、利润或偿付利息所支付的现金 3,240,186.58
支付的其他与筹資活动有关的现金
四、汇率变动对现金的影响
1.将净利润调节为经营活动的现金流量
待摊费用减少(减:增加)
预提费用增加(减:减少)
處置固定资产、无形资产和其他长期资产损失(减:收益) -36,584.56
递延税款贷项(减:借项)
2.不涉及现金收支的投资和筹资活动
一年内到期的可转换公司债券
3.现金及现金等价物净增加情况
减:现金等价物的期初余额
 公司法定代表人 主管会计工作负责人: 会计机构负责人
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