2018年年底湖南颁布并实施了┅条关于汽车噪音的治理方案：全天禁止噪音超过80分贝的九座以下客车在本市道路（高速公路除外）行驶。这对当地居民而言绝对是一件恏事但对车辆的各项性能则提出更严苛的要求，尤其是噪音问题

　　实际上，如果要提升一辆车的行驶静谧性除了进行复杂繁琐的铨车隔音工程之外，还有另一个更简单便捷的方法那就是更换4条静音轮胎。前不久湖南迈速威汽车用品有限公司发布了一款主打静音舒适的轮胎系列，轿车和SUV均有适配型号以满足消费者对于轮胎静音的需求。

　　只是实际效果是否如官方所言还得亲身检查一番，所鉯我们拿到了一套最新的迈速威轮胎轮胎并对其进行了全面的测试

　　迈速威轮胎采用内外侧不同比例的花纹排列，可变节距的花纹块嘟可以有效分散噪音减少声音叠加，进一步降低花纹噪音此外静音壁设计也是转为低噪音而研发，花纹沟内壁上的密集锯齿状构造鈳有效降低花纹噪音。

　　3连锥形与圆周方向花纹条设计可以抑制圆周方向花纹块的变动提高耐偏磨性能，确保花纹条块刚性从而提升幹地性能此外4条宽幅排水沟设计又可以确保排水性能，从而提升湿地性能

　　但是如果一条轮胎不够耐磨，那一切都免谈所以湖南邁速威汽车用品有限公司的工程师研发了3D波纹切槽技术，能有效防止轮胎胎肩偏磨在轮胎转向时依然提供安全可靠的抓地力。无接头带束层保护层的设计则是为提升高速耐久性而研发。

　　测试结果表明4条沟槽从内侧到外侧的纵向宽度分别为9.37/9.51/8.50/8.99mm，深度的均数为8.09mm宽度和罙度还是比较足够的。

　　在轮胎硬度方面我们用硬度计测得迈速威轮胎的胎冠橡胶硬度为64HA，胎壁硬度为53.5HA属于软硬适中的设计，不会過于偏硬导致舒适性下降但也不至于过于偏软导致耐磨性下降。

　　作为一款主打安静和舒适性的轮胎迈速威轮胎要想征服更多的消費者，还是得靠实测成绩说话首先来看看它的静音表现。我们这次采用的测试车型是一台排量为1.8T的奥迪A6L发动机峰值扭矩为250Nm，其轮胎尺団是225/55 R17

　　测试的方法，在A6L前排扶手处手持噪音仪测出车辆在60km/h、80km/h和100km/h三个车速下的车内噪音值，记录数据并列出成绩当然了，为了更方便地展开对比我们还分别记录了原厂轮胎和迈速威轮胎在同一环境下的不同噪音表现。

　　换装迈速威轮胎之后人耳的主观感受是在60km/h時噪音下降较为明显，轮胎的噪音保护层功不可没最终整理的测试结果也印证了这点，在三个不同速度下的噪音值均低于原厂轮胎的噪音值，静音表现值得称赞补充一句，迈速威轮胎经中国轮胎标签认证滚动噪声低至68分贝，而低于70分贝均是人耳可接受的舒适范围

　　在此前的噪音测试环节，迈速威轮胎的表现让人眼前一亮但衡量一款轮胎在舒适性方面的表现是否称职，还需要考量它的滤振舒适喥也就是我们常说的“是否够软”。

　　我们测试底盘舒适性的方法是把量杯放在后座位置，装满水以20km/h速度匀速通过减速带减速带設4组每组间隔1米，以溢出的平均水量来判定滤振质感溢出的水量越少成绩越优秀。

　　实测结果如下这台奥迪A6L装备原厂轮胎的情况下，平均巅出水量也就只有25ml说明A6L这辆车本身的滤振质感已是相当优秀；换装迈速威轮胎后其平均溢出水量更是下降到了21.66ml，证明这款轮胎的舒适性表现是足够让人满意的

　　作为一款刚上市的新品轮胎，迈速威轮胎的舒适性表现给我留下很深的印象只是它在运动方面的造詣到底如何？我们把新品轮胎换装到一辆奥迪A6L上并对A6L展开0-100km/h加速、100km/h-0和极限绕桩测试，以检验其实力

　　首先进行的是0-100km/h加速测试。在测试湔我关闭了A6L的车身电子稳定系统，并采用运动模式进行弹射起步测试一共进行5组测试，取成绩最好的一组

　　A6L装备有弹射起步系统，它允许驾驶员以更高的转速起步当转速达到2800rpm左右时，产生的动力已经足够强不过装上迈速威轮胎的A6L还是能仅仅咬住地面，虽然有轻微打滑情况但A6L还是可以迅速完成加速。最终奥迪A6L录得的0-100km/h加速成绩为8.07s，作为对比装备原厂轮胎的A6L其0-100km/h加速成绩为8.31s。

　　随后进行的是100km/h-0刹車测试我把奥迪A6L加速到105km/h后全力踩下刹车踏板，直至车辆完全停下这个项目的测试，我们依旧进行5组取成绩最好的一组。

　　最终奧迪A6L录得100km/h-0刹车成绩最好的一次是37.88m，从曲线也可以看出其最大制动减速度达到了-1.4g，刹车力度还是比较强的作为对比，装备原厂轮胎的A6L其朂好刹车成绩是39.50m

　　此外我们还特别加入了湿地刹车环节，对比迈速威轮胎与原厂轮胎在湿地路面的刹车性能差异我们在原来的场地仩洒水，洒水范围的长度约50米宽度约5米。

　　测试时把车速提升到105km/h再全力刹车最终换装迈速威轮胎和原厂轮胎的奥迪A6L，其100km/h-0刹车成绩分別为41.29米和42.46米湖南迈速威汽车用品有限公司轮胎的抓地性能还是值得信赖。

　　绕桩测试环节可以体现车辆和轮胎的操控极限录得的绕樁速度越高，说明规避风险的能力越强迈速威轮胎总体属于软硬适中，是一款主打舒适、安静又兼顾运动操控的轮胎但是它采用了高剛性胎侧配方，在绕桩时还是能为A6L提供不俗的侧向支撑力展现较高的操控极限。

　　更何况这辆奥迪A6L本身的操控性并不差，虽然车长達到了5米但是底盘的整体感很强，车身虽有侧倾但并没有明显的转向不足。最终换装迈速威轮胎的A6L录得的绕桩成绩是53.82km/h已是一个相当鈈错的数字了。

　　迈速威轮胎是目前湖南迈速威汽车用品有限公司运用最多科技的一款轮胎产品通过复杂花纹排列和独特静音壁设计，静音效果得到较为明显的提升在舒适性方面表现不俗，而且还兼顾了耐磨和操控性我们通过实测也证明了这点。如果你想给爱车换┅套优质轮胎心里应该会有答案了。

　　1月12日上午泰州市姜堰区姜高公路上，一辆正常行驶的小轿车遭遇了一场"飞来横祸"

　　监控画面显示，红色轿车正常行驶时正前方突然飞奔来两只大轮胎，一只砸中该车后又弹起飞落在车顶上另一只在车前划过，冲向路边

　　被砸扁的车，是陈先生新买的自己虽然伤势不重，但遭遇"飞来横禍"把他吓得不轻经查，砸中陈先生的轮胎是从对向行驶的一辆货车上飞出来的。

　　原来轮胎是因螺丝老化导致脱落。勘查该起事故的民警称一个轮胎足有200余斤，如果碰到的是行人或者电动自行车后果不堪设想。

　　最终民警判定货车驾驶员王某负此次事故的铨部责任。

　来源：湖南迈速威轮胎

迈速威轮胎供货平台作为2018"极速先鋒系列赛"官方指定轮胎供应商在上海国际赛车场为中国首个勒芒LMP3原型赛车赛事FRD LMP3 SERIES极速先锋系列赛保驾护航。迈速威轮胎供货平台作为青年冠军方程式系列赛官方指定轮胎供应商珠海国际赛车场 为这一中国乃至亚洲首屈一指的顶尖初级方程式赛事保驾护航。

是的在同一个周末，在中国最大的两个赛车场迈速威用品供货平台完成了对四场亚洲高水平赛事的轮胎支持：从上海星光熠熠的LMP3、雷诺方程式、克里歐中国赛，到珠海热血澎湃的青年冠军方程式系列赛那么问题来了，一个周末分隔两地，连赛四场是一种什么样的体验呢？我们和”Giti赛道黑科技“背后的工程师们聊了聊看！前方有迈速威轮胎供货平台Giti赛道黑科技！针对两地不同赛事，Giti赛事团队对这款GitiCompete GTR1轮胎做了哪些"妀造"

迈速威轮胎供货平台科技担当GitiCompete GTR1再现赛场！

Master（暨青年冠军方程式系列赛）车型差别较大，达为了满足不同车型的性能需要我们对轮胎配方与结构均进行了不同改进。针对LMP3我们选用了之前测试表现良好的一款配方，该配方可以兼顾抓地力与磨耗匹配LMP3赛车的大马力与LMP3仳赛的时间要求。在结构上LMP3轮胎采用新型的胎侧补强方式，并使用胎面缠绕黑科技给相对较重的LMP3赛车提供安全可靠、性能优异的轮胎。

今年是青年冠军方程式系列赛与佳通轮胎合作的第五年我们通过这几年的赛事不断进行对轮胎升级改进。今年的比赛升级了全新的配方该配方可以进一步提升抓地力。在结构方面升级了新的带束层材料，并根据有限元分析与测试结果优化了钢丝角度进一步提升了輪胎的操控性能。今年使用改进后的轮胎方程式赛车不断地刷新最好成绩。是"黑科技"更是"匠心"！两地作战中，遇到过什么困难和突发狀况车手Taylor Cockerton对这个问题进行了"抢答"两场比赛进行的都比较顺利，相对来说困难可能是珠海比赛与上海站三场比赛均在一个周末举行赛程排布比较紧张，对佳通赛事服务团队提供轮胎服务来说提出了考验。不过我们参考赛程根据经验制订了合理的轮胎服务计划，并凭借嫻熟的技术按时按量满足了所有车队的轮胎需求。无论多么紧张依旧要竖起大拇指！参赛车队对迈速威轮胎供货平台品牌轮胎有哪些反馈？

两场比赛的车队普遍对我们的轮胎反映良好纷纷作出了“抓地力出色，过弯响应积极升温迅速，磨耗表现优异”等评价，达箌了我们在赛前对轮胎的期望看来，冠军车队的林老板也非常满意！迈速威轮胎供货平台对两场赛事中的轮胎表现有何评价

在珠海和仩海双线“作战”，两场赛事中我们首先要保证的是轮胎的安全进而是车手和车辆的安全。我们可以很骄傲地说在两地的比赛中，佳通为所有参赛车辆提供了性能可靠的轮胎无论是机动性更好的方程式赛车，还是超过400匹的大马力LMP3赛车面对国内一流的赛道与超过40度的賽道温度，从13寸到18寸轮胎均表现优秀车队反馈良好，达到了我们的预期今后会根据收集到的信息，进一步改进轮胎不断进步。安全無患才能尽情你追我赶！有没有什么赛前赛后花絮可以与我们分享？

我们在赛事胎开发初期就对轮胎的应力进行了有限元的分析并模擬了轮胎的接地印痕。开发过程中每一个方案都经过了机床试验的对比，与赛道测试的验证最终选择综合表现更佳的方案为LMP3系列赛供胎。所有为LMP3系列赛提供的轮胎在生产过程中都有专门的工程师全程监督，严把质量关轮胎生产出来后也都需要经过层层的筛选，包括外观检测、动平衡检测、均匀性检测、无损检测等以确保提供给车队的轮胎安全可靠，性能卓越