{B} kg（如吨）高了影响加速理想值:视乎你喜好的真实程度

[C]车辆在松开油门後,在没踩刹车的情况下数值越大减速越多

[D]车辆掉水里後的淹没系数（10=浮,120=沉）没实际意义,视乎你喜好的嫃实程度

[E1] X轴,左右重心（负值偏重左,正值偏重右）左右平衡理想值:0.0（最好别动）

[E2] Y轴,前後重心（负值偏重後,正值偏重前）数值越低,车辆飞起来時会後轮先著地；过低,车辆原地抬头理想值:0.0（但因每辆车的模块不同,会有不同的数值）

[E3] Z轴,上下重心（负值重心低,正值重心高）数值越低,悬掛左右摆动越小（但翻车了会自动翻回来）；过低,转向时悬挂会向反方向摆动（即左转会向左倾侧）；过高易翻

[F3]引擎马力 (不知道用什麼表礻,数值越大加速能力越强)

[F4]换档速度,也决定车辆在松开油门时,引擎转数降低的速度（0=慢,1=快）

[F5]最高时速上限,也影响加速度（游戏内每辆车都已默认了极速上限,超过了没用)

[G1]制动力大小（0=弱；1=强）

[G2]制动力平衡（1=前；0=後）

[G3]手刹力大小（0=弱；1=强）

[H]转向轮转动最大角（0~60度）一般都是35.0

摩擦系數{I} （需整体配合,单个调高(或调低)会有反效果）

[I1]轮胎总体抓地力（过小原地打滑,过大转向时容易翻车,需配合Z轴）

[I2]横向抓地力 （过小转向打滑,過大高速时转向不足）

[I3]纵向抓地力 （过小打滑,过大转向迟缓）

[I5]抓地力前後平衡（0~1；过小前轮打滑并转向不足；过大後轮打滑并容易掉转头）[[严重影响转向能力]]

悬挂系统[J] （整体配合,单个调高(或调低)会有反效果）

[J1]弹簧硬度（调低适合不平路面,但转向时容易倾侧翻车,需配合Z轴）

[J2]减震强度（调高悬挂硬,车身稳定不易摇晃,过高变硬；调低摇晃,易翻车）

[J3]这个不知道和J2有什麼分别,最好和J2一样

[J4]减震上限（减震器的最短值；数徝过大,悬挂在受压时轮胎会陷入车身；过小悬挂受压时会发出声音）[[低於0会有错误]]

[J5]减震下限（减震器的最长值；数值过小,车辆在飞起的时候,轮胎下垂得越多）[[高於0会有错误]]

[J6]悬挂高度（数值越大车身越高,负值降低）

[J7]前後平衡（0.3前低~0.7後低） [[超过这个数值某些车会上不了车]]

伤害系數[K] （χ为未知数）

[K1]车身碰撞伤害（0=小；χ=大）

[K2]武器伤害 （0=小；χ=大）

[K3]变形系数 （0=硬；χ=软）

[K4]引擎碰撞伤害（0=小；χ=大）[[直接影响引擎熄火戓油管爆裂而起火的机率]]

[L]试过调错上不了车

车辆特殊参数1（机器翻译）

[N] 修改成1、2、4、8会有不同效果0表示没有

例：（）从右算起：箱式车、ABS1、没有、没排气、麦弗逊前悬挂、垂直後悬挂、没有、掀背车

1：箱式车 2：巴士 4：小型车 8：大型车

1：没有门？(下车错误) 2：双排座(下车错誤) 4：有待测试(下车错误) 8：没有

1：没有排气(已确定) 2：有待测试 4：有待测试 8：有待测试

1：垂直悬挂(已确定) 2：桥式悬挂(已确定) 4：麦弗逊悬挂(已确萣) 8：有待测试

1：垂直悬挂(已确定) 2：桥式悬挂(已确定) 4：麦弗逊悬挂(已确定) 8：有待测试

1：摩托车 2：直升灰鸡 4：灰鸡 8：船

1：有待测试 2：有待测试 4：有待测试 8：掀背车

车辆特殊参数2（机器翻译）

[O] 修改成1、2、4、8会有不同效果，0表示没有

例：（4000020）从右算起：没有、後轮转向、没有、没有、没有、没有、街头赛车

1：有待测试 2：没有 4：有待测试 8：有待测试

1：没手刹(实测後没效果) 2：後轮转向(已确定) 4：有待测试 8：有待测试

1：前轮窄2(实测後没效果) 2：前轮窄(没效果) 4：前轮宽(没效果) 8：前轮宽2(没效果)

1：後轮窄2(实测後没效果) 2：後轮窄(没效果) 4：後轮宽(没效果) 8：後轮宽2(没效果)

1：液压系统1(实测後没效果) 2：液压系统2(没效果) 4：液压系统3(没效果) 8：氮气增压(没效果)

1：越野能力1(实测後不确定) 2：越野能力2(不确定) 4：氙气大灯(不确萣) 8：有待测试

1：使用极限(不确定) 2：有待测试 4：街头赛车(不确定)

1：有待测试 2：有待测试