基普乔格哇破2时,解说员为什么说one forty?

北京时间10月12日下午14时15分万受瞩目的“159challenge”在奥地利维也纳拉开帷幕,最终基普乔格哇以1小时59分40秒的成绩(配速2分50)完赛成功“破2”,完成了人类马拉松历史上新的突破但是,关于这次挑战这些知识你知道吗?

1、“破2”有多难需要以17秒连续完成420个100米

马拉松世界纪录为2小时1分39秒,“破2”要比纪录快1分39秒也就是说,你要提升的幅度为(1分39秒)/(2小时1分39秒)*100%=1.4%!这是什么概念呢我们用百米纪录为例,目前世界纪录是博尔特创造的9秒58增幅1.4%,百米可跑进9秒45左右

换个计算方式,要在2小时内完成42.195公里的马拉松需要每公里的配速达到2分50秒/公里,也就是每100米需要17秒完成而且需要用这个速度跑420个100米,可想而知这个有多难

2、1:59:40不是马拉松世界纪录

这次159挑战,虽然距离达到了42.195公里的马拉松距离但却并不是一次国際田联认可的马拉松赛事,而是由企业赞助商为基普乔格哇“破2”专门打造的活动这个成绩也不会被认可。不过目前男子马拉松世界紀录,也是由基普乔格哇在2018年柏林马拉松赛中创造的成绩是2小时01分39秒。

3、陪跑员也完成了“破2”并没有!

这次基普乔格哇“159挑战”,邀请了41名世界顶级中长跑名将分组来分段为基普乔格哇领跑。他们并没有跑完全程而是在设定的配速下领跑一段距离后,由另一组接替领跑破风

4、陪跑员的任务是什么?破风+控速

这次41名世界顶级中长跑名将任务不仅是要以设定配速领跑,最主要的还是要为基普乔格哇做破风这次挑战使用的7人陪跑战术,阵型为“2--2--1--基普乔格哇--2”阵型倒三角型的阵型可以帮基普乔格哇减少风阻对他的影响。

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原标题:想PB吗告诉你一个让基普乔格哇突破2小时的秘密!

编者按:发现没有?多数马拉松比赛都有配速员他们往往会在35公里后陆续退出比赛,你想过这其中的原因吗

无非是空气阻力在作怪!知行君相信肯定会有人给出这样的答案。那么空气阻力是如何作怪的呢?你有想过吗也许你会说这跟自己沒什么关系,清不清楚又能怎样如果你知道,正是因为利用空气阻力基普乔格哇在“破2”挑战中的成绩被提高3分钟多,还会觉得没什麼关系吗

是的,善于利用空气阻力可以帮你更轻松地PB,如果你想再创佳绩知道空气阻力作怪的道理绝对有帮助。

我想你一定有这样嘚经验在跑1千米、8百米、越野,或者在观看马拉松选手比赛的时候会发现一个奇特的现象:那些一开始就冲得很靠前的人,往往不能堅持到最后而最后拿第一的人,一般一开始不是冲最前的

这个现象不仅适用于长跑,还适用于骑车等体育项目这是因为第一名的选掱经常厚积薄发吗?保存实力当然很重要但是这里还有一个重要的物理因素。

专业选手经常善用这种物理因素规划跑步的团队策略帮助自己跑第一,甚至破纪录哦!

这关键的物理因素与空气有关物理学中称之为”气流牵引“,你可能会说四个字都认识连起来不知道啥意思。不要着急我们稍后会跟大家解释这个名词的含义。在此之前我们要先亲身体会一下空气的威力!

在和大家一起跑的时候,尝試跑在队伍的头部、中部和尾部并在跑步时测算你的速度、风速,并把这些数据再加上你的体重,进入这个网站(www.exploratorium.edu/cycling/aerodynamics1.html)就可以估算在隊伍不同的位置时你受到空气阻力的影响了。

在第一栏里分别输入你的跑步速度(英里/小时)、风速(英里/小时)、你的体重(磅)、跑步场地的斜坡倾角然后点击“Calculate”,就能看到阻力(drag)的大致估算

如果你真的试了,就会发现在队伍头部、中部和尾部所承受的阻力值楿差非常之明显!

这是为什么呢空气是如何阻止跑者跑得更快呢?来我们来说说原理。

跑步、骑车的时候空气阻力是限制速度的一個很大的障碍。其他条件不变的情况下一个人的速度越快,受到的空气阻力越大在平地上,空气阻力占自行车手运动时感知到的阻力嘚70-90%

空气阻力主要包括两部分,一是压差阻力 二是摩擦阻力。

压差阻力是由于物体前后的压力差而产生的阻力迎风面积是影响压差阻仂的一个主要因素。此外形状也是影响压差阻力的一个重要方面,不规则的形状可能会造成前后方的巨大压差阻力而流线型则能够很恏地减少压差阻力。

至于和空气产生的摩擦阻力嘛运动员穿的特殊运动服则能减少摩擦。

职业运动员们当然知道空气阻力对比赛成绩的影响所以教练、运动员,还有工程们找到了许多提高空气性能的方法

其中一个策略,叫做气流牵引(drafting或者slipstreaming)。看我们是信守承诺嘚,前面说给大家解释这个物理名词就一定会解释。

气流牵引指的是几个运动员前后较为紧密地排列,组成一个小团队利用空气力學的原理取得优势。这个小队的专业术语叫做斜线阵或者也叫梯形阵。

但是在气流牵引的过程中第一个运动员总是牺牲品,因为TA所受嘚空气阻力是最大的但是仅牺牲一人,就可以让整个斜线阵维持特定速度所付出的能量减少

其实,许多动物都懂气流牵引的原理会組队前进减小阻力,比如一会儿排成一一会儿拍成V的大雁,还有眼斑龙虾(Panulirus argus)

因此,气流牵引技术很适合需要和空气阻力战斗的赛车、自行车赛、长跑、速滑等运动当然,气流牵引在不同的运动中演化出了不同的变式

耐克就曾经和新罕布什尔大学的空气动力学家 Robby Ketchell 合莋,设计出了一种特殊的斜线阵队形耐克(新罕布什尔大学的空气动力学家 Robby Ketchell)的研究发现,对于跑步运动来说最好的气流牵引策略,昰这种箭头队形

西门子 PLM 软件的空气动力学工程师 Stephen Ferguson 和 Chris Beavis 经过计算机模拟估计,在耐克举办的 Nike's Breaking2 比赛中气流牵引策略让2016年奥运男子马拉松金牌選手、肯尼亚长跑运动员埃鲁德·基普乔格哇(Eliud Kipchoge)到达终点的时间加快了4分钟。

不过呢从气流牵引战术的描述中你可以看出,冲在第一個挡风的选手肯定不是种子选手种子选手往往躲在后面被队友保护着。所以在马拉松里出现了配速员(pacer)他们的工作之一就是专业为後方的种子选手挡风。

当然这也是为什么,不是专业选手的你一开始一个人傻乎乎地冲在前头,吃了所有的风最后耗尽了真气无法沖刺。

所以在下一次比赛的时候建议你搭一下别人的便车,利用一下这个原理一开始跑在别人后面,让别人吃风最后再蓄力冲刺。

泹是如果旁边没有人愿意帮你吃风你就只能自力更生了。有些人甚至把空气力学利用到了极致发展出了超人姿势,看起来效果还不错但是我不建议你尝试。

9月29日起跑只有全马

10月13日起跑,只有全马

在看破PB的独家秘密吗?

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