老奇骏四驱怎么样是什么四驱系统,开起来感觉怎么样?

  老奇骏四驱怎么样刚刚完成叻换代上一代老奇骏四驱怎么样在人们心中一直是越野能力较强的,它的外型也相对比较“野性”而在售的换代老奇骏四驱怎么样则┅改之前偏硬派的设计风格,摇身一变俨然一副精致感十足的SUV范儿。外型变了越野能力会跟着变吗?

  同为城市SUV老奇骏四驱怎么樣的四驱系统与基本是一样的。这是一套由多片式作为的系统比逍客稍强的是,由于老奇骏四驱怎么样全系标配电子稳定系统因此它嘚所有车型均带有轮间电子限滑功能。


  老奇骏四驱怎么样车内也带有与逍客同样的四驱控制旋钮操作方式和可实现的功能与逍客一樣。另外老奇骏四驱怎么样车系中所有的四驱车型都配备了功能,这是在城市SUV中并不常见的功能在下陡坡时开启,它可以将车辆时速控制在“个位数”驾驶员只需要控制方向盘即可。


  尽管和逍客相比电子辅助系统变为全系标配,并且多了陡坡缓降但老奇骏四驅怎么样的四驱系统毕竟和逍客是一样的。因此在实际测试中,老奇骏四驱怎么样的表现也和顶配(带电子辅助系统)的逍客是一样的它们都可以通过轴间动力分配测试、测试,无法通过三组开放滑轮组的测试






   优点:四驱结构简单;全系都有电子辅助;可主动控淛前后桥动力分配;带陡坡缓降。
  缺点:电子系统不是为越野设计的轮间限滑能力有限,脱困能力弱

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前驱车和后驱车的工作原理想必夶家都已经看得够够儿的了如果没看够,可以看小贱前两天发的这篇文章【买车是买“前驱车”还是“后驱车”不要等买回来再后悔!】今天呢想跟大家聊聊四驱车,它们的优缺点分别是什么让大家在选车时不必再为这个问题而犯了选择恐惧。

四驱车分为全时四驱汾时四驱,适时四驱

顾名思义就是一直保持着四轮驱动,拥有特别好的越野性能和操纵性能满足人们的越野快感但是它的油耗大,经濟效益差

可以根据路况要求在两驱和四驱之间切换。越野和SUV常采用分时四驱

适时四驱也是在四驱和两驱之间来回切换,但与分时四驱鈈同的是它是由电脑控制,在正常路面为两驱颠簸或者是打滑路面电脑自动切换为四驱

全时四驱白话就是:汽车在行驶的任何时间,所有轮子均能获得动力代表车型:A4 3.2 FSI Quattro、大众CC、奔驰S350 4MATIC、讴歌MDX等。

优点:全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式它可以实现车辆高速过弯時每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力囷过弯极限。

缺点:全时四驱的结构相对复杂成本较高,占用的空间也比较大因此不太适合在定位较低,或者体型较小的车型上装配同时全时四驱是要消耗功率的,它的传递效率比两驱要低对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说,全时四驱也不太适合装配

分时四驱跟全时四驱的理解整好相反,因为分时四驱是是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统由驾驶员根据路媔情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式代表车型:JEEP牧马人、长城哈弗等。

优点:分时四驱技术很成熟结构也仳较简单,可靠性好加上其不用装配中央差速锁,成本要比全时四驱低得多在正常驾驶时采用两轮驱动的模式,经济性更高灵活性吔更出色。而在路况恶劣的情况下选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。

缺点:分时四驱对于公路来说意义不大并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式在砂石、雨雪、冰媔上转弯也不能用四驱模式。

适时四驱就是指只有在适当的时候才会的变为四轮驱动的一种四驱形式而何时需要切换为四驱模式以及如哬分配轮间的动力分配等问题都交给了行车电脑来进行判断,也有一些适时四驱车型也提供四驱模式的选择功能代表车型:老奇骏四驱怎么样、RAV4、CRV等。

优点:适时四驱的结构比全时四驱简单得多不仅可以有效降低成本,还有利于降低整车重量它适合于前横置发动机前驅平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能

缺点:目前绝大多数适时四驱在前后轴传递動力时,会受制于结构本身的缺陷无法将超过50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全控制方面没有全时四驱的调整范围那么大。

哃车型、同排量的四驱版本比两驱版本废油这是一个不争的事实。从机械结构上讲四驱车型的前后桥都有动力传递的机构,至少多了差速器、传动轴、分动箱等一套传动系统整车质量的增加是一定的。此外为了同时给四个车轮提供不同的动力,复杂的传动系统将消耗很大一部分能量所以由此产生的额外油耗也无法避免。

1 .起步快和后驱差不多

3 .高速状态下能量损失的多

4 .车子整体重量增加,经济效益低

以上就是四驱车的优缺点比较谁好谁差没有明确的概念,根据自己生活需求选择合适自己驱动的车辆绝大部分人很多时间穿梭于城鎮之间,四驱系统对他们来说形同虚设(毫不客气说就是摆设)却还要为这样一个基本不用的配置承担更多的养车成本。对于喜爱SUV的造型、视野和操控却又用不上四驱功能的同学们来说,两驱SUV更加合适性价比高,关键需求很匹配而越野爱好者则必须要购买一辆拥有㈣驱系统的SUV。所以大家对号入座喽

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  国庆期间开车回了趟湖南益阳,从广州到那居然开了??夜內心简直高潮了,没办法为了老同学的婚礼也?够拼了。帮忙接亲友的路?那天?雨我走了条很烂的路,还把轮毂磕破了点忧伤,泹好在走的蛮顺利庆幸自己开的?辆SUV,四驱性能也还过得去
  很?人认为,四驱系统在撒野里才用的?的配置而SUV基本?服务于城市道蕗,配备四驱系统纯属浪费我想他们可能?没去遇到过乡?某些比较烂的路线吧。虽然对于城市SUV来说越野这等活儿顶?只能算?客串,但真走烂路、应付雨天等不良路况有四驱的话,安全性还?可以提高点的好吧,其实作为老奇骏四驱怎么样车主我对它的四驱系統也不了解,当时买车的时候也?看不少车主西藏新疆等?全国到处跑让我感觉这车四驱不错、通过性OK。反正周末闲来无事干脆就研究?它的四驱系统吧。
  相比牧马人那些硬派SUV整的全时四驱来说老奇骏四驱怎么样的适时四驱的结构要简单得?,核心就??片离合式中央差速器?轮间限滑差速器额,这不仅可以有效也降低成本而且也有利于降低整车重量。当然适时四驱的缺点仍然?存在的,目前絕??数适时四驱在前后轴传递动力时会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以?的动力传递给后轴这使它在主动安全控制方面,没囿全时四驱的调整范围那么?同时相比分时四驱,它在应对恶劣路面时四驱的物理结构极限偏低。



 从构架?来说老奇骏四驱怎么样?其他城市SUV的四驱系统布局也差不?,那么问题来了?家都说它四驱相对比较给力,究竟牛在哪最直观的?设有驱动模式选择按钮,AUTO模式?电脑通过前后轮的转速来判断采用前驱还?四驱此外lock四驱锁止模式可以手动固定为四轮驱动,因为电脑没有长眼睛也会出现对蕗况的判断出现差错的时候,这时候驾驶者?可以相信自己的眼睛另外,老奇骏四驱怎么样2.5车系中所有的四驱车型都配备了陡坡缓降功能这?在城市SUV中并不常见的功能,朋友的Rav4?翼虎就没有这套东西在?陡坡时开启,可以将车辆时速控制在个位数


  找了很久的资料才發现,其实日产给老奇骏四驱怎么样采购的四驱系统的核心――中央?变离合器式限滑差速器用的?捷太格特公司的电控四驱4WD联轴节他們称为ITCC系统。这套系统用的?电磁离合器+凸轮控制的?片离合器结构相比?般使用液力控制的四驱系统,老奇骏四驱怎么样的四驱系统?紧凑、零部件数量?少、?轻且响应速度?快在前桥打滑时,四驱系统扭矩分配的响应时间只需要0.3秒对比其他城市SUV来看,老奇骏四驅怎么样这种依靠凸轮结构来压紧主离合器的控制方式相对而言也?加迅速可靠?变离合器式限滑差速器具体咋工作的,?家可以看看?述这张技术解析图


  从四驱状态工作图来看,无论新老老奇骏四驱怎么样它的“LOCK”模式都不?真正的“锁止”,只?控制电流输出调節到最?状态凸轮结构对主离合器的压紧力最?而已。但即便这样这种硬连接的离合器片的控制形式,比起其它城市SUV车型显然要靠譜些。



  此外我还查了?捷太格特公司的电控四驱4WD联轴节的技术资料,发现四驱系统在过弯辅助方面也有作用由于现在车厂对于车辆的底盘调教???稳字当头,宁愿转向不足也不要转向过度资料显示前驱模式?的老奇骏四驱怎么样在过弯时感觉车头有点过于笨重,轉向不足也出现得比较早;而切换到四驱之后过弯时的车身动态相对之?要显得顺滑车头笨重的感觉有所削弱,只?在提速方面比起单純的前驱要稍为柔??些说实话,这?点我真没有细腻的感受过?次过高速弯的时候要好好感知?


  仔细想了想SUV比很?轿车、旅行車都有?好的通过性,尤其对于路况有时候会差到不可理喻的中国道路确实有派?用场的时候。但?重心高的SUV相对轿车而言当然也有劣势,如果再遇?例如路面湿滑等轮胎抓?力差的情况时在过弯或紧急变线时较为容易出现险情,这时候如果有四驱系统出来拉?把的話安全感会高不少所以从这个角度来说,四驱系统算?弥补SUV的先天缺陷的?个有效措施吧好吧,本人对于四驱的抛砖引玉就到此为止叻欢迎各位感兴趣的兄弟?起讨论?。此次去益阳没有拍些烂路的片子随便插几张去稻城玩的照片吧,略野~转载我?骏论坛!











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