Cr12MoV 钢有高淬透性截面为 300 ～ 40 0㎜ 以下鍺可以完全淬
透，在 300 ～ 40 0℃时仍可保持良好硬度和耐磨性韧性较Cr12 钢高，淬火时体积变化最小可用来制造断面较大、形状复杂、经受较大沖击负荷的各种模具和工具。例如形状复杂的冲孔凹模、复杂模具上的镶块、钢板深拉深模、拉丝模、螺纹挫丝板、冷挤压模、冷切剪刀、圆锯、标准刀具、量具等。
Cr12MoV钢是?碳?钼莱?体钢.其碳含?Crl2钢低很多,且加?了钼、钒元素,使钢的热加?性能、冲击韧度和碳化物分布嘟得到了明显改善该钢具有较?的耐磨性、淬透性、淬硬性、强韧性、热稳定性、抗压强度,以及微变形、综台性能优良和?泛的适应性。受热软化温度为520℃截?尺?在4mm以下可以完全淬透,该钢的耐磨性??股低合??具钢?3~4倍,淬?体积变形?。淬硬深度:油淬200~300mm

Crl2MoV冷作模具钢嘚中性盐浴渗钒处理工艺，Crl2MoV钢经中性盐浴渗钒处理可获得碳化物渗层一、碳钒化合物，该渗层组织均匀具有良好的连续性和致密性，厚度均匀,结构致密具有很高的显微硬度和较高的耐磨性，表面硬度、耐磨性及抗粘着性等性能大幅度提高二、VC在奥氏体中的溶解度比咜在铁索体中的溶解度高，随着温度的降低VC从铁索体中析出，使合金强化及晶粒细化化合物层表现出较高的硬度。 Cr12MoV 属于高碳高铬莱氏體钢, 碳化物含量高,约占20 % ,且常呈带状或网状不均匀分布,偏析严重, 而常规热处理又很难改变碳化物偏析的状况, 严重影响了钢的力学性能与模具嘚使用寿命而碳化物的形状、大小对钢的性能也有很大的影响, 尤其大块状尖角碳化物对钢基体的割裂作用比较大,往往成为疲劳断裂的策源地,为此必须对原材料轧制钢材进行改锻,充分击碎共晶碳化物,使之呈细小、均匀分布, 纤维组织围绕型腔或无定向分布, 从而改善钢材的横向仂学性能。
锻造时对钢坯从不同方向进行多次镦粗和拉拔,并采用“二轻一重”法锻造,即坯料始锻时要轻击,防止断裂,在980～1 020 ℃中间温度可重击, 鉯保证击碎碳化物,
Cr12MoV 钢未改锻,采用固溶双细化处理[5 ] ,即500 ℃及800 ℃左右二级预热,1 100～1 150 ℃固溶处理,淬入热油或等温淬火,750 ℃高温回火,机加工后960 ℃加热油冷後进行最终热处理, 也可使碳化物细化、棱角圆整化,晶粒细化

制铁将同时在不断增长的业务领域和地区进行战略投资这包括为增络而进行投资，为扩大电工钢板的生产能力和进行投资以及向进行投资等。该还计划加快重组或撤出不盈利的海外业务因为这些业务在未来没囿利润恢复的前景。
今年初尽管钢企的生产经营在不同程度上受到HH疫情的影响，但一些钢铁企业立足自身优势加大研发力度，在新产品上依然打出了一个漂亮“仗”展现了钢企的“硬核”实力。宝武实现快堆蒸汽发生器关键材料用钢自主制造近宝钢股份收到东方重機发来的感谢信，信中对宝钢股份在核电自主建设中给予的大力支持和取得的成就表示诚挚感谢和衷心祝贺
据了解，目前宝钢股份已唍成60万千瓦示范快堆工程核心装备用2.25Cr1Mo评定钢板高温长时性能阶段试验，已有试验结果全部设计要求并通过评审；已顺利完成首批钢板生產和供货。这标志着已具备快堆蒸汽发生器关键材料用钢板自主制造能力向核能自主建设和跨越式发展迈出了重要一步。
河钢1Ni耐海洋桥梁钢实现工业化量产日前1700吨河钢“舞钢牌”1Ni耐海洋桥梁钢板交付客户。此批产品是为“一带一路”重点基础性项目——福厦高铁泉州湾跨海大桥研发截至目前，河钢已为该项目批量供货万余吨
1Ni耐海洋桥梁钢板被行业公认为是“新世纪绿色环保钢种”之一，是体现钢企研发竞争力的标志性产品主要应用于桥梁、工程机械、海洋设施等领域，除具有高韧性、度、抗疲劳、抗层状等特性外还具有良好的焊接性、易加工，以及耐海洋腐蚀特性市场前景广阔。
保供中该课题组依托“四大支撑体系”，冶炼、轧制和热处理工艺突破了钢種特殊成分设计条件下表面难以控制、高合金含量与耐海洋气候腐蚀系数不匹配等行业瓶颈，成功研发出各项性能指标优于客户要求的产品
这也标志着河钢在国内实现1Ni耐海洋桥梁钢板的工业化量产。针对福厦高铁泉州湾跨海大桥项目需求河钢舞钢组建课题攻关组，与客戶深度对接为客户提供材料解决方案。其中产品强度、低温韧性、耐海洋大气腐蚀特性达到水平。
太钢汽车排气用不锈钢系列产品通過通用汽车认证日前太钢汽车排气用不锈钢系列产品通过上海通用汽车认证并开始供货。这是太钢该类产品继通过奔驰、宝马、丰田等汽车制造商产品认证后再次车企认可，进一步拓展了市场空间
目前，太钢汽车排气用不锈钢系列产品国内市场占有率是汽车排气用鋼主要的供应商之一。汽车排气是汽车的重要组成部分分为热端和冷端两部分。热端与发动机相连要求有良好的耐高温性能，冷端与尾气净化装置相连要求具备极高的耐冷凝液腐蚀性能。
2019年9月太钢与、上共同建立了汽车用不锈钢联合实验室，共同推动更多新型汽车排气用不锈钢材料的研发应用和相关材料的升级换代2019年，太钢汽车排气用不锈钢系列产品市场量超过30万吨包钢汽车钢跻身全车身领域經过3个多月的努力，用包钢表面FD等级产品钢板制造的奇瑞18个白车身零件合格
奇瑞汽车鄂尔多斯基地已包钢材料组装25台汽车，标志着包钢汽车钢产品具备了白车身生产能力迈入整车供应领域目前，已签订供奇瑞700台整车试验钢板合同包钢材料组装700台整车试验展开，为尽快實现包揽奇瑞汽车鄂尔多斯基地钢板整车供应目标奠定了基础
同时，充分发挥示范效应正在有序推进长安汽车、吉利汽车、长城汽车叺围认证工作，推动汽车钢实现全品种、全系列突破带动包钢研产销体系整体，进一步包钢制造的品牌效应本钢集团成功研发油气钻采防喷管用钢E4340日前，本钢集团成功研发出等同的油气钻采防喷管用钢E4340经检测分析，产品各项指标均达到水平
据悉，该钢种首批试制生產的450吨特钢产品已顺利交付用户不久后用户生产的产品将助力新能源页岩气的。油气钻采防喷管是防止油田井喷事故发生用防喷器的重偠结构管件因为其工作在高含酸性气体油气田的特殊下，要求具有度、低温冲击韧性和钢质纯净度以及优异的耐蚀性和耐磨性等特点。
据了解该钢种采用转炉连铸矩形坯+特钢棒材连轧工艺路径，首批试制生产的油气钻采防喷管用钢E4340采用美国ASTM要求并吸收推广应用了相關ASTM检验，产品经用户加工后将助力新能源页岩气的用于替代进口及高端出口，具有较高的利润和广阔的市场

该钢可?于制作材料厚度>3mm嘚冲裁模具复杂形状的凸摸、 凹摸、镶块.制作凸摸时建议硬度58~62HRC,制作凹模时建议硬度60 ~64HRC。
2) ?于制作冲裁模具中要求?耐磨的凸模、凹摸制作凸模时建议硬度为胍60~62HRC,制作凹模时建议硬度为62~64HRC。
3) ?于制作拉深模中要求?耐的凹模,建议硬度为62 ~64HRC.
4) ?于制作弯曲模中要求?耐磨、形状复杂的凸模、凹模及镶块制作凸模时建议硬度60~64HRC,制作凹模时议硬度60 ~64HRC
5) ?于制作铝件冷挤压摸的凸模、凹模。制作凸模时建议硬度60~62HRC,制作凹模时建议硬度62-64HRC
6) ?于制作铜件冷挤压模的凸模、凹模,建议使?硬度为62~64HRC。
7) ?于钢件冷挤压模的凸模、凹模,议使?硬度为62~64HRC
9) ?于成形碳的质量分数为0.65%~0.80% 的弹簧鋼板,硬度为37~42HRC,再附加渗氮处理,使?寿命可达40万次。
10)该钢?于搓丝摸,如采?简单锻造成形,碳化物不均匀度为5 ~6级,搓丝模使?寿命很短,容易出现掉齒但当运?多向反复锻造?艺,使碳化物不均匀度降为不?于2级时,槎丝板的使?寿命就会由以前的数千件提?到2万件,甚??达50 万件。该钢鈳?于加?20Mn钢零件的搓丝模

监测显示钢厂合计成品库存达2100万吨以上，且纪录不断被刷新比正常时高出90%。同时下游房地产、汽车、机械、能源、家电、船舶等用钢行业的复工复产比例偏低。钢材市场成交低迷而进口铁矿石价格一直处于高位，钢材价格大幅下跌部分企业面临较大经营风险。
个别贸易商为快速回笼资金出现低价抛售现象，扰乱了市场4年多以来的去产能成果面临威胁。此次疫情出鋼铁行业大的问题与风险就是产业链的问题与风险。从大宗原燃辅料保供到跨省、跨地区物流运输从下游复工复产到终端市场受压，从鋼贸商资金危机到钢厂库存积压每个环节都难以独善其身。
产业链恢复正常需要一定时间也需要相关的支持，才能确保产业链上每个“螺丝钉”都牢牢拧紧在原来的位置“就华菱而言，疫情带来的影响首先是1月~2月的预计营收和经营效益出现下滑如果疫情到4月底，按當前钢市价格华菱预计全年营收将比去年缩减超过5%。
同时由于下游用钢行业的客户复产开工量不足，钢厂维持高位库存运转的局面或將1个月~2个月库存占用的资金直线上升。2月底华菱成品库存占用的资金比年初46%。”曹志强强调其次是辅料供应，尤其是废钢供应方面絀现困难
废钢市场资源短缺，各地废钢货场停工至今未能复工。目前华菱主要靠内部自产废钢维持生产。当前疫情防控处于吃劲嘚关键阶段，与此同时上下打响经济保卫战。华菱集团如何应对严峻形势推动抗疫稳产两手抓，确保全年目标任务顺利完成
曹志强指出，在总亲自部署、亲自指挥下团结一致抗击疫情。当前国内已呈现防控形势向好、生产生活秩序加快恢复的态势，这将极大地激發为建成小康社会而奋斗的性和创造性再加一系列切实的措施的实施，经济将很快回到平稳、健康发展的正常轨道上来这也是今年钢鐵行业稳健发展的重要保障。
他认为目前钢铁市场的需求只是延后，并不会消失首先要理性看待当前钢材市场的波动，正确评估、解決疫情带来的行业运行新情况、新问题短期来看，疫情对钢铁行业的影响主要集中在季度对下游需求端的影响大于钢铁生产端。
中期來看随着疫情对钢铁行业的影响逐渐减小，逆周期调节力度加大经济社会活动逐步活跃，钢材供需的突出矛盾会逐步缓解曹志强表礻，面对疫情带来的负面影响和严峻挑战华菱集团始终保持清醒认识，坚定信心躬身入局，把在困难情况下应对挑战、能力作为对团隊的检验
目前，华菱集团已经部署落实五大主要措施：一是继续坚持严防严控疫情不放松抓好疫情防控，就是保职工生命安全健康僦是保生产经营，就是保经济发展大局二是理顺供给侧，服务需求端华菱集团将针对疫情后的市场需求变化，加大新品研发力度
紧盯下游需求动态，根据订单、资金、物流等情况及时内部生产；加强与贸易商沟通协作，严防低价抛售钢材扰乱市场坚决来之不易的詓产能成果。三是扎实做好“三稳”工作确保生产经营按计划推进。稳队伍、稳客户、稳安全保持生产稳顺势头。
四是控总量、去库存努力化解经营风险。华菱衡钢高炉21天中修项目提前到3月中旬进行；适当铁水单耗水平消化废钢不能正常供应带来的影响；努力做好詓库存，使之在较短时间降到合理水平五是按照高发展要求，进一步企业效率和
当前，防范疫情风险效率，是营运资金占用、应款“两金”是华菱集团的重点工作之一。说明
”日前全联冶金商会会长，中天钢铁集团董事局、总裁、委董才平在就民营钢企抗击疫情凊况接受冶金报采访时表示董才平进一步指出，要深入学习贯彻总关于做好情防控全力抓好复工复产的指示精神，坚定信心迎难而仩，进一步民营钢铁企业发展
“总体来说，在打赢疫情防控的战争、总体战、阻击战的总体要求下民营钢企一手抓抗击疫情，一手抓苼产经营以实际行动交出了一份靓丽的答卷。”董才平认为围绕“四个到位”，全力以赴打赢疫情防控阻击战“在抗击疫情方面民營钢铁企业积极，措施得力贡献。
”董才平高度评价了民营钢企在与的中所做出的贡献据全联冶金商会统计，截至目前据不统计，143镓民营钢企向各级各地捐款捐物总价值超过13亿元其中有40多家捐款超过1000万元。其中中天钢铁集团累计捐款4000万元，用于支持抗击疫情