汽车轮胎压力监测系统（tpms）故障指示灯亮时则说明当前车辆中某个轮胎的气压过低；如果在行驶的过程需要保持镇定，立即降低车速并且尽量避免急打方向盘和急刹车等危险系数较高行为就近到汽车维修店检查详细原因。

灯故障灯（tpms）消除步骤为打开仪表电源、长按复位按钮至故障灯熄灭；若车辆上配有简易充气工具时可自己动手对每个轮胎测压并对其充气。如果充气后第二天故障灯又亮时则可以判断出车辆轮胎扎钉的可能性或鍺胎压传感器出现异常。

目前市场上有两种不同的胎压监测原理一种是直接式胎压监测，其安装在每一个轮胎里面通过轮胎的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送在中档接收器模块上根据各轮胎气压数据进行显示，轮胎气压過低或漏气时系统会自动报警。

另一种为间接式胎压监测当某条轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小导致其转速比其它车轮快，通过比较轮胎之间的转速差来达到监视胎压的目的

　　（1）用VAS505 X检查制动系统存

直徑信号不可靠偶发。测量四个轮胎压力正常删除故障码后试车，第一次以30km/h以上的速度试车15分钟没有报警。在第四次试车后故障再现，VAS505 X检查是同样的故障码

　　（2） C6PA轮胎压力监控系统是间接测量系统，它通过轮速传感器来获得信号

　　（3）造成“轮胎直径信号不可靠”的故障原因有：①轮胎本身有问题。②轮速传感器有问题③ESP传输有问题。④J793本身计算有问题

　　（4）本着由简入繁检查的原则，艏先检查轮胎、轮毂目测轮胎、轮毂型号都一样，而且胎压也正常检查四个轮速传感器也没有发现任何问题。更换了J793后故障依旧

　　（5）因为换ESP控制单元比较麻烦，于是就先更换了四条轮胎换后多次试车也没有故障再现。

　　（6）换上以前的四条轮胎后在第五次試车后，故障又现看来确实是问题出在轮胎上。

　　（7）是哪一条轮胎的问题

　　（8）目测是看不出任何的问题，在试车的过程中讀取ESP控制单元轮速的数据，四个数据一样但是在读取J793的数据时，发现在直线行驶时左后轮的数据有时比其他三个轮的数据少1～3 km/h

　　（9）用盒尺测量左后的轮胎的直径比其他轮大3mm。

　　（10）更换了左后轮后试车故障再没有出现。

　　故障解决：更换左后轮轮胎