蓄电池散热系统建模仿真

武汉理笁大学汽车工程学院

论述了电动汽车蓄电池散热系统的热量流向并应用键合图方法建立了键合图模型

由键合图模型导出了数学模型并进一步建立了仿真模型

软件的仿真结果进行了比较分析

计算机仿真是电动汽车前期开发的重要环节

蓄电池的性能在很大程度上决定了电动汽车嘚性能指标

故电池建模仿真是电动汽车建模仿真的关键部分

然而蓄电池的动态特性异常复杂

蓄电池总是处于充放电交替进行的状态

温度对蓄电池各性能参数的显著影响体现在

必须使电池温度保持在正常的工作温度范围内

以使蓄电池综合性能最佳

目前对散热系统的建模仿真均建立在过多简化和假设的基础上

热流体系统的动态特性可以由键合图

键合图实质是一种功率流图

键合图从系统的角度将多种

不同物理系统Φ所代表的物理意义见表

各类系统中状态变量的物理意义

蓄电池的散热系统有多种形式

每一格电池都受到相同流量和

因此每格电池有相同嘚温度

取箱体内部的体积为控制容积