阿里体育更名,组织架构会调整吗?

  新京报讯(记者 白金蕾  梁辰 实习生 程子姣 )2月22日,针对《财经》周刊报道的大文娱管理层调整、游戏业务转向等问题。阿里大文娱回应新京报记者称,阿里大文娱一直采用的是班委制,班长老樊(樊路远),四位班委的分工在去年底就已经宣布过。

  新京报记者了解到,去年年底阿里大文娱以内部信的形式对重要业务线负责人和业务方向进行调整,明确了四大班委的责权,但上述消息并未公开宣布。

  具体而言,阿里影业董事局主席兼CEO樊路远兼任阿里大优酷总裁,负责阿里影业和优酷的业务。樊路远还将担任阿里大文娱事业群新一届的轮值总裁,也就是四位班委的班长,班长采用轮值制,此前为阿里大优酷前总裁杨伟东。除樊路远外,三位班委分别为阿里大文娱创新业务事业部总裁朱顺炎,阿里大文娱互动娱乐事业部总裁黎直前,阿里大文娱大麦网总裁常扬。

  2018年12月初,杨伟东因经济问题配合警方调查,他此前除担任阿里大优酷总裁外,还是虾米音乐为主要业务的阿里音乐的负责人。上述内部信称,阿里大UC事业群总裁朱顺炎将接替杨伟东,成为阿里音乐负责人,同时他还将继续负责大UC事业群,阿里音乐、大UC事业群、创新业务将共同组成阿里大文娱创新业务事业部,朱顺炎担任负责人。

  阿里文学CEO黎直前(花名:宇乾)兼任阿里互动娱乐事业部总裁,该部门为此前的阿里游戏,黎直前同时还是阿里大文娱的财务负责人。互动娱乐事业部共有三条业务线,分别是服务生态、内容开发和游戏分发。内容开发主要是制作轻量小游戏,而非大型竞技游戏,绝不以盈利为唯一目的,负责人由原COO的詹钟晖(花名:叮当)担任。游戏分发指继续做九游平台,通过大数据提升游戏分发效率,负责人为史仓健(花名:仓剑)。服务生态是指服务阿里集团和文娱生态,促进互动化,如《旅行青蛙》中文版引进,以及其在淘宝上的推广和衍生品。

  被阿里收购的大麦网,经历了张宇(花名:语嫣)、樊路远两任总裁后,迎来了新的负责人常扬(花名:刘墉),常扬还分管了大文娱的艺人经纪业务酷漾娱乐。大麦网未来的发展方向不变,还将持续发力产业上下游,夯实基于内容、场馆、票务三大现场娱乐领域的全链路布局。常扬同时还是阿里大文娱的人力资源负责人。

  在世界杯期间,阿里曾遭遇同时有阿里体育和优酷体育的“尴尬”,在此次调整中,问题也得到解决,阿里大文娱实际上已经完成对阿里体育的整合,也就是说阿里体育从独立运营的控股公司,进入到大文娱体系内。阿里体育CEO也将由优酷体育与少儿事业部总经理戴玮(花名:元宝)担任。

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距离蒋凡分管阿里海外业务快6个月了。

去年12月6日一早,阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇发出了一封内部信。曾被外界称为“阿里太子”的蒋凡,就这样被宣布调离了奋战7年的“大淘系”,去往业务冷清许多的“海外数字商业板块”——分管全球速卖通、国际贸易业务以及Lazada等海外业务。这一任命,于2022年1月1日开始生效。

2020年4月,蒋凡受到取消阿里合伙人身份、职级从M7(集团高级副总裁)降级到M6(集团副总裁)、取消上一财年度所有奖励等多重处罚。

而时隔两年后的这次人事调整,显得颇为不寻常——阿里的“钱袋子”淘宝、天猫早已稳定发展,但阿里的全球化久攻不下。对一直处于“风口浪尖”的蒋凡来说,远离舆论中心又写进战略方向里的海外市场,或许是一个最合适重新证明自己能力的机会。

阿里海外业务是一个极大又极具挑战的项目。从创立初期,阿里就开始涉足海外业务。但之后的发展都不如预期,甚至身为“阿里十八罗汉”之一的彭蕾,也在东南亚电商业务上折戟。

心里憋着一口气的蒋凡,也想扳回一局,近期频频传出他“带队去新加坡和欧洲等地考察”消息。其分管的 Lazada等几大海外重要平台,也有了明显变化。

比如,一直背着“廉价”标签的速卖通逐步“天猫化”,清理了一大批“低质量卖家”,将更多流量和资源集中地分配给头部、品牌卖家。

阿里2022财年数据(截止到3月31日)显示, Lazada全年订单量增长了60%,并且还任用了更有本土化经验的Lazada新任CEO董铮;土耳其和中东市场的Trendyol,增速达68%,成为阿里所有业务线中订单增速最快的业务。

另外,在全球化电商业务氪金的玩家从不止阿里一家。腾讯投资的Shopee、字节跳动的TikTok等同行,同样在竞争东南亚、欧洲等市场份额。并且,中东以及非洲、南美等地的本地电商平台也有崛起之势。

不论是外界认为“蒋凡被边缘化”的一派言论,还是阿里看中蒋凡能力,才让其去“海外市场开疆拓土”的另一派观点,这些猜测都不重要了。

在投资人们看来,蒋凡是升是降不重要,他们只关心海外业务是否做得好,能否给投资人带来可观的收益。

显然,海外业务的成败,已经成为蒋凡在阿里事业的分水岭或者试金石。只有这一步棋走活了,给投资人一份满意的答卷,蒋凡才可能重回舞台中心。

一场浩浩荡荡的电商出海争夺战仍在继续。想要打赢这场仗,阿里的海外数字商业板块必须付出更多的努力。出海向来并非易事,蒋凡要面临的考验,还有很多。

01、Lazada进入新一轮调整期

从2016年入股Lazada至今,阿里巴巴可谓操碎了心。

东南亚是阿里巴巴电商业务海外投入最大也是最早的市场,因此在东南亚起家的Lazada,无疑得到了最多的重视。而自蒋凡负责这一新业务板块开始,阿里对它的态度变化也最为明显。

最直观的变化是,阿里的2022财年业绩报告明确指出,过去一年Lazada订单增长了60%,属于阿里体系内增速较快的业务板块之一。而在2021财年业绩报告中,有关Lazada的订单增速,还是以“三位数的同比增长”含糊形容。

实际上,去年Lazada订单增速的确不如此前,但眼前的这份财报,已经不能单纯地只看数据指标,而是应结合当前大环境来看。

在疫情冲击、中概股集体大跌的市场大前提下,Lazada以及所处的国际商业业务,已经算是阿里所有业务板块中表现较为亮眼的业务了。诸多投资者认为“有增长就不错了”,市场也对阿里财报的评价更是“全面超预期”。

另外,组织架构调整、阿里再次增资等动作,也被外界解读为Lazada在阿里的战略地位,进一步升级。

提到Lazada,一个绕不开的话题就是其不断更换的CEO。成立已经十多年的Lazada,今年再次迎来自己的新CEO。

今年6月,董铮接替李纯成为Lazada新的首席执行官。公开资料显示,这位新CEO曾先后担任Lazada泰国、越南首席执行官,对东南亚本土业务市场和当地商家、消费者的运营业务都很熟悉,也负责过阿里对Lazada的投后管理工作。

上任不久后的董铮,制定、执行了更多基于本地的运营策略。比如任命当地人组成本土运营团队,放权给各个分属地的CEO,让后者可以直接决定当地市场的经营策略等。

多年的阿里职业经历又具备成熟的海外工作经验,或许成为董铮被选中为Lazada新掌门人的原因。

但董铮能否成为蒋凡或者阿里管理Lazada的良药,还不好下定论。毕竟,Lazada存在的问题并非一日形成。

在阿里接手之前,Lazada一直是东南亚六国的第一大电商平台。但被阿里收购后的这几年,Lazada非但没有在东南亚延续增长神话,反而被竞争对手飞快赶超,仍艰难地停留在跨国文化融合阶段。

最大的障碍在于文化冲突。Lazada是阿里第一个总部不在中国的业务单元,因此控制欲极强的阿里,空降过去多位核心元老和上百个原阿里中层骨干。连彭蕾也亲自坐过镇,时任阿里巴巴CEO张勇更是一度每月飞去新加坡开会,但各项数据指标一直上不来。

原因在于,这些具备浓浓阿里味的阿里老员工们空降后,不仅语言不通,也不了解当地市场、无法融入团队,制定的管理体制,很快会引起Lazada原本的欧洲职业经理人们、当地员工的不满,导致大批老员工纷纷离职。

在不断进行业务改革、人事大调整等各项因素作用下,Lazada业务逐渐变得一地鸡毛,自然给了后来者Shopee实现反超的机会。

已失先机的Lazada扳回一局的难度颇高,蒋凡或也早已发现这一点。

董铮任命前的两个月,也就是4月初,有消息称蒋凡带团队前往新加坡,讨论Lazada的扩张事宜。一个月后,数家外媒先后报道,Lazada计划前往欧洲开辟市场的传闻。若消息属实,这是Lazada成立10年来,第一次走出东南亚。

Lazada与Shopee已在东南亚电商市场缠斗多年。如果选择继续“蹲守”东南亚,Lazada面临的挑战还会扩大,后者更好的选择是,去更广阔的新市场寻觅机会。

不过,亚马逊等电商巨头深耕多年的欧洲市场成熟度更高,Shopee已经在欧洲表现出明显的水土不服现象,Lazada即将面临的挑战,也不容小觑。

幸好,阿里对Lazada的偏爱却依旧。外媒近期报道,ACRA(新加坡会计与企业管理局)一份文件显示,阿里巴巴集团向Lazada新增资了近4亿美元。增资,正是子公司战略地位重要性的最直接体现。

曾被派去管理过Lazada的阿里人,无不感慨过压力巨大,受张勇的直接指挥的高层更是焦虑重重。他们大多陷入 “如何在三四个月里做出一件出彩的事情,最好每个月都有新成果”的死循环,没时间去了解当地情况。

因此,解决Lazada问题方面,蒋凡需要做的远不止眼前动作,更大的挑战还在后面。

02、速卖通逐渐“天猫”化

Lazada进入新一轮调整的同时,阿里海外业务的另一大平台速卖通,也开始了转型变革。

阿里海外板块重新整合之后,Lazada和速卖通有了更明确的定位。前者负责海外电商的本地化业务,速卖通负责跨境电商业务。

速卖通算是比较早期的跨境电商网站了。阿里早早便切入了跨境电商市场,最先在1999年成立了主打B2B模式的阿里巴巴国际站;十多年后,一场金融危机,催生了跨境B2C平台速卖通。后者凭借性价比的战略,成为中国最大的跨境出口B2C平台,被称作“国际版淘宝”。

虽然《2020跨境出口电商行业白皮书》中介绍,速卖通的跨境电商企业入驻率全球排名,仅次于国际电商巨头亚马逊。但速卖通实际体量,远不比亚马逊。

最新转折点发生在2022年年初。虽然在最新2022财年业绩报告中,有关速卖通的描述并不多,但看似普通的数据之下,速卖通背后的业务层面发生明显方向转变。

今年年初,阿里速卖通针对卖家端推出调整方案,发布了四大政策——“对已入驻商家进行年度销售额考核;提高新商家的入驻门槛;关闭个体工商户入驻入口;限制商品发布数量。”

除了提高入驻门槛外,速卖通还加强了对大服装等类目入驻商家的考核。据亿邦动力报道,以大服饰类目为例,开店时间2年以上的老商家,店铺年交易额需达到10000美元以上;开店时间在1年以上、2年以下的新商家,交易额需要达到5000美元以上。

在这筛选过程中,不少因为通不过速卖通入驻门槛的卖家,最终只能选择退出速卖通的电商生意。很明显,速卖通进一步清理速卖通平台上的低质量商家、重点引导品牌商家,颇有“天猫化”的趋势。

要知道,在速卖通刚创办时,便是借助低门槛入驻条件——卖家拿一张身份证就可直接开店,才迅速吸引了大量卖家入驻。

另外,今年5月底,速卖通还在义乌举办了一场跨境电商私享会,提出了其在2022年最重要的三件事,其中便包括推出“扶持优质商家”的计划AE Mall。平时不轻易出面的一些跨境电商优质大卖家,如坂田五虎(蓝思科技、泽汇、宝视佳、公狼、拣蛋网)也参加了这场会议。

显然,蒋凡成为海外业务“掌门人”后,速卖通在品牌化和合规化的步伐明显加快了。

似曾相识的场景是,蒋凡也曾对天猫实施了相似的“升级改造”——提高入驻门槛,剔除低质商家,最终打造出“高定版”天猫。

另外,亚马逊去年上半年掀起的堪称10年来最严厉的封号潮,也给了速卖通加快“转型”的新机会。封号潮后的五个月,亚马逊就关闭了约600个中国品牌的销售权限、3000个账号。

这波整顿清剿的态势,已经让相当一部分亚马逊大卖家陷入品牌下架、甚至破产的境地,尤其对中国卖家的打击最大。

2022年亚马逊封号还在继续,“封号”余震之下,越来越多的中国卖家,开始选择把速卖通作为亚马逊之外的第二大营收平台。

比如,通过亚马逊早期红利起家,并一直以前者为主要销售渠道的上市公司Anker(安克),是亚马逊卖家圈子内的顶流大卖家。虽然其业务运营合规,躲过了亚马逊封号潮的冲击,但仍未逃过整体行业大环境的负面影响,也选择在速卖通上开设了Anker官方旗舰店。

目前安克更多把速卖通作为“清货渠道”,但一位接近安克的知情人接受蓝海亿观网采访时透露,若在速卖通销售效果好的话,安克会在后期加大投入。

而在此前,速卖通邀请一众国际品牌入驻,却一直遭到挫折,后者认为入驻速卖通有损其品牌形象。

“回流”速卖通的不仅有知名大卖家。速卖通官方数据显示,今年5月,速卖通上活跃的新商家数量环比增长了.cn)投资界处理。】

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路线会变吗?规模扩大吗?双11开跑吗?

去年的“杭马印”备受好评 组委会供图

昨天上午,浙江省体育竞赛中心与阿里体育有限公司在浙江省体育大厦举行杭州马拉松运营合作签约仪式。经公开招标,阿里体育获得2018-2021年杭州马拉松独家运营和市场开发权,新周期的杭马正式启动。浙江省体育局副局长李华表示,希望杭州马拉松能够更好地展示杭州的城市文化内涵,更好地助推提升杭州的国际化水平,并成为马拉松跑者智能服务的标杆:“我们衷心希望与阿里体育携手,共同努力打造一个科技、智能、绿色的杭州马拉松。”

更换新的合作伙伴,面貌一新的杭州马拉松,跑友又会获得怎么样全新的参赛体验?跑友关心的问题,快报去打听了一圈。

开跑时间?11月两个周日选其一

到目前为止,杭州马拉松组委会还没有公布2018杭马的赛事举办日期。按照近些年杭州马拉松的举办时间来看,通常都是11月的第一个周末(周日居多),2012年时,杭马也摆在11月18日举办过。据悉,2018年杭马在年初报项时定的是11月4日,但是截至发稿,中国马拉松官网上关于11月份的全国金银铜牌赛事还没有显示,倒是今年年初,上海国际马拉松通过官方微信公众号“上马”公布,2018上海国际马拉松的举办日期是11月18日。

回过头来看杭马,时间迟迟不公布可能也是多方考虑中,这难免让跑友们联想,和阿里体育牵手,今年杭马会不会把比赛日期索性安排在11月11日(这么巧,也是个周日)?

11月4日和11日,差了一周,天气条件相差不会太大,还要避免和国内其他大型马拉松撞车,通盘考虑后不久就会有定论。跑友们可以尽情期待。

微调路线?增加亚运和西湖元素

2014年,杭州马拉松从西湖时代跨入钱塘江时代,这算是历年来赛道一个比较大的调整,跑者跑过复兴大桥沿着钱塘江南岸江堤奔跑。2016年,杭马的路线又进行了一次微调,主要是全马沿着闻涛路一直到奥体中心附近再折返,回程过江仍然通过钱江大桥,让选手们可沿途欣赏G20主会场。

杭马的路线设置向来和杭州的城市发展紧密结合,而且能把当年的热点结合进去,杭州正处于后峰会前亚运的时期,如此分析,今年路线有望跑过钱江世纪城等富含亚运元素的地标。

别忘了杭州的另一个标志:西湖。往年的情侣跑、小马拉松都会绕着西湖跑,但是全马选手都从曙光路跑到保俶路,回程也没机会欣赏西湖美景,若今年路线还做微调的话,西湖沿线尤其北山路,是全马选手们较为期待的:“北山路好啊,不用过苏堤、白堤,可以节省体力,又有树荫,还能欣赏西湖,跑起来心情会很好。”

当然这都是猜测和分析,详细路线还要等官方宣布。

3.5万总人数不变?全马比例或增大

国际铜标赛事的杭马已于去年年底申请了国际银标赛事,终极目标则是国际金标赛事。35000人的总人数已达到国际金标赛事规模,今年的规模应该和去年一样,扩招的可能性不大。

这3.5万人当中,全程马拉松11000人、半程马拉松9000人、小马拉松11600人、情侣跑800组、家庭跑600组,从群众的呼声来看,希望增加全马参赛人数的比例,赛事组委会也会考虑实际情况再做决定,一旦确定,全马选手的中签比例也会高那么一点。

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