无人机机场哪个厂家的专业？

点击联系发帖人 时间：2022-06-29 05:46

无人机厂家排名

在一年中航班最繁忙的圣诞节前夕，英国伦敦盖特威克机场却因为两架无人机的入侵而“瘫痪”了。随着无人机技术日渐成熟，这起事件也暴露出世界各国对无人机的管控仍缺乏统一且有效的办法。

查不到，难击落，军方出动

据英国广播公司（BBC）报道，自当地时间19日晚上开始，因起飞跑道受到无人机的持续干扰，英国第二大机场盖特威克机场已经关闭超过24小时，约800趟航班取消，11万人受影响。

英国媒体形容机场大厅内“一片混乱”，许多旅客被困机场，但等不到任何航班信息。当地警方估计，无人机造成的航班中断可能还要持续数日，由此将导致英国、甚至是整个欧洲地区的航班都受影响。

据报道，率先发现无人机入侵的是机场跑道安保人员。而后警方试图锁定无人机并搜寻该无人机的操作员，但令人挠头的是，“每当我们认为已经接近无人机信号源的时候，它就会消失。而一旦我们认为机场空域安全，可以开放机场时，这架无人机又出现了。”

警方随后将这起案件列为“蓄意行为”，但“没有迹象表明本次事件与恐怖主义有关”。由于正值圣诞高峰，警方认为这是某些不法分子期望通过这种手段，达到干扰机场高峰期正常运作的目的。

当地警方称，侵入盖特威克机场的无人机属于“工业级别”。有专业人士表示，这意味着这两架无人机要比民用无人机更大更复杂，也有可能是经过专业自制而成。一些工业级无人机的控制距离可达16公里之外。而一架工业级无人机一旦与民航客机相撞，其后果将是灾难性的。

警方还表示，暂时无法直接击落这架无人机，因为流弹可能会导致人员伤亡，风险太大。而且，新一代无人机体积更大、续航时间更长、航程更远，警方很难准确找到无人机操作者的具体位置，这为抓捕嫌疑人带来了不小的障碍。

另据路透社报道，英国国防大臣加文·威廉姆斯20日证实，已出动英国军方协助警方参与排查和解决，但并未提供更多细节。

各国管控标准不一，应对措施五花八门

随着无人机技术的普及以及价格的下降，这种新奇的“玩具”逐渐被普通消费者所接受。一位滞留机场的旅客表示，“因为几架无人机就关闭机场的做法有些奇怪。”

但对于民航当局来说，无人机正成为一个不小的隐患。英国空中碰撞调查委员会今年发布报告称，过去几年中，英国涉及无人机的飞机事故数量急剧增加。2013年几乎没有发生相关事件，而2017年则为近100起。

无人机一旦操作不当，将对飞机造成严重后果。比如与民航客机发生碰撞事故；又如无人机距离客机过近，可能被吸入飞机引擎或撞上驾驶舱窗户，导致机长受伤甚至死亡。因此，全世界多个国家都对无人机的使用设置了严苛的限制性条件，尤其禁止在机场空域飞行。

但就目前看来，各国在对无人机非法入侵的界定、管控和应对上仍缺乏统一且有效的机制和举措。

首先，不同国家对于无人机的飞行限制条件存在很大差异。例如，英国规定在机场或机场区域边界1公里范围内驾驶无人机即为违法行为。在美国，所有无人机都需在无人机网站“UAV Coach”上注册登记以获得“驾照”，无人机驾驶则需要提前告知空中交通管控机构，且只能在机场附近8公里范围内进行操作。在加拿大，无人机不可在任何机场、水上飞机或飞机可起降及着陆的5.6公里范围内飞行。在德国，使用无人机也要许可证，飞行限制是机场1.5公里以外。

其次，一旦发生无人机非法入侵和突发事件，各国的应对措施也可以说是五花八门。

比较常见的是通过雷达、摄像镜头和无线电波感测器，来检测、定位、再干扰无人机和操作者之间的通讯。在2012年伦敦奥运会期间，一家名为“Quantum Aviation”的企业就为奥运会安保提供了类似技术。

还有的国家使用“枪支”和火箭炮击落无人机。这种方式最直接，但正如盖特威克机场警方所顾虑的，存在流弹的危险。不过，一些企业已经生产出手持或肩挂式的特制“枪支”，可以发射火网，从而捕获无人机并避免从高空跌落翻滚时产生的碎片。英国一家工程公司还研发了一种火箭炮，可在一定范围内向无人机精准发射捕网和降落伞，这套装置系统已被应用于亚洲、欧洲和北美一些国家的安全部门及政府机构。今年2月平昌冬奥会上，也使用了类似的发射网拦截和空中摧毁技术。

此外，也有一些国家使用激光击落无人机。美国波音公司通过红外镜头可在低能见度下探测无人机位置，定位数秒后，可通过激光击落。今年初，中国也展出了一种名为“沉默猎手”的激光枪，可帮助警方高精度拦截无人机及其他小型飞行目标。

相比于以上这些高科技，最奇特的方式大概是使用老鹰。荷兰警方在经过特殊训练的老鹰爪子上绑上螺旋桨，让老鹰把无人机当作猎物来攻击。不过，荷兰是目前唯一使用这种低科技含量方法的国家。

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▲丰鸟航空FH-98大型无人机从宁夏起飞

8月21日上午8点，一架大型无人机出现在西北的上空。

这架无人机从宁夏起飞，近一个小时后飞机抵达内蒙古目的地机场。

这标志着，顺丰大型无人机基于业务场景下，首次载货飞行取得了圆满成功，这也是国内首次将大型无人机用于物流场景。

据了解，当天试运营的大型无人机为顺丰联合航天时代电子研发的FH-98。

——最大起飞重量达到5.25吨，是目前国内最大的无人机之一，具有适合货运的大业载和大货舱。

FH-98同时具有起降距离短、巡航速度快等优势，可以轻松辐射区域枢纽至周边城市，大幅度提升支线物流效率。

业载能力居全球前列的国产商业无人机

此次首飞的机型FH-98，其前身为运五-B运输机。

它的最大业载为1.5吨，最大容积量15立方米，飞行高度4500米，最大航程1200公里，起飞与着陆距离最短仅有150米，能够以180千米/小时的巡航速度穿越云际，高效完成运输任务，是当前业载能力居全球前列的国产商业无人机。

顺丰于2017年成立子公司丰鸟航空，全面负责大型无人机，并于2020年获得重庆两江航投集团的战略投资，在双方强强联合下，丰鸟航空计划通过以FH-98为代表的无人机，逐渐展开大型无人机在物流场景下的应用。

大型无人机与传统有人机相比，不仅保留了原本的速度优势，更是在机型设计和机队运营上大幅度降低了运行成本，甚至与卡车达到同一量级。

未来，大型无人机在物流场景下的应用将打通国内干线与支线的航空物流新通道，有效解决偏远地区物流运输不便、运输效能低下等问题。

面对日渐增长的生鲜农副产品、医疗用品等高附加值货品的运输需求以及政府应急运输等需求，顺丰会进一步加快完善支线航空的布局，着力构建“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”三段式航空运输网络，为客户提供高效、便捷和广覆盖的运输服务。

突破地面限制，打开物流运输新场景

截至目前，丰鸟航空已成功获批9条航线用于科研试飞和业务测试，在本次场景飞行首飞地点的选择上也是大有讲究。

宁夏地处西北，地势平坦，全区属温带大陆性干旱、半干旱气候，人口较少，航班较少，通航机场数量众多，非常适合新型航空器的早期运行。

在业务场景上，宁夏正快速增涨的牛羊肉、鲜枣、鲜枸杞等大量高价值且时效敏感的产品也十分契合大型无人机的目标市场。

再加上宁夏政府对创新技术的鼓励及对航空业的大力支持，自今年3月起，丰鸟航空的大型无人机陆续入驻宁夏。

顺丰自08年进入宁夏后，业务迅猛发展，目前拥有快递从业人员2500余人，下辖经营分部28家，营业网点134家。

依托宁夏供给侧改革的主线，及农产品上行和工业品下行的趋势，为宁夏经济发展做出了巨大贡献。

同时，顺丰通过为农牧产品及深加工企业、经销商、农商、电商客户提供综合物流服务，在助农扶贫等领域也做出了突出贡献。

此前，顺丰就已经通过末端配送的小型无人机小试牛刀。

通过“会飞的快递员”，成功为甘孜松茸、温州杨梅等多个农业项目的采摘运输注入巨大势能；尤其是在疫情特殊时期，顺丰无人机运营32天，飞行超3000架次，飞行里程近13000公里，运送超11吨物资，为物资运输保驾护航发挥了巨大作用。

作为国内物流行业巨头，顺丰已在无人航空物流领域探索多年。

早在2012年，顺丰董事长王卫就提出了无人机物流的构想；2013年起，顺丰开始以合资、投资、自研等多种方式，全面开展无人机物流建设工作。

2017年，顺丰正式成立丰鸟航空，旨在运用智能航空技术，以专业能力和创新思维，整合全球优质技术、资本，集结无人机行业领军人才团队，同时与国家、地方政府和产业相关方共同搭建无人机生态圈，推动无人机产业快速发展。

大型商业无人机应用的无限可能

近年来，随着无人机物流的不断研发，快递“从天而降”的场景逐渐进入大众视线，越来越多企业投入无人航空物流领域。

自今年2月民航局正式复函受理丰鸟航空关于开展一系列支线物流无人机试运行的申请后，顺丰大型无人机的主力机型FH-98立即在宁夏进行一系列的滑跑和飞行测试，为业务场景下的飞行做足了准备。

业内人士表示：通过本次转场试飞，全面验证了FH-98无人机系统对支线物流场景的适用性，同时也初步验证了FH-98无人机系统对部分适航标准的符合性，为后续全面进入商业运行打下了良好的基础。

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