界面功能焕然一新！高德地图10.0新版体验
高德地图新功能来了！首个虚拟人导航员，智能又有趣，你喜欢这个功能吗？
未来地图导航什么样？高德发力了！简直路痴福音
从核心功能角度说说高德地图和百度地图的体验
一、界面功能焕然一新！高德地图10.0新版体验
[PConline应用]近日高德地图10.0安卓版与iOS版同时上线，作为一名资深高德迷，我自然第一时间下载并更新了它。没让我失望的是，此次新版不但用上了全新的扁平式UI，各项功能模块也有了大幅进步，尤其是一些细节设计，非常强大，一起来看看吧。
高德地图软件版本：10.00.0.2120Android软件立即查看
高德地图10.0上新
1. 界面UI
整个界面分为“首页”、“发现”、“我的”三部分，和9.0的单一搜索框相比，新版的设计显得更有条理，对于新手其实是一个比较好的进步。工具箱是新颖的一二级菜单设计，默认打开是常用工具+搜索栏，感觉遮挡可以用手指下划，只显示单一的搜索栏。这里的常用工具是支持自定义的，比方说你平时用电子狗多一些，就可以进入“我的工具”→“编辑”，将“电子狗”添加到常用工具栏里，其他工具也是一样的道理。
新界面三种样式
和之前的9.0版相比，由于界面变化较大，我最初也是适应了好大一会才勉强上的手。不过用熟后发现新版确实方便，就拿它的布局来说，所有模块在新版中都是靠下放置，这对于时下的大屏手机尤其是经常单手操作的用户，就显得非常方便。而且你会发现一个细节，那就是语音助理“小德”开始变得更加明显，其实这也是目前电子地图的一个发展趋势。利用语音指令替代多数的触控操作，尤其对以车主为主的地图用户来说，这样的设计其实是更安全了。
2. 动态天气
动态天气是新版里一个比较好玩的功能，说白了就是一个特效动画。举个例子吧，比方说你当前所在的城市正在下雨，那么打开地图后就会呈现出一个乌云密布、雨丝潺潺的地图场景。当然这里的特效仅仅会呈现几秒钟，并不会对正常的地图浏览造成影响，不过效果其实十分震撼。
晴天与雨天界面对比
3. 出租快车同时呼叫
打车界面你会发现一处小变化，之前出租车、快车、专车等不同车型的呼叫界面开始被统一地整合到一起，有什么好处呢？比方说你想去XX地方，之前是先选择车型，然后再点击不同的出行方式。但如果首选的出行方式不能满足要求时，就需要退出重点，无形中浪费了很多时间。
新版的变化是先确定目的地，然后再根据自己的需要选择呼叫车型。一来可以节省大量调整的时间，二来也更符合一般用户的操作逻辑。
多车型整合呼叫界面
4. 常用地点一键出发
地图首页显示了“家”和“公司”两个常用地点，点击后可以直接生成导航指令。但其实新版高德地图的常用地点并不仅限于两个，将工具栏上划，可以看到一个“添加地点”按钮，具体操作不用说了。比方说“哥哥家”、“姐姐家”、“婆婆家”、“老丈人家”……，算了，怎么高兴怎么来吧。
常用地点
5. 全新实时公交
高德的实时公交很多小伙伴都领教过，非常强大。新版高德地图对实时公交又加入了很多人性化设计，无论是线路图、地图，你都可以随时通过按钮刷新，来获取最新的公交车位置。关注按钮则蹭了近期哪吒的热度，刷新按钮也变成了风火轮样式，整体感觉萌萌的。要知道高德一直都是走的严肃路线，这一次的变化倒是挺让人意外的。
新版实时公交界面
6. 景区智慧游
暑假到了，很多小伙伴都会选择去周边转一转。景区智慧游这项功能是我无意间发现的，相当契合当下这个时节。这项功能有几个看点，路线推荐、景点讲解、景区内导航、观察点筛选。当然也没啥可说的，听名字也就基本明白用途了。目前这项功能已经开放了很多景区（比如杭州西湖），你可以在景区详情页里点击“一键智慧游”，或者直接点击常用工具栏里的“旅游”查看。
新加入的景区智慧游
7. 一些小工具
此外高德地图里也包含着很多好玩的小工具，比方说“上下班”，其实就是依据过往的交通流量信息，智能预测上下班路途所花时间，以避免拥堵或者意外事故，对于日常通勤的影响。
上下班模块
好友搭伴出游可以试一试“组队”功能，它其实是一种实时的位置分享模块，只要是队伍里的一员，当前位置就会自动显示在队友们的电子地图中。有了位置信息，相互间照应也就更加方便了。
专“治”组团游的组队功能
多车型导航是高德地图里最人性化的一个设计，众所周知，一般的地图APP只提供了驾车、公交、步行、骑行几个常规模块。虽然绝大多数导航的线路都差不多，但其实路上往往会有很多细节影响具体出行。比方说卡车存在超高超限的情况，那么如果普通驾车导航时，就要考虑是否在路程中遇到桥梁超标绕行的情况。
相比之下高德地图的货车导航就显得人性化多了，你只要提前将自己的货车信息录入APP，系统就能在导航时自动分析线路中是否有不适合本车通过的地段，从而为货车司机们提供更有实用价值的导航参考。
在出行方式上，高德总共提供了11种不同的交通工具，包括出租车、驾车、公交、骑行、步行、飞机、火车、客气、货车、电动车、摩托车等。这里的每一种都会类似货车导航，给出最适合当前交通工具的线路参考，这也是目前地图APP里做得最全的一家。
卡车导航是高德一个很人性化的设计
这两天朋友圈里满是《哪吒》的刷屏，不得不说，我还没来得及看，高德就让我提前圆了梦。通过“设置”→“导航”→“个性车标”，你可以将自己的车标变成最新的哪吒造型。而且它还提供了三种不同样式，包括萌版哪吒、搞怪哪吒，以及开心哪吒。嗯！喜欢哪个就来哪个吧。
可以把我的车标换成“哪吒”
写在最后
新版高德地图在以往基础上，对界面和功能做了全面重构，从这两天的试用来看，我觉得新版已经非常顺手了。无论你现在使用的是什么地图，都推荐你来试一试，没准会爱上它呢！
一、高德地图新功能来了！首个虚拟人导航员，智能又有趣，你喜欢这个功能吗？
高德地图新功能来了，首个虚拟，人导航员智能又有趣，你喜欢这个功能吗？对于这个功能的出现的话，那么我也是挺喜欢这个功能的，毕竟刚刚出来的这个功能的话，那么也是让我非常有新鲜感，所以短时间之内的话，那么我也是非常喜欢折腾这个新的功能的，所以在这个功能出现的时间越来越久了之后，那我我也是不会喜欢这个功能了，毕竟新鲜感过去的那么自然而然就不会继续使用这个功能了
花里胡哨的
对于这个新功能的出现的话，那么肯定是会让我非常感兴趣，所以就会喜欢这个功能的，但是随着这个时间的过去，那么使用了这个功能折腾久了之后，就会发现这个功能花里胡哨的话，其实没有多大的这个作用，所以逐渐的就会讨厌这个功能，那么之后的话就不会继续使用这个功能也是很正常的事情的
回归正常的功能
对于这个新功能的出现的话，那么智能又有趣，刚开始的话那么都是让我非常的感兴趣，但是随着使用的时间越来越久之后，那么发现其实这个功能的话那么也就那样，所以就不会继续的去喜欢这个功能了，因为时间太久了之后，那么就会厌烦这个功能，还不如原有的这个经典功能比较好
总的来说，那么对于这个新功能出现的话，一开始大家对于这个新功能那么都是非常感兴趣的，但是随着功能发布的时间越来越久之后，那么大家就会厌烦了
二、未来地图导航什么样？高德发力了！简直路痴福音
现在人们出门几乎都离不开地图导航，对导航界面也都比较熟悉。但随着 科技 的发展，未来的地图导航或许跟现在的样子会大相径庭。
作为国内最大的移动出行平台，高德地图持续进行 科技 创新，陆续推出AR导航和车道级导航等黑 科技 产品，用更直观和精准的导航服务，颠覆了人们对地图的传统认知。
很多人在驾车时，即使开着地图导航，可能也会在立交桥上认错路口，在高速路上错过匝道，或者不知道该何时并线……对这些“看不懂”2D电子地图的人来说，AR导航的出现或许是一个福音。
高德地图去年上线了手机端的AR驾车导航功能，借助智能的图像识别技术以及专业的交通大数据和更准确的定位能力，可直接在拍摄的现实道路画面中，实时呈现直观的3D导航指引，大幅降低驾驶人对传统2D电子地图的读图成本，辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做动作决策。
图注：高德AR导航可在复杂路口为驾驶人提供直观的导航指引
以新手司机经常面临的并线问题为例，高德AR导航依据导航规划、当前定位、车速、路况等动静态数据和对车道的图像识别，会智能地在合适时机给出变道并线提醒，用户在保障安全的前提下跟着箭头行驶即可。
图注：高德AR导航为用户智能提供合适的并线提醒
此外，高德AR导航还能够对过往车辆、行人、车道线、交通标志、交通灯等周边环境进行智能的图像识别，为驾驶员提供前方车距监测、碰撞预警、行人预警、车道偏离提醒、前车启动提醒、红绿灯提醒等一系列驾驶安全辅助。比如在面临上述一些情形时，高德AR导航除了画面警示，还会为用户进行语音提示。
图注：高德地图AR驾车导航可智能识别红绿灯
目前，新版高德地图已将AR导航与常规驾车导航提升到平级入口，并开放支持iPhone和安卓所有机型！不管是高端机，还是千元机，升级高德地图最新版均可体验！
图注：高德地图车道级导航
除了利用AR技术，高德地图还推出了车道级导航。相比传统的道路级导航，高德车道级导航可高清展示真实道路场景，显示当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等，同时结合高清信号，可实时显示用户的车道位置。当用户车辆临近高速出口，或者驶入应急车道、公交专用道时，高德地图会及时播报提醒，为用户提供车道级的变道引导，带来更直观的驾车体验。
图注：高德地图车道级导航全新升级
尤其在一些复杂的匝道口，比如两个出口间隔很近，经常会出现驾驶员驶错方向的情况，而车道级导航会在道路画面中，精准、动态地告知用户该在什么时候、哪条车道、哪个出口驶出，尽可能降低用户理解成本，避免偏航或违章。
2020年10月30日，在华为Mate 40系列手机发布会上，高德地图车道级导航正式亮相，这也是该服务首次在智能手机端真正落地。目前支持车道级导航的手机已包括华为Mate40系列、华为P40系列、华为Mate Xs、华为Mate
X2、荣耀30Pro系列和荣耀V40等，更多支持的新机型持续增加中。该服务已先期覆盖深圳、广州、苏州、杭州、重庆5个城市的高、快速路，并将在更多城市落地。
除了服务驾车用户，针对分不清东西南北的步行用户，高德地图近日还上线了真AR步行导航，帮助方向感不强的用户解决起步找方向难、不知何时转向等步行难题。
使用最新版高德地图，用户开启步行导航，举起手机即可自动开启摄像头，进入AR导航模式，可在真实的道路画面中看到非常直观的转向、直行、转弯和目的地等箭头标识，用户直接跟着箭头走即可，极大降低了读图的理解成本。
导航中，高德地图还将AR导航与传统2D地图同屏展现，上面为AR画面，底部为2D地图，仍会显示用户当前定位与传统导航引导。两种模式相互参照，进一步帮助用户轻松地找回方向感。
值得一提的是，高德地图还在国内首次实现了导航模式的手势切换。在步行导航过程中，用户竖起手机会自动进入AR导航模式，将手机放平则无缝切换为传统2D地图。同时，AR导航模式随手势关闭后，手机摄像头也会自动关掉，可以减少系统耗电。
据了解，目前高德AR步行导航功能已在全国范围内上线，支持iPhone 6S及以上苹果手机，后续还将陆续拓展更多机型。
为了帮助“路痴”找到方向，找准道路，高德有多努力！目前，高德地图已成为国内唯一一家既支持AR驾车导航、AR步行导航，又支持车道级导航的主流地图应用，用不断引入的AR、图像识别、高精地图等创新 科技 ，持续为用户带来全新、更便捷的导航体验。新一代地图未来已来。
三、从核心功能角度说说高德地图和百度地图的体验
一直以来，我都是百度地图的忠实+深度用户，相信百度地图是市面上最好用的地图类软件。很多年以前也用过高德（大约五六年前），但当时的高德真的是一个既不智能也不人性化的傻瓜地图，打那之后我就只用百度了。
但前一段日子听说高德地图的市场占有率为35%，而百度地图是30%，高德已经超过了百度，遂引发了我的好奇心——高德地图到底好用在哪里？于是我重新下回了高德地图，并把它和百度地图在常用功能上做了一番比较。
相信大家都清楚8020原则，虽然他们的功能都非常丰富多彩，但百分之八十的用户还是只会去用到其中百分之二十的功能，也就是它们的核心功能。通过比较这些核心功能，我们就可以看到两款软件给大部分用户留下的体验究竟如何了。下面进入正题
现在O2O+LBS的概念越来越火，这是个非常好的趋势。LBS本身是地图行业与互联网行业的跨界，像是一个拥有双重血统的人，下半身是定位、导航、交通信息、地图数据，上半身是云计算、大数据、UGC，让用户随时随地享受最适合现状的服务；再加上O2O，完成精准推荐->线上预约支付->线下到店享受->线上确认反馈->推荐更精准的闭环。
首页这块地方寸土寸金， 既要给用户最好的沉浸式体验，又要巧妙地把想要推广的功能放上去 ，在注重实用性的同时兼顾商业性。
经过比对发现，高德在首页的设计上是完胜百度的。
以上分析说明， 高德在首页设计上更细心考究 ，对于用户需求的掌握和理解胜过百度。不过百度也不是没有亮点，它的全景地图就让我非常喜欢。可以让我在异地去熟悉一个全新的未知的地点，防止我在到达目的地附近之后，却找不到目的地的情况发生。
另外在分析的时候，有一个小插曲让我体会很深。百度的右侧有放大/缩小地图的缩放键，我一度以为这两个按钮很多余，甚至因此觉得百度不够与时俱进，这看起来就像是若干年前用户还不熟悉触摸屏的使用方式时候的遗留产物。
因为我认为， 普遍情况下用户使用地图时，可以通过双击放大地图，两指捏起缩小地图，没有必要加这两个快捷键。
直到我在搜集高德地图用户评价的时候，在新浪微博上看到了这样的吐槽：
当时恍然大悟，顿时明白了使用场景对一款产品的设计来说有多重要。
产品经理在决定一个功能的去留、优先级时，一定要梳理出自己产品的所有使用场景，越全越好。因为 对于地图产品如此庞大的用户基数来说，任何一个小的功能点，都会有成千上万的人使用到，他们的体验和感受都是不可忽视的。
我以为两个缩放键没用，是因为我通常在走路或乘坐公共交通工具的时候使用，完全能够用两只手来操纵屏幕。但对司机开车的场景来说，这两个按键却能帮助司机一只手握方向盘，一只手方便地缩放查看地图。
所以，在分析任何一个功能点是否有必要、有多重要的时候，一定要结合使用场景来讨论。
（后来我发现，高德并不是把这个功能给直接砍掉，而是隐藏起来了，在地图设置里依然可以开启缩放键。）
我按照用户使用公交方式出行的时间线，划分出了几个场景。对于每个不同的细分场景，用户的需求是不一样的，需要分别去满足。
下面我们看看跟随用户的使用路径，百度和高德分别是怎么做的。
前置条件 ：用户希望使用公交的方式出行，并且没有具体的抵达目的地时间限制。
用户心理预期 ：
可以看出，就目前的公交路线规划来说，百度和高德是比较相似的，但在细节的体验上高德会略胜一筹，
比如高德在输入目的地后就自动展示出计算好的路线，但百度需要在输入目的地后，点击“搜索”按钮，才展示路线。虽然只是这一个小小的点击动作的差别，却会让用户无形中感觉到高德比百度智能很多。
除此之外， 还有很多其他的使用场景，两家都未对其进行发掘 。（猜测可能是由于团队精力有限的问题）。但使用公交出行的人数非常多，在出行过程中也有很多痛点迟迟没有被很好地解决，如果能解决这些问题，对于产品的体验度、用户好感度，还有商业化方面，都能有很大贡献。
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其中的等车推荐广告的方案，和预计迟到推荐打车的方案，从体验和商业化的角度来说，都是非常值得一做的。
公交路线的对比到这里告一段落，我们已经能从中看出两家的优劣之处和上升空间。同样的拆解思路还可以用来分析导航路线、叫车路线的规划等，就不一一展开了。
下面 从具体的功能点分析中跳出来，站在宏观的角度看一看APP的整个迭代历程 ，是不是有什么新发现。
趋势：增加多种导航场景，布局单车、打车、顺风车等各种出行方式
趋势：AI化，提高高航准确度和易用度
最近两家都针对新能源汽车上线了新功能，顺应了新能源汽车和环保的发展趋势。也增加了AI化的比重，尤其体现在语音搜索和路线的规划、推荐上面，以提高导航的易用性和规划合理性但是高德地图明显是更用心的。
高德地图新增的驾车导航小地图、无障碍地图、货车导航等这些功能，都能帮助用户解决日常地图使用中真正会遇到的麻烦，而且考虑到了不同的人群：长途自驾者、残疾人、货车司机等。不得不让人心里一暖。而且在其他出行方式的优化，比如增加单车、叫车功能，且增大其入口上，可以看出高德在布一盘很大的局，它希望能全方位包揽用户的各种出行场景，无论对谁、选择哪种交通工具、到任何地方，都可以在不跳出高德地图APP的前提下轻松完成。
百度则始终在向度秘进行资源偏移，一步步增大度秘在帮助用户搜索、决策时的比重，以期训练出更智能的AI机器人，大踏步拥抱人工智能。
由于此次主要是体验高德的产品，与百度的对比是希望看到为什么它的市场占有率已经反超百度。所以在最后，我搜集了一些近期高德地图的用户反馈，从中找到高德地图在用户增长上的瓶颈，和下一阶段在用户体验上应该优化的方向。
综上，整理出亟待改进的四点，并列出改进建议：
高德虽在路况更新和规划上面被吐槽不少，但依然不能掩盖它的亮点
经过上面一番对比分析，我也开始认同高德的进步确实是突飞猛进了。自高德被阿里收购之后，它的资源越来越多，发展也越来越好，还是祝福高德在地图的路上脚踏实地，越走越远！
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跑长途建议用凯立德车机版，另外提示一下，车机版也是可以装在手机里面的，前题是你的手机至少有5G左右空余空间。
说一下推荐理由，本人这些年跑过几次全国从东到西，从南到北的跨省长途，从最开始用路书，到后来的我要地图、凯立德、道道通、城际通、高德、百度、等等都有使用过，说起来不得不佩服近年的科技发展真的是突飞猛进，除了一开始跑长途用路书外，最先接触的电子导航是“我要地图”这么一款导航，需要下载到笔记本上面，然后笔记本还得联网才能使用，那时可没有什么2g，3g网络，笔记本就放在副驾驶座位上面导航。后来接触真正意义上的gps导航后，实际最开始的城际通跑长途最好，不知道后面怎么没落了。现在估计用最多的是高德和百度，我的手机上也装有百度地图和高德导航（注意地图和导航是有区别的），当然也装有凯立德车机版。
如果你是旅游，或者城市中使用，那用哪款地图或者导航都行，现在都是联网的，差不多大同小异，但长途就不一样了，长途行车基本都是全程高速，即便不是高速也是国道，这里凯立德的优势就出来了，他省却了路上的很多无关的细节，主要标注的就是服务区，加油站，医院，汽车修理店等等与行车有关的东西，专业度是其它导航不能比拟的。长途导航我们需要的实际就是简单，甚至除了路口外很多时候都不需要去看导航屏幕，语音提示完全就足够，所以越简单越好。说到这里有一个小经验分享，高速上面需要下路口的地方（也就是说从一条高速转到另外一条高速）一定提前降速，因为有的高速路口从右边下去后还有左、中、右几条道通往不同的高速，如果跑错路口就亏大了，本人曾经跑错过一次，后来一直跑到100多公里外的收费站才又跑回来，来回多跑了200多公里。
我一般出行前都是把几个导航的模拟导航打开看看对比一下，出发后全程就使用凯立德（车机版），当然不管用什么导航都必须更新到最新版本，最新地图包网上可以搜索到，而且现在的凯立德车机版也是可以联网的，也就是说前方堵车，修路等等也能提前知道，限速路段这些功能都是大同小异的，但是凯立德毕竟是专业做导航的公司，同样的功能我们没有理由不选择专业的。
另外题主所说的违章在长途过程中只要不超速，其它就没有什么可违章的，当然你故意遮挡号牌那肯定就违章了。
如果你是第一次跑长途，那给你几个建议：
1、路口提前减速确定好自己的行车道。
2、别等汽油快没有了才想起去下一个服务区加油，因为有的服务区可能加不上。
3、有的省份只有乙醇汽油，能避开就尽量避开别加。
4、远离大货车，特别不能跟车，变道一定打转向灯。
5、进入隧道开灯减速很必要，有的前车是不开灯的，别等发现时太晚了。
6、高速旁摆放变道指示箭头一定要减速变道，往往前面不是修路就是出了状况。
7、车辆的各种手续务必带齐，很多地方临检对外地车很严格。
最后强调一点，长途用凯立德一定要用车机版，手机版的我也下载测试过，但和车机版是两回事：别完全依赖导航，毕竟那是机器，人脑才是最灵活的，某些时候遇上的状况得靠人脑判断。
22评论
之前回过类似问题，简单讲一下：开车用导航首先就是要简单直接，避免长时间操作分神，凯立德导航就是这样的，而且对路线走向都标注的很清楚，优势是：不是很有必要的东西就直接忽略，只强调你要走的路，让你一目了然；高德导航也可以，优势是刚好和凯立德相反，细节较多。但要说明的是：跑长途建议用车机版导航，强烈不建议用手机版，因为路途遥远，很难说中途不用电话，接电话、看微信，程序来回切换容易出问题，过程中也很容易错过重要信息，还容易手忙脚乱，即使用蓝牙耳机也并不能解决全部问题，何况你一只耳朵一路堵个东西，总是不舒服的，也影响听觉判断，而且手机不管是用支架也好还是什么方法固定，总是独立的一个东西，平白增加充电线钩挂、手机跌落等等不确定因素，会对安全造成影响，而车机不但没有这些担心，屏幕也大些，容易观察。
顺便说一句：“高德地图车机版”在网上可以搜得到，商店里是搜不到的，多数人误以为高德导航就是高德地图车机版，它们是不一样的。
69评论
从长途的角度来说，个人以为高德更胜一筹。本人亲身体会。车上是凯立得，从方便的角度理解，高德更新麻烦，费用先不说，好多时候竟然找不到目的地，而高德就不一样，经济发展快，到处拓宽路面，加装拍照，更新跟不上，明明限速50.凯立德报70，跟交警要分成吗？
亲身体会，出发前同时打开2个导航，高德更详细准确，选的路颈更优，高德导的路让人很无奈的。所以现在基本用高德。车载在睡觉。
24评论
最好还是用凯立德吧，本人这次从浙江台州回江西九江，我车上用高德，我表哥手机用凯立德，因为我是新手，第一次走高速，结果回家路上，发现有分支和遂道，凯立德会提早一千多米就开报，五百米再，二百米也报，但高德到几百米来报，我觉得太近会来不及，所以个人认为高德好，凯立德更详细点，
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说到好用我觉得是高德吧，尽管我只用凯立德。凯立德在大城市不错，但在大城市以外要差点，主要还是更新太慢。
不用高德和百度地图，主要是这两个软件窃取用户手机隐私太过分了，不就是导个航吗，打开定位权限也就足够了，但至于要监听我的电话内容和彩信短信吗，至于要利用手机麦克风和摄像头偷听我周围的声音和画面吗，至于要修改我手机设置，偷看我手机里的照片，偷看我手机里装了什么软件吗？如果把这些权限关闭，用户将不能使用高德和百度导航。凡是要求用户打开权限太多的软件一律不用！
8评论
【凯立德】优点:是目前所有导航软件里画面设计最漂亮的，不管是配色，功能键，路口放大图等都是最棒的！缺点:导航图更新太少，很多地方新路都通了很久了，可是它的图库仍然还是老路，这样一来导航的意义就失去了！【高德】的优点:画面设计合理，功能键布置好用，特别是现在的高德增加了很多人性化的服务非常好（加分），路口放大图是所有导航软件里最多的（加分），图库更新非常及时（加分），实时避开拥堵是目前最准确的（加分）。缺点:高德太好用了，凡是用过都没有心思考虑其它导航软件。太好用，是高德唯一的缺点！我从1995年有自己的第一辆车，除了谷歌导航没有用过，其它的都用过！最后选用高德到今天！（我这个年龄没有必要给任何品牌当托儿，我就是一个使用者说出了自己的体会而已。一句话:选高德不后悔！）
5评论
【凯立德】优点:是目前所有导航软件里画面设计最漂亮的，不管是配色，功能键，路口放大图等都是最棒的！缺点:导航图更新太少，很多地方新路都通了很久了，可是它的图库仍然还是老路，这样一来导航的意义就失去了！【高德】的优点:画面设计合理，功能键布置好用，特别是现在的高德增加了很多人性化的服务非常好（加分），路口放大图是所有导航软件里最多的（加分），图库更新非常及时（加分），实时避开拥堵是目前最准确的（加分）
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各有短长，两种地图都会用，最近用高德多点，又贯了觉着顺手了，但前些日子回农村老家，因家乡的建设速度大快了，地图找不到道路了，开始瞎指挥，左转右转就此路不通了，只好问路回才到，已经遇到多次这种情况，。用百度遇到过的是，明有近路直行能到，它偏让你左转右拐的，但还是能到。感觉百度靠谱点。
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必须凯立德，很可靠，尤其是路口指示很清楚，使用快四年，从来没有走错过路。高德，熟悉的地方用用，查找一下地址，看看实时路况还可以，其他的可以说全面落后凯立德，用户体验太差（界面差，语音提示啰嗦易错过重要信息，字体小，声音小，路线规划差，路口放大图少等）。我的做法：手机装高德，车机装凯立德。凯立德poi比较少，遇到查不到的地方，用高德差路名，然后在车机上找对应地点。四年左右，从来没有出过差错。
评论
高德地图胆很大，只要是路，不管大小都敢导，我被它导过机耕路，山林小路，烂泥路，石头路，有些路勉强能走，有些路还没有车辆宽！
凯立德没用过，不做评价！
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v5.2.6
79.1MB / 2023-03-24 09:29:30
曹操出行企业版是一个倡导绿色环保的打车软件也能安排好自己下一阶段的行程，需要用哪种车辆直接呼叫即可，多场景应用，无论是出差还是上下班都可以使用。
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v1.0.0
20.7MB / 2023-01-25 10:36:20
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v2.5
18.7MB / 2022-09-12 17:29:47
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18.2MB / 2022-09-05 14:45:58
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99.4MB / 2022-07-14 11:56:18
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v1.0
50.4MB / 2022-05-25 15:57:08
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27.1MB / 2022-05-14 09:54:31
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v1.0.2
24.5MB / 2022-03-27 10:02:59
理想租车app是一款出行打车软件。提供快车轻松下单，用户可以通过该软件快速选择合适的网约车进预约.下单之后快速到达，这里有海量的豪车可以出租，在上面用户可以选择适合的网约车，有需要的朋友可以下载软件使用。
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v3.0.0
27.6MB / 2022-01-20 11:25:22
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