我的车是潍柴336马力的，换了四配套和高压油泵，油嘴，和增压器全新，却燃油油耗特别大，现在无计可施_百度知道
我的车是潍柴336马力的，换了四配套和高压油泵，油嘴，和增压器全新，却燃油油耗特别大，现在无计可施
现在无计可施头却大了，却燃油油耗特别大，和增压器全新，换了四配套和高压油泵，油嘴我的车是潍柴336马力的，谢谢，请专家指点一下
首先要确认所换的配件是否和原车一至。如在使用中无排烟异常的话那就是油泵的总油量大了，需再调校。
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13:38:32 | 来自
同样4驱柴油 手动档陆风x8马力大还是驭胜马力大？
如题&求大神指点
引用 15-12-26 13:38:32 发表于 主楼 的内容：
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13:40:27 | 来自
13:38:32 发表在 如题&求大神指点x8比驭胜好多了
引用 非四不驱
13:40:27 发表于 1楼 的内容：
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13:43:04 | 来自
13:40:27 发表在 x8比驭胜好多了谢谢
引用 15-12-26 13:43:04 发表于 2楼 的内容：
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驭胜扭矩大，其中14款375牛。
引用 0817kk
14:12:45 发表于 3楼 的内容：
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14:21:54 | 来自
14:12:45 发表在 驭胜扭矩大，其中14款375牛。谢谢 我去看看
引用 15-12-26 14:21:54 发表于 4楼 的内容：
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14:22:34 | 来自
驭胜柴油机比X8先进，扭矩大于x8 vm技术柴油机。
引用 gzsiena
14:22:34 发表于 5楼 的内容：
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14:23:14 | 来自
14:22:34 发表在 驭胜柴油机比X8先进，扭矩大于x8 vm技术柴油机。好专业 谢谢
引用 15-12-26 14:23:14 发表于 6楼 的内容：
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19:36:38 | 来自
370扭矩的PUMA是VGT的涡轮增压器，和VM2.5使用相当的普通涡轮增压器的PUMA的扭矩是290。
引用 water333
19:36:38 发表于 7楼 的内容：
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19:40:59 | 来自
仔细看看就知道驭胜有二种调校。VM2.5如果上了VGT扭矩应该上400。再看看4jK1 3.0柴油发动机扭矩也只有370左右。
引用 water333
19:40:59 发表于 8楼 的内容：
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19:52:04 | 来自
19:40:59 发表在 仔细看看就知道驭胜有二种调校。VM2.5如果上了VGT扭矩应该上400。再看看4jK1 3.0柴油发动机扭矩也只有370左右。朋友驭胜的那一款扭矩大？能告诉我吗？
引用 15-12-27 19:52:04 发表于 9楼 的内容：
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19:53:29 | 来自
19:40:59 发表在 仔细看看就知道驭胜有二种调校。VM2.5如果上了VGT扭矩应该上400。再看看4jK1 3.0柴油发动机扭矩也只有370左右。太专业了有点听不太懂
引用 15-12-27 19:53:29 发表于 10楼 的内容：
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20:00:20 | 来自
19:52:04 发表在 朋友驭胜的那一款扭矩大？能告诉我吗？网上、宣传资料上应该有，价格自然不同，印象中自动档应是高扭矩的。
引用 water333
20:00:20 发表于 11楼 的内容：
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20:02:13 | 来自
20:00:20 发表在 网上、宣传资料上应该有，价格自然不同，印象中自动档应是高扭矩的。但自动档的只有高四没有低四。
引用 water333
20:02:13 发表于 12楼 的内容：
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20:03:37 | 来自
20:00:20 发表在 网上、宣传资料上应该有，价格自然不同，印象中自动档应是高扭矩的。谢谢
我对比过以后看到最大扭矩是375是自动档的 但是没有发现有400扭矩的
引用 15-12-27 20:03:37 发表于 13楼 的内容：
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20:09:12 | 来自
20:03:37 发表在 谢谢
我对比过以后看到最大扭矩是375是自动档的 但是没有发现有400扭矩的 我是说陆风VM2.5如果配上VGT的话，其扭矩可达到400。不是指驭胜的pUMA。
引用 water333
20:09:12 发表于 14楼 的内容：
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20:11:15 | 来自
20:09:12 发表在 我是说陆风VM2.5如果配上VGT的话，其扭矩可达到400。不是指驭胜的pUMA。哦哦谢谢 我看看
引用 15-12-27 20:11:15 发表于 15楼 的内容：
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驭胜发动机动力强些，提速要比x8快。
引用 IFIFIFI
20:44:38 发表于 16楼 的内容：
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20:46:37 | 来自
20:44:38 发表在 驭胜发动机动力强些，提速要比x8快。嗯嗯 谢谢
引用 15-12-27 20:46:37 发表于 17楼 的内容：
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参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
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08:42:45 | 来自
20:03:37 发表在 谢谢
我对比过以后看到最大扭矩是375是自动档的 但是没有发现有400扭矩的 他的意思是说陆风发动机是被阉割了！
08:42:45 发表于 18楼 的内容：
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H4驭胜大，L4X8扭矩大，极限越野X8好些，铺装路面驭胜自动好用。
引用 迷上驭胜
14:51:44 发表于 19楼 的内容：
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17:00:54 | 来自
14:51:44 发表在 H4驭胜大，L4X8扭矩大，极限越野X8好些，铺装路面驭胜自动好用。谢谢
引用 15-12-30 17:00:54 发表于 20楼 的内容：
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关键是你的油泵负载大小才能够决定输入功率，现在不能说
15千瓦一下
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出门在外也不愁可能只是一个骗局：涡轮增压真的马力又大又省油？_汽车吧_百度贴吧
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可能只是一个骗局：涡轮增压真的马力又大又省油？收藏
涡轮增压相比自然吸气，真的马力大，又省油吗？这是一个非常有趣的话题。相信也是不少朋友存在心底的疑惑。今天就让我们来一起揭开这个谜题。什么是涡轮增压？涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。其工作原理就是驱动发动机排气的热量，动辄上千摄氏度的废气从气缸里排出去，正好用它驱动涡轮，来形成鼓风机。变废为宝，综合利用，在小排量缸体里实现大排量的动力。涡轮又省油又动力强劲吗？这是某些厂商千万次复述给消费者的概念，但其实万事万物都广泛遵循着能量守恒，“又想马儿跑，又想马儿不吃草”的非唯物主义观点要不得。我们将这条拆开为“省油”和“有劲”，一条一条说：当然1.8T的涡轮增压发动机应该和1.8自吸、2.0自吸还是2.5自吸相比，我觉得科学的衡量标准在于扭矩，我们便用扭矩给他们撮合一组。先说动力决定能否给我们畅快加速感觉的数据是扭矩，随手挑了几款比较常见的发动机，比如这台1.8t的发动机，扭矩能高于2.5L自然吸气发动机，并且在转速下都能保持这个峰值扭矩，看数据比2.5L自然吸气确实会带来更有劲儿的驾驶感受，只要踩到1500转以上便能感觉到源源不断的动力（这里的说法有点夸张，就理解个意思）。但同时，在发动机低转速时，由于产生的废气量低，不足以带动涡轮正常运转，此时1.8T发动机就是个普通1.8发动机，肉肉的绵绵的，全然失去了和2.5L自然吸气抗衡的能力。如果你需要加速而踩下地板油，涡轮的增压压力一直升高到最大值是需要时间的，也就是说推背感会迟来一瞬——这便是所谓的涡轮迟滞。涡轮介入的那个瞬间，性格爆裂的车子会让你觉得背上被踹了一脚，这种感觉有人喜欢，有人不喜。相应的，有人疯狂喜爱自然吸气那种绵长而连续的加速，随着转速上升变得更加有力量的感觉——这种感觉上的事，黄瓜白菜各有所爱，就不太能说孰好孰坏了。再说省油广告上的意思永远是：1.8T在低转速时相当于1.8自吸，自然比2.5自吸省油。在城市拥挤的道路上，你不要猛烈的动力，而需要车子帮你省下这部分油耗。而当你需要动力的时候，涡轮介入，动力随叫随来，帮你Hold住全场。所以这款车能达到省油和动力的双赢。但稍微分析一下就能得出另外一种结论，比如：在城市拥挤的道路上你需要起步超车，这时候你只有一台软绵绵的1.8发动机，逼得你只好大脚油门来完成自吸发动机轻松能应付的加速，在涡轮介入和不介入的临界点体会神经质的变化。而等到转速上升涡轮介入，多吸入空气的同时，不傻的发动机自然会多喷油，1.8T涡轮运转起来和2.5L自然吸气能耗没太大差别。两种情况，都被叙述得很极端，而且油耗和变速箱调校、车重、路况都息息相关，既然没法剥离开单看发动机油耗，我们便直接来看整车测试数据吧。以紧凑SUV举例，数据来源为美国第三方评测机构《Costumer Reports》，可见涡轮增压发动机并没有显著省油的迹象
说说，凯美瑞油电混合动力系统，省油吗
我没开过大排量的车
不知道是啥感觉
但是1.5的排量 我开着 感觉东西也足够了
该超车超车
该加速加速
关键还是档位控制吧
一天不写这样的文章黑大众 皇军就不给钱了
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