白云机场：关于召开2014年年度股东大会的通知_股票频道_同花顺财经
　　（）3月31日公告，　　广州白云国际机场股份有限公司董事会决定于日14点30分召开公司2014年年度股东大会，本次股东大会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结合的方式，采用上海证券交易所（财苑）网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股东大会召开当日的交易时间段，即9:15-9:25,9:30-11:30，13:00-15:00；通过互联网投票平台的投票时间为股东大会召开当日的9:15-15:00，审议《2014年度报告》、《2014年度利润分配方案》、《关于公司本次公开发行可转换公司债券方案的议案》等事项。　　仅供参考，请查阅当日公告全文。
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《白云机场白云国际机场扩建工程航站区站坪工程照明与供电工程的...
不分配不转增
2015年中报每股收益0.54元，净利润61824.52万元...
主营业务：
以航空地面客货过港服务为主业，以与航空主业相关的延伸...
涉及概念：
参股金融,沪港通概念,粤港澳自贸区
所属行业：
交通运输 — 机场航运
行业排名：
2/4(营业收入排名)
实际控制：
广东省人民政府
综合评分 6.1
打败89%股票
近期的平均成本为11.98元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
短期趋势：
弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：
正处于反弹阶段。
长期趋势：
迄今为止，共66家主力机构，持仓量总计8.11亿股，占流通A股70.56%
一、可转债募资扩建机场
2015年4月，股东大会同意公司发行不超35亿元可转债，票面利率不超过2%，...
二、三大航空枢纽机场之一
主营旅客过港服务、航空运输有关的地面服务、交通运输和仓储服务等，处于广州市。...
三、国际航空枢纽
国务院《关于促进民航业发展的若干意见》明确提出，要将白云机场建成功能完善、辐...
四、综合保税区
广州白云机场综合保税区毗邻广州白云机场，规划围网范围面积约7.39平方公里，...
流通股本/亿
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持股数/万股占流通股比例增减情况
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个股深一度南航与白云机场年财务报表对比分析_百度文库
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南航与白云机场年财务报表对比分析
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股票走势：
股票质地：
[六维诊股]
[价格预测]截至，
[机构评级]
&报告数强烈看涨看涨看平看跌强烈看跌
三大航空枢纽机场之一:公司主营旅客过港服务;与航空运输有关的地面服务、交通运输和仓储服务等,处于珠三角中心城市广州,是国内三大航空枢纽机场之一,是中国大陆首个按照中枢理念设计建造的枢纽航空港,是目前我国规模最大、功能最完善、现代化程度最高的民航机场,是我国连接世界各地的重要口岸和国际航空枢纽。
航空主业突出,经营状况比较好,增长稳健:公司的主业比较明显,而且将继续重点做好航空主业,通过提高服务质量,尽量争取更多的航空公司及航班。
收购集团资产:公司收购集团部分飞行区资产,完成东三、西三指廊扩建,安检通道、国际区域、行李系统、交通流程、标识系统等设备设施升级改造和完善;同时租赁兄弟公司仓库等资源,为保障新增产能提供支撑。
中性货站带来额外收益:目前白云机场有Fedex的货站(集团承建、Fedex租用),与南航合建的国内国际货站,还有临时货站。公司自建的中性货站即将投入使用,年处理量为52万吨。如果部分现在在与南航合建货站处理的货物,转入公司自建货站,即使在机场总货邮吞吐量不增加的情况下,也将增厚公司业绩。
机场建设费返还比例暂无定论:白云、首都和海口机场将在未来5年内继续享有机场建设费返还的补贴,目前没有对返还比例做补充定义,只是延续本项政策,预计维持50%的返还比例是大概率事件。
机型大型化和国际化推动航空收入较快增长:至2011年,公司日均起降960架次左右。跑道利用率尚存10%-20%的空间,空域紧张将制约航班起降较快增长,但客座率提升将持续推动旅客吞吐量较快于航班量增长、机型大型化以及航空公司国际化将持续推动航空性收入较快于业务量增长。
非航业务具较大增长潜力:公司现有广告业务由子公司白云国际特许经营,对公司收入和净利润贡献分别为6%、15%。公司将大幅增加位臵优越、商业价值高的广告投放,减少位臵差、商业价值低的广告面积,面积增幅可达30%-40%,广告业务量价齐升。机场商业盈利模式采取“保底+收入提成”。公司过去的非航收入贡献较低,主要在于商业经营模式不利,高价抑制消费。自招标调整业态,引进大宗消费品牌,实行同城同价,公司非航收入比重提升较快。
近期重大事项分析:
(1)、日公告,公司拟与控股股东集团公司共同投资1000万元设立广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司,注册资金1000万元,集团公司拟与公司按6:4的比例进行出资,其中集团公司出资600万元,公司出资400万元。翼通商务航空服务有限公司主要面向商务机市场,包括提供商务机停放及飞行小时销售、商务机托管等全方位商务机服务领域,在国家低空开放政策逐步放宽的背景下,未来商务机发展空间很大,公司此次投资展现了进军该领域的意图,不过从行业发展进程与公司投资规模来看,预计短期内都将处于起步阶段,对公司业绩不产生重大影响。
(2)、日公告,公司董事会审议通过了《关于与控股股东共同投资设立广东机场白云信息科技有限公司的关联交易议案》。集团公司拟以计算机中心为主体改制为广东机场白云信息科技有限公司,其中集团公司以资产作价出资1650万元,占注册资本的55%,公司以货币出资1350万元,占注册资本的45%。本次投资主要目的提升白云机场弱电及信息系统维护水平,提高机场信息系统管理效率,有利于降低运营成本,提升区域内市场竞争力。
(3)、日公告,公司委托中国建设银行股份有限公司广州空港支行向公司控股子公司白云汉莎提供委托贷款人民币8200万元整,用于置换其即将到期的长期借款,贷款期限5年,年利率参照同期中国人民银行公布的基准贷款利率下浮10%执行。白云汉莎是公司与德国汉莎(亚洲)控股有限公司于2004年共同投资设立,航空配餐业务,项目总投资额1.5亿人民币,公司持有70%股份。但该公司盈利能力并不理想,目前净资产仅1296.4万元,2011年净利润-439.76万元,公司向其提供8200万元长期低息借款,用于其资金周转,进一步说明了白云汉莎经营不佳的判断,该笔贷款是公司对其继续发展的具体支持措施,能否改善其盈利能力还有待观察,存在一定的信用风险。
风险提示:区域竞争优势被扩建投产的深圳机场所反转。
(报告期：本期，上期)
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