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楼盘预览图
价格约7500元/平米
价格约10000元/平米
价格约20000元/平米
400-606-6969
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网友评分63分
(110人参加)
12分 /20分
14分 /20分
11分 /20分
13分 /20分
13分 /20分
网友评分60分
(127人参加)
10分 /20分
14分 /20分
11分 /20分
13分 /20分
12分 /20分
网友评分58分
(151人参加)
12分 /20分
12分 /20分
12分 /20分
12分 /20分
10分 /20分
自然环境优美，人文底蕴深厚，景色宜人，小区配套完善。目前交通不太便捷，公交线路还没成熟，无车一族出行不便。
于重庆北部核心，新牌坊中心位置，城市综合体，该项目集甲级写字楼、超五星级铂金酒店、生活品味型(life style)商业、国际精品公寓等业态于一体。区位优势明显，升值潜力巨大。
轻轨通达交通便利，未来升值空间大，有公园，环境好，但是周边医院，商业配套还不是很齐备，有待完善。
自然环境优美，人文底蕴深厚，景色宜人，小区配套完善。三面环山、一面环水，自然环境优美，景色宜人。区域内年平均气温比主城低3－4℃，噪音不超过30分贝，空气含氧量极高，非常适合居家。配置也很齐全，像羽毛球场、健身房、超市、咖啡厅、茶室等。
于重庆北部核心，新牌坊中心位置，城市综合体，该项目集甲级写字楼、超五星级铂金酒店、生活品味型(life style)商业、国际精品公寓等业态于一体。区位优势明显，升值潜力巨大。
轻轨通达、项目交通便利，未来升值空间大。靠近重庆工商大学，文学氛围浓厚，教育配套设施较好。
距离主城较远，目前交通不太便捷，公交线路还没成熟，无车一族出行不便。
以小户型为主，不适合大户型需求人群要求。另外，周边医疗商业配套比较少，急需完善。
我很喜欢这里，希望你也很喜欢！！！
很好很强大，就是要这样干！！！
新牌坊这一片目前已经很成熟了。中渝国宾城，加州乐园都在都在他之前建起来的。感觉很不错。所以他以后的发展潜力还是比较看好。南面紧靠御府...
现在只要是买房的人，首选考虑好像都是两江新区哈。这块地都被炒热了。价格当然也就毫无疑问的疯涨。但是回头想想，中渝山顶道8号所在的这块...
除了交通，其他都还是不错的。蛮适合居住的！
不用说，从幼儿园到大学全有。而且这些学校都还不错！[:mascot126:]
价格信息对比
购房可获赠20万装修款
按揭96折，全款95折。
银行按揭贷款、公积金贷款、一次性付款
银行按揭贷款、一次性付款
银行按揭贷款、一次性付款
2.20元/月/平方米
3.80元/月/平方米
1.3元/月/平方米
交通信息对比
巴南南泉镇南温泉风景区（小泉宾馆旁）
重庆市渝北区新牌坊新溉大道18号
南岸区回龙路88号（学府大道工商大学兰花湖校区旁）
南山,花溪河,南岸区南温泉镇小泉宾馆旁,乘坐611,302到达自由村
临近国际机场、火车站，连接江北CBD，轻轨、铁路、公路、航空等多条立体交通枢纽交汇。
鹅公岩大桥、李家沱大桥、石板坡长江大桥、菜园坝大桥,809、348、701、302、307,轻轨3号线,学府大道,空地,融侨苹果城,回龙湾
轻轨3号线,10号线
销售信息对比
预计2013年开盘
销售许可证
渝国土房管(2008)预字第(168)号,渝国土房管(2007)预字第(581)号
渝国土房管(2010)预字第(033)号
渝国土房管(2011)预字第(083)号;渝国土房管(2010)预字第(741)号;渝国土房管(2009)预字第(204)号;渝国土房管(2010)预字第(047)号
基本信息对比
住宅物业类别
别墅、联排别墅、独立别墅、原生态别墅
住宅、普通住宅
17000平方米
50488.68平方米
20000平方米
27497.07平方米
48687.41平方米
宜居生态景观居所
重庆未来最大的都会中心
区位优越，可变院馆
600个（地下车库500个，地面100个）
李家沱板块
配套信息对比
　　南温泉名胜风景区、重庆国际高尔夫球场
　　教育配套
　　主要有人和街小学附属幼儿园,江北区华新小学、江北区刘家台小学、江北区观音桥小学、江北区花园小学、江北区建北小学、江北区洋河实验小学、江北区新城小学、未来还有品牌小学入驻,重庆市第十八中学、重庆市第十四中学、重庆市第七十三中学、重庆市第四十五中学、重庆市第四十二中学、重庆市蜀都中学、重庆市观音桥中学、重庆市第十九中学等。
　　医疗配套
　　有江北区第一人民医院、江北区第二人民医院、江北区第三人民医院、江北区第四人民医院、解放军第324中心医院、江北区中医院、重庆第二精神病医院、重庆第十人民医院、红旗河沟医院、江北区妇幼保健所、龙湖医院等。
　　生活配套
　　周边有龙湖、加州等高尚社区环绕左右，学校、医疗、美食、购物满足品质人生核心需求。
　　集中了龙厨食府、谭英雄、西蜀人家北滨路店、重庆德庄火锅江北店、武陵山珍北滨路店、山菜王、陆莲兴大酒店、城南旧事民俗酒楼、重庆过江龙火锅旗舰店、“渝风堂”景观食府、陶然居北滨路店、秦妈火锅望海花园店等餐饮店。
教育：珊瑚康恒小学，幼儿园，南坪中学、110中学和巴蜀实验学校。七季城周边更是汇聚了工商、交通、教育及邮电四所大学，让孩子从小就能感受到浓郁的书香气息。
1.轨道交通：轻轨三号线的二塘-江北国际机场段
2.公共交通：30余条公交线路覆盖整个主城各个区域，畅达四方。
景观：同时紧邻200亩山体公园和兰花湖公园，为业主提供了休闲、锻炼的好去处。
景观：四期规划有约2万方景观绿地，两大主题景观——“浅丘落影”及“儿童益智园”。在景观当中融合了老人及儿童的休闲、健身、活动场所。
商业：3万方社区商业，含1.5万方商业中心，4000方新世纪超市新南湖旗舰店。业态规划有品牌餐饮、休闲、服装、娱乐等专营店，购物、休闲、娱乐都很方便。
　　三面环山、一面环水，自然环境优美，人文底蕴深厚。这里西靠仙居山百亩林海，南临碧波潺潺的花溪河水，南泉十二景分布项目周围，四季鸟语花香、景色宜人。
山体公园和兰花湖公园
山体公园和兰花湖公园
　　1公里范围内有重庆八院、加州医院、华山医院、龙湖医院、红旗河沟医院；
　　3公里范围内有解放军324医院、江北一院、中医院、疾控中心、妇幼保健院。
　　幼儿园：汇景台幼儿园、阳光宝贝幼儿园、山顶道国宾城内的新加坡第一幼教品牌才儿坊幼儿园
　　小学：巴蜀小学、加州小学、龙溪小学、洋河实验小学；
　　中学：巴蜀中学、皇冠实验中学
　　幼儿园、全日制小学、重庆交通大学、重庆工商大学、重庆邮电学院、重庆教育学院、重庆110中学、巴蜀中学分校、南坪中学
周边公共交通
　　南温泉片区道路四通八达，马桑溪、李家沱、鱼洞三座长江大桥沟通南北，渝南大道、渝黔、上界、内环高速路组成的交通网络纵横交错，至主城各区仅需十几分钟车程，这些将使您的出行变得十分快捷
　　中渝山顶道8号雄踞三北地理中心，占据水陆空三位一体的立体交通枢纽，轻轨3号线红旗河沟与6号线换乘站咫尺相邻,更有133、125等30多条公交线直抵主城各区。
1、轨道交通：轻轨三号线的二塘-江北国际机场段。
2、公共交通：30余条公交线路覆盖整个主城各个区域，畅达四方。
装修信息对比
　　装修情况:毛坯;
　　安保系统:周界报警系统、闭路监控系统、电子巡更系统
　　车库配置:独栋一户两车位；联排一户一车位。
　　其他配置:温泉入花园
　　外墙:涂料;面砖;仿石材;
　　小区所有建筑均采用薄壁柱框架体系，填充墙为加气混泥土砌块。 　　
　　各部构造作法及装修标准： 　　
　　外墙：外墙采用高级外墙涂料、石材、木材与玻璃相结合饰面。 　　
　　内墙：建筑内墙只做水泥砂浆墙面，留待二次装修。 　　
　　楼地面：别墅采用水泥砂浆地面，厨房、卫生间加做防水层。车库为细石砼地面。 　　
　　天棚：天棚做法为阳光板。 　　
　　屋面：坡屋顶采用各色英红彩瓦。 　　
　　门、 防火门/别墅大门为仿木防火门，阳台门为高级型材推拉门。 　　
　　栏杆为木栏杆。窗为高级型材或仿木窗。
　　装修情况:毛坯;
　　安保系统:24小时专业保安巡逻、保安门亭系统、防盗报警系统
　　智能化设施:楼宇可视对讲系统、小区红外线对射系统、大堂闭路监控系统
　　电梯品牌:待定
　　供水系统:市政供水及部分二次加压供水
　　外墙:面砖;
　　大堂:大理石铺地，墙砖贴墙下半部分，上半部涂乳胶漆
　　走廊:地砖铺地，墙砖贴墙下半部分，上半部涂乳胶漆
　　电梯厅:地砖铺地，墙砖贴墙下半部分，上半部涂乳胶漆
　　进户门:高级防盗钢质门
　　窗材:塑钢窗
企业信息对比
重庆市建鸿创嘉房地产开发有限公司
中渝置地·中渝发展
重庆康恒置业有限公司
国DCBKI公司、澳大利亚Rockland地产公司、中汇(重庆)置业顾问公司
投资商：香港中渝置地有限公司
西南兵工渝兴地产
重庆深国贸物业管理公司
重庆加州物业服务有限公司
鼎诺物业管理有限公司
建筑设计单位
德国HLD建筑与城市设计(国际)事务所
澳驰（澳大利亚）工程设计公司/中国机械三设计院
建筑施工单位
规划设计单位
领域广告有限公司
景观设计单位
景观设计单位：深圳梁黄顾设计顾问有限公司
大野景观园林工程有限公司
景观施工单位
室内设计单位
领域机构有限公司
其他设计施工单位
　　项目介绍:小泉森林海位于南温泉片区小泉宾馆旁。项目三面环山、一面环水，自然环境优美，人文底蕴深厚。这里西靠仙居山百亩林海，南临碧波潺潺的花溪河水，南泉十二景分布项目周围，四季鸟语花香、景色宜人。
　　据统计，项目区域内年平均气温比主城低3-4℃，噪音不超过30分贝，空气含氧量极高，非常适合居家。小泉'森林海除人工绿化外，还保留了大量原生植被.现在，政府对别墅用地进行了严格控制，特别是旅游风景区周围的别墅将越来越少，也就是说这里将是极具升值潜力的别墅珍藏品！小泉'森林海由建鸿创嘉投资开发，采用德国HLD的设计方案，规划的是一个纯别墅楼盘。
　　项目总占地面积30多亩，建筑面积1.7万方，绿地率高达40%，由联排和独立两种别墅组成，均为五房三厅的设计。其中联排别墅共50余套，套内面积约在200到270平方米不等。独立别墅5栋，套内面积397平方。当然，这只是客户花钱购买的部分，还不包括赠送的车库、露台和花园等。
　　另外，项目还采用了节能设计，所有窗玻璃都是中空玻璃，墙体采用高强多空页岩砖加膨胀珍珠岩和保温沙浆的组合，这些都起到了良好的保温隔热作用。温泉是从地下一两千米甚至更深的地层中提取上来的，蕴含着丰富的矿物质，包含有硫、氟、铁等，这些矿物质对人体有着特殊的功效，能治疗皮肤病，还可以帮助人体缓解压力、排除毒素，促进血液循环，增强免疫力。曾几何时，温泉入户是高档别墅专享的特权，泡温泉对大多数人来说也成为偶尔为之的奢侈享受。
　　然而，小泉'森林海却把温泉变成为一种居住标准，给业主最舒适的享受空间。小区还有人性化的配套设施，像羽毛球场、健身房、超市、咖啡厅、茶室等，有了这些您的生活会更加轻松自如。小区还有完善、周到的物业管理，项目聘请的是重庆首批取得一级资质的重庆深国贸物业管理公司，采用人防与技防相结合的管理模式，高科技智能化管理系统(像周界报警系统、闭路监控系统、电子巡更系统等)配合物管人员24小时不间断的维护和巡逻，将为您营造出一个安全、可靠的居住环境。另外，还将为您提供贴心的管家式服务，您在任何方面需要帮助的时候，只用给你的私人管家打个电话就可以在最短的时间内得到满意的答复和帮助。
　　全程营销：中汇(重庆)置业顾问公司园林风格:原生态半山坡地设计，地势西高东低，建筑依山就势园林景观:种植了色彩多样、质感各异的名贵植物，充分运用“源于自然，还原自然”的理念，使自然与建筑完美结合。
　　中渝山顶道8号是2010年即将面市销售的花园洋房项目。具体位置位于重庆渝北新牌坊地区，中心区地块核心位置。北依国宾城高层项目，东临金顶路，南面紧靠御府景观大道接御府别墅区，西临金山路，与加州乐园相接，周边已经是公认的城市繁华地段。
　　中渝山顶道8号整个地块西低东高，呈长条形状。其住宅布局则依路而设，自由灵活，自成一体，非常高效的利用了土地。南北共两排，错落有致，内部空间富于变化，自然围合成相对私密的内花园，并设计首层南北双院落，很大程度上提高了居住的品质。
　　●项目构成
　　由多层住宅、地下停车库、商业组成。由数条伸缩缝将建筑地下车库部分分为12个结构区,建筑结构高度为6米～25.74米，地上六层,地下一层。住宅为5+1花园洋房(叠院HOUSE)，1、2层和5、6层各为一套跃层，3、4层为平层。
　　●栋数及户数
　　8栋共147户
　　●户型及面积区间
　　145.61㎡～211.05㎡(四室两厅双套房设计)
　　●建筑风格及设计：
　　法式风格建筑，本设计强调住宅的居住性、安全性、舒适性。总体格局根据规划的不同位置分别设计，因地制宜，形成多种户型平面，满足购买者不同的需求。而且力争使每个户型的设计都有自己的特色；部分较大户型设计了舒适的入户花园，营造先进花园再进厅、再到卧房区的舒适而富有生活情趣的居住流线；强调入户花园的同时，在大部分的户型中设置空中花园，强调户外活动的空间，使室内的居住空间通透明亮，创造居住的品质；尽量做到大主卧、大主卫、并配有衣帽间，满足居住者对宽敞居住空间的追求。建议采取：异形框架柱(短肢剪力墙)、保安门禁系统、可视对讲系统、卫星电视及数字电视系统、小区内部闭路电视系统、雨水收集灌溉系统，门窗及户内保安系统、远程抄表系统、环保建材等。
　　建筑外观：
　　●建筑立面：
　　多层住宅的立面与其用地南侧的御府别墅区立面效果采用了一种积极对话的方式，尝试了新古典主义的格调，强调稳重、尊贵的气质，同时考虑到北侧高层住宅的整体形象，在立面设计中杜绝了繁琐的装饰，代之以相对简洁的线型边缘以及整体的体量收进的关系，主体采用沉稳的深色调，辅以浅暖色于顶部两三层的位置，以期产生微妙的对比，令建筑的外在形象更具有人性化的特征；同时强调了各个体块、直线形条板以及玻璃门窗等各元素之间的平衡关系，创造出生动的视觉效果。
　　●停车设计
　　停车主要为地下停车，在多层住宅楼下结合地形设地下停车库，地下车库内均设有第二住宅入户大堂，住户能从地下车库便捷的直接到各层住宅。
　　●无障碍设计
　　主要出入口楼梯，电梯均考虑了无障碍设计，坡道坡度控制在1/12以内，以方便残障人士的使用。
　　●园林风格：欧式简约
　　●中心：中心地段+都会中心规划的打造，成就项目独一无二的巨大价值。
　　●配套/升值：各种业态组合的丰富配套项目地块整体300万方体量的未来价值。
　　●品质：项目在规划、户型、层高3.3米、环境等方面均有较高品质。
　　●稀缺/人脉：本地块周边的高尚人脉可以形成独一无二的特点，与竞争产品形成强势的区隔。但在推广诉求上，只能暗示，挖掘度较弱。
　　万友七季城是位于南岸新南湖社区的大型都市居住区，项目共占地347.5亩，总建面45万方。
　　项目引入西方建筑界先进思潮，寻求居住与城市的平衡、适度融合，既避免了通常都市社区混杂、流动、密集、重叠、视觉超载，缺乏安全感，紧张，没有生活空间的弊端，又解决了郊区化社区缺少医疗、购物、教育、文化等生活配套的问题，构建出一座具备自我生长能力，可以持续发展，能为社区居民和家庭在不同的成长阶段提供居住产品和社区服务的多元化需求，让人一生流连的“一生之城”。
　　万友七季城的另一大亮点在于其倡导的真正意义上的景观化居住，社区内建的七大主题景观将实现建筑与景观的完美融合，生活与自然的和谐统一。
　　【七季城品】简介
　　地块四至
　　七季城四期【七季城品】位于整个七季城用地的东南地块，项目总用地面积约48687.41㎡，用地东面邻接珊瑚康恒小学，北面为已交付使用的七季城一期，南面为康恒路，西面为小区道路。
　　交通组织
　　四期交通规划上基本实行人车分流，设置了2个人行出入口，分别位于北面营销中心广场处以及南面康恒路。3个车行出入口分别位于东面的学校用地和社会停车场用地之间，小区的西面小区道路和南面康恒路上。即减少了车流对小区内部环境的干扰，又使各方向车流能便利的进出车库，小区中庭的环形车道只在应急情况下消防车可以进入，平时均为人行。
　　规划布局
　　七季城品由8栋高层住宅组成，配套有一栋9班幼儿园及临街商业，总建筑面积逾㎡，其中居住面积为㎡。项目采用围合式布局，由4栋L型和4栋十字型的高层住宅围合成一个大中庭，在使小区住户拥有一个集中大环境的同时让更多的住户朝向景观中庭。幼儿园设置于四期地块的东北面，这里地处整个七季城的中心位置，方便整个小区业主子女就读。
　　建筑风格
　　小区建筑的整体风格为现代、简约。在建筑外立面的设计尚，以横向白色线条及框架为主要划分，体现出建筑的体块感和几何美感。在色彩上以白色和深灰两种颜色进行大块面的划分和交替，是具有鲜明个性且富有时代感的建筑群体形象。鹰飞泥地的第七条进藏路线，及墨脱的穿越--18, 讲不出再见（全文完）
此次进藏之前，已经分别在08年，09年也都进藏走了不同路线：【2008走出阿里】http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/,0,1.html【2009游走在四条进藏公路】http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/,0,1.html而今年，我走的是：【行. 色】第七条进藏路线，及墨脱的穿越每一次远游，都是一次异常精彩的缤纷之旅，路途中的见闻，碰到的各式各样的人，远方令人惊叹的风景，旅途中暗暗滋生的某种情愫，纵横一万公里的豪迈。。。可是非常遗憾，局限于本人笨拙的文笔，以及糟糕的摄影技术，还有其他各种原因，拼尽所能，可能也不能表现出1/3---我想说的是，此次旅途我经历的，远比你看到的下面我所写的更加精彩。名词解释：（不想了解第七条进藏公路以及墨脱路线的人请无视）所谓第七条进藏路线，俗称丙察察线，是指从云南丙中洛，沿怒江往北，经过察瓦龙，抵达西藏林芝地区的察隅县的路线。这条路线，仅仅在09年9月才全面通车，当年就有不少英雄豪杰驾驶者越野车，穿越丙察察线。而传统的6条进藏路线，是指川藏南线(G318), 川藏北线（G317），青藏线（G109），青藏南线（既文成公主进藏的唐蕃古道），新藏线（G219），滇藏线（G214+G318）。传统的6条进藏公路，除了唐蕃古道我还没有走过，其他5条，基本都已经开车走过（请见之前的游记：游走在四条进藏公路中）.而去年回来，得知丙察察线基本通车，就有了强烈的愿望，想走这条路线进藏。对于一个喜欢大自然，喜欢越野的人来说，带有无敌风景的超级烂路，是最为宝贵的稀缺资源，这样，就产生了2010年国内越野人最为壮观的一幕，每天在各大越野网站，比如E族等，以及各大QQ群，都有一大堆人盯着屏幕，目的只为一个，察察线几时可以通车。因为道路本身极为脆弱，而且2010年普降大雨，实际从2009年冬天开始，大雪，塌方，滑坡等等，道路一直未通。到了8月份，各种消息纷纷而来，有人说通车了，有人未通，终于开始有一部分人按耐不住，驾车出发了，遗憾的是，真的没通车，只能掉头回来，征战之路，刚出发，就只能回头，实在是一件悲哀的事情。而墨脱，号称国内最后一个不通车的县城，但实际上，早在70年代，就修建了一条波密扎木镇到墨脱的扎墨公路，只不过，这条公路时通时不通，路况也似异常恶劣，危险系数太大，没什么人敢走，大家就都以为没有通车而已。据我所了解的，05年就有人尝试穿越墨脱，到了08年，路修的好了些，有些人进去了，09年，更多的人开车越野车进出墨脱，而同年，美国克莱斯勒公司，在寻找中国Robincon的活动中，由牧马人组成的车队走访了四条国内最难走的公路：中国唯一不通公路的墨脱、世界平均海拔最高的自然保护区阿尔金、世界干旱核心的黑戈壁，天堑要素汇集的天山。最终146km的墨脱路线因其无法复制的绝美风景和极具挑战的越野难度，而被评为中国终极越野之路。并且在起点，终点分别树立“中国终极越野之路”石碑。关于扎墨公路的一些资料，请点击：.hk/search?q=%E6%89%8E%E5%A2%A8%E5%85%AC%E8%B7%AF%EF%BC%8C%E5%8E%86%E5%8F%B2&hl=zh-CN&newwindow=1&safe=strict&sa=G&biw=1280&bih=671&tbs=tl:1&tbo=u&ei=lvm-TKSaD4GCvgPQtsVg&oi=timeline_result&ct=title&resnum=11&ved=0CD8Q5wIwCg。毫无疑问，同时穿越丙察察线，进入墨脱，是每个喜欢越野的人最终的梦想。去年的9月15日，我开着我的老陆巡LC80，在台风中从广州出发，走向广袤的西部，走向天上的雪域高原。而今年9月15日，我将开着一辆英菲尼迪的QX4，梦想穿越丙察察线，进入墨脱，然后到达拉萨。---待续---目录：0，前言1，出发之时2，冲过去，别理那些SB...3，艳遇，是一门技术活4，穿越丙察线5，锯木厂不得不说的故事6，穿越察察线7，上然乌休闲行8，阿Joe玩命的察察线穿越9，one night in 然乌湖10，咖啡因11，车行墨脱之嘎瓦龙12，车行墨脱之52k13，车行墨脱之倩女幽魂103K14，车行墨脱之进入莲花秘境15，走出墨脱16, 拉萨，拉萨。。。17, 腻在拉萨18, 讲不出再见（全文完）拼途网友回复：一， 出发之时9月15日，晴。这天是我出发的日子，可是还有很多事情未做，上午急匆匆的买了拖车U扣，铁楸，中午购买了方便面，水，饼干等等物资，下午16:00，终于处理好公司的事务，驱车走向广深，17:30在广州汽配市场将定好的两条倍耐力蝎子王ATR轮胎搬上后座，（由于缺货，之前只换了两条前胎），然后回家搬了已经收拾好的背包等放进后尾箱…19:00, 徐徐驶出家门，走向灯火璀璨的广园东路。而直到此刻，并没有察察线确切开通的信息，不过，管它呢，车到山前必有路。出发之时拍些的里程晚上的广湛高速非常难走，修路，无处不在，横冲直撞的严重超载的大货车。。。大概23:30，抵达茂名，随便找了个宾馆入住。9月16日，晴。早上睡了个懒觉，9:00才出发，目的地是昆明，不过文山的百罗高速上，一辆满载蔬菜的大货车翻车，活活堵了4个小时，到昆明过夜的计划成了泡影，最终在23:00到达富宁。从上午开始进入云南境内，风景就开始变好，看着两边青山绿水，心情变得极为愉快，换上轻快的音乐，一种在路上的感觉就出来了。路上风景在南宁吃的午饭，并顺便再南宁更换了轮胎，两个08年11月的百路驰，丢掉一个，还有一个放上车顶捆绑结实备用。堵在百罗高速的一个服务站，遇到了一个爱卡FB版的版主，ID第一湾，开着哈佛带着两个老外去丽江，大家在一起海阔天空的吹水，极为愉快，最后第一湾还取出来月饼，这是我今年吃到第一个月饼，抬头望天空，月亮已经半湾，掐指一算，再过6天，就是中秋了。。。堵车时灿烂的晚霞第一湾和我们的月饼可怜的货车第一湾的车牌，我强烈建议他卖给我。9月17日，请。从富宁开出，没过多久，就没有了高速，进入恶劣的二级公路，路上都是烂货车，车速降到40km左右，一直到石林，才走向昆石高速，抵达昆明市下午15:00，还没吃午饭，在市区找了个地方，开始了我的下午茶，望着窗外车水马龙，恍然回到广州一样。这时跟来自武汉的新浪潮联系上了，他也立刻要到达昆明。新浪潮开一部4.7L的八缸大切，我们相约一起走察察线。新浪潮多次进藏，是一个资深的车友，色友。昆明交通状况异常恶劣，车子并不多，可是由于道路设计的不合理，7km的路居然足足走了一个多小时，直到19:00，才与新浪潮艰难会师，在小饭馆里喝酒，聊天，这时，终于传来好消息，2010年第一辆穿越察察线的一辆上海的哈弗，抵达察隅，意味着中断了一年的察察线，终于全面复通，心里一阵舒畅，充满了期待，明天我们就到丙中洛了。严峻的考验，无与伦比的风景，也就将到来。下面我的车辆改装以及装备，装备物资的准备，不敢兴趣的，可以无视。车辆改装：1，升高2英寸（减少了很多托底，非常必要的改装）2，加装3mm厚的底盘护板两块，一块位于前杠和前桥，一块保护油壳底，变速箱，分动箱。（在墨脱这两个护板被砸的面目全非，非常必要的改装）3，更换全新的4条倍耐力蝎子王ATR轮胎（全程10000km，安然无事，非常重要）。4，全车防水处理，前后桥，波箱出气口升高，所有电脑板密封，进气口改装内涉水器，改装后据改装师傅说可以涉水80cm没问题。（一路没有80cm的深水可涉）5，改装100W的飞利浦远光灯灯泡（实际还是不够亮，并且烂路很快被泥水把大灯遮掩，长途越野，射灯必不可少）6，改装130A的发电机。（原发电机90A，不足够带动众多电器）携带装备：1， 铁铲（没用过）2， 拖车绳，U扣，充气千斤顶（没用过）3， 20L汽油桶2个（察察线，墨脱必须）4， 备用轮胎两个（没用过）5， 辛烷值提高剂4支（一路可加93号油，没用过）6， 炉头，气罐（仅仅在丙中洛-察瓦龙中间煮过一次面）7， 帐篷（没用）8， 睡袋（在察瓦龙-察隅之间的锯木厂用过一次）9， 冲锋衣裤（没用）10，羽绒衣（没用）携带物资：1， 方便面一箱（仅仅在丙中洛-察瓦龙中间煮过一次吃）2， 矿泉水一箱（不够）3， 咖啡一箱（不够）4， 中华烟两条（贿赂边检官员消耗4包，自用1包）5， 红酒四支（中秋FB用）---待续----拼途网友回复：最近老座强帖的沙发估计这个也是毒品拼途网友回复：好贴留名....楼主不好意思哦... 插了一脚拼途网友回复：沙发排排坐，顶了再慢慢看，呵呵。。。拼途网友回复：好啊！正好有参考，我也要去走一圈。拼途网友回复：等。。。。。顶。。。。。迟你几天从广州出发，同样穿越察察线。看老兄的描述！拼途网友回复：广州的哥们？磨房的CN？ IFU!!! 搬个凳子等着看大片。。。 醉狼在你的后面穿越丙察察线，我在醉狼的后面穿越丙察察线，猎人88他们4台车跟我同一天穿越丙察线，还有深圳的素面MM包了一台陆风也同一天穿越，不过他们都是分2天走完，只有我和群山2个疯子通宵穿越没有休息直接到察隅。。。今年的 丙察察线还真变成了广东人的后花园。。。拼途网友回复：你所说的这两条线路，我去年运气好,一次完成！见帖子：/viewthread.php?tid=975831&extra=page%3D1拼途网友回复：6月17日，扎墨路100KM泥石流塌方，我单车没能走完全程。察察也没通。伤心啊！明年6月再走，看运气咋样，能否一次通过。同行联系啊！QQ:
【行.色】第七条进藏路线,及墨脱的穿越每一次远游,都是一次异常精彩的缤纷之旅,路途中的见闻,碰到的各式各样的人,远方令人惊叹的风景,旅途中暗暗滋生的某种情愫,纵横一万公里的豪迈。。。可是非常遗憾,局限于本人笨拙的文笔,以及糟糕的摄影技术,还有其他各种原因,拼尽所能,可能也不能表现出13---我想说的是,此次旅途我经历的,远比你看到的下面我所写的更加精彩。名词解释:(不想了解第七条进藏公路以及墨脱路线的人请无视)所谓第七条进藏路线,俗称丙察察线,是指从云南丙中洛,沿怒江往北,经过察瓦龙,抵达西藏林芝地区的察隅县的路线。这条路线,仅仅在09年9月才全面通车,当年就有不少英雄豪杰驾驶者越野车,穿越丙察察线。而传统的6条进藏路线,是指川藏南线G318,川藏北线(G317),青藏线(G109),青藏南线(既文成公主进藏的唐蕃古道),新藏线(G219),滇藏线(G214+G318)。传统的6条进藏公路,除了唐蕃古道我还没有走过,其他5条,基本都已经开车走过(请见之前的游记:游走在四条进藏公路中).而去年回来,得知丙察察线基本通车,就有了强烈的愿望,想走这条路线进藏。对于一个喜欢大自然,喜欢越野的人来说,带有无敌风景的超级烂路,是最为宝贵的稀缺资源,这样,就产生了2010年国内越野人最为壮观的一幕,每天在各大越野网站,比如E族等,以及各大QQ群,都有一大堆人盯着屏幕,目的只为一个,察察线几时可以通车。因为道路本身极为脆弱,而且2010年普降大雨,实际从2009年冬天开始,大雪,塌方,滑坡等等,道路一直未通。到了8月份,各种消息纷纷而来,有人说通车了,有人未通,终于开始有一部分人按耐不住,驾车出发了,遗憾的是,真的没通车,只能掉头回来,征战之路,刚出发,就只能回头,实在是一件悲哀的事情。而墨脱,号称国内最后一个不通车的县城,但实际上,早在70年代,就修建了一条波密扎木镇到墨脱的扎墨公路,只不过,这条公路时通时不通,路况也似异常恶劣,危险系数太大,没什么人敢走,大家就都以为没有通车而已。据我所了解的,05年就有人尝试穿越墨脱,到了08年,路修的好了些,有些人进去了,09年,更多的人开车越野车进出墨脱,而同年,美国克莱斯勒公司,在寻找中国Robincon的活动中,由牧马人组成的车队走访了四条国内最难走的公路:中国唯一不通公路的墨脱、世界平均海拔最高的自然保护区阿尔金、世界干旱核心的黑戈壁,天堑要素汇集的天山。最终146km的墨脱路线因其无法复制的绝美风景和极具挑战的越野难度,而被评为中国终极越野之路。并且在起点,终点分别树立“中国终极越野之路”石碑。关于扎墨公路的一些资料,请点击:http:.hksearch?q=%E6%89%8E%E5%A2%A8%E5%85%AC%E8%B7%AF%EF%BC%8C%E5%8E%86%E5%8F%B2hl=zh-CNnewwindow=1safe=strictsa=Gbiw=1280bih=671tbs=tl:1tbo=uei=lvm-TKSaD4GCvgPQtsVgoi=timeline_resultct=titleresnum=11ved=0CD8Q5wIwCg。毫无疑问,同时穿越丙察察线,进入墨脱,是每个喜欢越野的人最终的梦想。去年的9月15日,我开着我的老陆巡LC80,在台风中从广州出发,走向广袤的西部,走向天上的雪域高原。而今年9月15日,我将开着一辆英菲尼迪的QX4,梦想穿越丙察察线,进入墨脱,然后到达拉萨。---待续---目录:0,前言1,出发之时2,冲过去,别理那些SB...3,艳遇,是一门技术活4,穿越丙察线5,锯木厂不得不说的故事6,穿越察察线7,上然乌休闲行8,阿Joe玩命的察察线穿越9,onenightin然乌湖10,咖啡因11,车行墨脱之嘎瓦龙12,车行墨脱之52k13,车行墨脱之倩女幽魂103K14,车行墨脱之进入莲花秘境15,走出墨脱16,拉萨,拉萨。。。17,腻在拉萨18,讲不出再见(全文完)||一,出发之时9月15日,晴。这天是我出发的日子,可是还有很多事情未做,上午急匆匆的买了拖车U扣,铁楸,中午购买了方便面,水,饼干等等物资,下午16:00,终于处理好公司的事务,驱车走向广深,17:30在广州汽配市场将定好的两条倍耐力蝎子王ATR轮胎搬上后座,(由于缺货,之前只换了两条前胎),然后回家搬了已经收拾好的背包等放进后尾箱…19:00,徐徐驶出家门,走向灯火璀璨的广园东路。而直到此刻,并没有察察线确切开通的信息,不过,管它呢,车到山前必有路。出发之时拍些的里程晚上的广湛高速非常难走,修路,无处不在,横冲直撞的严重超载的大货车。。。大概23:30,抵达茂名,随便找了个宾馆入住。9月16日,晴。早上睡了个懒觉,9:00才出发,目的地是昆明,不过文山的百罗高速上,一辆满载蔬菜的大货车翻车,活活堵了4个小时,到昆明过夜的计划成了泡影,最终在23:00到达富宁。从上午开始进入云南境内,风景就开始变好,看着两边青山绿水,心情变得极为愉快,换上轻快的音乐,一种在路上的感觉就出来了。路上风景在南宁吃的午饭,并顺便再南宁更换了轮胎,两个08年11月的百路驰,丢掉一个,还有一个放上车顶捆绑结实备用。堵在百罗高速的一个服务站,遇到了一个爱卡FB版的版主,ID第一湾,开着哈佛带着两个老外去丽江,大家在一起海阔天空的吹水,极为愉快,最后第一湾还取出来月饼,这是我今年吃到第一个月饼,抬头望天空,月亮已经半湾,掐指一算,再过6天,就是中秋了。。。堵车时灿烂的晚霞第一湾和我们的月饼可怜的货车第一湾的车牌,我强烈建议他卖给我。9月17日,请。从富宁开出,没过多久,就没有了高速,进入恶劣的二级公路,路上都是烂货车,车速降到40km左右,一直到石林,才走向昆石高速,抵达昆明市下午15:00,还没吃午饭,在市区找了个地方,开始了我的下午茶,望着窗外车水马龙,恍然回到广州一样。这时跟来自武汉的新浪潮联系上了,他也立刻要到达昆明。新浪潮开一部4.7L的八缸大切,我们相约一起走察察线。新浪潮多次进藏,是一个资深的车友,色友。昆明交通状况异常恶劣,车子并不多,可是由于道路设计的不合理,7km的路居然足足走了一个多小时,直到19:00,才与新浪潮艰难会师,在小饭馆里喝酒,聊天,这时,终于传来好消息,2010年第一辆穿越察察线的一辆上海的哈弗,抵达察隅,意味着中断了一年的察察线,终于全面复通,心里一阵舒畅,充满了期待,明天我们就到丙中洛了。严峻的考验,无与伦比的风景,也就将到来。下面我的车辆改装以及装备,装备物资的准备,不敢兴趣的,可以无视。车辆改装:1,升高2英寸(减少了很多托底,非常必要的改装)2,加装3mm厚的底盘护板两块,一块位于前杠和前桥,一块保护油壳底,变速箱,分动箱。(在墨脱这两个护板被砸的面目全非,非常必要的改装)3,更换全新的4条倍耐力蝎子王ATR轮胎(全程10000km,安然无事,非常重要)。4,全车防水处理,前后桥,波箱出气口升高,所有电脑板密封,进气口改装内涉水器,改装后据改装师傅说可以涉水80cm没问题。(一路没有80cm的深水可涉)5,改装100W的飞利浦远光灯灯泡(实际还是不够亮,并且烂路很快被泥水把大灯遮掩,长途越野,射灯必不可少)6,改装130A的发电机。(原发电机90A,不足够带动众多电器)携带装备:1,铁铲(没用过)2,拖车绳,U扣,充气千斤顶(没用过)3,20L汽油桶2个(察察线,墨脱必须)4,备用轮胎两个(没用过)5,辛烷值提高剂4支(一路可加93号油,没用过)6,炉头,气罐(仅仅在丙中洛-察瓦龙中间煮过一次面)7,帐篷(没用)8,睡袋(在察瓦龙-察隅之间的锯木厂用过一次)9,冲锋衣裤(没用)10,羽绒衣(没用)携带物资:1,方便面一箱(仅仅在丙中洛-察瓦龙中间煮过一次吃)2,矿泉水一箱(不够)3,咖啡一箱(不够)4,中华烟两条(贿赂边检官员消耗4包,自用1包)5,红酒四支(中秋FB用)||二,冲过去,别理那些SB...9月18日,晴。今天是国耻日,可我居然开着一辆日本的越野车奔走在神州大地,民族情结开始泛滥,小小BS了自己5分钟,但是英菲尼迪实际已经是美国车了,从设计,制造,全都在美国,而日产公司,也给法国雷诺收购了,所以,俺实际开的是美国车,或者法国车。何况,我的车,无论外形,车标,都跟奇瑞一模一样,经常被认为是奇瑞,爱国愤愤们看到,应该不会去烧一辆奇瑞吧?可是,无论日本佬,还是美国佬,法国佬,都对中国不好的,总之,国产车赶紧雄起吧。从昆明-大理,一路轻松,中午在大理古城门口对面肥妈哪里吃了顿美味,而且非常便宜的午餐,然后就逛大理古城。我向来对古城之类的假民俗毫无兴趣,只当开车累了休息。这个是什么?大理姑娘的耳环在昆明我的车一路都是这样的隧道下午17:00才开始出发,走大瑞高速,在怒江出口,说修路封住了,要我们前行20km再出,不过我很聪明的发现有本地车从进口出去,赶紧倒车跟上,靠,实际就是这样走的。电台告知后面的新浪潮。在进入六库时,有个关卡,新浪潮直接冲过去了,而等我到达,一伙挎着枪的人民子弟兵围上来拦停,最要命的是,车台里传来新浪潮的呼叫:“雨人,直接冲过去,没有栏杆,也没有路障,别理那些人,黑灯瞎火的,都不知道是否抢劫的SB。。。”气氛非常严肃,解放军和我们都不说话,只听到车台里的不停的叫我冲,别理那些SB。。我想去关了车台,可又不觉得不好。我望着子弟兵的枪,不知道里面是否有子弹,非常傻的解释:“说的那些SB,不是指你们。。。”终于车台安静下来,子弟兵要我呼前车回来,我抓起咪,没有按发射键,就装模作样的说:“赶紧回来,要查证件。。。”当然没有“走了没有?我在前面一点停着等你。。”我的妈啊,简直不想活了,也太没默契了。最终折腾了10多分钟,子弟兵终于放弃了等待前车回来,查了我的证件,放我走了。这时我发现,房子里有个女兵,真TM的长的漂亮,属于很英姿的那类,靠,怎么不把老子扣上一晚呢,说不定可以艳遇个解放军MM。接近六库,车台里传来了其他队伍的声音,居然是E族惠州分队的一台LC80,真TM的是他乡遇知己啊。最终这台80跟我们一起穿越了察察线,老实说,有一台带绞盘的重度改装LC80跟着,放心程度真的增加很多。||3,艳遇,是一门技术活丙中洛的色彩和线条9月19日,阴有小雨,转晴。早在04年的中秋节,在虎跳,碰到一个美丽的女孩,我粘上去使劲搭讪,她告诉我她刚从秋那桶回来,然后要去亚丁。秋那桶?非常奇怪的名字,我绞尽脑汁,也没有从记忆中找到任何这样的字眼,为了保持我资深老驴的光辉形象,我非常淡定的回应一声:嗯。可惜mm不解风情,接着使劲跟我聊什么四季桶,重丁村教堂,怒江徒步。。。我冷汗直下,纵横户外n年,怎么这些个什么桶,什么瓢的鬼地方一点印象都没有?我找个借口落荒而逃,泡妞彻底失败。回去赶紧上网查询,才知道云南还有丙中洛这个世外桃源。。。从此,走进丙中洛,走进秋那桶,变成了我的一个小小的情结。以上经历说明,艳遇是有很高的技术含量的,没有文化,非常很可怕,连妞都泡不到。六库,如果西部所有的小县城一样,乱乱的途中一个地方激流很大,忘记名字了,很多人下来拍照,我不能免俗,也只好拍照留念这种瀑布,第一次看,觉得还有点兴趣,但后来在墨脱路上,看到麻木沿途的颜色,还是不错的,可惜是阴雨天气不过,此次我来走察察线,丙中洛正好是起点,为了一雪当年的仇恨,老子一早就把关于丙中洛的,以及还有该死的所有什么桶的,都背的滚瓜烂熟。对你一个地方太过熟悉了,带来的一个坏处,就是也提不起什么兴趣了。。。当我进入丙中洛,买了100大元的门票后,发现真实的丙中洛,跟我网上找到的照片一模一样,那个什么大转弯,心型标志。。。一点都没有惊喜,草草拍照到此一游,走人。新浪潮是比较FB的人,直接找了丙中洛最豪华的酒店住下,而我囊中羞涩,最后听从惠州蟑螂的建议,直接到秋那桶,入住网上著名的阿土客栈。从丙中洛离开一点,就是一大片金黄的稻田,稻田中有水泥彻的弯弯小路,远处是黛色的远山,不得不说,真TMD的漂亮,下车给我的爱车拍照留念,心里想,如果04年中秋虎跳徒步的那个妞,在身边多好,那妞还应当是个很好的模特呢,美景,美人,旅途中一切令人满意的要素都齐了。。。丙中洛就这个样子,不知道天气晴朗会否更好一些这个心形,已经被人拍烂了吧类似这样的拐弯,已经麻木了给我的车车留个影在阿土客栈停了车,天色已经微黑,我站在楼下张望,秋那桶就是两边大山沟里,怒江旁的一个小村。非常的静谧,是真的适合发呆的好地方,那些宣称要去人多嘈杂,商业气息严重,纸醉金迷的丽江,凤凰,阳朔发呆的小资们,一定都是假发呆,真找艳遇的,如果真要发呆,过来秋那桶吧,不过我相信这些伪小资肯定呆不了两天。晚餐就在阿土客栈靠近路边的木头餐厅,我让厨房烧了几个小菜,去车上取了一瓶红酒,一个月饼,小斟小饮,又开始YY,当年中秋徒步虎跳的那个mm,可以一起啃月饼,喝小酒,那才叫活得像个人样。。。。看着光线从旁边耸立的大山慢慢暗淡下去,看着一轮几乎很圆的月亮从山边升起,那首李白著名的诗从口边涌出:床前明月光地上鞋一双…靠,发现自己真庸俗。这时蟑螂他们也到了,打了个招呼,商量好明天出发时间,借着酒意赶紧进房睡觉,结束了庸俗的一天。||秋那桶光影4,穿越丙察线早上起来,望见一大片白云之中,某些缝隙露出了蓝天,心里大喜,没有什么比出游的时候遇到好天气更为重要了。阿土的早餐还算不错,坐在路边木头房子喝稀饭,看着两边青翠的山坡,阳光从云缝里照亮了局部,美妙的光影。。。整个秋那桶,终于显露出应有的风采,美丽的令人窒息。据今年最先穿越并察察线的上海队伍说,丙察线73km,走了9个小时,平均时速才8km,所以心里已经做好了最坏的打算,总之今晚到达察瓦龙,就算胜利。9:00,终于出发,蟑螂的LC80头车,我跟着出发,而新浪潮开V8打切从丙中洛过来,估计落后30分钟左右。一路沿着怒江,路很窄,就是从山中间开的一条小道,很难会车,很多水毁路段,很多滑坡路段。。。大家都开得非常小心,一个不小心,掉到左边怒江去了,估计就尸骨无存了。中午在一个稍微宽大的路面开炉煮面吃的午餐,其实这个地方很危险,上面的石头可能随时会掉下来。大概2:30分钟,看到了著名的大流沙,传说14:00以后由于气温降低引起收缩,会掉石头,不能通过,可是才超了30分钟,我们还是非常小心的一辆过去,然后才过另一辆车。终于都安全通过。而后面一天通过的惠州的几部车,运气没那么好,他们据说大概16:00通过,一辆LC90,被飞石砸烂后尾箱,幸好人没事(我26号从墨脱出来,在波密洗车时遇到了这辆车。最终在下午15:00,我们抵达察瓦龙,察瓦龙跟我们想象的一样小,看到了网上著名的西川饭店,店老板小陈,给E族通报路况,花费了很多精力时间,这里一并感谢。不知道为什么,察瓦龙这个小镇,到处都臭烘烘,很脏,住这里,实在有点受不了,在丽江饭店咨询一个女孩,说继续出发50km,有个锯木厂,有地方可住,可吃饭。跟蟑螂商量,时间还早,决定继续出发,到锯木厂住宿。而万一错过了,我们都带着帐篷,也可以搭帐篷。新浪潮没带帐篷,决定不冒险,在察瓦龙住一个晚上,于是,我跟新浪潮分别,与蟑螂一起继续出发。下面是丙中洛-察瓦龙的沿途景色和路况,大家看图说话(为求真实反映路面情况,会比较多图)阿土客栈出发时美丽的秋那桶||出发出发时的路况沿途景色瀑布路会车前去观察路况天很蓝好像到了西藏境内了路况路基石木头堆砌的。。。桥滑坡路段还是傻蓝的天空又一个所谓的怒江大拐弯著名的,传说中的大流沙,需要在无风,无雨,温度稳定的情况下快速通过某段在岩壁上挖出的路小流沙,在大流沙之前给你预热的看到了一些山庄,预示着察瓦龙即将到达附近遍地的仙人掌,看到这个,恭喜,察瓦龙就在前面了。怒江大桥,拍照留念,必须的丙察公路终于抵达察瓦龙,远看一个不错的小村。总结:丙中洛-察瓦龙段,道路非常危险,窄小,充满滑坡,飞石,塌方路段(著名的大流沙就在这段路),一边是山壁,一边是喘急的怒江,可能会遇到各种险情,一不小心,也可能会冲出路基掉进怒江喂鱼。但道路不算难走。城市SUV也可以顺利通过。||锯木厂我们丰盛的烛光晚餐5,锯木厂里不得不说的故事下午15:30,我们离开了又臭又乱的察瓦龙,继续往未知的前方出发。今晚的目的地,是锯木厂,可是,谁也不知道锯木厂在哪里,长怎么样,问丽江饭店的小姑娘,笑着回答:“你经过时,就会知道的。”其他,再也不说了颇有禅的意境。反正带带着帐篷,睡袋,还有可以支持5天野外生存的食物储备,我们向察瓦龙挥手告别,继续走向征途。出来察瓦龙,就是几个急坡,在其中一个最陡的坡上,我的坡度仪记录到了20度的下坡,这个算是相当厉害的了。走了一个小时怒江边的陆,进入了传说中的原始森林,由于前一天刚下过雨,道路泥泞,蟑螂的LC80在前面开得很慢,不知道为什么,甚至有几次我几乎按捺不住想超过他,但是,既然LC80都那么慢,英菲尼迪应该老实跟着才对。突然想,LC80带着英菲尼迪QX4,就像一个壮年男人带着一个娇俏小姑娘一样,哈哈。去年的路书攻略,有些车在原始森林陷车,不过也许今年路况好一些了,我没有感到任何的一点难度,2驱就搞掂了。原始森林的路况有小溪淙淙离开原始森林,在一个上坡的拐角处,一辆货车活活的堵在弯道,等候,找人,大约40分钟,司机终于来了,点火挪开了车子,给我们让了一条刚好可以通过的通道,LC80慢慢通过,当我慢慢的刚过去时,两个藏族人拦着我,想搭我的车道前方,说他们的小货车在前面5km处。本来想拒绝,但人已经拉开门坐了上来了。。。既来之则安之吧,藏族人民大部分还是纯朴的,也正好可以打听哪里是锯木厂,可惜,语言完全不通:“请问,你知道哪里是锯木厂吗?”我问。“…”傻笑。“嗯,锯木厂,就是把树砍断,然后…”我停车,转身比划锯木头的手势。“……”继续傻笑,傻笑的时间长了20秒钟。“锯木厂,你知道锯木头吗?锯木头的厂子。”我不死心,取出瑞士军刀,打开刀片,取出一支笔,作出锯木头的样子,希望他们不是认为我取刀子打劫。“………..”傻笑了30秒钟。我的妈啊,真的没法沟通了。我开始专心开车了,而这时前面的LC80开始加速了,也许是因为天开始黑的原因吧。通过了一片草地,旁边有一些房子,前面放了一些木头,我们狂喜,到了锯木厂了?赶紧下车,到处找人,没有一个人,那不对,丽江小姑娘说有人,还能提供饭菜的。继续走,突然后座传来某种语言的叫唤,两个藏族人露出超级纯朴的笑脸,不停指着前边,前边路边停着一辆小货车,看来他们的目的地到了,放下他们,继续前行。过了一个林子,又出现一片木头房子,这次,有一堆人站在房子旁边,还有人在烧木头,难道是篝火晚会?我们大为激动,直接开车到房子前面,下去一问,语言还是不通,无论怎么比手势,貌似都没法沟通,既然锯木厂作为能够接待外来人民的地方,肯定不可能不懂汉语,我们义无反顾,继续前行。天已经很黑了,我的锯木厂,你在哪里?我开始用1000度近视但锐利的目光,寻找路边可以露营的地方。在穿过一片昏暗的树林,突然路边又有了一片木头房子,右边竟然还有炊烟升起,而左边的木房子,非常像客栈的样子,停车,一问,果然到了锯木厂,大喜,看来不需要露营了,还能吃到热乎乎的食物。。。一伙人都下车,进去右边房子,围在火炉旁边,喝着热水,闻着炒菜香喷喷的味道,突然觉得好幸福。不过,不妙的是,蟑螂和他的附加阿joy,都说头晕头痛,貌似高反。锯木厂,看到辣椒,就知道又美味锯木厂一个慈祥的老奶奶高反?这个茂密树林里,海拔只有2000多吧?怎么可能?我最容易高反的人,都没有任何感觉呢,我立刻鉴定他们是想搏得同车两个美女的同情,从而达到某种不可告人的目的。。。切,这种伎俩,俺小学就会了。当然,心里是这么想,但嘴巴里还是一唱一和,使劲的推波助澜,都是爷们,关键时刻得帮忙的。晚饭真的很香很好吃,但吃完饭后,这种没有电力,没有电视,没有电脑的最原始森林里,唯一可做的,就是上床睡觉---我终于明白,为什么落后农村的人会生一大堆小孩,这实在是唯一的娱乐啊。客栈的木头房子是个大通铺,里面有5个床,房子设计的很现代,天花是一条条木头作为支架,上面铺了一层透明的塑料薄膜,你可以想象为一个带木头支架的很大的温室,这样的结构,有个好处,就是光线会从条状薄膜处透出来,从而成形一种非常浪漫,现代,抽象的效果,特别是在卧室。而从实用来说,充分利用自然光,并且,既然结构跟温室一样,毫无疑问可以保温的,因此,在阴冷昏暗,没电的森林里,这是最好的,最环保,低碳的设计。这里我不得不佩服建造这个温室木头房子的藏族人,这个哥们如果去设计国家大剧院,远比现在这种水泡蛋会更有想象力,我估计会设计为一个到处漏光的烂鸡蛋泡水中。我又开始想象SB会那个庸俗的中国馆。。。实际国内不缺乏设计人才,只是上海人民没有找到而已,所以中国馆才会被设计为这样一个令人恶心的造型。我们浪漫环保的锯木厂客栈被子实在太臭,大家都纷纷取出睡袋,这时我惊奇发现蟑螂居然带了一个信封式的抓绒睡袋,我的天,这种20度的沙滩用夏季睡袋,他居然带来去西藏,而今晚,温度肯定降至0度以下。。。我很不忍心的看着蟑螂瑟缩在超薄睡袋里,更加不忍心看着他最后还得把恶臭的被子压在上面。。。今晚,他只有两个结局:1,被冻死2,被臭死看来蟑螂同学选择了被臭死的结局。前半夜不错,月亮很大很亮,我们温室的天花洒下一片月光,如霜如雪,很有意境,但很快就开始下雨,我悲惨的发现正对着我的温室天花塑料薄膜居然会漏雨。。。当第20滴冷雨滴落在我的脖子上时,我再也无法忍受了,并且我估计雨不会立刻停,起身把整个床挪开40cm,刚好避开了漏雨。当我瑟瑟发抖重新钻回睡袋,跟我想象的一样,雨停了,月亮又出来了,妈的巴格亚鲁。白白害得老子在寒冷的深夜光着屁股搬床。。。这时蟑螂在那边开始哼哼,貌似高反很严重的样子,终于,他们车子上的两个mm开始建议蟑螂过去她们的床中间睡觉(女生把床拼一起了)。蟑螂开始很矜持的拒绝,我心里大为赞叹,好一招以退为进。。。毫无疑问蟑螂熟读孙子兵法。结果大家都可以想象到,几番推辞,蟑螂还是不能退却mm的好意,终于无可奈何的抱着睡袋钻到mm们中间。。。全屋子的男人心里都一定在骂蟑螂。老子心里更加是悲切,刚才漏雨时,干吗不乘机溜到mm的大床里去?由此可见,老实人,是没有好下场的。在我差不多入睡前,突然有mm叫:“蟑螂,把你的手放进去…”留待蟑螂去解释吧,如果他看到这篇游记。车行察察线6,穿越察察线早上第一缕阳光通过温室的塑料膜照进来,我就醒过来了---其实是一夜没睡好,带的-1度睡袋,真的不够暖和.大伙儿都还在睡觉,金黄的阳光照在金黄的木板墙面,光线非常的温暖,我卷缩在睡袋里,享受着阳光带来的暖意,四周寂静,这是一个非常适合思考的早晨.我做出了一个决定,准备花30分钟好好思考一下,此次旅行,究竟有什么意义.在9月初我准备进藏时,就有一些朋友很不理解我,干吗一次又一次的往西藏跑,我一般都眼光坚定的望向远方,然后深沉的告诉他:“因为西藏这片神奇美丽的土地,以及藏族奇特的民俗,还有神秘的藏传佛教…”然后博得了朋友们一致的赞赏,一直认为俺是个有文化,有品位的人。实际上这都是狗P,我去西藏,无非两个目的:1,这里能找到全国最难走的路,并且,路上风景还不错。2,路上可以遇到很多不同的人。很多朋友,即使同在一个城市,但只有在路上,或者藏区才能见到。很小的时候,大概初中吧,就有一个梦想,开着一辆越野车,走在西部广袤的大地,感受古道西风夕阳,感受雪山草原,沙漠戈壁…02年,在北京与一伙玩摄影的人,租了3辆华泰吉田,花了15天穿越了半个内蒙草原,梦想开始慢慢实现。现在,开着自己的车,走着大部分人没法想象的路,(实际上,我回来后,很多人问我怎么进藏,我说走察瓦龙-察遇进去的,大部分人都一脸惘然,我再解释,是经过云南的丙中洛,“哦,滇藏线啊…”我就点头认同了,再解释,很费劲。)不为追寻什么,只为在路上的感觉,也其实很不错吧。胡思乱想中,大家都开始醒过来,今天要赶到察遇,前路完全是未知的,只有去年走过的人发过的一些照片可以参考,而刚刚过去的一队车队,遇到了塌方,10多人挖了5个小时,才通过…赶紧起身收拾行李,吃早餐准备出发。锯木厂早上光影很不错,捏了几张照片,上车走人。LC80的阿Joy和蟑螂状态都不是很好,还是有高反迹象。锯木厂之晨离开锯木厂一会,就出了原始森林,路边的山坡上都是一些低矮的灌木,再走一阵,就变草甸,然后,就是光秃秃的了,接着,看到了远处的雪山,看来,锯木厂的海拔,是应该有3000多米的。很快就上来第一个垭口,蟑螂的GPS终于搜到星,显示4600米,大家纷纷下来拍照。而我可没心情,我的车里充满着浓烈的汽油味,后尾箱带的两桶共40L汽油,由于上来高海拔,气压变低,汽油泄露了,(加油站买的几十元的油桶)。找出泄露最厉害一桶油,准备加到油箱去了,实在受不了汽油味。4600米的地方,加20L汽油,也变成了严重的艰苦的体力活,蟑螂虽然还是头痛,也帮着我一起加油。垭口我的车下这个垭口,有很多石块的路,我一直很担心石块会把轮胎扎烂。。。下了山,就是一直在山谷中穿行,大概中午时,我们开始爬第二个垭口,这个垭口之前都是烂泥路,挂着四驱沿着车辙子走,是不是碰底盘。这个垭口,也还有激情下来拍照。下了这个垭口,大概中午14:00,碰到一辆战旗坏在路中间,没法绕过去了,大家都等着他们修车,30分钟后,我们把路基的石块搬开,把大坑填好,勉强弄出一条可以错车的空间,我和LC80都过去了,但应战旗死机的要求,阿joy,蟑螂决定帮忙把战旗拖到前方的一个农场。我的车没有什么拖拽能力,就慢慢先走,一路用车胎保持联系。这时的路况很不好,很深的烂泥,车底不停传来摩擦声音,我不停安慰自己车底有厚达3mm的钢板护甲。大概走了二十多km,我到了那个农场,用车台通知蟑螂,就在路边等候,估计等了40分钟,才看LC80拉着战旗过来,放下战旗,大家赶紧走人。可以看到下坡坡度已经20度了一组路况的图这时已近可以收到新浪潮的呼叫,他们是早上一大早从察瓦龙出发的,已近差不多赶上我们了。翻过第三个垭口之前的路,是最陡,充满沙石,还带急弯的路,前面的LC80已经开始用到4L爬坡,我的车子的4L出发前已经坏了,不过,挂上自动四驱,竟然爬得轻轻松松,轻描淡写的,令我大为吃惊,英菲尼迪的VQ35发动机,果然非常牛逼,这里是跟LC80的数据对比:LC80:排量4.5,马力220匹,扭力380牛米3200转,车重2.5吨。QX4:排量3.5,马力240匹,扭力360牛米3000转,车重2.0吨。以上看出,LC80和QX4动力差不多,但车身多重500kg,还有四个人,满载行李,加起来就最少比我重700kg,爬坡比不上鹰飞泥地,是非常正常的。第三个垭口下来,是漫长的一段谷底的路,风景很不错,在经过一个村落时,车台传来蟑螂的呼叫,他们需要停车休息了,因为蟑螂高反数次呕吐已经没法开车,阿Joy也高反支持不住了…问清楚他们身体并无大碍,我就停在路边草地等他们,搬出折叠凳子,晒着阳光,取出饼干,咖啡,开始我的午餐。午餐路上的美景蓝天白云,绿草小河,暖暖的阳光,凉凉的微风,其实很舒服。30分钟后,看到LC80开过来了,我也上车走人。路上每翻一个小山坡,蟑螂都认为翻过去就是察遇。。。可惜,总是落空,察遇,永远都在远方。终于我们要翻越第四个垭口(之后我们知道,这是最后一个4500米的垭口),太阳已经开始西斜,大家根本没心情停留,直接下了垭口开始赶路。可是下了垭口的一段沿着山谷的路,西斜的阳光照在山坡,显现出极其美妙的光影效果,还有一片小山村,金黄的稻田。。。一组美丽的光影我不停的停车拍照,LC80则一直赶路,这里强烈BS无视路边风景的阿joy和蟑螂,最终车台也呼不到他们了,应该离我最少10km以外了。我也开始担心走夜路,赶紧收起相机,开始玩命赶路,可是,我们正好朝西走,这时猛烈的阳光几乎地面平行的照过来,眼睛几乎没法睁开,几乎看不到路况,而且,没法躲避,开车非常苦难,更别说开快。路况还是非常不好,但这时我已经没法再慢慢悠悠了,挂上自动四驱,辨认着两边的路基,然后就踩油门,至于路中间是否有坑,是否有石头,一概不理,一往无前的只管走。车子跳的非常厉害,我能感受到底盘各根拉杆,避震,弹簧承受的力矩…18:00到达机耕路,就意味着离察遇不远了,但机耕路正在修路,速度甚至比山路更慢,我走的很快,但很艰苦,采用毁车的方式在开车了。19:00,我终于到达察遇,并且追上了LC80,入住平安客栈。19:30,我们准备吃晚饭的时候收到了新浪潮他们的车台的呼叫,很不清晰,但大体知道深圳的一辆三菱V93,两次爆胎…估计他们离察遇还有90分钟车程。平安酒店条件不错,比较新,有热水(我们太需要热水了),据说老板也是然乌湖平安酒店的老板。晚上计算了一下,我从左贡-丙中洛-察瓦龙-察遇,大概300km,走了两天,消耗汽油70L,平均油耗23L百公里。而阿Joy的LC80则消耗了115L燃油,百公里油耗38L。路上的冰川总结:1,察察线,197km,全程都是非铺装路,苦况恶劣,碎石路,水毁路,烂泥路…需要翻越4个4500米左右的垭口,海拔从2000多上升到4500,反复多次。对车辆底盘,悬挂,轮胎,动力,驱动系统有比较高的要求。2,全程单车道,会车非常困难。3,一般油耗需要预计30L100km比较保险,不是双油箱的车,需最少备20L油。PS:后一天穿越察察线的惠州车队,一辆LC90被大流沙的飞石砸烂了后尾箱,而他们车队的一辆3.2科帕奇(就是E族天天做软广告的那个棒子车),刚从丙中洛出发没多久,涉水时烧了波箱,被拉回去,但一辆CRV居然艰苦的穿过来到达察遇(好像半夜12:00才到),但车子已经损伤很大,一路也被拖车数次。(详情请蟑螂,阿Joy补充)迟我们几天穿越察察线的深圳老包告诉我,跟他们一起走的一个车队的两个LC120,一辆Robicon,其中两个车都双爆胎,没法前行。这是一条艰苦,危险的路线,不愧为最难的进藏路线。||上然乌湖7,上然乌休闲行昨晚睡得很香,一绝醒来已经8:00,今天只要到然乌湖,虽然才160km,但正在修路,平安客栈老板说会碰到堵车,而他们去一次然乌湖,大体需要花10个小时,一听头就大了.察察线的烂路,已经让我感到生不如死了,没想到还要走160km的烂路…在大厅碰到几个人,告诉我由于今天是中秋,所以修路工人都休息了,不用担心堵车,心里大喜,看来人品好的人,一定会有好报.既然不用担心修路堵车,那么烂路我是不怕的,察察线都走过来了,不是吗?立刻再回去房间多躺了30分钟,然后休闲洗刷,再把车开到对面一个修理厂检查底盘.修理工人升起车子,到处敲了一番,然后告诉我说其他都很好,就是平衡杆固定在后桥的胶套有点松,要加固,问时间,说30分钟可以搞掂,立刻同意让他们加固.结果这些家伙仅仅拆平衡杆,就花了30分钟…然后他们用废旧轮胎剪了一块橡胶,塞进原来的胶套,然后再紧固,我用手拉拉,果然丝丝入扣,没有一点松动.收了30元,我认为很公道.当然,没想到,这才是悲剧的开始,后来因为这些人瞎搞我的平衡杆,导致了无法估量的损失和痛苦.最后出发时间是10:00了,蟑螂思想斗争了一番,在留下来等候他们惠州大部队以及跟我到然乌之间犹豫了半天,最终选择跟我一起到然乌过中秋.说实在的,在然乌湖看湖上生明月,总好过呆在破察遇县城吧?察遇平安客栈的景色而新浪潮也要去下然乌…于是,我和LC80徐徐驶出察遇.才离开察遇不到10km,就碰到一辆挖挖机在作业,占了整个道路,路上都是大石头,显然是刚刚爆破下来的,我心里发毛,这些敬爱的工人兄弟,怎么那么敬业啊,不是中秋休息吗?等了30分钟,蟑螂他们决定回县城,大家依依惜别,一起从最烂的进藏公路走过来,大家都有点不舍。。。最终,我们是在拉萨又聚在一起了,这是后话。蟑螂走了后,又等了15分钟,挖挖机让出了一条路,我无比惆怅的发动引擎,又开始无聊的单车的旅程。单车出游,好处是无牵无挂,效率很高,很自由,还能有路上邂逅到漂亮mm的美丽幻想;而坏处就是孤单寂寞,万一人车出了问题,没人救援。不过,对于一个计划性强,准备做得非常充分,并且对车辆熟悉,有进藏还算有经验的人来说,选择单车出游,还是不错的,符合我自由散漫的个性。接下里的路程,果然沿路所有的工地都停止了施工,道路虽然}