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装载机变速箱常见故障8问
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3秒自动关闭窗口　　有人说6挡自动的车比较省油，说转速小，但是我想转速小就一定省油吗，比如车太重时不能很好的发挥最大扭矩。就像小马拉大车。导致燃油不尽。　　在市区由于是走走停停油耗自动挡的会很高，这是由于低速是变速箱是靠液力传递动力的，这是很低效的传递，效率很低，高速是有锁定离合器的是动力直接传递，效率很低高，所以你看高速上车自动和手动的耗油是一样的。4挡的优点是结构简单，不易坏，6挡复杂保养费用高。所以大家不要纠结于4挡和6挡他们各有优点。如果一般家用不必追求最新技术。
楼主发言：1次 发图：0张
　　6速，确实省油
　　6&4,所以6at比4at好，呵呵。
　　胡扯，到6档时肯定已经是很高速了，这时候车重根本就不会再有什么负面影响，甚至因为惯性的原因，车重还有优势。LZ说的什么不能发挥最大扭矩简直是扯淡，至于转速低是否省油，开过车的人都知道。　　虽然4档的车也没什么，家用照样没问题，但没必要胡扯一些东西来掩盖4档变速箱和6档变速箱相比的劣势与落后。如果说越先进越复杂的东西就越麻烦的话，建议都买手动的捷达算了。
　　6AT肯定比4AT好，不过够用就行。
　　楼主没文化还想装有文化，找喷。　　
　　4AT的都是狗日车,楼主想为狗日立牌坊呢.
　　要说4AT够用也行，要说4AT比6AT好，难道做汽车的脑子坏了，花大钱弄复杂的还不比以前好的东东？
　　谁告诉你液力变矩器自动变速器高速会锁掉，形成刚性连接。根本不懂，在那瞎说。
　　顶一个..等楼下的高手..
　　@powerbaobao
10:21:00　　6速，确实省油　　-----------------------　　省不了太多，跟差价比就不省了。不过6速更舒适一些。
　　[发自iPhone客户端-贝客悦读]
　　6速，确实省油
　　按楼主的理论，6AT就没必要存在
　　我有一辆07年的四档老君越，也开过6档的新君越2000多公里，觉得两者差不多。但是换变速箱油的时候是四档便宜一千多块啊
　　简单说下4AT和6AT的区别：　　假如：同样跑120迈车，6AT在时速0-15时上一档，15-30上2档，30-60上三档，60到90上四档，90-120上五档，120以上上6档。　　4AT 在时速0-15上一档，15-30上2档，30-60上三档，60-120以上上四档，你自己看看转速比能一样吗？　　4AT在高速情况下只有多加油才能达到相应转速，那个省油一目了然！
　　15万以下，或紧凑型以下，CVT更好，4AT也可。　　30万以上，没有6AT，好意思说自己是自动档么？
　　@不信神的牧师
10:34:00　　胡扯，到6档时肯定已经是很高速了，这时候车重根本就不会再有什么负面影响，甚至因为惯性的原因，车重还有优势。LZ说的什么不能发挥最大扭矩简直是扯淡，至于转速低是否省油，开过车的人都知道。　　虽然4档的车也没什么，家用照样没问题，但没必要胡扯一些东西来掩盖4档变速箱和6档变速箱相比的劣势与落后。如果说越先进越复杂的东西就越麻烦的话，建议都买手动的捷达算了。　　-----------------------------　　因为惯性的原因，车重还有优势。看到这一句，我有话要说。　　第一，如果车保持在匀速状态下。那么在平行前进的方向是合力为零的，具体原因你可以问下牛顿。那么，只要克服了车载前进的阻力就可以保持匀速。车的阻力主要是风的阻力和地面的摩擦力。那么，同样的地面，假设以同样的摩擦系数，车越重摩擦力越大。需要克服的阻力也就越大。所以，惯性使指惯性现象就是物体保持原来运动状态的一种作用，可以这么说，你要提速，或者减速，反正只要改变速度，那么惯性就会发挥作用。具体的作用就是让你提速更难，减速更难。
　　具体不知道，但纠结于4跟6是肯定的，买4的话也太落后了把现在
　　@nbsld
11:18:00　　4AT的都是狗日车,楼主想为狗日立牌坊呢.　　-----------------------------　　psa把你添爽了？
　　@misluv
17:42:00　　@nbsld
11:18:00　　4AT的都是狗日车,楼主想为狗日立牌坊呢.　　-----------------------------　　psa把你添爽了？　　-----------------------------　　受不鸟你了~~
　　楼主，看看那些豪华车吧
　　那人家ABB还研制使用8AT,老外脑子进水了？？？　　落后就落后，找这么多理由，正脑残一个，就好像没钱买自动波，就说棍波有驾驶乐趣，悲催啊。。。
　　谁告诉你4AT不易坏？
　　楼主机械原理忙，呵呵。发动机的曲线有一个最大扭矩区，有一个最大功率区。变速箱的作用就是和发动机匹配得以发挥最大的动力功效。相同条件下齿轮的变比越密，越能是发动机工作在最佳状态。所以无极变速最省油的，因为它始终运行在最佳配比上。另外液力耦合器传动也有好处，虽然损失一点动力，但对发动机和整个传动系统是个保护，还适合发挥最大扭矩，比如车轮在抱死状态下，手动挡的车就会熄火，而自动挡车反而可以发挥最大扭矩，这也是为什么那些工地施工机械，象装载机，挖掘机等都要液力传动。
　　楼上，大型工程机构的扭矩大，MT操作吃不消（大马力手动档如果能找到开一下的话，你会发现踩离合是件很TMD蛋痛的事），而CVT和DSG现在对扭矩还是有上限的，太大了吃不消，液力传动现在唯一的优点就是大扭矩照上。对家用轿车来说，这个优点没有任何意义。　　楼上的一个观点我很支持，变速箱的作用到底是做什么？我认为就是楼上说的匹配问题。一个车辆可能有变化多端的行驶速度和环境，但是发动机的健康转区间是衡定的，过低转速燃烧效率下降，过高转速经济性下降。变速箱的作用就是通过齿比的变化，使车在不同速度下行驶时，发动机能够始终处于理想的或者说驾驶者认为理想的转速区间。
　　同为液力变速箱，4AT除了成本低没有比6AT好的地方，但是貌似使用4AT的合资品牌车型，并没有比6AT便宜（我指同型车手动档和自动档的差价，标志那个破烂4AT居然要比MT贵一万四）
　　我一30年的老司机告诉各位，不要听楼主胡说八道。任何科技都有一定的道理。如果一样那科技就不用发展了。
　　换手动档吧 　　男人就应该开手动的
　　楼主完全就是个车盲机械盲
　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.　　30万以上的车都是6at，是因为不差钱。　　自己量力而行吧
　　有钱人太多了不会在乎那一点罚单的 。
　　不懂装懂，找抽型。
　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.......　　-----------------------------　　140以下2000转？哥。。我真的要怀疑你开没开过车了。。我的车7AT。。140的时候转速也快要到3000转了。。你4AT才2000转？我只能说你家车是火星科技了。。
　　哎！叹了个气。
　　我没有听明白
　　自动档就是开起来，轻松的。要考虑那么多事。
　　@nbsld
11:18:00　　4AT的都是狗日车,楼主想为狗日立牌坊呢. 　　-----------------------------　　别生气了，赶紧去歌厅接你媳妇下班吧！
　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.......　　-----------------------------　　神车啊，140以下4AT2000转多点，您家车4.0排量的？
　　和我无关，我是MT，坐等终极解释，看明白了将来再买车的时候用得上。　　不过想想，现在车子的档位越来越多，想必也是更多的发挥了发动机在最大扭矩转速区间的功能。可选择的传动比越多，效率越高。
　　学习啦
　　楼主是错误的 ，要说省油的话，高速上确实6AT比4AT省。6AT我不知道，但我的车是4AT，120码3000转。市区的话，应该差不多，因为档位转换很快。做主要的是6A比4A舒适性要好，换挡间隙要更短，更加平顺。我想这才是最主要的。不过维修的话不占优势
　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.......　　-----------------------------　　@jregg
15:30:00　　神车啊，140以下4AT2000转多点，您家车4.0排量的？　　-----------------------------　　2000*2还对一点差不多，我手动挡120速度，都要3000了，4AT绝对超过3000又多了，一看就是没看过车的，@jregg，让他开他 的神车去吧
　　ffffffffffff
　　能省多少油啊
　　关键看调教，
　　说4AT 跟6AT 没区别的绝对是没安好心的！
　　回复第37楼，@beiqiou　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.　　30万以上的车都是6at，是因为不差钱。　　自己量力而行吧　　--------------------------　　140以下4AT2000多点？
你开过车没？　　
　　说6AT比4AT省油是无厘头，但6AT在加速时要舒畅一些是真的，没有顿挫感！
　　4是两2，6是仨2，论程度差距不是很大，都超过标准2了
　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.......　　-----------------------------　　自己去比较一下，丰田和PSA两个4AT厂的同型车MT和4AT的差价，再比下本田的5AT 大众的6AT同样的差价，4AT成本低是对厂家来说的，消费者没给你便宜一毛钱。甚至更贵。　　自动波箱只有一个维护项目，就是更换波箱油，几档没有什么区别。传说中的维护贵的7DSG其实反而是最便宜的，因为它是手动结构，两升手波箱油，4S二百块就搞定。
　　这个问题没啥好争论的　　关键看调教　　你开过破6AT吗？ （新君威）　　玩过成熟4AT吗？ （花冠）　　玩过再来说话
　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.......　　-----------------------------　　“140以下4at也就是2000转多点”晕死。车盲啊。
　　根本不懂，在那瞎说。
　　还是CVT舒服～
　　@2-5-24 13:55:00　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。......　　-----------------------------　　兄弟冲动了，柴油版的霸道140转速2000过去一点点，大概2100左右，我现在开的就是这个。
　　@12-5-24 18:57:00　　回复第37楼，@beiqiou　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。......　　-----------------------------　　不好意思，我说的是6档手动柴油版的霸道140转速2100左右。之前单位有个4AT的柴油版霸道，我也经常开但注意到1400转速是多少，但是油耗惊人啊，高速15/100。
　　我怀疑楼主是个托
　　@来拿三分
21:47:00　　这个问题没啥好争论的　　关键看调教　　你开过破6AT吗？ （新君威）　　玩过成熟4AT吗？ （花冠）　　玩过再来说话　　-----------------------------　　烂箱比烂箱，标致的4AT烂指数绝非新君威的可比，新君威的确实不好。　　花冠的4AT好吗？死活不肯降档，升档就象抢着投胎似的，高速油耗明显高
　　4AT技术最好的，恰恰是名气和品牌都比较弱势的铃木
　　@nbsld
11:18:00　　4AT的都是狗日车,楼主想为狗日立牌坊呢.　　-----------------------------　　6AT也是日本的，好多是日本爱信精机的产品。就算大众的6AT,用的也一样是日本的变速箱，德国人自己的双离合现在已经是焦头烂额了啊，这个不能否认，日本的自动变箱确实是天下无敌。　　小日本值得我们学的东西很多呢。
　　@来拿三分
21:47:00　　这个问题没啥好争论的　　关键看调教　　你开过破6AT吗？ （新君威）　　玩过成熟4AT吗？ （花冠）　　玩过再来说话　　-----------------------------　　@尽挹西江
9:27:00　　烂箱比烂箱，标致的4AT烂指数绝非新君威的可比，新君威的确实不好。　　花冠的4AT好吗？死活不肯降档，升档就象抢着投胎似的，高速油耗明显高　　-----------------------------　　个人感觉花冠的4AT在4AT里面应该是最好的了。　　只要不全油门基本没有顿挫感（人家只是个破4AT)　　城市路况油耗9L，高速5.8。　　新君威就别说了，夏天城市随随便便开14～15。　　这鸟车哪天发个狠心卖掉才好。　　法国车的自动档就不要拿出来讨论了，基本没入过流。
　　@来拿三分
16:41:00　　@来拿三分
21:47:00　　这个问题没啥好争论的　　关键看调教　　你开过破6AT吗？ （新君威）　　玩过成熟4AT吗？ （花冠）......　　-----------------------------　　丰田的4AT的问题和马自达一模一样，就是控制程序不合理，升档极为积极，降档非常不情愿，造成的后果，就是对发动机的动力有一定压制，尤其中后程变速。而且为了省油，它的一档齿轮比用得比较小，直接造成起步效果极佳，但别以为这是好事，起步固定快了，但是第一脚油变得很猛，反而不好控制，这一个问题越有经验的司机越明显，出了驾校第一次摸车的只会感觉这车动力好。而且小齿轮比的起步快只是一个假象，应该产转速和轮胎速度的倍比要小，同样的转速可以获得更高的轮胎速度，但是扭矩放大效果同样被缩小了，一旦遇到爬坡和重载起步，4AT的丰田车第一脚油门就会让你觉得不爽了。　　国内有卖的4AT 最好的还是铃木的那款，超过80%的传动效率，在液压自动档里是神一样的表现，铃木的手动波箱传动效率也是名列前茅的，不比大众的MQ系列差，输是输在手感上，MT的操作感觉，MQ无法被超越。 主流厂商里最那个神马的，反而是大众以前用的AG4 就是老宝来高尔夫及PASSAT上用过的那个4AT，那个玩样，没有优点，也没缺点，门门70分的货，谈不上好，但其它一线厂家的4AT，真的都有要命的短腿。
　　鼠标一抖，三分到手。怀揣酱油，低头猛走。
　　有钱6at（7at or 8at），没钱4at或者manual。
　　对于我来说，自动波最大的优点就是堵车的时候再启动时不会手忙脚乱，不会无故熄火，不遭后面的骂。
　　@月光城市-23 9:23:18　　有人说6挡自动的车比较省油，说转速小，但是我想转速小就一定省油吗，比如车太重时不能很好的发挥最大扭矩。就像小马拉大车。导致燃油不尽。　　在市区由于是走走停停油耗自动挡的会很高，这是由于低速是变速箱是靠液力传递动力的，这是很低效的传递，效率很低，高速是有锁定离合器的是动力直接传递，效率很低高，所以你看高速上车自动和手动的耗油是一样的。4挡的优点是结构简单，不易坏，6挡复杂保养费用高。所以大家不.....　　-----------------------------　　这里哪是什么技术区啊 都是凭感觉瞎扯 技术含量太差 （专业名词你看到几个）
　　@沙漠之狐-24 16:55:00　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。......　　-----------------------------　　2.0的 120,130
你高速开超过3000，那就是你技术问题
　　@2-5-24 13:55:00　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。......　　-----------------------------　　7速和4速在高速状态下转速差距很大吗？120,130 转速超过3000了？要是超了，只能说明你的事1.6或1.8的，换2.0试试？
　　@2-5-24 13:55:00　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。......　　-----------------------------　　@beiqiou
9:57:00　　7速和4速在高速状态下转速差距很大吗？120,130 转速超过3000了？要是超了，只能说明你的事1.6或1.8的，换2.0试试？　　-----------------------------　　奥迪A6，2.4的排量，120的速度，转速也有2300转，你那2.0 的排量是什么神车
　　@nbsld
11:18:00　　4AT的都是狗日车,楼主想为狗日立牌坊呢.　　-----------------------------　　@315神贴你顶了吗
10:00:00　　6AT也是日本的，好多是日本爱信精机的产品。就算大众的6AT,用的也一样是日本的变速箱，德国人自己的双离合现在已经是焦头烂额了啊，这个不能否认，日本的自动变箱确实是天下无敌。　　小日本值得我们学的东西很多呢。　　-----------------------------　　爱信的6AT你以为是日本人的技术，笑话，6AT是大众和保时捷共同开发的成果，然后转让给爱信，让爱信生产，你这个都不知道，就不要吹捧日本人了。
　　@来拿三分
21:47:00　　这个问题没啥好争论的　　关键看调教　　你开过破6AT吗？ （新君威）　　玩过成熟4AT吗？ （花冠）　　玩过再来说话　　-----------------------------　　还有RAV4的4AT开起来比英朗的6AT都顺。我不是说日本车好，但是事实就是这样，。
　　6AT比4AT好在换挡更加平顺自然，没那么多的顿挫，和油耗没直接联系。试想，高档车换挡顿挫强烈，成吗？　　AT最耗油的时刻在 低转速高档位时候的急加速，发动机的负荷更大，此时6AT的油耗比4AT还要大。
　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.......　　-----------------------------　　4AT在140以下都2000转，厉害的，你的是奔驰AMG吧。
　　@来拿三分
21:47:00　　这个问题没啥好争论的　　关键看调教　　你开过破6AT吗？ （新君威）　　玩过成熟4AT吗？ （花冠）　　玩过再来说话　　-----------------------------　　@laxlei
17:22:00　　还有RAV4的4AT开起来比英朗的6AT都顺。我不是说日本车好，但是事实就是这样，。　　-----------------------------　　同为别克的6AT受害者飘过……
　　就我开过的车而言，世家和408的4AT简直就是坑爹，顿挫感太强了。新君威和科鲁兹的6AT感觉还行，比前两款舒适些，平稳些，本田雅阁的5AT是最舒服的，最平稳的。个人感觉，非托。
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　　其实大家都有一个误区。因为档位越多越好。理论上说是对的。越多越平顺。。对齿轮的冲击越小。。但是。但是多档位对应的是大排量大功率的前提下。如果给一台1.4的发动机配一台8AT的变速器。。。结果一定是悲剧。。。
　　@不注册不好使
7:43:00　　@2-5-24 13:55:00　　@beiqiou
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你...　　-----------------------　　我们单位的老霸道4.0也是4AT，高速用定速巡航跑120，转速在1700。
　　[发自iPhone客户端-贝客悦读]
　　爱信的4at内部细分了多种型号，有些4at是不对外供货的，而6AT是外销型号，只要花钱就能买。　　有些厂商想要4at买不到，只能一个6at配多种型号，迈腾买的好的时候，爱信的变速器就卡死他。　　Q5只好选择昂贵的ZF变速器，大众也因为AT被爱信卡死才下决心买博格华纳的dsg技术，不过，卖出的会是最好的么？呵呵
　　有cvt和双离合。6At确实没有存在的必要了。
　　大众的6AT还是不错的，平顺，
　　都还不错，前提是不要急加速。
17:04:00　　ffffffffffff　　-----------------------------　　这个真不是这样的，自动档120不管4速还是6速，要比手动的转速低一些……
　　@htjdh 14楼
14:47:00　　简单说下4AT和6AT的区别：　　假如：同样跑120迈车，6AT在时速0-15时上一档，15-30上2档，30-60上三档，60到90上四档，90-120上五档，120以上上6档。　　4AT 在时速0-15上一档，15-30上2档，30-60上三档，60-120以上上四档，你自己看看转速比能一样吗？　　4AT在高速情况下只有多加油才能达到相应转速，那个省油一目了然！　　-----------------------------　　你这么说就错了，4AT的齿轮比比6AT大，所以4AT 0-15上一档，15-30上2档的话，在同排量情况下，6AT就是0-10上一档，10-20上二档，20-30上三档了。等到档位全部上满，4AT和6AT转速几乎的一样的，速度跑快了4AT反而转速比6AT还要低一些
　　(⊙o⊙)…哈哈，主要在调校。　　四档即4AT，是真正的行星齿轮自动挡变速箱，成熟可靠，适合城市路况。　　六档即6AMT，其实就是一台普通的6速手动挡变速箱，它把驾驶员踩离合换挡改由一套液压机构来完成，这套液压机构由微电脑控制，调効是关键。
　　好，不错
　　期待！
　　@nbsld
11:18:00　　4AT的都是狗日车,楼主想为狗日立牌坊呢.　　-----------------------------　　@给Ya碎钱 44楼
15:21:00　　别生气了，赶紧去歌厅接你媳妇下班吧！　　-----------------------------　　不要来接了，老子包夜了，日完还要陪睡，睡了在日。
　　@beiqiou 37楼
13:16:00　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？　　再快，估计罚单会穷死你的。　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000.　　30万以上的车都是6at，是因为不差钱。　　自己量力而行吧　　-----------------------------　　140以下4AT2000多转？？？你是道听途说还是信口开河？　　告诉你一般6AT在120公里就是2800转，4AT已经将近4000转，不信找个车上高速你试试
　　@duanrh
11:59:00　　@beiqiou 37楼
13:16:00 　　家用车，70%的中心城市路，6at比4at能省多少油？能有一个油吗？ 　　高速你有多少路能上140,140以下4at也就是2000转多点，6at能有多少？ 　　再快，估计罚单会穷死你的。 　　不要光说理论了，科技固然好，但要实用。 　　6at的维护和维修成本要高的多。购车钱一般也要多出不止5000. 　　30万以上的车都是6at，是因为不差钱。 　　自己量力而行吧 　　----------------------------- 　　140以下4AT2000多转？？？你是道听途说还是信口开河？ 　　告诉你一般6AT在120公里就是2800转，4AT已经将近4000转，不信找个车上高速你试试　　—————————————————　　马自达二1.5的4AT跑100转速2000多点点，120不到3000，是车坏了？　　
　　我的1.6at卡罗拉4档，同事1.6at朗逸6速手自一体，据他統计他的综合油耗8个油，我的卡罗拉7.5，不相上下，车重方面，卡罗拉为1290KG，朗逸为1285KkG，但他的可是铸铁发动机，至于平顺性，也试过他的车，没优势，丰田把4at的水平做到了极致，更关键的是，4at肯定比6at维修保养便宜而且耐操呀，家用的话也就够了。　　
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