北京大的弹簧厂都有哪些啊_百度知道弹簧用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“ 弹簧 ”。誉扬精密弹簧企业致力于精密弹簧和线材成型件的设计和制造，公司引进国际先进水平的数控自动化弹簧加工机械和检验设备，生产工艺从简单工序到复杂工序均能一次完成，并配备在线检测设备，以确保产品的高精密度和稳定性。加工线径范围Φ0.05-Φ5.00mm,产品最小外径可达Φ0.35mm。本文来自：/product/tjthc/3.aspx天津弹簧加工 /pro...
经营许可证编号：粤B2-&&&&&&&&&发展历程
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弹性的变革 弹性的发展 　　 1997年底，中国弹簧厂作为全资子公司，被上海汽车股份有限公司正式收购，取消了法人资格。但是，作为在市场经济的环境中独立运行的企业实体，其所承担的全部责任和义务并没有实质性的改变。十年来，它凭籍锲而不舍的努力与创新，为其漫长的历史沿革添加了全新的诠注。　　这十年，经济全球化的格局迅速演变，科技进步不断加快，企业又面临了新一轮的挑战与抉择。　　一方面，国内轿车市场竞争日趋激烈，巨大的中国轿车市场引发众多的国外同行参与竞争：跨国公司纷纷进入中国，他们先后找寻合作伙伴，籍此抢占市场，分得蛋糕。加上原先的国内的竞争对手们，一时强手林立，前后夹击，中国弹簧厂面临了巨大的威胁和考验。 　　而在企业内部，也存在着许多令人焦虑的状况：技改后制造技术与国际先进水平仍有差距，“木桶效应”显现，产能受到限制；新产品开发速度缓慢，亟须拥有自已的技术研究开发中心，而这需要人才与资金的汇聚和时间的积累；经营机制呆板，业务流程繁冗分散，阻碍了管理与技术的创新；对市场的应变能力迟缓；制造成本与管理成本居高不下，产品价格受国内同行挤压和整车厂商制约，获利空间越来越小……传统的经营方式与经济增长模式又一次限制了企业的发展空间，迫使企业从迅速增长期进入了发展的过渡时期。　　如何敏锐的把握世纪之交国内外经济发展趋势，在动态的变革中拓展生存空间，实现企业的可持续发展？中弹人以富有弹性的跨越式、多方位发展思维，大胆探索和实践企业的变革，开始了新一轮发展的创业。　　十年探索，十年变革。从继续实施技术改造扩大生产规模到加大新产品开发技术的投入，从果敢实施外部交易型战略到“出海工程”，从组织机构改革到非公企业改制，几度大举措，大手笔，无不浓缩了集体的智慧和胆略。　　从1998年起，连续四次实施悬架弹簧技术改造项目，加大对科技项目的投入和研究，悬架弹簧的制造技术已基本能满足OEM出口配套的要求，年生产能力从1997年的280万件猛增至800万件，也为日后的科研与新产品开发提供了必备的条件……　　企业积极探索与实施外部交易型战略：1997年与牡丹江弹簧厂合资兴办以生产铁路车辆减震器弹簧为主的中牡弹簧公司，是企业实施外部交易型战略的首次尝试。2001年，为打开西南市场，收购了重庆长江弹簧厂，继而就地改造建设悬架弹簧生产线；2002年，日本中央发条株式会社（CHKK）收购中星悬架件有限公司中的澳大利亚 有限公司的股权，组成中日合资的中星悬架件有限公司；2004年，与日本日炼公司合资在上海建立“中炼线材有限公司”；2005年，与日本中央发条株式会社共同投资，在天津组建“天津中星汽车零部件有限公司”；2006年底，为进入安徽奇瑞轿车市场及中原市场，与奇瑞汽车公司在芜湖合资组建“芜湖中瑞弹簧有限公司”……　　从2003年开始，实施“出海工程”。短短三年时间，企业成功地走出国门，直驱欧美市场，为美国福特、通用等OEM厂商直接供货，在国际汽车零部件领域建立了良好的声誉，累计出口悬架弹簧332.5万件，出口稳定杆45.43万件，累计出口金额2182万美元……　　而十年来，最值得浓彩重笔记述的，是中国弹簧厂管理机构与体制的改革。　　早在二十世纪八十年代，企业就逐步开始了“一厂多制”的经营体制模式的尝试。　　随着生产规模的扩大和经济效益的快速提升，企业组织结构功能滞后、干部队伍老化、管理理念与管理方法陈旧的诸多弊端已日渐显露，代表着新时代知识的年轻一代得不到破格重用与提拔。这就迫切需要对管理组织机构实施重大改革，以期建立全新的把握市场的企业结构体制和干部队伍。　　1995年，中弹厂就破格提升一名硕士研究生学历的年轻干部为质量保证科科长。这看似平常的举动，如同石子激起水中的涟漪，激发了年轻干部的上进欲望；更如同一道绿色的信号，直接引发了1996年的破除“科级中层”几十年一贯制的高台阶格局的改革，果断推行了部、科二级职能管理体制。这一改革，使管理机构的职能得到了进一步细化和明确；一大批青年业务骨干被推上了部门领导岗位和关键岗位，给干部队伍注入了新鲜血液；企业的经营管理理念和管理方法得以更新，渐趋前卫；相当一部份老“中层干部”有了传帮交替、逐步过渡的台阶。这一改革，也为以后的深化改革从观念上、经验方法上、干部队伍的储备上，作了有益的铺垫。　　时至二十一世纪，企业又面临了新的压力：伴随生产机械化程度的提高和现代管理手段的采用，富余人员愈加增多，五年前推行的部、科二级职能管理体制，干部队伍处于新老交替阶段，不可避免地迅速膨胀，人浮于事的现象自然孳生；当核心业务迅速拓展时，非核心业务逐步萎缩的局面却难以改观；小补丁式的激励分配制度需要以新的制度替代；等等。　　当昔日的改革随着时代的变迁渐失它初始的弹性时，中弹人考虑的，已不仅仅是短时期内生产经营规模的简单扩大，而是瞄准了“国际化”的方向，以适应国际大环境的发展态势为前提，酝酿、策划了新一轮的企业制度改革的三部曲：消肿、瘦身、改制。　　弹性，是弹簧内部能量的积聚，但往往也需借鉴外部的力量才能释放。　　改革三部曲借助了上汽集团总公司“人人成为经营者”经营模式的启示和创建非公企业的政策的支持与鼓励，改革也就名正言顺，顺理成章了。　　“消肿”是“瘦身”的前提。所谓“消肿”，就是要让部分富余人员从生产或管理岗位上退下来，以提高生产效率，降低劳动成本。这是所有国有企业的改革所面临的严峻问题。　　所谓“瘦身”，就是精简管理机构，压缩管理人员编制，简练业务流程，使管理臻于完善、高效。　　所谓“改制”，就是将非核心业务从资产关系上从企业分离出去，政策上给予支持，职工利益充分保障，放水养鱼，各自发展。　　2001年3月――2002年3月，以较为优惠的待遇与职工自愿相结合，实行内退与离岗休养，先后自愿离岗职工数占全数的25%，缓解了富余人员过多的成本压力和管理压力。　　2002年5月，开始“瘦身”。实施管理机构的调整，历时三个月，管理部门减少一半；管理人员由压缩了近2/3。机构调整后，管理趋于扁平化，人浮于事的现象基本得到纠正，管理费用减少了40％，大大降低了企业运营成本。　　2002年6月，非核心业务的改制进入实施阶段： 　　　　7月，上海三环弹簧有限公司成立。这是以全体职工为主要股东，企业工会参股的非公企业。除了发展本身的业务外，三环公司实际上代表中国弹簧厂总体的利益，通过资产控股和董事会制度对其他非公企业实行监督与控制。 　　　　8月，中霖弹簧有限公司成立（表面处理）。 　　　　9月，中畅弹性件有限公司（原碟型弹簧分厂）与中顺弹性件有限公司（原机修车间）相继成立。 　　2003年4月，中循弹簧有限公司成立（汽车配件弹簧）。 　　　　9月，中宝弹簧有限公司成立（大型弹簧）。 至此，总厂非核心业务的改制暂告一段落。连同2001年先期试点成立的中旺运输服务公司，共建立了七个非公企业，吸纳总厂员工203人。 　　三环公司作为非公企业的代表，进一步推行“三者合一”（所有者、经营者、劳动者）的改制，先后建立了“三烨”、“三恒”、“三炀”、“三珍”四家弹簧有限公司，经过近两年的运转，效果良好。 　　非公企业的创建，极大地减轻了总厂的管理压力，使总厂能集中优势资源，发展核心业务。非公企业的建立，也有效地规避了经营风险，制止了非核心业务逐年下降的趋势。 　　改革三部曲从谱曲作词，到亮相演奏，历时二年，三剑齐发，三管齐下，终于告成。今天，当我们重新审视这段历程的时候，虽可众说纷纭，褒贬不一。但中国弹簧厂在大步前进，在迅速发展，其中包括经历了年的经济颓势并快速止跌回升。核心业务得到了快速的发展，产品产量每年增加50％，销售额翻了一番，众多的非公企业发展势头良好，净资产增加了两倍，在大型弹簧、异形弹簧、弹性件、表面处理等领域具备了相当的竞争实力。中国弹簧厂正以一个弹簧企业集团的雄姿展现在世人面前。
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扭转弹簧和拉抻弹簧的制造
一、 圆柱螺旋弹簧结构 圆柱螺旋弹簧根据受力性质，有三种类型： 1. 圆柱螺旋压缩弹簧 1）端部结构形式 YI型：两个端面圈均与邻圈并紧，并在专用的磨床上磨平； YII型：加热卷绕时弹簧丝两端锻扁且与邻圈并紧(端面圈可磨平，也可不磨平)； YIII型：两个端面圈均与邻圈并紧不磨平 在重要的场合，应采用YI型，以保证两支承端面与弹簧的轴线垂直，从而使弹簧受压时不致歪斜。弹簧丝直径d≤0.5mm时，弹簧的两支承端面可不必磨平。d&0.5mm的弹簧，两支承端面则需磨平。磨平部分应不少于圆周长的3/4。端头厚度一般不小于d/8，端面粗糙度应低于 2）死圈 弹簧的两个端面圈与邻圈并紧(无间隙)，只起支承作用，不参与变形，故称为死圈。当弹簧的工作圈数n≤7时，弹簧每端的死圈约为0.75圈；当n&7时，每端的死圈约为1～1.75圈。 3）弹簧各圈间距 设弹簧的节距为p；弹簧丝的直径为d；在自由状态下各圈之间应有适当的间距δ。为了使弹簧在压缩后仍能保持一定的弹性，还应保证在最大载荷作用下，各圈之间仍具有一定的间距δ1。δ1的大小一般推荐为:δ1=0.1d≥0.2mm 3、螺旋扭转弹簧 扭转弹簧，为了便于联接、固着及加载，两端制有杆臂：
2．圆柱螺旋拉伸弹簧 1）端部挂钩型式 拉伸弹簧为了便于联接、固着及加载，两端制有挂钩。 LI型和LII型挂钩制造方便，应用很广。但因挂钩过渡处产生很大弯曲应力，故只宜用于弹簧丝直径d≤l0mm的弹簧中。 LVII、LVIII型挂钩不与弹簧丝联成一体，故无前述过渡处的缺点，而且这种挂钩可以转到任意方向，便于安装。在受力较大的场合，最好采用LVII型挂钩，但它的价格较贵。 2）有预应力的拉伸弹簧 圆柱螺旋拉伸弹簧空载时，各圈应相互并拢。另外，为了节省轴向工作空间，并保证弹簧在空载时各圈相互压紧，常在卷绕的过程中，同时使弹簧丝绕其本身的轴线产生扭转。这样制成的弹簧，各圈相互间即具有一定的压紧力，弹簧丝中也产生了一定的预应力，故称为。这种一定要在外加的拉力大于初拉力F0后，各圈才开始分离，故可较无预应力的拉伸弹簧节省轴向的工作空间。 (二) 圆柱螺旋弹簧制造 螺旋弹簧的制造工艺包括：a)卷制；b)挂钩的制作或端面圈的精加工；c)热处理；d)工艺试验及强压处理。 卷制是把合乎技术条件规定的弹簧丝卷绕在芯棒上。大量生产时，是在万能自动卷簧机上卷制；单件及小批生产时，则在普通车床或手动卷绕机上卷制。 卷制分冷卷及热卷两种。冷卷用于经预先热处理后拉成的直径 d&(8～10)mm的弹簧丝；直径较大的弹簧丝制作的强力弹簧则用热卷。热卷时的温度随弹簧丝的粗细在800～1000℃的范围内选择。不论采用冷卷或热卷，卷制后均应视具体情况对弹簧的节距作必要的调整。 弹簧在完成上述工序后，均应进行热处理。热处理后的弹簧表面不应出现显著的脱碳层。冷卷后的弹簧只作回火处理，以消除卷制时产生的内应力。 此外，弹簧还须进行工艺试验和根据弹簧的技术条件的规定进行精度、冲击、疲劳等试验，以检验弹簧是否符合技术要求。要特别指出的是，弹簧的持久强度和抗冲击强度，在很大程度上取决于弹 簧丝的表面状况，所以弹簧丝表面必须光洁，没有裂纹和伤痕等缺陷。表面脱碳会严重影响材料的持久强度和抗冲击性能。因此脱碳层深度和其它表面缺陷应在验收弹簧的技术条件中详细规定。重要的弹簧还须进行表面保护处理(如镀锌)；普通的弹簧一般涂以油或漆。 对于重要的弹簧，还要进行强压处理。强压处理是使弹簧在极限载荷作用下受载持续6～48h，以便在弹簧丝截面的危险区产生塑性变形和残余应力。由于残余应力与工作应力符号相反，因而强压处理过的弹簧最大工作应力较小，一次强压处理可提高弹簧静载的承载能力25%。若经喷丸处理可提高20%。但用于长期振动，高温和腐蚀性介质中的弹簧，以及一般用途的弹簧不宜采用这种强化工艺。 螺旋拉伸、制造，目前除少数制造厂在引进国外CNC数控弹簧成形机上一次自动成形加工各种式样的拉伸、扭转弹簧外。绝大多数制造厂仍采用传统的加工方法来制造，现分别作一简单的介绍。 1、螺旋拉伸弹簧。其工艺与螺旋压缩弹簧基本相同，不同的只是端部的钩环加工，拉伸弹簧的成形方法如下： 1）用与螺旋压缩弹簧相同的方法，卷绕成形后进行去应力退火，再进行钩环加工，除特殊形状的钩环或要求初拉力很高的螺旋拉伸弹簧用车床有心卷制或手工卷制外，大部分的弹簧是用自动卷簧机卷制。 2）用直尾卷簧机卷制。它是一种心轴垂直的立式有心卷簧机。卷制后进行去应力退火，然后进行钩环加工。 螺旋拉伸弹簧的端部结构形式很多，加工方法也很多。常用的有：小型弹簧使用钳子式的专用工具或专用工艺装置进行手工加工；普通的螺旋拉伸弹簧则以弯钩器或模具用手动或自动的操作方法进行加工；长臂钩环的拉伸弹簧，一般是卷绕时留出拉钩所需料长，或者是卷制后留出加工所需的圈数，用拉直工具将两端拉直，然后用专用工具弯制钩环。 去应力退火的工艺规范如前所述。卷制好后先进行去应力退火，然后再切断和进行钩环加工，钩环加工完毕后，一般再要进行了1～2次的去应力退火。为了防止两钩环的相对角度发生变化，故在去应力退火时要使钩环加工完毕后的温度比卷制好后的温度低20～30°C。 螺旋拉伸弹簧一般不进行抛丸和强拉处理。 2、螺旋扭转弹簧。其工艺和螺旋压缩、拉伸弹簧基本相同，不同的也嵌瞬康募庸ぁ?在小批量生产和扭臂比较复杂的情况下，多数采用手工或半自动的有心轴卷簧法成形，然后用工装夹具将扭臂按图样要求进行加工。在大批量生产时，则可在直尾卷簧机和扭簧专用机上卷制，扭臂不能按图样完成的，再分工序用工装、夹具来加工。 根据螺旋扭转弹簧的特点，在设计和制造时，还应注意以下两点： 1） 螺旋扭转弹簧端部扭臂在制造时应一次弯曲成形，避免加工疵病和校正整形加工。扭臂加工完后应进行第二次去应力退火； 2） 目前的螺旋扭转弹簧多为密圈，这样在弹簧圈之间就产生了相当于拉伸弹簧的初拉力类似的压紧力，在加载和卸载时会产生摩擦力而出现滞后现象，当加载与旋向相同或圈数增加时，这种倾向增加；另外也给表面处理工序带来困难。因此在设计和成形时，弹簧圈间应稍留间隙。 在大量生产中，制造厂在有条件的情况下，对螺旋拉伸、扭转弹簧的展开、折弯、弯钩等工序可采用液压、气动等方法去加工。&
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