近日，华北石油工程公司井下作业公司1402固井队利用自主研发的自主研发低密度水泥浆体系，优质的施工质量完成塔河油田跃进2-11X井三开五段制结构固井的施工任务，以三开设计固井施工水泥浆返高4906米，套管下深7137米，裸眼段长2082.7米，创华北石油工程公司五段制结构尾管固井水泥浆返最高、套管下入最深和裸眼段最长纪录，并可实现单井降低成本十余万元。
跃进2-11X井位于沙雅县境内，构造位置位于塔里木盆地顺托果勒低隆北缘。该井实钻斜深7138.7米，垂直井深7115.29米，属于塔河油田布井相对集中的新区块。固井施工存在地层薄弱易漏失、油气显示活跃，井眼较深，地温偏高等难点。
该公司坚持“群策群力”为原则，开展施工设计三级审查制度，从设计措施的内部讨论制定，到指挥部领导的审核完善，再到西北局专家的最终方案确定；现场提前介入，在下套管前做好地层承压工作，保证固井施工“有法可依”，下套管前循环过程中在泥浆中加纤维洗井，减少井底沉砂；下套管期间按照设计加放旋流树脂扶正器，保证套管顺利通过大斜度井段，并为活动套管提供了理论可能，同时采用内嵌式尾管悬挂固井施工工艺，并优化水力参数设计，为固井提供“干净”的通道。（刘明辉 赵磊）
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　京ICP备号-7 互联网新闻信息服务许可证：号　　 　 本网常年法律顾问　北京维京律师事务所　孙连钟律师　高天玉律师Influence Factors Analysis and Technology Countermeasures for Sucker Rod Parting in Tahe Oilfield
　　李勇LI Yong曰张园ZHANG Yuan（中石化西北油田分公司塔河采油三厂，阿克苏842016）（No.3 Production Plant of Tahe Oilfield，Northwest Oilfield Branch of SINOPEC，Aksu 842016，China）
　　摘要院近年来抽油杆断脱成为塔河油田抽油机井检泵作业的主要因素，严重影响了正常生产，造成大量经济损失。分析认为，泵挂深造成的疲劳损伤以及硫化氢腐蚀是造成抽油杆断脱的主要原因，同时管理不健全以及机械损伤也是原因之一。针对原因分析，结合现场实际，提出了几项防治抽油杆断脱的技术对策。
　　Abstract: In recent years, the sucker rod parting accidents of pumping well have been the main factor of the inspection operation inTahe Oilfield, which has affected the normal production seriously and caused enormous economic loss to the oil fields. Analysis that, pumpsetting depth caused by fatigue damage and corrosion is the main reason of the sucker rod parting, moreover the imperfect management andthe mechanical damage is one of the reasons. In view of the analysis, the article gives several countermeasures to control broken sucker rodcombined with the actual experiences.
　　关键词院塔河油田；抽油杆；抽油杆断脱；对策Key words: Tahe oilfield；sucker rod；sucker rod parting；countermeasure中图分类号院TE358.4 文献标识码院A 文章编号院（1-02 1
　　油田现状塔河油田目前机采井占油井总数75%，其中抽油机井占机采井数84%，平均泵挂深度2400m 左右，平均沉没度1200m 左右，平均含水64.0%。抽油杆以H 级抽油杆为主，一般采用三级杆柱组合，部分井配套采用了玻璃钢杆以及加重杆等四级杆柱组合。自 年6 月，因抽油杆断脱原因检泵作业113 井次，占抽油机井检泵总数近20%，主要表现为：抽油杆本体断裂、抽油杆接箍处断裂、脱扣等3 种情况，其中抽油杆本体断裂69 井次，占断脱井总数的61%；接箍处断裂10 井次，占断脱井总数的9%，脱扣34 井次，占断脱井总数的30%。频繁检泵严重影响生产，并造成较大经济损失，直接经济损失近2000 万元。
　　2 抽油杆断脱原因分析2.1 抽油杆断脱位置分析塔河油田主要采用三级杆柱组合，以采油三厂为例，杆柱断脱深度在0-1000m 范围内21 井次，占54%，断点主要集中抽油杆柱的中上部。
　　进一步分析（如图1），1寓杆和7/8寓断点主要分布在距该级杆顶端200m 内。主要是由于越靠近每级杆顶端，杆柱承受载荷应力越大。3/4寓杆断点集中两个区间：一是距该级杆顶端200m 以内；另一区间是距离该级杆顶端300m 以上或泵挂附近，主要是由于下部抽油杆下行程为压力，上行程为拉力，在交变力作用下更易疲劳断裂。
　　统计采油三厂抽油杆断点位置与公扣距离关系分析（如图2），杆断的位置主要集中在靠近公扣的应力集中区域。而抽油杆镦粗凸缘附近杆柱断裂6 井次，占杆柱断裂比例15.4%，分析认为抽油杆在上扣、卸扣过程中在抽油杆镦粗凸缘附近形成一定机械损伤或应力集中是杆断原因之一。
　　统计采油三厂2800m 泵挂不同沉没度杆断分布（如图4），杆断井主要集中在沉没度500m 以内和大于1000m。在相同泵挂条件下，沉没度越小，悬点载荷越大，杆柱越易断裂；而当沉没度过大时，下行程因柱塞受浮力影响，杆柱受压拉交变应力影响也易断裂。
　　2.4 抽油杆使用年限分析采油三厂目前暂未进行抽油杆分级管理，无法进行使用年限统计。但抽油杆断脱的39 井次中，旧抽油杆断脱达30 井次，占76.9%，说明旧抽油杆断脱风险大大高于新抽油杆。
　　2.5 腐蚀环境分析塔河油田多为高含H2S 油井，井下抽油杆腐蚀主要以H2S 腐蚀为主。分析塔河油田H2S 腐蚀后抽油杆断口特征可以看出，H2S 引起的杆柱腐蚀主要有两种类型[2]，硫化物应力腐蚀和氢脆。以采油三厂为例，断裂井中H2S 含量高于1000mg/m3 的井占71.8%，平均为32660mg/m3，高含H2S 井发生断裂的比例明显大于浓度低的井。所以，H2S 腐蚀虽不是断裂的直接因素，但却是造成抽油杆断裂的促进因素。
　　综合分析，塔河油田抽油杆断脱原因主要有：淤深抽井杆柱负荷大是杆柱断裂的主要因素，交变载荷高会大大加速杆柱断裂；于硫化氢对抽油杆的腐蚀是导致抽油杆断裂的促进因素；盂旧抽油杆没有分批管理、定期检测，导致部分存在缺陷的旧抽油杆入井，是抽油杆频繁断裂的原因之一；榆应操作不当，在抽油杆上扣和卸扣时形成的机械损伤或应力集中，也是造成抽油杆断裂的原因之一。
　　3 抽油杆断脱治理对策研究3.1 合理选用抽油杆，提高强度等级在无酸性的环境中，按工作应力选择抽油杆等级，对于深井要选用超高强度抽油杆（H 级抽油杆）。超高强度级别抽油杆抗硫化物应力开裂性能一般，所以高含H2S 油井应使用材料强度相对较低的抽油杆或专用抗腐蚀抽油杆。
　　如果腐蚀严重的超深井，则需要采用新型耐腐蚀抽油杆。一般采取以下三种作法：一是调整抽油杆用钢化学成分，如降低C 含量和加入适当的耐蚀性元素如铝、铬等；二是热处理后保证抽油杆各部分组织均匀；三是保证抽油杆用钢的质量，防止表层脱碳、内部裂纹等缺陷。
　　3.2 实施防腐工艺，降低腐蚀影响淤加注缓蚀剂。抽油杆腐蚀属于一种电化学反应[3]，一旦发生腐蚀后腐蚀速度会越来越快，抽油杆断脱概率成倍增加，而事实证明缓蚀剂能有效延缓腐蚀。因此，对工况恶劣的井应定期向井内加注缓蚀剂。于在抽油杆表面加保护层。抽油杆的表面加金属熔覆保护层，是提高抽油杆耐蚀耐磨性能的方法之一。当磨损严重时，单独使用自熔合金很难满足要求，加入一定比例碳化钨、碳化钛、碳化硅和碳化铬等碳化物的硬质相，可较大幅度的提升涂层的性能。
　　3.3 优化设计，调整工作制度淤优化设计及工作参数。在合理预测地层产能的基础上，优化杆柱设计，适当降低使用系数。准确计算中和点位置，配套抽油机减载器、防脱器等工具，降低悬点载荷，改善抽油杆受力情况。同时根据油井情况合理的设置抽油机井工作参数，深抽时尽量采用小泵径、长冲程、慢冲次，降低载荷，减轻抽油杆震动和交变载荷影响，有效降低断脱率。于合理控制沉没度。沉没度过小，柱塞与液面易产生液击，最大最小载荷差增大，抽油杆螺旋扭矩大，容易造成抽油杆断脱；沉没度过大，浮力过大，也会造成下部杆承受拉压应力易断裂。因此，应合理控制油井沉没度（500-1000m），通过调整工作参数或间抽模式，保证抽油杆在合理应力范围内工作。
　　3.4 健全抽油杆管理制度淤严格控制抽油杆出厂质量。为实现源头控制，必须严格进行抽油杆质检，控制抽油杆出厂质量，严禁不合格抽油杆进工区。于建立抽油杆检测及分级管理制度。引进抽油杆无损探伤技术[4]，加强对旧抽油杆和修复抽油杆的检测，保证入井抽油杆质量。同时建立抽油杆信息台账，对新旧杆分级分类储存，详细记录抽油杆使用年限、次数、井号和使用工况等，为后期合理选择抽油杆提供依据。盂加强施工质量管理。在搬运和存放过程中做好防护，保证抽油杆不弯曲变形、不磕碰撞击，发生变形或损伤的抽油杆不入井。在修井过程中严格监督工程质量，保证上扣预紧力，最大限度的避免人为损伤。
　　4 结论及认识淤目前塔河油田抽油杆断脱的主要原因为泵挂深、载荷大、H2S 腐蚀以及抽油杆施工过程中造成的机械损伤。于相对于新抽油杆，旧抽油杆断脱率大大高于新抽油杆，特别是在高含H2S 井中，因此健全旧抽油杆管理制度。盂根据油井状况优选抽油杆，优化杆柱组合及抽油机井工作参数，合理控制沉没度，可提高抽油杆使用寿命。榆采用加注缓蚀剂及抽油杆表面镀保护层等防腐措施，能有效控制油井腐蚀造成的杆柱断脱。虞严格控制抽油杆出厂、储存、搬运、修井等各个环节的质量，尽量消减一切人为影响因素。
　　参考文献院[1]孙国锋等.抽油杆断裂原因及防治措施探讨[J].中国高新技术产业,]陈淑艳等.抽油杆的疲劳失效分析与控制[J].中国西部科技,2006（11）.[3]李其.抽油杆表面裂纹及剩余寿命的可靠性研究[J].哈尔滨工程大学,2006（05）.[4]李风海.抽油杆断脱机理分析及防断脱技术的应用[J].内蒙古科技与经济,）：94-95.基金项目院国家科技重大专项&塔里木盆地大型碳酸盐岩油气田开发示范工程&之课题三&碳酸盐岩缝洞型油藏采油技术完善与应用&（编号：-003-04）。
　　作者简介院李勇（1981-），男，四川荣县人，学士，工程师，研究方向为采油及井下作业管理。
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中石化华北井下201压裂队
中石化华北石油工程有限公司井下作业分公司HB-YL201压裂队自1971年在江苏成立以来，历经40多年，先后转战江苏、河南、冀东、鄂南、内蒙、陕西、新疆等七省区，前后在江苏油田、中原油田、冀东油田、河南油田、陕西安塞、鄂南浅层小油田、延川关庄小油田、陕北小油田和煤层气、塔河油田等油气田进行压裂作业。
HB-YL201压裂队队史
中石化华北石油工程有限公司井下作业分公司HB-YL201压裂队自1971年在江苏成立以来，历经40多年，先后转战江苏、河南、冀东、鄂南、内蒙、陕西、新疆等七省区，前后在江苏油田、中原油田、冀东油田、河南油田、陕西安塞、鄂南浅层小油田、延川关庄小油田、陕北小油田和煤层气、塔河油田等油气田进行压裂作业。
压裂队伍随着体制转变和市场需求而发展，从无到有，由弱到强。压裂工程管理、工艺技术、操作队伍不断发展进步；压裂装备随着不同时期的发展要求不断更新进步，主力设备两次更新后基本赶上了国内先进水平，辅助设备和装置配备齐全；年工作量有了较大增长。日，压裂队（HB-YL201队）获中石化压裂酸化甲级队资质，2012年，201压裂队获中石化金牌标杆队荣誉称号，2013年荣获中石化管理提升先进单位，2014年荣获中石化三基管理先进单位，连续十年西北油田分公司压裂专业综合业绩排名第一。
一、压裂队伍的沿革
压裂队其前身为第五普查勘探大队压裂队，于1971年在江苏扬州成立，主要设备为一组（12台）T-138底盘ACF-700型压裂车。
1975年压裂队随五普由江苏调入河南。压裂队调离江苏时，压裂车组留华东井下，到河南后，接收原地质部石油局库存ACF—700型压裂车组，重新配套，承担华北油气勘查工作。
1978年，局（其前身第二石油指挥部）以五普综合试油队为基础，成立第一试采大队（1979年更名为井下作业大队）。压裂队与固井队合并为固井压裂队（固压队），驻郑州市须水镇。
1988年，为适应局内、外部固井市场需要，固压队由一个队扩编为二个队。固压一队进驻中原、冀东油田市场；固压二队进驻河南油田市场，后于1992年迁驻陕西安塞。
1988年6月，三普为适应鄂南浅层小油田勘探开发和外部市场需要，组建了压裂队。主要装备为：706MT-4型（500型）压裂车4台，ASC-60B-BCKW型混砂车一台，单级离心泵4台。当年在富县、牛武工区开展清水加砂压裂施工5层次。1989年在牛武、延川施工12层次，为三普在延川县发现并开发关庄小油田发辉了关键作用。1990年进入鄂南浅层油井压裂市场，施工84层次。至2000年底共施工700余层。由于设备老化，压裂施工基本结束，压裂队解散。
1990年，三普固井队成建制调归井下作业大队，固压队由二个队扩编为三个队。基地在内蒙磴口，后分别迁至陕西吴旗县、定边县、神木县尔林兔镇、榆林市。
1993年，为完成“八五”国家重点科技攻关项目，引进美国西方公司压裂设备重新组建压裂队，于1994年投入生产，在完成该项目任务后进入陕北市场，基地设在定边县。
2001年，引进加拿大皇冠公司压裂设备，同年10月份压裂队进入新疆塔河油田深-超深井酸压市场，基地设在新疆轮台县红桥工业园区。
历届压裂队主要领导一鉴表
二级单位生产管理部门负责人
主要管理人员
第五普查勘探大队（江苏）
　　压裂队
队长：欧阳美德
指导员：张学祥
技术负责：任凤文
第五普查勘探大队（河南新乡）
　　压裂队
第一试采大队（1979年更名为井下作业大队）
　　固压队
队长：黄荣宗
技术负责：夏和海
井下作业大队
　　固压一队
队长：严如龙
技术负责：段德松
井下作业大队
　　固压二队
队长：张树生
第三普查大队
　　压裂队
队长：邢景宝
井下作业大队
　　固压一队
队长：严如龙
技术负责：段德松
井下作业大队
　　固压二队
队长：张树生
技术负责：张树生
井下作业大队
　　固压三队
队长：陈志雄
技术副队长：邬刚
井下作业大队
队长：陈志雄 、赵武江、张文才、 孙好文
李元宏 、蔡宝中
指导员：付承山、杨文祥、 孙好文
副队长：孙好文 、刘国辉 、艾昆、 李富俊
技术负责：张飙、 霍腾翔、 蔡宝中、 艾昆
井下作业大队
　　HB-YL201压裂队
队长：蔡宝中
副队长：孙好文、刘国辉
技术负责：艾昆、李富俊
井下作业公司
　　HB-YL201压裂队
队长：李富俊
副队长：刘国辉、张飞洲、梁护战
井下作业分公司
　　HB-YL201压裂队
队长：张飞洲
书记：刘国辉、张飞洲
副队长：史广洲、付振永
井下作业分公司
　　HB-YL201压裂队
队长：张飞洲
副书记（主持工作）：史广洲
副队长：史广洲、付振永
二、压裂装备的更新
1993年，为完成“
八五”国家重点科技攻关项目重组压裂队时引进美国西方公司K-184-1500型压裂泵车二台，K184-100BBL型混砂车一台，TMV-VNA/3D型仪表车一台和地面管汇一套。其作业能力既可进行煤层气井大型加砂压裂，也能承担油气井的中、小型加砂压裂。
2001年，为进疆参加塔河油田建设，引进加拿大皇冠公司STP2250压裂泵车四台、STK15432管汇车一台，国内配套了ZZ运酸车、背罐车、立式储酸罐、储液罐等设备，并对原有的仪表车进行了技术升级改造；引进了美国Pinnacle公司FracproPT压裂酸化软件2套，MAYER软件1套。2005年，井下作业大队又引进加拿大皇冠公司STP2250压裂泵车两台、新购JSJ5160TGZ灌注车一台。
2014年，压裂队拥有2500型压裂车8台、2250型压裂泵车1台、仪表车1台、管汇车1台、供液车2台、供液撬1台、700型水泥车1台，140MPa高压管汇及附件1套，餐车1台及若干辅助设备。设备资产达到1.7亿。施工作业能力：一次动用功率为22000水马力，施工最高排量达15m/min，一次性注入液体能力5000m，一次性储备酸液2000m、压裂液3000m，其作业能力完全满足深—超深井的超大规模酸压、分段酸压施工要求。
加拿大皇冠
SJX5440TYL140
SJX5310THS360
SEV5253TGY
SEV5111TYB
加拿大皇冠
SEV5211TYL
XZJ5250JSQZ
徐州机械厂
卧式储酸罐
FRP/PVC-60m
库尔勒中兴
卧式储液罐
库尔勒中兴
NJ5046XGC3NS
南京依维柯
DFL1253AXA
东风汽车有限公司
库尔勒中兴
三、压裂工作量
1978年，东明凹陷桥口构造开8井第21层压裂拉开了华北石油局压裂工程作业的序幕。年间，压裂酸化施工较少，加上其他作业共施工作业45层次。
年，压裂队在陕北小油田、煤层气市场和承担局陕北小油田的压裂工作，工作量迅速增长，共进行了中、浅、深度油层和煤层加砂压裂436层次，其单层加砂规模在50方范围内。
2001年10月入疆以来，塔河油田市场，承担西北分公司探井、评价井、开发井的大型酸压工程施工、堵水等辅助施工及应急抢险作业。在塔河油田共施工540余井次。 2010年酸压施工51井次，优良率100%，优质率78%。2012年完成酸压施工77井次，优良率100%，优质率93.5%。2013年完成酸压施工78井次，优良率100%，优质率86.0%。
另外，在承担“八五”煤层气项目初期和大牛地气田勘探开发项目中，局和分公司外雇施工队伍分别完成了8层和498层的酸化、压裂工作量。
四、获得的荣誉
l 2001年获河南省“青年文明号”称号。
l 2002年12月通过了ISO质量体系认证。
l 2002年中石化评定为甲级压裂队。
l 2004年11月通过了HSE管理体系认证。
l 2005年西北石油局、西北油田分公司增储上产“突出贡献奖”，“优秀施工队伍”。
l 年连续两次被中石化评定为“金牌压裂队”。
l 2007年3月在AD4井井喷抢险中，获西北油田分公司抢险先进集体。
l 2007年荣获西北油田分公司采油二厂“优秀施工队伍”和“安全施工作业”一等奖。
l 年连续三年被西北油田分公司评为“优秀施工队伍”，业绩排名第一。
l 2008年2月在DKJ1井抢险中获西北油田分公司抢险先进集体。
l 2008年被西北油田分公司评为“优胜基层队”。
l 2009年BK6H井抢险获“抢险先进集体”。
l 2009年参加西北油田分公司开展的“三创一建”活动，新疆项目部被评为“突出贡献单位”，HB-YL201压裂队被评为“优胜基层队”。
l 2009年被团中央授予“青年文明号”称号。
l 2010年综合业绩排名第一；被评为“优胜基层队”；2010年被采油二厂评为“优秀施工队伍”。
l 2011年综合业绩排名第一。
l 2011年在西北石油局、西北油田分公司“增储上产”劳动竞赛中被评为“先进施工队伍”，在 “创先争优”活动中被评为“优胜基层队”。
l 2011年被塔河采油三厂评为“工艺技术创新单位”；被采油二厂评为“优秀施工队伍”；在采油二厂组织施工的TH10347被采油二厂评为“优质工程”。
l 2011年荣获中国石油化工集团公司石油工程“金牌标杆队”。
l 2012年在塔河采油二厂施工的TH10124井评为“优质工程一等奖”，被采油三厂评为“运行提效先进集体”。
l 2012年在中石化西北石油局、西北油田分公司石油工程队伍创先争优活动中荣获“优秀基层队”。
l 2013年在塔河采油三厂施工的TH10215酸化井被评为“优质工程奖”。
l 2013年被塔河采油二厂评为“优秀施工队伍”
l 2013年被西北油田分公司评为“优胜基层队，被中石化石油工程技术服务有限公司评为“2013年度管理提升工作先进基层队”2014年在“三基”工作中被中国石油化工集团公司评为“先进基层单位”。
l 2014年被塔河采油三厂评为“高效组织奖”。
l 2014年在塔河采油二厂施工的TH12531X井酸压被评为“优质工程一等奖”。
l 2014年在TH10262井抢险中被西北油田分公司被评为“抢险先进集体”。
l 2014年被西北油田分公司被评为“石油工程技术服务市场优胜基层队”。
l 2015年在西北油田分公司顺托1井溢流泄压放喷应急处置中被评为突出贡献集体。
l 2015年被中石化华北工程授予“工人先锋号”标兵称号。
五、压裂工程市场
四十年来压裂工程作业队伍根据不同时期的装备能力和内
大液量施工
部工作量情况积极开拓市场，先后征战河南焦作、濮阳、桐柏、叶县，陕北、鄂南、塔北等地区酸化、压裂千余口井，为国家和地方油气和矿产品勘探开发作出贡献的同时也为自身专业队伍的生存发展开辟了道路。
1979年井下作业大队固压队（队长黄荣宗、技术员夏和海）为配合焦作矿务局钻井排放煤层瓦斯试验项目，出动四台AC-700型压裂车承担焦作煤矿瓦斯排放井网（4口井）煤层水力压裂连通工程作业。该项目的顺利完成对于我们适应当时国家改革开放新形势和随后一个时期依托市场求生存有着极为重要的意义。
1984年井下作业大队固压队（副队长严如龙带队）赴中原油田采油一、四厂承担酸化和扫线工程作业。出动六台AC-700型压裂车，完成酸化作业30层次和注水扫线作业30次。
1988年井下作业大队固压队（队长严如龙、副队长张树生）出动两台AC-700型压裂车，承担了桐柏吴城碱矿3对井的水力压裂溶通试验工程，2对获得成功溶通，1对由于地层走向原因未能实现溶通。为碱矿改变传统的单井注采卤水工艺，实现高效的一注一采做出了贡献。随后1989年应平顶山盐矿之邀又在叶县完成了该矿的首次对井水力压裂溶通试验工程。
1990年第三普查勘探大队压裂队（主要装备为四台500型压裂车和一台混砂车）进入鄂南浅层油压裂市场，至2000年共进行加砂压裂700余层次，创造了一定的经济效益和较好的市场信誉。
1994年井下作业大队压裂队（队长陈志雄、技术负责张彪）在圆满完成国家科研项目煤层气压裂工程后开赴陕北小油田市场，其主要装备为引进美国西方公司的两台K-184-1500型压裂泵车，一台K184-100BBL型混砂车和一台TMV-VNA/3D型仪表车。至2001年完成局勘探开发井加砂压裂86层次的同时完成市场加砂压裂285层次。
2001年井下作业大队压裂队（队长李元宏、技术负责蔡宝中）开赴塔河油田酸压市场，其主要装备为引进加拿大皇冠公司六台STP2250压裂泵车（2005年新增STP2250压裂泵车2台）、一台STK15432管汇车，国内配套了3台背罐车、6台运酸车，技术升级改造的原仪表车、混砂车、压裂泵车。在激烈的市场竞争环境下，华北压裂队稳扎稳打、坚持以质量为保证、以信誉为基础，压裂工作量从最初的每年十来井次发展到2005年的37井次，市场占有率从2002年的15%上升到2005年的35%，在塔河油田从事酸化压裂的四个施工队伍华北压裂队业绩排名逐年上升，施工质量优质率从2002年的45%上升到2005年的67%。而塔河油田80%的油气井均需要经过酸压才能获得产能，截至到2005年，由华北压裂队酸压而增产的原油总量已达150万吨左右。至2005年华北压裂队共进行大型酸压作业81井次，酸化、堵水等辅助作业20井次，合格率100%，优良率98%。作为塔河油田唯一的中石化压裂施工队伍，除完成西北分公司的酸压施工任务以外，时刻听从西北分公司的调遣，积极参加各种应急抢险工作，并与西北分公司应急中心签署了应急联动协议。至2005年华北压裂队参加塔河油田各种应急抢险任务10多井次，均快速圆满的完成了抢险任务。2005年，华北压裂队在塔河油田酸化压裂综合业绩排名位列第一，被西北分公司授予“优秀施工队伍”称号，荣获2005年度增储上产“突出贡献奖”。在中石化所有压裂作业队伍中，华北压裂队在塔河油田进行的施工作业是液量最大、排量最大、压力最高、施工井段最深、单井作业时间最长的压裂作业，同时也是酸压技术最先进的压裂作业，2001年被共青团河南省委授予“青年文明号”称号，2005年，华北压裂队被中石化授予为“金牌压裂队”称号。
建队40多年来，压裂工程作业队伍资质等级、技术装备水平、施工作业能力、工程服务质量、市场形象及信誉得到了极大的提升，其整体实力已步入国内先进水平行列。从建队之初的一个小型压裂施工队到后来的固压队，如今压裂队已是一个从事专业压裂施工的队伍，队伍人数已达七十人，其中专业技术人员9人，工程师1人，助理工程师5人，技术人员占队伍总人数的13%。生产设备也从最初的ACF-700型压裂泵车和国产黄河HSL-35C/NT151型混砂车到现在拥有6台2250型和4台2500压裂泵车，1台100BBL混砂车，1台STK15432管汇车，资产总量已达6000多万元，施工作业量也从最初的每年十多井次小型作业到现在的每年大型压裂作业30多井次，产值也从最初的几十万元到现在年产值达3000多万大型作业队伍。压裂技术也从最初的小型加砂压裂、液量几十立方到现在能从事大型加砂作业、液量达900多方的大型酸化压裂工程。
1994年局煤层气经营管理办公室（简称煤办）和井下作业大队压裂队伍共同承担的“八五”国家科技攻关专题，形成的一套完整的煤层气压裂技术体系，具国内领先水平，部分达到国际先进水平。
2001年以来,作为进入塔河油田唯一一支中石化的压裂队伍，针对该油田勘探开发规模扩大、新区增加、老井增多、井内情况更为复杂、酸压施工难度越来越大的问题，不断研究应用新技术、新工艺，在激烈的市场竞争中不断进步，创新记录，专业综合业绩排名逐年上升，连续两年排名第一，至2005年华北压裂队共进行大型酸压作业81井次，酸化、堵水等辅助作业20井次，合格率100%，优良率98%。2005年，被西北分公司授予“优秀施工队伍”称号，荣获2005年度增储上产“突出贡献奖”，为塔河油田增储上产做出了重要贡献。
压裂队经过30多年的实践发展，压裂队伍随着体制转变和市场需求而发展，从无到有，由弱到强。压裂工程管理、工艺技术、操作队伍不断发展进步；压裂装备随着不同时期的发展要求不断更新进步，主力设备两次更新后达到了国内先进水平，辅助设备和装置配备齐全，年工作量有了较大增长。在将来的发展道路上，压裂队任重道远，随着国内外石油市场不断发展，油气需求量越来越大，市场竞争日益激烈，对石油施工队伍在技术和设备上提出了更高的要求，压裂队将继续以质量为保证、以信誉为基础，不断进行技术研究，加快资产更新积累，继续站稳塔河油田市场，并积极开拓新的市场领域，进军鄂北、鄂南天然气市场，为中石化的油气勘探开发做出积极的贡献。
2001年10月入疆以来，在塔河油田共施工800余井次。2008年工程质量优良率100%，优质率88%，有效率90.4%。2009年工程质量优良率100%，优质率82%，有效率92%。2010年酸压施工51井次，优良率100%，优质率78%。2011年完成酸压施工69井次，优良率100%，优质率87.3%。2012年完成酸压施工77井次，优良率100%，优质率93.5%。2013年完成酸压施工78井次，优良率100%，优质率86.0%。2014年完成酸压施工55井次，优良率100%，优质率95.4%。年连续十年综合业绩排名第一，荣获西北油田分公司增产上产“突进基层队”、荣获“优秀施工队伍”、“优胜基层队”、“金牌标杆队”、“管理提升先进基层队”、荣获集团公司“三基”工作“先进基层单位”等荣誉称号，连续4年荣获采油厂优秀施工队伍、优质工程荣誉称号。
HB-YL201压裂队自2001年进入塔河油田承担酸压施工以来，除完成西北油田分公司的酸压任务以外，时刻听从西北油田分公司的调遣，积极参加各种应急工作，并于2006年元月与西北油田分公司应急中心签署了应急联动协议，当年我们就参与塔河油田的应急抢险任务3次。日在AD4井井喷抢险中，我队获西北油田分公司“抢险先进集体”。-12日在DKJ1井抢险中，我队获西北油田分公司“抢险先进集体”。-31日参加了BK6井失控抢险，荣获“抢险先进集体”。
日，在完成中12X井酸压施工后，就又返回到该井进行压井值班，坚守17天完成压井工作，在设备、人员不足的情况下仍安全、顺利的完成了三口井的酸压施工任务。日，AT40井在测试求产时，油压突然上升到58MPa，气产量达40×104m3/d，但该井采油树为KQ70/78-65型采油井口，情况危急，接到完井测试管理中心通知后立即启动抢险应急预案，30min之内就完成了人员组织、配件组装、设备调配一系列准备工作，60min就赶到井场，迅速连接压井管线，立即压井，降住了“气龙”。日，又接到完井测试管理中心的通知，顺南4井在测试期间，70采气树油压升至58MPa，情况异常紧急，我们又立即组织设备和人员，半小时就出发，7月2日凌晨4:00顺利完成了压井任务，降住了“气龙”。日，再次接到完井测试管理中心的通知，顺南4井需要压井值班，我们在酸压施工任务较多的情况下积极出动人员和设备，历经19天的坚守顺利完成压井值班任务，为西北局的井控工作保驾护航。日，接到工程处通知，顺南401井因套压异常升高，情况紧急，我们在有酸压任务的情况下立即组织人员设备前去压井值班，经过10的坚守安全完成压井值班任务。日，接工程处通知前往顺南区块执行应急联动任务，压裂队克服人员、设备紧张等困难，在顺利完成塔河酸压井的同时，10余名人员在顺南401值班29天，顺南501值班77天，顺南5-1值班21天，顺南5-2井值班24天，顺托1井压井抢险2次共12天，目前在顺南5-2井值班，为顺南区块的井控安全保驾护航。
六、先进典型人物
玩转“洋设备”的“土专家”，创新、奉献、敬业、守信的新时代石油人——潘智邑
潘智邑同志作为HB-YL201压裂队技术主管，在工作中刻苦钻研压裂设备电气原理，完成了2000型压裂车控制面板国产化、1500型压裂车超压保护器等10余项改造项目，通过改造与创新，降低了劳动强度，排除了安全隐患，提高了设备利用率，节约资金近百万元。
1、自立自强的创新精神——“外国人的东西我们怎么就不能修。”
2、无私忘我的奉献精神——“知识学到我自己脑子里了，本事长到我自己身上了，学费我自己出。”
3、艰苦奋斗的敬业精神——“我就是个工人，我的工作就应该在野外，回机关我就没有价值了。”
4、忠于企业的守信精神——“其他公司给多少钱我都不去，我在井下干的舒服。”
获得荣誉：
1、年度荣获中石化 “技术能手”
2、2012年度荣获“河南省青年岗位能手”。
3、2013年荣获“河南省职工职业道德先进个人”。
4、2014年荣获“中石化最美青工”。}