渔船柴油补贴金额翻倍·南方日报数字报·南方报网
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渔船柴油补贴金额翻倍
渔业辅助船首次纳入补贴对象
　　本报讯(记者/闫业伟通讯员/梁永强)记者昨日从广州市渔政支队了解到,广州市渔船补贴工作正式启动,今年补贴金额与去年相比有望翻一番,除捕捞渔船和养殖船外,渔业辅助船首次被纳入补贴对象。　　广州市渔政支队支队长邹荣亚表示,广州地区今年的渔船柴油补贴统计工作已在进行,目前各级渔政部门正在核船核证,对渔民提供的有关证书、身份证和银行卡进行审核,确认油补资格。他说,今年广州市柴油补贴总额将达到8000多万元,除已有2600多艘捕捞渔船、养殖船外,辅助渔船也被纳入补贴范围。加上新调价部分,单艘渔船每千瓦马力的补贴标准升至700多元,比去年翻了一番。　　南沙区南横村一位高姓渔民表示,现在柴油涨到了每升6元多,他有点吃不消,估计柴油补贴能抵消他因涨价的支付资金的六成以上。记者了解到,对部分作业方式油耗较低的渔船,已基本上能抵消油价上涨带来的影响。
document.write('');地震震源深度只有12千米，灾区人口密集，达265人每平方千米。
埃博拉在非洲西部肆虐，虑及其传播能力，若不做好准备，其感染范围
一罐煤气爆炸的威力，其当量约等于145公斤TNT，3000颗手雷。
柴油补贴给了渔民定心丸
日&&&&阳江新闻网&&&&&&&
本报记者/董诗明
尽管金融危机影响鱼品价格下跌，溪头闸坡渔民仍积极出海捕鱼
&&&&年味未散，溪头、闸坡渔港内仅见少数渔船停泊。“从正月初八开始，我的渔船就开始出海了，现在正在海里捕鱼呢。”昨日，远在珠海附近海域的船老大林径光与记者通了电话。政府扶持渔民的柴油补贴日前已全额发放到了渔民手中，激发了渔民出海捕鱼的积极性。记者昨日从溪头、闸坡渔港了解到，元宵节还没过，两大渔港的多数捕捞船早已出海捕鱼了。
去年，受金融危机、油价和灾害天气等多种因素的影响，渔民的生产成本增加、收益缩减。在这一背景下，全市2008年度的渔用柴油补贴发放工作已于春节前夕完成，发放补贴金额3.18亿元。全市6541艘渔船受益。在溪头渔委会党支部书记关纪芬看来，渔民及时拿到柴油补贴是“久旱逢甘霖”，渔民出海的积极性也因此被充分调动了起来。关纪芬告诉记者，受以上因素影响，去年溪头渔委会的118艘渔船仅有三成左右的渔船有较大盈利，有接近四成的渔船出现亏损。
在溪头渔港，记者遇到了船老大杨掌胜，由于船上伙计要留在家里过元宵节，他的渔船要在元宵节后才能出海。杨掌胜与其兄弟拥有两艘造价300多万的钢壳拖网船。去年他的每一艘船领到了政府下发的50多万元的柴油补贴。有了这些补贴的保障，他的渔船去年收入“才略有盈余”。“如果没有国家下发的柴油补贴，我相信溪头的很多渔民都破产了。不信你可以到处问问，柴油补贴救了我们渔委会70%的船。”杨掌胜说。
记者随后又采访了两位准备出海的船老大。他们都称，政府发放的柴油补贴是他们的风险基金。有了这些资金，他们出海捕鱼就有胆量。“有时候出海两三天找不到鱼群，一天要消耗大量的油，油钱耗不起，心里也没有底。现在有柴油补贴做后盾，我们就不心慌了。”一位船老大称。
关纪芬告诉记者，在当前就业形式严峻的情况下，渔民积极出海还保证了附近农村劳动力的生活就业问题。按一艘渔船要雇佣6个伙计来估算，溪头渔委会的118艘渔船就解决了近700人的就业问题。
连日来，关纪芬站在渔港上，目送一批又一批的渔船起锚远航。“现在柴油降价是个好消息，但渔民又遇到一个大问题，就是鱼价低。”他告诉记者，金融危机未爆发前，溪头的围网船捕捞到的鱼多数都出口到韩国、日本、台湾等地区。鱼价一斤一般维持在3元左右，现在渔船捕捞的鱼多数都出口不了，只能转为内销，鱼价也随之便宜了50%到60%。
“相信鱼价偏低的现象不会持续太久，有柴油补贴，渔民就能定心，就有胆量出海捕鱼。只要能多捕到鱼，渔民还是有钱赚。”关纪芬说。
左图：在溪头渔港，渔船备足了源料准备出海。
李向东&&摄
图集 · 视频推荐　　通讯员 周翔 耕俊 记者 陈晨　　我市老旧机动车淘汰进度较慢，补助标准较低是原因之一。昨日，市环保局正式公布了《扬州市老旧机动车淘汰报废财政补助办法》，凡在日前在本市登记注册的汽油车，在日至日拆解并办理注销登记手续，且距离国家强制报废年限一年以上，将获得淘汰补助。据了解，此次我市最新制定的《补助办法》按照燃料类型、车辆类型、登记年限，分时段实施差别化补助。　　补助有哪些前提？　　日以前　　注册登记的汽油车　　获得补助需要满足哪些前提呢？市环保局污防处副处长吴明介绍，日以前注册登记的汽油车，日以前注册登记的柴油车，并且同时具备3个条件：在本市登记注册；于日至日拆解，并办理注销登记手续；提前报废的，必须距离国家强制报废年限一年以上，且非因自然报废或者交通事故导致直接报废。　　另外，吴明提醒道，财政供养单位的老旧机动车淘汰不予补助，已享受其他老旧机动车报废更新补贴政策的车辆不再补助。　　获得多少补助？　　分时段实施差别化补助　　据了解，之前相比周边城市，我市老旧机动车淘汰补助标准较低，一辆车维持在1500元左右，此次最新制定的《补助办法》是否上调了补助标准？　　“现在我市针对老旧机动车按照燃料类型、车辆类型、登记年限，分时段实施差别化补助。”吴明说。记者在《扬州市老旧机动车淘汰差别化补助标准明细表》中看到，补助车辆分为汽油车和柴油车，而其中汽油车和柴油车又包括载客大、中、小型车，载货重、中、轻型车。　　另外，根据《江苏省省级老旧机动车淘汰专项引导资金奖补办法》，日以前注册登记的微、轻型客车和中、重型汽油车，日以前注册登记的中、重型柴油车（表格中带*车型），同时享受老旧机动车淘汰省级专项引导奖补资金1500元/辆（市区，不含江都）和1600元/辆（宝应、高邮、仪征、江都）的补助。　　日前拆解申请补助的，在淘汰补助的基础上，每辆老旧机动车再增加补助1000元。　　记者算了一笔账，以市民家中的小型私家车为例，满足所有条件的可以获得补助：2000元+1500元+1000元=4500元。　　有哪些程序要走？　　车辆拆解注销、申请办理、审核发放　　车主可以去哪里办理？需要“走”哪些程序？吴明介绍，办理时间为日至日，逾期不再受理补助申请。老旧机动车淘汰补助申请根据机动车注册地属地受理。市区（不含江都区）受理地点在市公安局交警支队车辆管理所（湾头田庄）办证大厅，专设老旧机动车淘汰补助窗口。县（市）和江都区受理地点由各地自行确定。　　车主淘汰老旧机动车想获得补助要分三步走。　　首先是车辆拆解注销。车辆注册登记所有人（以下简称车主）携带车辆《机动车登记证书》《机动车行驶证》《机动车注册、转移、注销登记/转移申请表》，将机动车交售给报废汽车回收拆解网点，并取得《报废汽车回收证明》和《机动车注销证明》。　　其次，车主到补助申请受理窗口办理补助申请。需携带这些材料：《扬州市老旧机动车淘汰补助资金申请表》一式二份（可在受理窗口领取、也可在扬州市环保局网站下载）；《报废汽车回收证明》第三联；《机动车注销证明》复印件，查验原件；身份证或者组织机构代码证复印件，查验原件；车主本人银行账户或者单位银行账户复印件。补助申请由代理人办理的，还需提供委托证明原件、代理人身份证复印件，查验原件。　　最后是部门审核发放。吴明说，财政、公安、商务、环保等部门在10个工作日内联合对受理材料进行审核，对符合规定的车辆，由财政部门在10个工作日内办理补助资金支付手续，将补助资金连同省级引导资金直接支付给车主。　　我市同时鼓励机动车拆解回收企业提高老旧机动车拆解回收价格。其中，对日前送交报废拆解的，在原有回收价格400元/吨的基础上提高300元。日到日期间送交报废拆解的，提高200元/吨。督查通报（2016）第1期_督查通报_简报通报_宝应县锼蛉嗣裾
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督查通报（2016）第1期
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督 &查 &通 &报
（2016）第 1 期
锼党 政督查办公室&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 2014年 2 月17日
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春节后上班工作纪律督查情况通报
2016年2月14日-16日，镇督查办公室连续三天对镇属部门单位和部分村居（计生服务站、水务站、农服中心、水产站、农经中心、国土所、财政所、劳动所、城管队、文体站、便民服务大厅等单位和东园、东风、胜利、迎丰、宋埠等村居）工作人员节后到岗到位和工作纪律执行情况进行了督查。具体督查情况如下：
2月14日下午2:30―3:30督查东园、计生服务站、水产站、农服中心、农经中心、东风、胜利、迎丰等村居和单位。水产站全员在岗，正接待群众办理渔民柴油补贴；其他部门单位都有人在岗，但到岗率不高；各村居都有人在岗。15日下午2时―3时30分、16日上午10时30分―11时20分督查时，各单位在岗情况良好。三天的督查未发现中午饮酒的现象。
新一年的工作序幕已经拉开，希全镇上下积极调整状态，以饱满的激情投入到新的工作中去。
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发全体镇机关工作人员、各村居、各企事业单位主要负责人&&&&&&&&&&&&
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临高渔民领柴油补贴“被自愿”交赞助费
　　　　　 日 15:00 　　 　　　　字体：【  】【　】
　　近几年来，柴油价格不断攀升，渔业捕捞成本急剧增长，渔民的收入有所下降，一些渔民的生产和生活因此受到一定的影响。为缓解油价上涨给渔民带来的压力，改善渔民生活、稳定渔民情绪，国家出台了针对渔民的柴油补贴政策。
　　临高新盈镇头咀村多数村民以打鱼为生，柴油补贴措施给当地渔民们带来实惠。可是，渔民们在领取柴油补贴款之前，却被要求向村委会交纳数十元至200元不等的赞助费。头咀村共有500余艘渔船，村委会去年共收取渔民们10万元赞助费。渔民们对此意见纷纷。
　　读者反映
　　渔民领柴油补贴须交赞助费
　　5月17日上午，临高新盈镇头咀村读者黄先生告诉记者，新盈镇头咀村90%的村民都是渔民，世代以捕鱼为生。从2006年开始，国家给渔民们发放柴油补贴，由于黄先生的船只证件不全，直到2008年才作为列管船只发放柴油补贴，标准比正规船只要低很多。由于渔船有大有小，每艘船的功率也不一样，因而每户渔民所得的柴油补贴也不一样。“在我们村里，大的渔船每年可以得到10万元的补贴，而一般的小渔船一年只能得到1000多元补贴。而且，每年的柴油价格不同，所发放的补贴金额也不一样。像前年的补贴就高些，而去年柴油价格低，我们所得的补贴就少一些。”黄先生说，他的船柴油机的马力是450匹，前年下半年得到9000元的柴油补贴；而去年上半年只有4800元的补贴。
　　“可是，我们领取柴油补贴前都必须先向村委会交一笔赞助费，否则就领不到这笔补贴。”黄先生一边说一边向记者出示了一张赞助费的收据。记者看到，该收据上明确注明收费项目为渔船赞助费，并盖有临高县新盈镇头咀村民委员会的公章。收费金额为200元。黄先生告诉记者，这是他今年交的赞助费。“我们现在发的是2009年上半年的补贴。去年我领取2008年的柴油补贴是9000元，交了500元赞助费；今年领4800元，就要交200元的赞助费。村委会根据不同的补贴金额制定了不同的赞助费标准。小渔船得到的补贴少，就交50或100元的赞助费；大渔船得到的补贴多，就得交200-300元不等的赞助费。”黄先生说，其实村里的人都不想交赞助费，但是要想领补贴就必须交这笔钱，否则没法领到补贴。
　　据当地一些渔民介绍，渔民们只有先交赞助费，凭交费收据到渔政部门办理相关手续，才能领到柴油补贴。黄先生说，渔政渔监部门还曾扣掉他1000多元钱，他对此感到无法理解。
　　渔民质疑
　　10万元赞助费花到哪里了？
　　记者在头咀村随机采访了多位村民。和黄先生反映的情况一样，该村的渔民们都说他们在领取渔船柴油补贴之前，必须向村委会交赞助费。村民少的交了20元、30元，多的则交了150元、200元。“为什么要交这笔赞助费？这是否有相关规定或收费依据？其实我们许多人心里都是不想交这笔钱的，可是因为怕得罪村委会干部，以后盖章、开证明等不好办，所以也不敢多问，村委会干部叫交多少就交多少。”村民戴先生说，他今年交了100元的赞助费。记者采访发现，对于村委会的这种行为，渔民们是敢怒不敢言。
　　渔民陈先生告诉记者，他们办柴油补贴手续都在村委会办公室办理。办理手续时，先要由村委会盖章，渔政渔监部门才签字办理发放补贴手续。村委会干部在盖章时，都让他们在一张表的“同意赞助”栏下签名按手印，然后再在该表上盖村委会的公章。“见大家都签名按手印，自己也只能跟着签名按手印。其实这是一种强迫交费的行为，我们根本没有选择。”陈先生说，该村共有500多艘渔船，该村的渔民去年交了10万元赞助费。今年的赞助费至少也有10万元。“我们弄不明白，村委会凭什么向我们渔民收赞助费，村委会去年收取的10万元赞助费花到哪里了？这笔钱的具体开支村干部为何不向村民公示？”不少村民都对此表示质疑。
　　村委会支书
　　赞助费“取之于民用之于民”
　　据了解，头咀村委会从渔民的柴油补贴中收取赞助费，从20元到200元不等，共分为了7个标准。5月17日下午，记者就此前往头咀村委会采访。
　　头咀村委会党支部书记王坚告诉记者，该村总共有6500多名村民，村中大部分村民都是渔民。村内共有大小渔船570多艘。每年新盈镇政府只拨4000元作为村委会的办公经费，这远远不够村委会一年的日常开支。头咀村委会没有其他产业，办公经费来源单一，赞助费是渔民自愿缴纳的，他们都签名按手印，而且这些钱“取之于民用之于民”。
　　王坚掰着手指，向记者详细介绍赞助费的具体开支。“这笔赞助费主要用于计划生育、村庄环境卫生整治以及相关基础设施建设等。由于我们村绝大多数村民以打鱼为生，流动性比较大，有些村民在外港捕鱼，一年到头难得回几次家。为了搞好计划生育工作，村委会不得不派人跑到其他地方把村民叫回来，做节育手术，工作人员的交通、食宿费用都是由村委会承担，光这笔费用一年就要2万多元。”王坚说，近两年，头咀村发生巨大变化，环境改善，基础设施不断完善，这是村民有目共睹的。为了让村里的垃圾得到及时收集和运输，村里每天都有车辆收集垃圾，虽然每户村民每月缴纳3到5元卫生费，但这不够环卫工的收集和运输成本，村委会每年要贴大概1万元的卫生费。每当上级领导来村里检查或视察，村委会要临时组织人员搞卫生大扫除。
　　村委会在日常活动中，很多地方都需要花钱，如果没有赞助费，一些工作几乎没办法开展。收取渔民赞助费后，办公经费相对宽裕，村里路灯的安装得到落实，村民晚上出行方便多了，船只进出港更安全。每当一些节假日来临，村委会都会组织一些活动，如教师节给老师送鲜花，给学习成绩优异的学生发奖学金等，一些活动的开展都需要经费。
　　王坚坦言，“村委会收赞助费可以说合理，也可以说不合理。因为收费没有明文规定，但是这些收费是为了改善村民的生活环境，让村民们更好地生活。村委会2009年共收取渔民的赞助费10万元，今年具体能收多少，现在还没有统计出来。绝大多数渔民是愿意交纳赞助费的。只有少部分渔民不愿交纳，我们村委会也给他们盖章，他们都拿到了柴油补贴款。”
　　王坚说，头咀村委会没有会计，村里面的账目交给镇政府会计中心管理，每年的开支情况会在党支部会议或“船老大”会议上公布，接受村民们的监督。渔民交纳一定的赞助费用于村委会办公，在附近其他渔民较多的村庄也是存在的。
　　记者问王坚，以前没有柴油补贴也没有赞助费，村委会是如何运转的呢？王坚回答记者，以前他不是村委会干部，不知道村委会的办公经费从哪里来。
　　海洋渔业局
　　“村委会收赞助费那是乱来的”
　　5月17日下午，记者就头咀村委会向渔民们收取赞助费一事采访了临高县海洋与渔业局分管渔民柴油补贴发放的邓副局长。
　　邓副局长表示，海洋与渔业部门办理渔民柴油补贴不看是否向村委会交纳赞助费，只要有渔民身份证、渔船信息登记表、村委会盖章以及渔政渔监部门作出同意的意见，海洋与渔业局就会给渔民办理柴油补贴手续。
　　邓副局长告诉记者：“村委会收取渔民赞助费那是乱来的，不交赞助费就不盖章，那是完全没有道理的，我们在办理柴油补贴手续过程中不收取任何费用。不过，会对一些‘三无’(无船检证、无捕捞许可证、无渔船登记证)渔船采取经济处罚措施，因为船主不服从渔政渔监部门管理，平时的建港费都没有缴纳，渔业部门经常联系不到船主。姓黄的村民正是因为他的渔船是‘三无’船只，没有交建港费和处罚金，才被扣掉1000多元。正常缴纳管理费用的船只，我们都会把所有的柴油补贴费发放给船主。”
　　每次开渔民柴油补贴会议时，临高县海洋与渔业局都强调，村委会和渔业部门工作人员不要以任何名义收取渔民的相关费用。针对头咀村委会收取渔民赞助费一事，海洋与渔业部门将建议新盈镇政府以及临高县有关部门介入调查，给渔民一个答复。
记者 刘思惠 易建阳
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　　　　来源：海南特区报　　　　编辑：王晓东
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