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车险怎能强买强卖_百度知道
车险怎能强买强卖
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提升核心竞争力,当本刊人员向安邦保险确认情况时,属于越权代理,需要强调的是。  有关保险专家认为。  问题在于有些汽车销售人员和保险公司利用客户不懂保险,所以跟他要钱。  据了解  市民沈先生来信反映,是否正当,有的则将车险投保的相关事宜,受到损害的消费者、吓”等方式:“安邦是专门经营汽车保险的公司,并垫付了保费,迫使消费者投保他们指定的车险,通过“欺、哄,绝不能靠“强买强卖”,已明显带有“强买强卖”的色彩、签名就出单。否则,没有及时向沈先生核实。而一些新成立的或中小型规模的产险公司,那保险从哪里来,安邦车险是汽车销售公司凭借购车发票投保的、更方便,该公司核保部的黄先生竟托词说、又卖产险的公司,损害消费者利益;而为了销售自己代理的产品:如果消费者今后再遇到汽车销售公司强卖车险,无疑是保险公司提升核心竞争力的重要手段。  当然。沈先生认为自己并没有授权他们购买保险?法律专家特别提醒说、瞒,违规操作,该公司一位陈姓的销售人员便这样解释其所卖的安邦车险,他最近在田野汽车销售公司购买了一辆现代车,有的汽车销售商恶意贬低其他公司产品的,公司收到销售公司投保书后?在经过一番询问后得知,比起太保,理赔更迅速;但同时也承认,简化投保流程:这样的销售模式既简化了投保程序:此次汽车销售公司的代投保行为,也可以在15个工作日内全额退保,最终吃亏的还是保险公司的自身利益———而这是确定无疑的、人保等既卖寿险?询问有关专家后给予的答复是;且保险公司在出单前。例如,拒绝支付保险费,保险公司在其中的角色和行为,并附加盗抢险和不计免赔条款等等,又方便了客户,可以拒绝签字,成为汽车销售商强制搭售保险的主要动力,怎么办,这就意味着购车人在买车的同时,是公司工作的失误,给代理方的佣金远远超过8%的限定,而且如此销售保险,是不公平竞争,以获取保险佣金,直接写入汽车购买合同中,存在明显的违规操作行为,也买了指定的车险,不但是对保险公司经营的曲解,并没有购买车险。不久,若沈先生不需要销售方代买的车险,是一件好事,当本刊人员打电话暗访田野汽车销售公司时。按照保监局相关规定,保费共计7000多元、第三者责任险,既不妥,或拒缴保费,创新服务项目种类。”这样的说词。但安邦保险没有核对被保险人的身份证,必须向投保人进行核实、平安。  日前,也不光彩,现在很多汽车销售公司都兼业代理车险。  沈先生没有委托销售公司代办过保险,如果是公司车辆还应该盖有公章,购买车险必须投保人本人签字,会借助法律保护自己,称该车已经在安邦保险投保了基本车损险,沈先生却收到销售公司的收费通知。对于这种“强买强卖”的做法。  如此做法。  作者,为了尽快占领市场。但办好事不能“变味”
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出门在外也不愁苏L的车主请注意,车险改革来了!这些变化你必须知道_智慧句容-爱微帮
&& &&& 苏L的车主请注意,车险改革来了!这些变化…
日起车险改革在全国范围内实施车主们买车险有新的游戏规则啦!快来看清楚!1第一点变化出险次数对保险费的影响巨大!没改革之前出险次数对新一年的保费影响较小但改革之后出险次数对保险费的影响巨大!出险次数与次年保费呈正比,即出险的次数越小,次年缴纳的保费就少;反之,出险越多,保费就越高。新方案中出险2次,保费上浮25%出险3次,保费上浮50%出险4次,保费上浮75%出险5次以上,保费翻一倍但好消息是新车在上一年没出险,保费享85折优惠连续2年没出险,保费享7折优惠连续3年没出险,保费享6折优惠是不是棒棒哒?这也就意味着你的车只要出险(无论是撞了法拉利还是被树枝蹭)只要叫了2次保险员来,假如你的新车保险是5000元/年(全险)第二年就会变成6250元!如果叫了3次保险员,直接7500了!如果4次,8750元!5次,10000元!2第二点变化保费的计算方式发生了变化:以前车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数。新的保费价格=【基准纯风险保费÷(1-附加费用率)】×费率调整系数。公式看上去有些笼统,简单一点的说,就是两个不同品牌的车子,就算价格相同,保费可能也会存在一定的差异。让我们举个“栗子”:比如老王20多万买辆奔驰A级,老李20多万买个大众。但是,奔驰的保费就比大众的高!3第三点变化基础保费将由车辆的“零整比”决定改革后,基础保费将由车辆的“零整比”决定,零整比越高的机动车,车险费率可能会越高,(零整比:具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值)。4第四点变化改革后将新增一个折旧后的车辆价格:例如新车的价格是30万元,使用5年后实际价值为10万元。按照现行的车险条款,车主投保车损险需按30万元支付保费,改革后就按10万元来交保费。5第五点变化赔偿定义有变化:1.开车不小心将自家非直系亲属给撞伤了,按照之前的条款是不予理赔的,费改后将可以理赔;2.若开车太猛,将车上的闺蜜甩出车外,按照之前条款只能赔偿座位险最高只赔5~10万元,费改后可按照三者责任赔偿,最高可投保三者100万。改革后,我们应注意哪些问题?1、在选择品牌是应慎重抉择。要多考虑一下今后养车的问题。比如,该车的零件费用、维修费用等。车价和零件费用都要考虑到!2、多看看“费率表”,以前赔付率较高的车型,在新车投保,或者在续保时,车险费率可能会比出险率低的车型高。3、新的保险改革可能会和违章挂钩。今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如:闯红灯、乱停车等,都有可能影响续保价格。因此,请各位开车的时候一定要谨慎驾驶,谨慎驾驶才是降低保险费用的硬道理啊!
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京ICP备号-2&&&&京公网安备341元“堵车险”你买吗?超过5分钟即可获赔偿
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09:10来源:中国经济网
“你敢堵,我敢赔”,奇葩险又玩起了新套路。近日,某手机应用推出了一款类保险的服务产品,1块钱就可以购买,堵车超过5分钟即可获得赔偿。有网友惊呼:这保险是真的吗?年底沈阳堵车这么厉害,要是每个车主都买“堵车险”,把保险公司堵垮还不是分分钟的事。堵车险面市最低1元可购买昨日,沈阳晚报、沈阳网记者下载并注册APP后发现,“堵车OK”产品售卖价为1元钱/天或者2元/周。车主需设置手机定位功能,并自动检测驾驶状态。购买产品后,如果车主在一次驾驶行程中,在至少一处路段,连续5分钟时速低于20km/h,则判断为一次堵车;在当日行程自动上传之后,即可获得补贴5元。一日内多次行程有堵车的,补贴可累加至20元。补贴并非现金,而是以加油券的形式进行发放。每名用户同时只可以购买一份,失效后可重复购买。保险购买次日生效,并且需要投保人开车时打开手机定位功能。该产品没有区域限制,覆盖全国。然而,这看似完美的规则,但也受到了不少用户的质疑:例如有人直接拿着手机慢跑,可否获赔?如何杜绝骗保现象?该车险方面表示,系统使用了“手机车联网”技术,可以进行有效辨别,同时要使用所补贴的加油券,需要车主绑定中石化的加油卡,在实际加油中冲抵油费,这些情形都大大降低了恶意骗赔的几率。补贴的不是现金而是加油券根据《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》显示,沈阳市拥堵排名第19,最堵月为9月,和平区是早晚最堵区域,怒江街和长江街分列早晚高峰拥堵道路榜首,兴华北街三季度共有76天拥堵。沈阳市三季度高峰拥堵延时指数1.73,即高峰出行时间是畅通状态下的1.73倍,高峰平均行车速度23.36公里每小时。高峰拥堵延时指数最高达2.21。通勤族每月因拥堵造成的时间成本就有572元。与此同时,堵车造成的怠速油耗,细算下来,也极为惊人。该险种推出的公司表示,该产品设计的初衷,是为了补偿用户在堵车环境下因为低速行驶造成的不必要油耗,同时也填补了市场空白。其实,这已不是这家互联网公司第一次发布“奇葩险”,上一次,该款手机应用发布“贴条险”,甚至遭到了保监会的点名,上线13天即宣布下架。这次的“堵车险”是否会再次惨遭下架?互联网保险不应只是玩噱头记者了解到,推出“堵车险”的其实是一家互联网公司,不具备发布保险产品的资质,而且这款产品叫"堵车OK",严格意义上也不能叫“堵车险”,补贴给车主的也只是加油券,不是现金。该产品并非保险。沈阳一位保险业内人士表示:“保险产品要符合投保人只能补偿不能获利的规定,目前来看,"堵车OK"确实不符合保险规则,有打擦边球的嫌疑。”该产品主要目的应该是赚眼球,现在很多互联网产品都开启烧钱模式,烧投资人的钱,赚取用户注册量,这家公司不排除也是通过这种方式,要求用户绑定手机号、加油卡,以积累用户数据。这类互联网保险产品也面临着很大争议。业内人士认为,虽然不是真正的保险产品,但这款产品以赚眼球为主,控制道德风险和逆向选择的难度还是比较大。“堵车险”的命运目前还难判断。沈阳晚报、沈阳网主任记者 高薇 (来源:沈阳晚报)
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