优步司机辱骂并夹伤乘客手指 赔偿6000元被封号
　　市民马女士反映，3月7日晚，她通过优步叫车，司机对其出言不逊，并在争执中将其手指夹伤。在警察调解下，司机赔付马女士6000元。昨天，优步公司相关工作人员表示，已将涉事司机封号，并将按理赔程序赔付乘客。
　　接单后逐乘客双方陷入僵持
　　3月7日晚，马女士从朝阳区武圣东里附近，通过优步软件叫车，在发出订单后，用户名为&强&的司机接单。随后司机致电，马女士确认出发地点。
　　&因信号不好，我们沟通起来比较费劲，司机在电话里显得很不耐烦。&马女士说，上车后，司机询问目的地，她要求按照定位走，&我也是第一次去那个地方，所以让他按导航开。&
　　&没想到司机居然急了。&马女士说，&司机可能觉得我态度不好，他边骂边说不拉我了，让我下车。&马女士对司机接单后又要求其下车的行为表示无法接受，双方陷入僵持。
　　司机强关车门夹伤乘客手指
　　随后，马女士报警。在报警时，司机停车并将马女士放在后备厢的行李取出。随即，马女士紧跟着下了车，为阻拦司机驾车离开，马女士几次打开车门，但司机紧随其后都将车门关闭。争执中，马女士的手指被门夹伤，马女士说，&他明明看见我的手放在门边，还使劲关门，把我的手指夹流血了。&
　　马女士的医院诊断报告显示，&左手中指挤压伤，皮肤挫裂伤。&
　　事发后，潘家园派出所民警抵达现场，并将双方带回派出所了解情况。
　　据了解，在民警调解下，双方同意协商解决。3月8日，司机同意赔偿医疗费、误工费及精神损失费共计6000元，并于3月8日下午完成转账。
　　涉事司机已被优步公司封号
　　针对此事，记者与优步公司取得联系。昨天下午，优步公司相关工作人员回复称，优步公司根据民警的认定，对司机进行了封号处理，并取消了该司机未来与优步合作的任何机会。
　　优步在回复中表示，公司将于3月11日上午与乘客取得联系，对其进行安抚，收集信息，希望按照保险理赔程序，帮助乘客尽早获得理赔。
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我的优步司机帐号昨天上线说未激活，联系客服说怀疑我刷单被自动封号了。我已按步提出申诉了，要什么时候
联系客服说怀疑我刷单被自动封号了我的优步司机帐号昨天上线说未激活，要什么时候能得到解封呢。我已按步提出申诉了
我有更好的答案
的账号也被封过，我花钱找人解封的，速度还挺快，第二天就解封了，这人的微信号是：jfuber
优步封了的话没救的 申诉也没用了
你电话费能成解放军
什么意思？不明白
不可能了别干了
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出门在外也不愁上百名优步司机账号被封 客服称有刷单等违规行为
　　央广网北京6月11日消息（记者庄胜春）据中国之声《新闻晚高峰》报道，日前有媒体报道，6月5号到8号，有约百名优步司机发现自己账号被封，客服告知，他们有刷单等违规行为。周一开始，他们纷纷到优步反映问题，优步方面周二下午答应司机，于昨天零点暂时恢复部分被封的账号，但今天之前不得上线。此外，今天优步会公布重新审核结果，若被认定确实有过刷单行为，仍将维持封号决定。
　　所谓刷单，就是有人负责叫车，等行程“完毕”后向优步平台付车费，但实际上并没有人乘车，行程只是虚拟完成，之后，司机再将车费如数返还给刷单的人。有个别被封号的司机今天表示，他们账号仍处于封禁状态，优步方面不愿给出相关证据，证明他们存在刷单行为，让他们非常不满。对此，优步中国官方回应中国之声：优步有完备的反欺诈系统、技术和经验，有专门的反作弊团队，通过后台多维度的技术手段、多标准衡量判断，使判定结果更准确。但为保障反作弊工作顺利进行，不适合具体介绍反作弊的技术和方式。
　　李先生今年3月开始做优步司机，在这一波封号潮中被封了号。这意味着，他当周的全部车费和奖励全没了。周一，他和几个司机第一批去优步公司反映问题。李先生坚称：自己没有刷单。
　　李先生：没有证据，他就说他们的后台监测显示你刷单，你就是刷单。
　　记者：您当时有可能造成刷单的行为吗？
　　李先生：没有。
　　现在，李先生的账号仍处于封停状态。
　　李先生：他们现在还是以各种借口不给我们开，没有解封。就针对我们六、七个礼拜一去闹的几个人。因为我们没有听他们保安的话，让我们出去（办公室）我们没出去。我们就说要解决问题，在办公室说和在外面说有什么区别啊？他们觉得我们几个刺儿头，就是不给我们开。
　　有接近优步的人士告诉记者，对于偶发的刷单行为，优步一般会睁一只眼闭一只眼，但如果到了封号的地步，多半因为刷单行为较为严重；当然，也不能完全排除“误伤”可能。
　　下午，优步中国给记者发来文字回应：优步平台上存在极少数司机有作弊和恶意刷单的行为，这和其他互联网平台型企业，包括行业内其他叫车软件遇到的问题类似，并非个案。优步坚决反对这种作弊行为，一经发现坚决终止合作。
　　那么，为何优步不肯向有异议的司机出示证据呢？优步中国在回应中说，为保障反作弊工作顺利进行，不适合具体介绍反作弊的技术和方式。
　　无论孰是孰非，伴随着打车软件之间的烧钱大战，“刷单”链条的形成已是不争的事实。在国际市场，优步也一直在和刷单做斗争。
　　上午，一位从业互联网的优步司机王女士（化名）和记者聊起刷单，显得义愤填膺。
　　王女士：他们刷单太厉害了，太不要脸了。上周末我从早6点半跑到晚上10点，下了车就上车，我连吃饭都只是对付了一口，才接了17单，他们一天能蹦出三十多单，能不是刷单，他们都是用刷单软件，都是假的。
　　记者：有的人说被误伤了？
　　王女士：有误伤你可以跟优步申诉，只要你能提供证据证明你是误伤的。
　　优步允许私家车主注册并收费搭载其他乘客，价格低于出租车，司机大多是兼职，没有底薪，车费全归司机。为鼓励司机接单，优步一方面提供高峰期补贴，另一方面，最近开始采取新的补贴机制――比如，一周司机拉够80单，就可获得6000元报酬。这使得司机们尤为看重单数。
　　但根据约定，优步是即时用车平台，只能接受系统派送的订单，如果被发现大量订单是私下预约叫车的熟客，或者是亲朋好友和与司机有关联的账号进行叫车，会被认定为不正常行为。
　　为了钻规则的空子，各路司机各显神通。王女士（化名）提到的机器刷单算是“高阶技巧”了。“入门技巧”包括，自己叫自己的车，让亲戚朋友叫自己的车；“团队作战”包括，建立QQ群，互相叫车不乘车等等……
　　其中，因为优步的出发定位图标是一个大头针，优步刷单甚至有了一个专业名词：扎针。王女士（化名）反映，他们经常能碰到扎针的人，甚至还有找上门来的刷单客；不过，这次优步打击刷单后，“这种情况暂时少了一些”。
　　王女士：“扎针”的，他刷他的人没刷到，单派给我了，他就点取消了（优步采取的是系统就近派单，而非司机抢单），我最多一天被这样取消了7次行程，气死我了。我这几天老接到电话，有人叫车，接单打电话过去以后，他说自己是刷单的，问我要不要刷单，给他30块钱刷一单。遇到这种人我特别生气，因为他影响我们的成单率。
编辑：姜萍
关键词：优步;刷单;封号
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优步成都“刷单与封号”之争的背后
证据，是因为车主有可能对其篡改。他又表示优步可以和车主在第三方，如公安机关在场的情况下，一起查看证据。但由于政府相关部门对治安的顾虑，这一方法从未实施过。
&&&&黄蕾则告诉中国青年报记者，不提供证据的另一个顾虑是，可能为“反反刷单”提供技术线索。她同时透露，优步中国已经在上海和北京与公安部门展开了合作，向公安部门提供一些严重刷单的证据，近期会采取行动。
&&&&而车主面临的尴尬处境是，由于私家车运营是违法的，他们虽然有维权的诉求，但并不敢借助正式的法律手段。“这不是自投罗网吗？”唐师傅苦笑道。
&&&&政策变数将带来哪些影响
&&&&即便争议不断，但高补贴及便利而便宜的乘车体验，让车主和乘客都对这个尚在灰色地带生长的新事物难以割舍。
&&&&“投诉无门”的唐昌国仍在寻求恢复账号，被封号时，他账户里还有2000多元。车主吴有福告诉记者，如果能解封，他还是愿意跑优步，他说，现在他跑其他专车，更糟糕，“一天下来提20%，而且也罚款，说你有问题就有问题。”
&&&&因为私家车从事运营的模式涉嫌违法，罗柯律师称他起初一直坚持不坐优步和滴滴，但有一次下大雨实在拦不到车，他试了一次打车软件后，现在也经常用了。
&&&&另一方面，成都出租车行业受到了不小的冲击。在同心街的出租车餐厅附近，车主们午休的时间越来越长，因为赚钱越来越难，出租车出车的积极性像这个季节的温度一样下降。
&&&&正在午休的黄师傅说，“成都的高峰期，（就是有）5万辆出租车在路上跑也不够啊。”成都市目前有1.5万辆出租车，对于一个有670万人口的城市来说，资源十分紧张；但如果发放过量的牌照，又可能造成非高峰期的拥堵，并影响出租车的盈利。
&&&&庞大的人口、快速的城市化、紧张的城市交通，让“共享经济”模式有广泛的想象空间。中国是优步的必争之地：全球优步业务发展最好的前10个城市中，有4个在中国。目前，优步已在中国设立了独立的运营实体和境内服务器，正式入驻中国(上海)自贸区，注册资本金达21亿元人民币。
&&&&但10月10日交通运输部发布的“指导意见”和“管理办法”给优步业务带来了一定的不确定性。
&&&&“管理办法”要求，从事网络预约出租汽车经营的车辆，其使用性质登记为出租客运。而出租客运性质的车辆有一定的强制报废年限，这可能大大打击私家车车主的积极性。
&&&&10月30日，优步宣布将停止在德国汉堡市、法兰克福市和杜塞尔多夫市的运营。主要原因是数月前，当地法院判定优步车主需要取得传统的出租车牌照，这使得优步难以找到足够数量的车主。
&&&&方寅说，在成都的兼职车主比例为70%（每天0～4单，上线3小时左右），如果“管理办法”最后还是对运营性质有要求，对这部分兼职车主会有较大影响。
&&&&“管理办法”同时要求，网络预约出租汽车经营者应当与驾驶员签订劳动合同。但黄蕾认为优步是一个平台，和车主之间如果构成雇佣关系的话，与“共享经济”和“互联网”的导向不符合。
&&&&11月2日，来自北大、清华等机构的8位劳动法专家学者联名向交通运输部递交了一份建议，认为专车新政中关于要求“平台与驾驶员签订劳动合同”的内容与《劳动合同法》相关规定不符，建议对《办法》作出修改。
&&&&成都市交通运输委员会副主任马取贵透露，就成都的情况而言，对互联网租车的具体管理政策将依据两个因素来制定：一是交通运输部的征求意见稿的最终定稿，这个定稿可能相对现在的版本有修改；二是在交通运输部定稿的原则上，成都市会根据本地情况，制定地方管理办法。他同时表示，交委支持新事物的发展。
&&&&面对政策可能带来的变数，优步中国战略负责人柳甄表示：“每一个城市或多或少面临着交易先于制度的情况……对于这个过程，我觉得大家应该有耐心、有信心，而且乐观。”
&&&&“让人们的出行像水一样顺畅。”这是优步创始人卡兰尼克对优步愿景的描述。
&&&&“像水一样顺畅。”这也是仍在为封号而苦恼的车主的愿望。唐昌国曾告诉记者：“说实话，被封号的，90%以上都是刷单。”但他认为自己是剩下的10%中的一员。潮水汹涌，总有剩下的，哪怕是1%的人。责任编辑：乔小倩上一页12下一页在本页显示剩余内容
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来源：今日头条
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