变速箱维修保修一年，在保修期内修3次都修不好怎么办_百度知道
变速箱维修保修一年，在保修期内修3次都修不好怎么办
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哪款车,变速箱型号具体什么故障,根据故障才好出维修方案一般维修不是很难，主要在于是查找故障只要能确定故障，就很好解决故障找不对
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。发动机&变速箱保修期的老规矩要改了广告
景德镇和谐经销商在官方网站正式运营中，宣布&终身&服务增值计划的正式启动。对于景德镇和谐车主来说，这是一条极具经济价值的新闻。
对于国内汽车消费市场来说，购车虽为一次性过程，但后续的使用保养、维修问题依旧与消费者的生活息息相关，厂商售后服务的质量自然会成为消费者购车时考虑的主要因素。同时，无论在购买还是在日后的使用过程中，汽车的核心部件质量如何、维修费用的高低等都成为车主最为关心和牵挂的问题。景德镇和谐深知消费者的顾虑，因此主动推出&终身&增值服务计划&发动机、变速箱终身保修服务&政策。
前不久，接到一位车主朋友的求助电话，他的车自动变速箱出了毛病，在4S店修理后被告知，车已买了三年零一个月，超过保修期一个月，要自己交费结账。面对维修变速箱近1万元的账单，朋友质问，&我的车子才跑了4万公里，凭什么不给保修？&目前，国内大部分保修期限是2年/6万公里的保修政策，时间或里程以先到者为准。&我的车主要上下班代步，1年也就跑个1万多公里，估计3年也未必能到6万公里，这样的保修政策太不合理了。&黄先生的不满表达出了绝大多数消费者的心声。
据调查，私家车中，过两年时限而里程数远远达不到6万公里的情况，比例在80%以上。6万公里保修对大多数私家车主是可遇不可求的空中楼阁。
汽车用户对售后关注的焦点
随着汽车用户消费心理的日益成熟和理性，他们对售后服务成本以及对汽车核心部件的保修考虑也在逐渐升级。据相关部门的调查显示，目前用户对汽车售后服务不满的焦点主要集中在两方面：一是汽车的核心部件如发动机、变速箱总成，和整车一样的保修期。这意味着2年/6万公里之后，如果发动机出现故障，用户就得自己掏腰包修理或更换，而此项费用支出相对较高；二是一些消耗品配件损坏难以避免，但大部分厂商是不保修或十分有限的保修，用户不仅要花不少钱，而且还要搭上时间和糟糕的心情。
根据中国质量协会用户委员会等公布的2008中国汽车质量及服务质量年度投诉分析报告，相比2007年，2008年汽车用户的投诉数量上升38.7%。据新华信市场研究咨询公司的一份市场调查显示，服务对于准备购车或换车的消费者的影响正在不断提升，它将接替价格成为消费者购车首要考虑的因素。
服务升级难在哪里?
既然服务那么重要，为何多数汽车厂商迟迟不升级售后服务?分析认为，这主要是汽车厂商对自身品质不太自信、成本考虑以及对用户的判断失误造成的。
如果延长保修期，扩大保修范围，直接导致的是汽车厂商成本的增加，特别是在核心部件上，更是导致成本剧增的结果。同时，如果产品品质不过硬，从而导致高比例的质量事故，同样会造成成本的上涨。
因此，我们看到目前市场上多数汽车厂商或者经销商根本还未意识到服务升级的重要性，或者已经意识到，但限于自身能力的不足或产品品质不过硬，服务升级会导致经营风险过大，因此依然维持传统的保修标准不变，这已经不符合消费者日益变化的消费需求。
然而，在众多的汽车厂商中，景德镇和谐经销商也意识到了同样的问题。敢于推出&终身&的服务增值计划，可见其对于自身的产品质量有极大的信心，同时也有较强的实力承担这额外增加的费用和风险。
保修不再&一刀切&
核心部件不再成为牵挂
在国内，多数厂家执行全车&一刀切&保修政策，即主要部件一律采用相同的保修时间和里程。减震器坏了，超出2年或6万公里不保修；发动机坏了，超过2年或6万公里同样不保修。&出了保修期，发动机、变速箱等核心部件一旦出了问题，费用就高得惊人，动辄数万元甚至十几万元。像发动机、变速箱这样的部件，就好比是车辆的心脏和大脑，这些核心部件的寿命理应等同于车辆的设计寿命。发动机、变速箱是汽车最核心的部件。&中国汽车技术研究中心高级工程师贺开铭曾公开表示，&核心部件不易坏，但维修成本高，因此很有必要在保修期限上有所区别。&
景德镇和谐经销商通过延长保修，从根本上改变了保修政策&一刀切&的局面，在江西同类品牌中首次做出保修政策的改变。景德镇和谐经销商之所以做出这样的改变，源于其对东风日产过硬的技术和品牌的信任。&终身&增值服务计划推出以后，前面我们所看到的现象和争议将在东风日产的客户中不复存在。
延长后的服务与国际接轨
核心部件&延保&必然带来企业成本的增加。发动机和变速箱的保修延至终身，这意味着经销商要增加额外的成本，而且今后每年都要额外留出这笔资金，以备不时之需。这对于经销商而言，无疑是加大了公司投入。但是秉承真诚为车主服务的理念，景德镇和谐经销商依然决定推出&发动机、变速箱终身保修服务&。
对大部分主流品牌而言，尽管这些品牌已经意识到汽车服务是今后发展的趋势所在，但对核心部件&延保&所带来的成本压力却让它们不愿贸然行事，依然坚守着业内的旧标准。在汽车消费成熟国度，保修服务年限与国内截然不同。在北美，各大汽车制造商对保修期限的规定非常具体，分为基本保修和动力保修。其中，基本保修是对除了正常磨损和保养更换的零部件以外的配件保修；动力系统保修是对发动机、变速箱、前桥及转向系统等大的总成部件的保修。
这表明，景德镇和谐汽车服务有限公司推出的&终身&增值服务计划是一种服务模式的转变和服务水平的直接提升。我们看到，对发动机、变速箱的延长保修加大了经销商的投入成本，给消费者带来了真正的实惠，可以说这种服务模式的转变和服务水平的提升是在改变和引领未来江西经销商的服务竞争，这是一种必然趋势，而景德镇和谐经销商走在了前列，首先将汽车售后保修服务水平和标准与国际接轨，对于消费者而言这一点显得更为重要、更有价值！
店面地址：江西省景德镇市浮梁县洪源镇中桥工业基地206国道西侧
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本帖最后由 沧海一粟 于
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小米手机保修期内连坏三次，可以换新机吗？
第一次，听筒破音，换听筒
第二次，指南针失灵，换主板
第三次，换完主板之后升级4.0后没信号。各种刷机，没效果。该咋办？（刷到9.21就有信号了，目前不知道为啥？）
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建议你去小米之家&&态度强硬点 好多次总修总修都修不好必须给你换 你就这种方式去了就差不多了
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应该是可以的，可以联系小米之家，具体换机事宜还需要他们检测
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我这没有小米之家。只有授权维修点。是一个华为的售后。修东西很不细心。
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为小米发烧~~
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打电话询问下客服吧。应该是可以换的
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根据售后规定是可以申请换新机的，拿去跟售后方处理
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有这样的传说，还没有看到真实的例子
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能换新机！本人的机子1月份买的，第三次修，第一次是听筒，第二次是开关机键，第三次是频繁死机。客服果断检测了半小时后换新机了。现在机子到手了，上面显示生产日期是今年9月份的
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新机，想错你的心。换回来也是别人的二手
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小米太懒，售后给我添了几个问题，我后悔了，再也不买了
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本报海口1月26日讯（记者周月光 见习记者王培琳）“你说奇怪不奇怪，在保修期内多次反映，4S店就是查不出问题；保修期才过2天，4S店立即查出问题。”近日，路虎车主谭先生向省12315投诉，要求经销商按照保修期标准免费维修，但遭到拒绝。经工商部门调解后，经销商最终同意免费维修，但更换的配件并不是新的。
新车问题不断
2011年12月，屯昌县谭先生以多出当时市价10万元的价格—72.8万元购得一辆“路虎极光”。
“这款车开着感觉确实与众不同，但是，好景不长。”谭先生说，2013年之后，不断出现毛病，有时倒车前面出现异响，有时拐弯后面出现异响，让人烦心。
为解决问题，谭先生多次将车开到海口市南海大道，要求经销商海南中汽南方汽车销售服务有限公司进行维修。先后更换了喇叭、车门胶条等，但并没有从根本上解决问题。
“我找懂车的朋友看了，他说，是车轮减震器有问题，需要更换。但是，经销商的技术人员总是说检查不出问题。”谭先生说：“去年6月份，后车轮异响特别大，问题非常明显，但工作人员仍然说查不出，他们让我掏2000多元清洗了一个部件，说能解决问题，最终也没有解决。”
去年7月份，在谭先生强烈要求下，经销商最终同意给谭先生的路虎极光的两个后轮免费更换了减震器。
没过多久，前车轮异响声又特别大，谭先生感到害怕：车子有问题不修好，一旦出事就人命关天。因此，从去年11月份开始，他一有时间就从屯昌赶到海口，要求享受汽车“三包”权利免费维修，但技术人员总是说查不出问题。眼看当年12月车子就要过保修期，之后如果再维修就得自己付钱。谭先生非常着急。
保修期后查出问题
去年12月2日，谭先生再次来到经销商处，这次技术人员很快查出问题：前部两支减震器泄漏机油，需更换减震器及垫片，费用是3.6万多元，需要谭先生支付，因为过了保修期。谭先生认为，经销商是故意把问题拖到过保修期，目的是让他掏钱维修。为维护自己的合法权益，谭先生将经销商投诉到省12315中心，希望讨个说法。
1月21日，谭先生再次从屯昌赶到海口，与本报记者、海口市秀英工商所执法人员一起来到海南中汽南方汽车销售服务有限公司。
对于谭先生的投诉，该公司一位客服经理称：作为汽车销售厂家，没有这种必要，因为在保修期内，维修费用由生产厂家支付；在保修期外，维修费用由车主支付；不管哪一方支付，经销商维修获得的费用都是一样的。
谭先生在保修期内有没有反映前车轮异响的问题？工商执法人员要求谭先生提供证明反映过的材料，谭先生说，确实投诉过多次，但经销商没有给受理的材料。工商执法人员说，正常情况下，车主反映问题，经销商必须记录，并让车主确认签字，复印一份给车主。
最后，经工商所调解，经销商给出处理意见：经销商给谭先生的车免费更换两个前轮减震器，并给予1万公里保修；赠送每次价值2000多元的保养3次给谭先生。谭先生表示认可。
维权需保留证据
秀英工商所辖区的南海大道一带是汽车经销商集中地段，该所每天都接到3起以上的汽车消费投诉，谭先生遭遇保修期一过就查出问题并非个别现象。业内人士透露，确实有些汽车经销商存在把问题拖到保修期后解决的现象，目的是不仅让消费者自费维修，而且通过更改纪录等手段，再次向生产厂家要维修费。
秀英工商所所长朱永升说，为维护消费者权益，国家专门出台“汽车三包”规定，但消费者很少利用它来维权，平常汽车维修时不注意保存相关纪录，等到与经销商发生纠纷时才想起来，在调解时可能就处于不利地位。他提醒消费者，涉及“汽车三包”规定的，消费者首先要保存证据，及时向工商部门投诉，涉及质量问题的，可到省质量技术监督局申请鉴定。
作者：周月光 王培琳
本文来源：南海网-海南日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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