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开远万友长安商用
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店面地址：云南省红河州开远市东联村阳光汽车交易市场
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开远生活物流园
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云南省招商项目书
（标准体例）
开远生活物流园
项目所属 行业
交通运输、仓储
项目主办 单位
开远工信局
项目建设 地点
开远市东联村境内，323国道、326国道和石蒙高速公路交汇处。
项目规划面积119.52公顷，总投资估算约15亿元。园区规划为“一轴、两带、三区”的功能结构，其中，“一轴”——园区主要功能景观发展轴，联系园区各功能区，“两廊”——依托高速公路及高速公路连接线两侧绿化形成的园区生态廊道，“三区”——由“两廊”分割形成相对独立的三个功能区：交易展示功能区、城市配送及第三方物流功能区、购物中心物流功能区与客货运功能区。
项目实施 依据
1.《中华人民共和国城乡规划法》（2008）。 2.《中华人民共和国土地管理法》（2004）。 3.《中华人民共和国工程建设标准强制性条文——城乡规划部分》2000版。 4.《城市规划编制办法实施细则》。 5.《开远市城市总体规划（2010－2030）》（在编）。 6.《开远市东联村物流园区建设项目可行性研究》 7.国家、云南省和开远市其他相关规划和法规条例的要求。
项目在本地区的作用与地位
立足开远、辐射滇东南，集流通、交易、展示、仓储、配送、金融结算等功能于一体的运作高效、配套齐全、环境良好的具有优秀示范意义的滇东南重要的现代化商贸物流基地。从而减轻物流对城市交通的压力，使开远市成为承接沿海地区产业转移的重要基地，形成带动开远市城市建设和产业发展的增长极，进而推进开远市建设成为中国-东盟自由贸易区的“桥头堡”。
建设地点的自然条件和社会经济情况简述
（1）自然条件：开远市位于云南省东南部，红河州中东部，东接文山州丘北、砚山两县，南靠蒙自县、个旧市，西连建水县，北界弥勒县。市境东西横宽66公里，南北纵距52公里，总面积1950平方公里，其中山区面积1405平方公里，占总面积的72%；坝区面积543.2平方公里，占总面积的28%。开远是滇南重要的交通枢纽，是祖国南疆的交通要塞，自古就有“滇南锁钥”、“旱码头”、“滇南商埠”的美誉,是中国通往东南亚各国的陆上咽喉要道，北距省会昆明210公里，南距州府蒙自48公里、距国家一级口岸河口240公里。323、326国道在市内交汇，国道323线向东可至广西北海，向西至西双版纳州，国道326线向南可至东南亚各国，有堪称世界遗产奇观的“米轨”滇越铁路穿境而过，与贵昆、成昆和南昆铁路接轨。境内公路、铁路纵横交织，随着泛亚铁路开远支线、石蒙高速公路和羊鸡快速通道的建设，开远交通枢纽的地位将得到巩固和提升。 （2）国民社会经济发展状况：2011年末，地区生产总值和工业总产值双双突破百亿元大关，分别达108.6亿元和112亿元，增长13.6％和20.3%；三次产业结构优化为11.3:50.7:38；实现财政总收入13.8亿元，增长23.3%，其中地方财政一般预算收入7亿元，增长21.6%，完成财政一般预算支出15.8亿元，增长26.4%；完成固定资产投资75亿元，增长21％；实现社会消费品零售总额23.4亿元，增长21.3%；金融机构存款余额128.2亿元，贷款余额78.9亿元，比年初增长21.4%和15.5%；城镇居民人均可支配收入16155元，农民人均纯收入6438元；单位GDP能耗下降4.3%；人口自然增长率控制在5.5‰以内；城镇登记失业率控制在3.6%以内。
项目建设 内容
建设规模：南起323国道，西起326国道路侧绿化带，东、西以山体为界，规划用地面积119.52公顷。 建设期限：一期（2011－2013）先开发交通条件较好、开发强度较低的地块，完成高速公路以西区域的园区主要路网建设；二期（2014－2017）将在一期基础上，开发323国道沿线地块，并完成园区所有路网建设；三期（2018－2020）完成园区其他地块建设。 建设占地面积：规划用地面积119.52公顷，其中物流仓储用地48.73公顷，占城市建设用地40.77%。
项目建设地施工条件
开远是滇南重要的交通枢纽，是祖国南疆的交通要塞，自古就有“滇南锁钥”、“旱码头”、“滇南商埠”的美誉,是中国通往东南亚各国的陆上咽喉要道，北距省会昆明210公里，南距州府蒙自48公里、距国家一级口岸河口240公里。323、326国道在市内交汇，国道323线向东可至广西北海，向西至西双版纳州，国道326线向南可至东南亚各国，有堪称世界遗产奇观的“米轨”滇越铁路穿境而过，与贵昆、成昆和南昆铁路接轨。境内公路、铁路纵横交织，随着泛亚铁路开远支线、石蒙高速公路和羊鸡快速通道的建设，开远交通枢纽的地位将得到巩固和提升。
项目主要原料、辅料资源供应及劳动力资源可利用情况
2010年，全市总人口为32.27万人，其中：男性16.57万人，女性15.70万人，城镇人口22.43万人，城镇化率达69.5%。全市有中等职业学校2所，高级技工学校1所，在建中的云南技师学院1所。有教学点127个。全市从业人员19.73万人，其中：第一产业从业人员9.3万人，第二产业从员人员3.68万人，第三产业从业人员6.75万人。年末城镇登记失业率为3.6%。
交通运输 情况
开远生活物流园对外交通条件便利，主要通过石蒙高速公路（南起蒙自北至石林，在园区规划范围内设有开口）、323国道（向西联系开远主城区，向东至文山）、326国道（向南至蒙自、个旧、向北至弥勒、昆明）三个通道。
工艺技术 方案简述
项目前期准备工作及进展情况
《开远市城市总体规划()》(在编)、《开远市东联村物流园区建设项目可行性研究》、《开远物流园控制性详细规划》，目前征地工作正在开展，国土部门已经收储的可利用土地约200亩。
项目可享受的优惠政策
1.对该项目实行“特事特议”、“一企一策”，双方商定其他相关招商引资优惠政策。 2.本项目作为我市重点招商引资项目，发改、国土、住建、环保等职能部门开启绿色通道，采取“一条龙”服务。
项目对环境的影响的初步评估
园区建设要重视生态环境保护建设，按照“治理与保护并举，保护优先”的方针，统筹规划，突出重点，分步实施，加快生态环境保护建设和污染物防治步伐，努力实现生态效益、社会效益和经济效益的统一。依据开远生活物流园的自然环境、生态环境以及以上环境保护措施、污染物防治措施的实施，对本项目进行环境保护评价。其污染物产生与排放量均能得到有效的控制，对污染物处理方式符合要求，园区各项建设符合物流园区建设标准，根据以上分析，开远生活物流园建设不会对大气及生态环境造成不利影响。
投资估算及资金筹措
估算总投资约15亿元。
产品或服务的市场预测及分析
自上世纪50年代起，开远依托区位、交通、资源等优势，一批大中型国有企业落户开远，且开远火车站至解化集团公司、红磷公司、国资水泥公司等企业的铁路专用线开通；省、州、市二、三级批发企业如省农资公司、省五交化公司开远批发站、州百货公司等十余家企业以二级批发形式经营百货、针纺织品、文化用品，石油及成品油，带动了红河州乃至周边地区如文山州、曲靖地区、玉溪地区、思茅地区的批发业务，为开远物流的发展奠定了良好基础。目前，开远已经形成了以煤炭、电力、化工和建材为支柱，食品、饮料、农产品加工、制糖、造纸、印刷、商品批发零售等门类相对齐全、行业分布广泛的工商经济发展体系，成为云南省重要的能源、化工、建材、食品加工基地和滇东南地区物资集散地、商贸仓储中心。
初步经济效益分析
现代物流业的发展将直接产生显著的经济效益。例如，美国物流业规模为9000亿美元，几乎是高技术产业的两倍，占美国国内生产总值的10％以上；日本在近20年内，物流业每增长2.6个百分点，经济总量就增加1％；据统计数据，发达国家物流成本占GDP的比重为10％左右，而我国约为16.7％，这说明，我国物流成本的节约空间还非常大。因此，如果能够在物流合理化方面加以改进，将该比例降低一个百分点，我国每年就将直接节省约2400亿元的物流成本，为企业和社会带来极为可观的经济效益。物流业已成为生产性服务业中的骨干产业，是国民经济重要组成部分，国民经济的发展，特别是改变经济发展方式需要物流业的基础性支撑。2008年每单位GDP的物流需求系数已从1991年的1.4增加到3.0，说明国民经济的发展对物流业发展的依赖度提高。物流总费用与GDP的比率从1991年的24%下降到2008年的18.1%，物流业增加值分别占GDP比重的6.6%，占第三产业比重的16.5%，目前从事物流业的在职人员约有1700万。物流业的存在与发展的确举足轻重。
联系单位：云南省红河州开远市工业商务和信息化局 联系人：李琴芬 联系电话：0873－7224865 传真：0873－7225205
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