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滴滴启动动态加价 比出租车还贵的快车你还坐吗？
原标题：滴滴启动动态加价 比出租车还贵的快车你还坐吗？
近日，滴滴快的的用户发现，专车和快车的收费规则中出现了一项新的收费――动态加价费，这使得乘坐专车和快车的费用上涨了不少。对此，滴滴快的方面表示，引入动态加价费是为了让用户能更快更方便地打到车，然而不少用户却对收费标准产生了质疑：“没有提前告知就悄然加价，连顺风车都偷偷提价，这样下去，谁还用打车软件呢？”
高峰时或无人接单都会加价
“当处于高峰时段、周围司机较少，或司机距离您较远的情况下，为了促成交，鼓励司机更快接单，平台会对订单适当加价，保障您的出行。”昨天，肖女士通过滴滴打车回家，预估车费后面莫名其妙地出现了一个“动态加价”的选项，车费预计不到30元，却要动态加价25元。这样算下来，通过滴滴打车花的车费，比坐出租车还要贵了。“这个‘动态加价’，究竟是怎么一回事呢？”
为了探究动态加价的收费机制，记者在昨天进行了一次关于动态加价的体验。
早上8点半，记者使用滴滴打车软件，在北新桥叫车。第一次设置的目的地是国贸，预估车费中出现了动态加价一项，金额为5元。记者将目的地改为东单，动态加价费仍然存在，金额还是5元。这两地距离不远，又同属早高峰上班族的高频目的地，因此动态加价费用一致。如果换个方向、距离都不一样的地方呢？记者将目的地换为位于海淀的蓝旗营小区，动态加价还是5元。同一时段不管朝南还是朝北行驶，都要收取动态加价费，也就是说，动态加价和打车时段有关。
果然，10点刚过，早高峰结束，记者在蓝旗营再次使用打车软件测试从蓝旗营到北新桥的返程费用，动态加价就消失了。
那么在非高峰时段呢？下午1点1刻，记者在北新桥再度叫车，这次的目的地是798艺术区。动态加价又出现在了预估车费中，还是5元。但两分钟过后，软件显示此订单已通知给150位司机，但没有一辆车接单。随后，页面上弹出“重发订单”的提示。没想到选择重发订单后，动态加价也发生了变化，从5元涨到7元。也就是说，如果周围没有司机接单，动态加价还会上涨。
从北新桥到798，加价后的打车费用共计30.5元。为了比较加价后的快车价格和出租车价格，记者从798返程时，选择了出租车，最后的费用为59元。尽管返程时路况稍微有些拥堵，但加价后的快车还是要比出租车便宜。
加价为了让人能打到车？
“加价是为了让用户能更快地打到车，促成更多接单。”滴滴快的的相关负责人解释，“高峰时段打车的人多，偏远地区司机接单的意愿不够大，某一区域附近的车辆较少，这些都有可能造成用户在需要打车的时候打不上车，实行动态加价，正是为了方便大家的出行。”
时段、目的地的偏远程度以及出发地周边的车辆数目，是决定是否产生动态加价、加价多少的3大关键因素。滴滴相关负责人透露，他们有一套智能调度系统，该系统能够通过计算用户所在区域内车辆和打车需求的实时比例，得出运能的紧缺程度，结合用户订单自身的属性，得出该订单的成交概率。如果订单的成交概率过低，系统就会根据历史数据和当下情况计算出一个建议的价格。这个数据会阶段性调整，通过机器学习来完善算法。
“动态加价的本质是让市场实际的供需关系来决定价格波动，从而在运能供给不足的时候通过经济杠杆激励更多运能进入市场，使出行需求能够得到最大化的满足。”滴滴快的方面表示，动态加价系统只针对快车和专车，不针对政府定价的出租车，目前这套系统还处于测试阶段。“上周五晚上突发暴雨，导致多个路段的积水和交通拥堵，打车需求激增，但许多出租车却不愿出车。我们于是紧急启动了动态加价系统，使得订单成功率从往常的50%提高到了82%。”
肖女士发现，当目的地设置为“望京花园东区”时，出现动态加价，而当她改为实际距离很近的“望京花园”时，动态加价又消失了。对于这种现象，滴滴快的的解释是，动态加价系统是一套实时系统，“两个目的地尽管在地理距离上很近，但实际路况上也许一地有红绿灯或者不准掉头，也许正处在路口比较堵，这些情况都会造成加价的不同。同样，同一出发地和目的地，即使叫车时间前后仅差1分钟，都有可能因为周边车辆的供需不同产生很大的变化。”
软件打车群体或快速流失
面对突如其来的动态加价，乘客也是褒贬不一。
网友苏小慢算了一笔经济账，她认为如果加价后的滴滴和出租车的价格差不多，高峰期出行还不如打出租。“我试过好几次了，从我家到医院出租车和快车都在49块钱上下，我当然会选择出租车啊，司机路熟，开得快。”
滴滴打车的资深用户杨扬则认为，对于那些并非一定要选择打车出行的用户来说，选择滴滴主要是看重他们的价格优势。如果实行动态加价，最先流失掉的用户将会是这类人，“因为他们本身就属于可打车可不打车的那种，加价了还不如去坐地铁或公交。”记者在采访中发现，习惯叫车软件的消费群体，确实已经因为动态加价而减少使用频率。
不过，杨扬表示，如果就打车出行而言，与出租车相比，她还是会选择专车。“体验更好，司机的态度和服务比出租车好很多。出租车司机有的太拽了，上次我指方向指错了还被司机骂了一顿。”她揣测，受交通部门屡次约谈的压力，今后滴滴专车的定价会普遍比出租车贵，实现与出租车的错位竞争。
媒体人王飞表示，动态加价最大的问题在于计算方法没有披露，这带来了价格体系的混乱。“时间、地点、车辆数量都会影响加价，这样每次的价格都会不一样，滴滴认为他们有他们的算法，但在普通用户看来，价格变动的不确定性太大了。实习记者 袁云儿
　　原标题:滴滴启动动态加价 比出租车还贵的快车你还坐吗？
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电话：021-962007
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滴滴启动动态加价 比出租车还贵的快车你还坐吗？
日 07:59 来源:北京日报
原标题：滴滴启动动态加价 比出租车还贵的快车你还坐吗？
近日，滴滴快的的用户发现，专车和快车的收费规则中出现了一项新的收费――动态加价费，这使得乘坐专车和快车的费用上涨了不少。对此，滴滴快的方面表示，引入动态加价费是为了让用户能更快更方便地打到车，然而不少用户却对收费标准产生了质疑：“没有提前告知就悄然加价，连顺风车都偷偷提价，这样下去，谁还用打车软件呢？”
高峰时或无人接单都会加价
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为了探究动态加价的收费机制，记者在昨天进行了一次关于动态加价的体验。
早上8点半，记者使用滴滴打车软件，在北新桥叫车。第一次设置的目的地是国贸，预估车费中出现了动态加价一项，金额为5元。记者将目的地改为东单，动态加价费仍然存在，金额还是5元。这两地距离不远，又同属早高峰上班族的高频目的地，因此动态加价费用一致。如果换个方向、距离都不一样的地方呢？记者将目的地换为位于海淀的蓝旗营小区，动态加价还是5元。同一时段不管朝南还是朝北行驶，都要收取动态加价费，也就是说，动态加价和打车时段有关。
果然，10点刚过，早高峰结束，记者在蓝旗营再次使用打车软件测试从蓝旗营到北新桥的返程费用，动态加价就消失了。
那么在非高峰时段呢？下午1点1刻，记者在北新桥再度叫车，这次的目的地是798艺术区。动态加价又出现在了预估车费中，还是5元。但两分钟过后，软件显示此订单已通知给150位司机，但没有一辆车接单。随后，页面上弹出“重发订单”的提示。没想到选择重发订单后，动态加价也发生了变化，从5元涨到7元。也就是说，如果周围没有司机接单，动态加价还会上涨。
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加价为了让人能打到车？
“加价是为了让用户能更快地打到车，促成更多接单。”滴滴快的的相关负责人解释，“高峰时段打车的人多，偏远地区司机接单的意愿不够大，某一区域附近的车辆较少，这些都有可能造成用户在需要打车的时候打不上车，实行动态加价，正是为了方便大家的出行。”
时段、目的地的偏远程度以及出发地周边的车辆数目，是决定是否产生动态加价、加价多少的3大关键因素。滴滴相关负责人透露，他们有一套智能调度系统，该系统能够通过计算用户所在区域内车辆和打车需求的实时比例，得出运能的紧缺程度，结合用户订单自身的属性，得出该订单的成交概率。如果订单的成交概率过低，系统就会根据历史数据和当下情况计算出一个建议的价格。这个数据会阶段性调整，通过机器学习来完善算法。
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肖女士发现，当目的地设置为“望京花园东区”时，出现动态加价，而当她改为实际距离很近的“望京花园”时，动态加价又消失了。对于这种现象，滴滴快的的解释是，动态加价系统是一套实时系统，“两个目的地尽管在地理距离上很近，但实际路况上也许一地有红绿灯或者不准掉头，也许正处在路口比较堵，这些情况都会造成加价的不同。同样，同一出发地和目的地，即使叫车时间前后仅差1分钟，都有可能因为周边车辆的供需不同产生很大的变化。”
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面对突如其来的动态加价，乘客也是褒贬不一。
网友苏小慢算了一笔经济账，她认为如果加价后的滴滴和出租车的价格差不多，高峰期出行还不如打出租。“我试过好几次了，从我家到医院出租车和快车都在49块钱上下，我当然会选择出租车啊，司机路熟，开得快。”
滴滴打车的资深用户杨扬则认为，对于那些并非一定要选择打车出行的用户来说，选择滴滴主要是看重他们的价格优势。如果实行动态加价，最先流失掉的用户将会是这类人，“因为他们本身就属于可打车可不打车的那种，加价了还不如去坐地铁或公交。”记者在采访中发现，习惯叫车软件的消费群体，确实已经因为动态加价而减少使用频率。
不过，杨扬表示，如果就打车出行而言，与出租车相比，她还是会选择专车。“体验更好，司机的态度和服务比出租车好很多。出租车司机有的太拽了，上次我指方向指错了还被司机骂了一顿。”她揣测，受交通部门屡次约谈的压力，今后滴滴专车的定价会普遍比出租车贵，实现与出租车的错位竞争。
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电话：021-962007垄断的滴滴岂能随心所欲的涨价
摘要自从滴滴与优步合并之后，在网约车市场，滴滴处于名符其实的垄断地位。在这种格局之下，滴滴收费标准不断涨价，毕竟这剥夺了消费者用脚投票的权利。
6日，对于涉嫌利用市场垄断地位涨价的问题，滴滴方面回应称，滴滴顺风车在部分城市的价格确实进行了上调，但这是为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行。（9月7日《京华时报》）不可否认，滴滴长期以来，为了占领市场份额和赢得消费者的黏度，采取补贴和低收费标准，导致滴滴一直处于亏损状态。有统计数据显示，滴滴2015年净亏损额度达到了42.8亿元之多。而且，滴滴顺风车收费标准确实不高，连很多顺风车司机都不满，觉得有时候载客就是亏损，并不等于均摊路费，更不要说从乘客手中赚钱。从这个角度说，滴滴涨价以及连续涨价，确实有一定道理，这也是滴滴涨价给出的理由。但是，即便如此，这也是滴滴一方的片面之词。自从滴滴与优步合并之后，在网约车市场，滴滴处于名符其实的垄断地位。在这种格局之下，滴滴收费标准不断涨价，显然难以说是市场行为。毕竟这剥夺了消费者用脚投票的权利，也不存在市场竞争之虑。出租车作为公共交通领域，之所以一直实行政府定价机制，而不是放开市场定价，归根结底是考虑到出租车市场处于垄断格局，如果放开定价权，必然会导致出租车收费标准无休止的上涨。网约车已经成为公共交通的一环，属于公共服务，按照管理出租车价格模式，应当站在公共服务的角度，在滴滴网约车的价格策略上，不能完全任由滴滴定价，不能让滴滴随心所欲。在滴滴垄断网约车市场之后，对于包括滴滴顺风车在内的滴滴快车、专车等网约车收费标准，有必要实行政府定价，或者由政府出台参考价。滴滴顺风车的成本究竟是多少，不能是滴滴单方面计算和说了算，应当由独立第三方进行核算。只有根据顺风车的运行成本，才能确定好顺风车的收费标准。另一方面，顺风车符合绿色出行的趋势，而且顺风车带有公益性质，不是以盈利为目的，那么滴滴收取顺风车的管理费标准，以及滴滴顺风车司机可以让乘客分摊多少乘客，或者说司机能不能从乘客手中赚那么一丢丢的利润，都应当明确下来。否则，滴滴顺风车不过是另一类的滴滴快车、滴滴专车，有悖顺风车的公益性。尤其是滴滴顺风车收费标准连续涨价，引起乘客的不满，甚至会导致乘客的流失，从本质上讲，这就背离了顺风车最初的共享发展理念，不符合共享经济的要求。总之，如果网约车市场处于充分竞争格局，那么网约车的定价标准可以由网约车各大平台自行定价，是上涨还是下调，按照市场规律进行调节。但是，当网约车市场处于垄断格局之后，那么就不能完全交由市场选择，政府应当进行适度的价格监管，不能一放到底。财经联盟：田水月（本文来源于微信公众号：勇语发言）本文作者是财经联盟成员，转载请注明本站链接和作者信息。
田水月财经作家
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17:58:29 | 来自
滴滴快车怎么收费
拉一单多少钱？还是按公里收费
引用 aibushui
17:58:29 发表于 主楼 的内容：
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倒贴油费还有人做
17:58:55 发表于 1楼 的内容：
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滴滴快车从本月5日开始实行新计费标准，新标准规定，用户乘车不满12公里，按照1.5元/公里计费；超过12公里将按2.3元/公里计费，与北京出租车计费标准基本相同。而滴滴专车起步价将调低至12元。
糟糠之妻勿弃！
引用 徐丨海洋
17:59:30 发表于 2楼 的内容：
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17:59:30 发表在 滴滴快车从本月5日开始实行新计费标准，新标准规定，用户乘车不满12公里，按照1.5元/公里计费；超过12公里将按2.3元/公里计费，与北京出租车计费标准基本相同。而滴滴专车起步价将调低至12元。去接客人的路怎么算呢
引用 aibushui
18:01:14 发表于 3楼 的内容：
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17:58:55 发表在 倒贴油费还有人做就是说要亏本没有赚？
引用 aibushui
18:01:45 发表于 4楼 的内容：
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各地政策不同，标准不是非常一致，具体可以参照一下 滴滴打车 客户端，不是司机端的有关介绍。但是收费标准是按照里程和时间同时计费，也就是路程*收费标准+时间*收费标准，但是滴滴是要收综合约25%的费用的，超里程有额外的收费标准。如果有用，烦请采纳。
引用 特立独行的猪头三
18:02:49 发表于 5楼 的内容：
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18:01:14 发表在 去接客人的路怎么算呢没补贴 远单肯定没人接
糟糠之妻勿弃！
引用 徐丨海洋
18:03:19 发表于 6楼 的内容：
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18:01:45 发表在 就是说要亏本没有赚？顺风车载一个补贴油钱还可以，专职真的不行，做不够单数就是白做
18:15:51 发表于 7楼 的内容：
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滴滴就是个坑
引用 唯美阳阳
18:16:35 发表于 8楼 的内容：
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18:01:14 发表在 去接客人的路怎么算呢去接客人的路就是吃自己的钱
18:16:57 发表于 9楼 的内容：
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所属：爱车：
汽车之家公益系列活动，让我们一起关注儿童安全座椅，支持汽车之家的公益活动，关爱孩子请使用安全座椅
一路从童年走到如今，成长的代价有无数，或许快乐或许悲伤，“爱”感恩母亲节，对妈妈说说你的心里话。
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18:26:53 | 来自
滴滴需谨慎
汽车之家飞度全国一群
引用 快乐人生-05-04 18:26:53 发表于 10楼 的内容：
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逮住罚你几w~
引用 zhouxingya
19:09:28 发表于 11楼 的内容：
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我做顺风车补贴油费，基本上每月的油费都不用自己付。
引用 sujiexin6-05-04 19:19:14 发表于 12楼 的内容：
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23:23:59 | 来自
SB一样的去坚持梦想就会变成现实！
引用 爱车GT101鹏鹏
23:23:59 发表于 13楼 的内容：
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23:23:59 发表在 1.3一公里有起步价吗
引用 aibushui
07:29:25 发表于 14楼 的内容：
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08:48:55 | 来自
07:29:25 发表在 有起步价吗最少自己到手一单五块多
SB一样的去坚持梦想就会变成现实！
引用 爱车GT101鹏鹏
08:48:55 发表于 15楼 的内容：
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08:48:55 发表在 最少自己到手一单五块多这么少
引用 aibushui
12:37:34 发表于 16楼 的内容：
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12:46:17 | 来自
08:48:55 发表在 最少自己到手一单五块多除去接的路，那不是白忙活了？
引用 aibushui
12:46:17 发表于 17楼 的内容：
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17:54:24 | 来自
18:01:14 发表在 去接客人的路怎么算呢这个要靠你自己选择了，你决定划算才会接单，不然你也不会接了。
引用 朱瓜瓜
17:54:24 发表于 18楼 的内容：
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18:05:06 | 来自
反正 7块 低消
18:05:06 发表于 19楼 的内容：
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18:58:02 | 来自
跑了二个月，亏的想哭，滴滴坑人的
丰华箱包五金商标工厂
引用 五笔型
18:58:02 发表于 20楼 的内容：
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