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& 国四/欧四轻卡报价
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共找到符合条件车型 324 款
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车系：奥铃
轴距：3360mm
额定质量：1430kg
最高车速：95km/h
发动机型号：福田康明斯ISF2.8s4117V
最大马力：117马力
变速箱型号：5S100
货箱形式：厢式
￥ 8.98-10.98 万元
经销商报价：-
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车系：奥铃
轴距：3360mm
额定质量：1430kg
最高车速：95km/h
发动机型号：福田康明斯ISF2.8s4117V
最大马力：117马力
变速箱型号：5S100
货箱形式：厢式
￥ 8.98-10.98 万元
经销商报价：-
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车系：超越
轴距：3300mm
额定质量：1495kg
最高车速：110km/h
发动机型号：索菲姆SOFIM
最大马力：130马力
变速箱型号：2830.5
货箱形式：厢式
￥ 9.68~9.68 万元
经销商报价：-
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车系：康瑞
轴距：3360mm
额定质量：1495kg
最高车速：120km/h
发动机型号：福田康明斯ISF3.8s4R141
最大马力：141马力
变速箱型号：6T51B
货箱形式：厢式
￥ 9.8 万元
经销商报价：9.000000 万
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车系：康瑞
轴距：3360mm
额定质量：1495kg
最高车速：120km/h
发动机型号：福田康明斯ISF3.8s4R141
最大马力：141马力
变速箱型号：6T51B
货箱形式：厢式
￥ 9.8 万元
经销商报价：9.000000 万
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车系：帅铃
轴距：3308mm
额定质量：1795kg
最高车速：98km/h
发动机型号：江淮HFC4DA1-2C
最大马力：120马力
变速箱型号：-
货箱形式：栏板式
经销商报价：-
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车系：奥铃
轴距：3360mm
额定质量：1490kg
最高车速：95km/h
发动机型号：北京福田4J28TC
最大马力：110马力
变速箱型号：520
货箱形式：栏板式
￥ 7.56-9 万元
经销商报价：-
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车系：瑞越
轴距：3300mm
额定质量：1735kg
最高车速：110km/h
发动机型号：玉柴YC4FA115-40
最大马力：115马力
变速箱型号：六安LC5T35
货箱形式：栏板式
经销商报价：-
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车系：瑞越
轴距：3300mm
额定质量：4995kg
最高车速：110km/h
发动机型号：玉柴YC4FA115-40
最大马力：115马力
变速箱型号：六安LC6T450M1
货箱形式：栏板式
经销商报价：-
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车系：S230公狮
轴距：3360mm
额定质量：1990kg
最高车速：95km/h
发动机型号：道依茨一汽CA4DC2-12E4
最大马力：124马力
变速箱型号：手动5档
货箱形式：栏板式
￥ 8-9 万元
经销商报价：-
专用车报价共3246个阅读者,4条回复 |
发表时间： 11:21
选择真国四标准的轻卡 大家一起减少雾霾排放 &&
有观察有生活 发表在
华声论坛 .cn/forum-115-1.html
昨晚大家都被柴静的视频刷屏了吧，没看过的强烈推荐去看一下，懒得插视频了！
这个讲述雾霾的调查非常详细，其中就提到了和柴油车的环保相关的一些事情，因为本身是一位卡车司机，对卡车有所了解，所以可以补充一些信息。
大家看到美国都装了DPF了，就是颗粒过滤器，大家会想中国的都没有什么的。实际情况是，对于DPF，大家想都不要想了，因为现在想，离我们还很远。
国二升级国三：主要解决的是按需供油的情况，解决方法就是电控喷射。
国三升级国四：主要解决的是氮氧化物的问题，解决方法主要靠尿素溶液洗尾气。
国四升级国五：才会重点解决颗粒物的问题，解决方式就是DPF。
我国现状是刚刚到国四，而且执行的还巨差，所以想什么全部的车后装DPF，有点痴人说梦的感觉。
2 中国的环保标准只对新车有效
还有一个大家不能乐观的是，中国的汽车环保标准从来只对新车有效，对已经在使用的车，是无效的，也就是说，在国三标准实行的时候，买了个国三的车，以后每年年检达到国三就行了，无论以后到了国四，国五，还是国六，都不会影响，所以视频里那种美国式的做法，真行不通。
3 中国柴油车造假盛行，污染严重的发起人是谁？
其实在在柴油机的技术发展过程中，最关键的一个技术提升就是“电控喷油”，这是后续所有后处理的基础。而电控技术最主流的重型柴油机高压共轨技术，掌握在博世和电装手里。
当年潍柴和重汽分家之后，博世给潍柴供货，而不能给重汽供货，于是重汽就搞出了一种没有用电控技术就“实现”了国三排放标准的技术，这就是著名的“假国三”。
而为什么这种事儿在中国能办的通呢？因为中国重汽是山东省的重点企业，中国重汽的马纯济又是人大代表，所以就能把全部关系都打通，给了这类没有用电控的柴油机国三标准的合格证。
人大代表：马纯济
这样，他们的机器就便宜，于是全国的柴油机企业都来学重汽，于是真正的国三就没人用了。
那么问题来了，到底中国有没有真国四？？？？？
2014年5月，央视连续报道了市场存在“国四”排放标准车辆造假的现象，许多经销商采用“国三”标准的车辆，甚至“国二”标准的车辆冒充“国四”车辆销售。我们来看看都有哪些假国四！！！
上海江淮国三套国四车
河北某汽车销售市场 大量国一的车
可以看到江淮、福田这些大型车企走在玩挂羊头卖狗肉的勾当，更不要提哪些非著名品牌了。
事后，据某轻卡品牌销售负责人所言，“以前偶尔也有查假国四的时候，这次是最严的一次，看到其他品牌撤了我们也撤了。
现在是风头紧的时候，万一真被查到排放不合格的话，政府罚款我们损失就大了，放眼望去，现在整个卖场里也就只有江铃的车子在卖。
某地汽车城卖场内不少轻卡展车均已撤出
回复时间： 11:35
在2014年这场假国四清查行动中，江铃能脱颖而出，跟他持续改进的技术不无关联。江铃将近用了近20年对“五十铃”技术进行消化和创新，随后与福特建立深入合作模式，可以说江铃轻卡综合了五十铃、福特两大国际汽车制造商的优势。
最后教大家几招怎么辨别真假国四！
目前，国IV轻卡车以假乱真、良莠不齐的乱象尤为严重。下面，咱就从整车结构的角度分享几招直观地辨别国IV轻卡的方法。
1、找高压共轨的“轨”，也就是公共供油管。
一般位于发动机的正上方或侧上方，找到了“轨”就基本上可以判定是高压共轨喷油系统。
发动机正面照，红线框中就是公共供油管
整车上的高压共轨供油管（国IV车必备）
回复时间： 11:36
2、找增压中冷的涡轮增压器、导气管和冷却装置。
一般布置在发动机外围，用于给发动机提供氧气。
增压中冷装置及送气管（国III必备）
增压中冷进气管（国III必备）
涡轮增压（国I/II/III/IV必备）及中冷装置（国II/III/IV必备）
回复时间： 11:38
3、找EGR系统的废气循环导管和EGR阀门。
废气循环导管与排气管相连，取一部分废气再循环，另一部分废气则从排气管排出。
EGR控制阀和循环导管（国IV必备）
EGR循环导管（国IV必备）
回复时间： 11:39
4、找DOC+POC后处理系统。
这是最容易辨识的标志，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国III车只有一个，即消音器；而国IV车则有两个，其一为消音器，另一为DOC+POC后处理系统。
DOC+POC后处理器（国IV车必须有）
国III车只有消音器
历史就是这样，有的时候就控制在一些关键人手里，推荐一部科幻小说叫做《三体》，最近我才刚刚看完，当程心把遥控器扔到地上，当她要求韦德放弃曲率飞船的研制时，历史就已经决定了方向，就像最后说的那样，当人类选择了她作为执剑人的时候，就选择了这一切。
同样的，当“人民”选择了一个这样“出色”的企业家来带领企业腾飞的时候，也就选择了雾霾的今天。更多公众号：nanxiangzinongjiyun采用云计算模式,通过研究农机调度管理技术体系特征,构建农机作业管理服务平台，实现农机资源合理配置和有效调度,促进农机组织的快速、健康发展。最新文章相关推荐搜狗：感谢您阅读最便宜只要7.98万 9款国五轻卡你选谁，本文可能来自网络，如果侵犯了您的相关权益，请联系管理员。QQ:The requested URL '/article//2058598.html' was not found on this server.国四五十铃493发动机重汽轻卡是真的吗怎样识别_百度知道}