2016年5月份摇号结果通过了什么时候有房_百度知道东西城保障房轮候启动“大摇号” 加快分配速度
东城区和西城区将进行经适房、限价房“大”。预计在今明两年参与经适房、限价房分配的所有轮候家庭，将统一进入一个大数据库中进行摇号，然后根据摇号顺序选择房源。昨日，市住建委下发了东、西城经适房和限价房统一摇号的通知。
过去，各区县保障房的摇号，都是已经确定了某个房源将摇号配租、配售，然后再启动该项目的意向登记，有意参加摇号的保障房轮候家庭报名，最后摇号，可以说是一个项目摇一次号。为进一步改进完善房源摇号分配方式，近期，东城区和西城区还将开展“全员复核，提前排序”工作，实现人与房快速对接，缩短轮候时间。
东、西城要进行的“大摇号”，是将参加今明两年经适房、限价房分配的所有轮候家庭，全部复核一遍资格，然后进行一次性摇号，确定了一个总的摇号选房顺序表。之后每个项目开始配售时，就根据这一总的顺序，轮候家庭依次选房购买。这将省去过去多次参加摇号，也能加快保障房分配的速度。
据了解，东、西城已经通过“三级审核、两次公示”并取得备案的经适房、限价房轮候家庭都将参加资格复核。两个区的各街道住保部门将按照轮候家庭留存的联系方式，通知轮候家庭参加资格复核。未按规定时限提交复核材料的，将不能参加此次大摇号。
轮候家庭参加资格复核时需要提供婚姻、住房、资产状况承诺书及收入证明等相关材料。住保部门将通过房屋登记、地税、民政等部门的联网数据比对，审核其住房、收入、婚姻等状况。如果轮候家庭在提交的复核材料中存在弄虚作假，隐瞒家庭住房、收入、资产、婚姻真实状况的，经查证属实后，将被取消申请资格，记入不良信用档案。五年内不得再次申请保障房。
市住建委要求，首批摇号应在8月15日前完成，未在规定时间完成摇号的，市里将收回统筹房源后重新统一调配。轮候家庭通过资格复核的，将由东、西城住保部门分别按照备案时间分段摇号，有可配售房源时，轮候家庭需在规定时间内向户口所在地街道进行意向登记，并按照摇号顺序选房。(记者 耿诺)
本文来源：北京日报
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2016年北京市最新车牌摇号政策,车牌摇号规则一览
发表时间： 21:19:15 文章来源:
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　　车牌摇号渐渐走进我们的生活，也越来越受到百姓的关注。《2016年北京市最新车牌摇号政策,车牌摇号规则一览》是小编为您精心准备的,希望对您有帮助。如有变动，请以官网发布为准。　　2016年北京市最新车牌摇号政策　　北京市公布2016年小客车数量调控政策，汽油车摇号指标再砍3万个，而新能源汽车则不再需要摇号，此消彼长，一目了然。其实，经过过去一年新能源车的快速前行，业内普遍预测，从“十三五”开局，这一热得有些发烫的产业将由起步期正式进入加速阶段。不过，虽然搭上了政策顺风车，但充电桩数量不足、电池蓄电时间短等问题依旧是没能治愈的痼疾，尚待各方共同开出药方。　　摇号政策生变　　根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的新政，今年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。在普通小客车指标配置中，个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。在新能源小客车中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。　　更值得关注的是，新规明确，自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。不难看出，对汽油车的收紧以及对新能源车的松绑，对后者将形成强刺激。　　另外，普通小客车指标摇号政策也发生变化，推出阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。对此，市小客车指标办相关负责人表示，普通小客车摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整，对申请人影响不大。　　促新能源车多措并举　　最新数据显示，2015年前11个月，我国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。销量方面，中汽协副秘书长许艳华预测，今年中国新能源汽车销量将达22万-25万辆。而作为新能源车重要市场，北京2016年放弃新能源车摇号指标从去年3万增加到今年的6万也是为了促进北京市场新能源车更快的发展。而在前不久，为了加强新能源汽车推广、进一步完善北京市新能源汽车充电服务体系，北京市住建委将组织试点投放500辆新能源小客车移动充电设施，解决新能源小客车在无固定车位或电力负荷紧张的小区充电难的问题。　　去年，新能源汽车市场就迎来了多项利好，特别是在年末，扶植政策更是密集出台。资料显示，11月初，国家制造强国建设战略咨询委员会发布《中国制造2025》，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经制定。文件显示，到2025年，中国新能源车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源车市场份额达到80%以上，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。　　去年11月中旬，国家发改委发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(年)》，明确提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。此后，12月28日，国家质检总局、国家标准委等五部委联合宣布，从日开始将正式实施充电桩国标。
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