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防汛期间，在建的新二环与地铁工程如何做到既保证生产安全、又能赶上工期？昨日，成都商报记者走访了二环路“两快”工程和地铁3号线的部分建设点位。 成都佳家蓬业有限公司主要提供：-成都雨篷定做-成都雨篷安装-更多详情登陆：
　　二环路永丰立交桥段
　　昨日下午，记者来到二环路永丰立交桥段。成都建工集团总公司安全工程师谢伟明向记者介绍，暴雨来临之前，集团会认真检查施工用电情况，确保所有的电箱门全部关掉，安排工人把所有的用电器具全部收起避雨。此外，防汛期间，公司会定期安排专人对下水道线路周边进行排查，严防下雨造成工地内涝。
　　谢伟明说，由于许多工人需要站在高支架上进行高空作业，遇到中雨到暴雨，如果不停工的话，可能对人身安全造成威胁。被延误的工期怎么追回？谢伟明表示，工地尽可能利用晚上加班的时间把工期补回。
　　二环路东段府河桥到三洞桥段 成都佳家蓬业有限公司主要提供：成都雨篷-成都雨篷定做-成都雨篷安装-更多详情登陆： 或致电：
　　“为了保证施工，公司专门成立了防汛小组，做好了充足的应急预案。”成都路桥公司项目经理、防汛小组带头人方红军称，在二环路东段府河桥到三洞桥段这长达三公里的工地上，成都路桥做好了人员、物资的双重防汛准备，准备了疏通雨水的雨篦子以及“三大件”———发电机、装载机、挖掘机等装备。此外，成都路桥还准备了60个左右的防雨雨篷与帆布篷子，下小雨或中雨时，60个篷子在工地联排搭起，工人们在篷下照常工作。
　　地铁3号线高新大道（衣冠庙）站
　　记者随后来到地铁3号线高新大道（衣冠庙）站。中铁隧道集团成都地铁3号线一期工程土建2标项目部书记金济勇说，“只要天上一下雨，我们就会进入战备状态。”金济勇说，集团专门成立了防汛领导小组，在汛期来临前就做过防汛演练，教会工人们在遇到基坑进水等紧急情况时该如何处置。汛期来临时，小组订制了成都市48小时天气预报，随时掌握未来的天气信息。此外，还准备了大量的大功率抽水机、救生圈、救生衣等应急抢险物资。成都佳家蓬业有限公司主要提供：成都雨篷-成都雨篷定做-成都雨篷安装-更多详情登陆：
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顶固雨篷成都公司地址：成都市青白江区蜀都建材城华川银地A区2栋9-12号。
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来源：新浪乐居 &&
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今年4月，二环路“双快”工程全面开建，随着设计方案的陆续公布，市民在深入了解的同时也出现了一些疑问。比如，二环路一些立交桥为什么设计成二层或三层？高架桥高度为什么不同？新二环路采用了哪些降噪措施？如遇大雨桥上会不会被淹？商报记者就这些问题采访了“双快”工程的主管部门、设计单位和单位，揭秘新二环路建设。3种桥高保证普通社会车辆通行保证快速公交车站使用立交桥节点疑问一：为何立交有二三层？两个系统 让车快起来家住永丰立交桥附近的王亮先生问：为何要在现有的立交桥上建“桥上桥”。“未来全新的二环路将具备两个交通系统，分别是快速路系统和城市道路系统。”带着市民疑问，记者采访了设计单位之一、市政设计研究院院长钟强文，他说，快速路系统服务中远距离出行，城市道路系统服务于二环路沿线和短距离出行，两个系统必须分开，不然就“快不起来”。二环路现有部分立交桥本身已是二至三层立交了，再加上快速路系统转换，并且两个系统要分开，必然要增加立交桥层次。疑问二：为何全线桥高不一？快速公交车站下有天桥看到有关设计方案的报道后，有市民问：二环路全线高架，为何桥不一样高呢？成都商报记者从市建委了解到，未来新二环路高架桥高度有三种———6米，保证普通社会车辆通行；9米，保证快速公交车站使用；15米，是立交桥节点。普通高架桥净空高度只有5米，二环路上现有人行天桥就这么高，而在增设快速公交车站后，其下方有一座人行天桥，此处高架桥高度为9米。立交桥节点由于匝道叠加，高度在15米以上。另外，高架桥高一些，不压抑，空间感更好。疑问三：为何用？混凝土中的最高标准前不久，有市民看到东半环完成了高架桥梁体预制工作，用的是清水混凝土，于是问：“清水混凝土是啥东西？”记者走进专门为二环路量身定做“零部件”的预制厂，一块块用“清水混凝土”制作的梁板，看上去似乎并无独特之处。负责东二环建设的市交投集团负责人说，这些素面朝天的梁板，由清水混凝土制成，它代表了混凝土中的最高标准。所谓清水混凝土，是指以混凝土原浇筑表面作外表面，一次浇筑成型，表面不作任何装饰。在亚洲，最先运用这项技术，在我国，该技术率先在高铁领域使用，在成都，市政立交桥上首次使用该技术。据介绍，浇注清水混凝土要求极其精细，工人将混凝土倒入密封模板后，必须将混凝土中的气泡全部挤出。混凝土成品非常密实，不易受风雨侵蚀，抗腐化程度比普通混凝土高30%以上。另外，由于使命寿命长，还省去了二次刷漆、以及后期维护费用，综合造价比普通混凝土还低。由于表面光滑，立交桥看上去有种自然亲近感，兼具极强的现代装饰感。疑问四：如何为高架降噪音？路面相当于吸音板70岁的李婆婆，今年刚到成都和女儿团聚，就住在二环边上，她很关心新二环路会不会很吵。成都商报记者多方调查得知，新二环路有五大“杀手锏”降噪。首先，二环高架左右车道间，预留了一条宽3米的间隙，能让底层路面产生的噪音有“释放窗口”，不会“碰壁”后反弹回地面造成声音叠加。在路面设计上，新二环路采用SMA沥青，能降低3～5个分贝。“这种沥青路面有三层，里面有许多小孔，就像米花糖一样，这些小孔可吸取噪音，让路面成为吸音板。”钟强文称，使用这种路面，双向六车道的噪音能降到双向两车道的效果。最高等级(SS级)的防撞墙也是拦截噪音的好设备，新二环防撞墙近1.2米高，比普通路面的防撞墙高出近30厘米，阻挡噪音的效果会很明显。桥梁伸缩缝也是噪音源头之一，二环路将平常每隔80米一条的伸缩缝扩展至每隔120米一条。最后，高架桥高度也结合了降噪的因素，根据实验测算，桥高在9米至15米之间，路面产生的噪音对周围影响相对较小。两不怕二环高架不怕水淹不怕火灾不怕水淹落水管直径有20厘米，能放两只手臂，防撞墙上有排水孔，还有一扇“小门”排水不怕火灾每隔120米有一套灭火装置，从干粉、泡沫灭火器，到专用消防龙头一应俱全市民徐先生期待新二环的同时，也有一丝小担心：新二环是一条环形高架，看起来像一条凹槽，会不会遭水淹？“这个不用担心，新二环的排水系统很先进。”钟强文说，英国专家看过排水系统设计图后，很惊讶。第一个惊讶是落水管的直径。成都一般的落水管道直径为15厘米，但新二环的落水管道直径有20厘米。记者将手臂伸进落水管中，可随意活动，甚至还能将另一只手臂再放进去。另一个先进技术是桥上低点处防撞墙上的一排小孔，大约每隔400米至700米，就有8个小孔依次排列。“小孔离桥面的高度是18厘米。”钟强文说，这个高度，汽车溅起水花后，依旧不会淹到排气管。这些排水孔上还有一扇“小门”，当桥面积水形成一定水压后，水流会将“小门”推开，沿着埋藏在桥墩中的落水管道流向地面。此外，桥面上每隔120米会有一套灭火装置，从常用的干粉、泡沫灭火器，到消防人员专用的消防龙头一应俱全。钟强文表示，汽车一旦着火，燃烧速度会非常快，往往是消防人员还没到现场，悲剧就发生了，“有了随处可见的灭火设备，就可以第一时间灭火了。”成都商报记者 张强 实习记者 江浪莎 摄影报道
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