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【物流信息图】全面了解“四通一达”的前世今生
发布时间：日 11:22:29
(电子商务研究中心讯)点击图片看大图（来源：@黄刚-与供应链）
近日，电商智库电子商务研究中心发布《2017年度中国农村电商发展报告》（报告下载：），报告对2017年农村电商行业进行数据分析解读。目前农村电商主要玩家主要包括：1）综合平台电商：京东、云集、农村淘宝、拼多多、苏宁等；2）农资电商：云农场、一亩田、田田圈、草帽网等；3）农产品电商：买菜网、链农、美菜等；4）网络品牌电商：三只松鼠、百草味、新农哥等；5）生鲜电商：小农女、我买网、本来生活、田田圈等；6）信息服务类：村村乐、智农通、中农网等；7）农业众筹：有机有利、京东众筹、淘宝众筹、苏宁众筹等。
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想加盟快递～四通一达都可以！！！
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卡车学徒, 积分 403, 距离下一级还需 97 积分
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当了好几年司机，实在是不愿给人打工了；如今想买辆9.6米厢车加盟到快递公司，但没熟人……& && &希望各为大哥要有认识快递公司人员的话，就给兄弟牵牵线～谢啦！！！！！！！
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拖车司机, 积分 16373, 距离下一级还需 13627 积分
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会开车，不会经营车辆白瞎！该干嘛干嘛！
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副班司机, 积分 775, 距离下一级还需 225 积分
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快递短线赚不到钱的 等你车子出了本 再赚点小钱 车就轮到下线了 听说快递搞长线。利润才高
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卡车学徒, 积分 403, 距离下一级还需 97 积分
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16:16:51发表在 2楼
快递短线赚不到钱的 等你车子出了本 再赚点小钱 车就轮到下线了 听说快递搞长线。利润才高嗯嗯～这点我懂
柴油288 升
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卡车学徒, 积分 403, 距离下一级还需 97 积分
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15:39:43发表在 1楼
会开车，不会经营车辆白瞎！该干嘛干嘛！不是想挂靠快递省心吗！！！
柴油165 升
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15:39发表在 1楼
会开车，不会经营车辆白瞎！该干嘛干嘛！
这话不妥。。。。
柴油165 升
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居住地内蒙古 呼和浩特市 市辖区
18:09发表在 4楼
不是想挂靠快递省心吗！！！
打他电话 他有信息 汇通接了一批新车 上海
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卡车学徒, 积分 403, 距离下一级还需 97 积分
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23:18:30发表在 6楼
打他电话 他有信息 汇通接了一批新车 上海谢啦
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副班司机, 积分 775, 距离下一级还需 225 积分
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居住地江苏 常州市 武进区
18:09发表在 4楼
不是想挂靠快递省心吗！！！
一年搞个十几万的快递 还不如倒短
柴油624 升
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副班司机, 积分 897, 距离下一级还需 103 积分
卡路里1 卡
14:19发表在 顶楼
当了好几年司机，实在是不愿给人打工了；如今想买辆9.6米厢车加盟到快递公司，但没熟人……& && &希望各为大哥要有认识快递公司人员的话，就给兄弟牵牵线～谢啦！！！！！！！
找快递的代理商去上车，可以跟快递车司机打听，找到销售公司，然后上线路牌子
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拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友顺丰及“四通一达”在蓉网点已达480个左右，市场饱和引发惨烈价格战 “四通一达”不再新增成都加盟网点
制图 吴青松
&&近日，成都市民刘先生想要投资一家快递加盟网点，但四处询问后却被告知，目前几大快递公司在成都市内的加盟网点分布已趋于饱和，无法再增加新的加盟区域。刘先生感叹道，不知道是该后悔没有早点下手，还是该庆幸躲过了一个“野蛮生长”的投资盲区。&&成都商报记者获悉，目前成都市区“四通一达”的加盟网点总数接近400个，若再加上顺丰速运约80个直营网点，成都市内几大快递公司的网点数量在480个左右。此外，天天快递、全峰快递、国通快递等中小型快递公司也在成都设有众多营业网点。近日，“四通一达”快递公司四川地区相关负责人在接受成都商报记者采访时均表示，目前成都地区不再划分新的加盟网点。&&“四通一达”&&国内5家主要快递公司合称，它们分别是申通、中通、圆通、百世汇通和韵达。&&网点分布&&申通快递成都加盟网点超80个；中通快递有近100个；圆通速递大概有50个；百世汇通有50~60个；韵达快递则有近100个，此外顺丰速运直营约80个网点&&分布趋饱和 “新手”难插足&&一份官方数据显示，截至2014年一季度，成都市内已备案的快递网点总数超过350家。而记者调查了解到，实际上已经投入运营的快递网点数量不止如此。记者从“四通一达”相关负责人处获悉的数据显示，目前申通快递在成都已有超过80个加盟网点，中通快递有近100个加盟网点，圆通速递大概有50个加盟网点，百世汇通有50~60个加盟网点，韵达快递则有近100个加盟网点。再加上顺丰速运直营的约80个网点，目前几家主要快递公司在成都的网点数量已经在480个左右。&&“申通在成都市内已经有超过80个加盟网点，如果想新加盟进来，几乎不可能。”申通快递四川地区一位负责人坦言，从2012年起，公司加盟网点的拓展就放缓了步伐。与其相似，目前在成都地区加盟圆通、韵达、中通的可能性也不大。这几大公司四川地区负责人均表示，如果要接管一个网点，已经没有新片区可规划。&&可曲线进入 找大加盟商承包&&记者获悉，在没办法新加盟网点的情况下，有两种途径可以“曲线进入”：第一种办法是比较普遍的承包制。目前，部分一级加盟商的管理区域较大，业务量较多。于是，一级加盟商往往会自行划分出小片区，寻求二级承包商。&&而另一种方式则是直接由快递公司出面，对片区进行重新细分，或者淘汰重组、收回一些网点后，可能会有新的空缺。此外，如果有原加盟商中途退出，那么快递公司会重新找人加盟，补上缺口。&&在资金投入方面，目前快递公司的加盟费大都在2万~5万元不等，另加3万元左右的押金；也有快递公司实行“零加盟费”制度。由于现在新网点难寻，大部分新加入者就要先支付10万元以上的转让费，从上一任加盟商手中买断经营权。业内人士透露，目前接手一家快递网点前期投入资金约20万~30万元，且需要准备10万以上的流动资金。 &&本组稿件由成都商报记者 熊玥伽 采写&&一个案例&&一个加盟网点老板眼中的变化&&从一家独大到“六分天下”&&“2011年刚进入这个区时，我一个网点就负责整个大片区，现在这个区域一共有6个网点了，就算是相邻的街道，也是由不同的网点负责。”一个快递网点老板王朋（化名）对记者表示，据说该快递公司还要细分下去。王朋在2009年开始做快递网点，曾加盟过多家快递公司。&&中通快递四川地区总经理孟峰表示，自2010年上半年起，快递网点开始快速增加。“2010年起，电商发展迅猛，快递业也随之进入爆发期，网点铺设变得容易多了。以前一个片区只有一个网点，很快就变成三个、五个，速度很快。”&&据王朋介绍，公司增加快递网点有利有弊。“2010年左右，虽然快件量比不上现在，但片区大、竞争少，收费也高，每票首重（1公斤内）收费10元都没问题，比现在高出2元至4元，稳赚不赔。”&&新网点分食&&最心疼淘宝大客户被抢&&王朋透露，近两年，网点的业务量越来越多，引发了一些问题。“去年这个小区每天派件100票，现在每天有300票，增长速度很快。如果没有新的网点分担，很难正常运作。另外，工作压力也越来越大。去年6月，我接手了一位大客户，请了4个临时工通宵工作，两三天时间就发出上万票，累得差点晕倒。”&&实际上，片区细分不够、网点管辖范围过广，还容易出现管理漏洞。“去年‘双十一’的时候，快件量太大了，根本来不及按时配送。根据公司规定，快件遗失罚款1000元/票，延误罚款100元/票。我一个月就交了几万元罚款，去年一共交了十几万元罚款。”成都理工大学一个快递网点负责人向记者大倒苦水，“如果我负责区域小一些，管理失误的几率就会更小。”&&今年3月份，王朋剥离了两个网点出去，仅剩一个由自己经营。“目前，我只雇了4名员工，两名收件，一名派件，一名文员。每天派件量在1000票以内，而且我结束了与几家淘宝大客户的合作，只接4、5个中小型客户的件，每天收件量也在1000票左右。”&&“去年亏损超过30万元。”某快递网点老板郑先生叹了一口气说，“好的时候每天收5000件，差的时候每天才几十件。有的淘宝客户一家每天都是上千件，一旦被抢走，收件量差距就很明显。” &&多位快递网点负责人表示，网点规模扩大、数量增加之后，原有客户被“分食”，导致业务量太少，网点出现亏损，甚至难以为继。更严重的是，自2012年开始，快递行业竞争越来越激烈，甚至陷入了“低价竞争”的恶性循环中。&&在被问及经营成本时，王朋给记者算了一笔账：去年他管理了3个网点，30名员工，每月工资花费大约9万元，每月包货车到分拨中心送取快件的费用大概1万元，另外每月固定上交公司1.5万元“包仓费”，这三大项总计11.5万元。&&掀起价格战&&从月赚10万到月亏10万&&按照王朋的说法，记者算了一笔账：去年上半年以前，王朋的网点每天平均派件1000票，自己可得1.5元/票；收件2000票，自己可得3元/票。按此计算，网点一个月总收入为22.5万元。除去11.5万元的固定成本，每月还有11万元的毛利润。&&王朋坦言，每月净利润一般在几万，多则可达十几万元。然而，去年8月过后，王朋却接连经历了3个月的亏损。究其根源，正是由低价竞争引发的恶果。&&“在我们片区，自去年7月份中通快递低价进来后，开启了更惨烈的价格战。最后，各家公司纷纷压价，利差降至每票5毛。特别是每天发件量在400票以上的大客户，收件价更是低得离谱，只亏不赚。”王朋说。也就是说，去年下半年，在王朋的网点派件月收入4.5万元不变的前提下，网点收件收入陡然降至3万元/月。按此计算，王朋每月还亏损4万元。&&王朋直言，有3个月的亏损超过10万。在这样的情况下，王朋决定缩减规模。由于网点规模缩小，每月“包仓费”降至6000元左右，4名员工月工资1.2万元，每月租车费大概5000元，每月总的固定成本为2.3万元。&&目前，王朋每天派件量600件左右，每票利润1.5元。在收件方面，他放弃了低价竞争的“重灾区”———淘宝大客户，仅留下了有利可图的中小型客户。虽然平均每天收件量下滑至800票，但平均每票能保持2~3元的利润。扣除固定成本后，王朋现在每个月毛利润至少在5.2万元，“再减去一些其他的杂费，一个月差不多赚两三万。” &&行业观察&&快递网点增速放缓&&规范化仍需时日&&一位业内人士透露，四五年前，快递网点数量年增长率能达到80%甚至翻番，近两年已放缓至30%左右。&&中国快递咨询网首席顾问徐勇提出，目前快递加盟网点在各大城市已过剩，并且以“低价竞争”为代表的加盟制弊端显现。“去年以来，快递公司与加盟商的利益纠纷事件频频发生，也是一种信号。从长远来看，快递公司应尽早实现直营，才有助于公司的规范化运营，低价竞争也有望得到控制。”&&对此，四川省快递协会秘书长贺泽俊表示，“今年快递业的关键任务是紧抓规范化、加强管理，所以各公司都在提高对服务网点的要求，更好地为公众服务。在此情况下，快递公司会在一定程度上减慢扩张速度，但四川地区的快递市场依然很大。”&&另外，多位快递公司四川负责人谈到，对于规范不到位、经营不善的网点，公司将进行清理整顿或者采取措施帮助其提升业务。如果整顿无效，那可能会重新优化片区或者将其直接淘汰。&&业内人士建议，在快递网点趋于饱和的情况下，新手入行需要深入了解网点区域情况，包括收件量、派件量、价格范围等。如果没有积累就盲目进入，亏本的风险较大。
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