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千书站计算机联锁工程设计
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项目名称:【设备】广州市轨道交通四号线庆盛站、官桥站及南延段（金洲至南沙客运港）电源设备、南沙停车场计算机联锁系统及相关配套设备采购项目（2标）招标公告
时间：日&&&
根据发改基础[号、[批准，现对广州市轨道交通六号线二期、四号线南延段、八号线北延段车辆段计算机联锁及相关配套设备采购项目的货物及相关服务采购进行公开招标，选定供货商。
一、项目名称：广州市轨道交通六号线二期（长湴至香雪）萝岗车辆段计算机联锁系统及相关配套设备采购项目（1标）；
广州市轨道交通四号线庆盛站、官桥站及南延段（金洲至南沙客运港）电源设备、南沙停车场计算机联锁系统及相关配套设备采购项目（2标）；
广州市轨道交通八号线北延段、二八号线延长线（同福西站和文化公园站）电源设备、白云湖车辆段计算机联锁系统及相关配套设备采购项目（3标）；
二、项目概况：
1、六号线二期工程
广州轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段位于六号线线路的东端香雪站附近，设两条出入段线与香雪站接轨。车辆段设1条试车线（长1115m）、1条洗车线、23条停车线、3条日检线、3条月检线、2条定临修线、1条不落轮镟线、3条牵出线、4条调机与工程车线、1条材料线以及1条预留洗车线等，共计56组道岔。车辆段内设综合楼、后勤服务楼、运转综合楼、停车列检库、检修库、洗车机棚、调机与工程车库等建筑。车辆段信号设备房和车载信号检修用房设于运转综合楼内，部分维/检修用房设于综合楼内。
车辆段采用接触网方式供电，车辆供电为DC1500V，牵引回流方式为通过钢轨连接至牵引变电所。在2条出入段线分别设信号转换轨作为列车驾驶模式转换区段。
萝岗车辆段段内采用50kg/m钢轨，7号单开道岔,试车线采用60kg/m钢轨，试车线上1组道岔采用9号固定型辙叉道岔。所有道岔纳入信号计算机联锁控制范围。车辆段内信号机采用铁路专用LED铝合金信号机。9号道岔采用S-700K交流电动转辙机和配套的安装装置。7号道岔采用ZD6-D型电动转辙机单点牵引。车辆段轨道占用检查设备采用轨道电路和计轴设备（详见招标附图）。车辆段联锁系统分别与正线联锁、正线ATS、试车线ATC、洗车线系统接口。
车辆段信号系统采用计算机联锁设备和信号集中监测设备并设置计算机联锁远程显示终端。在试车线及试车控制室设有正线ATC试车线设备，在行车控制室和派班室设置正线ATS车辆段设备。
萝岗车辆段计划在2016年2月具备车辆停车条件。
2、四号线南延段
广州市轨道交通四号线南延段（金洲至南沙客运港）工程南沙停车场位于金隆路附近，设置三条出入场线，其中两条接入金洲至金隆区间，一条接驳广隆站。场内设2条洗车线、1条机走线、17条停车线（其中7条预留）、4条周月检线，以及不落轮镟线、临修线、牵出线、工程车库线等，共计55组道岔。场内设综合楼、运转楼、停车列检库、月检库、工程车库等建筑。停车场信号设备房设于运转楼内。
车辆段采用接触网方式供电，车辆供电为DC1500V，牵引回流方式为通过钢轨连接至牵引变电所。在3条出入段线分别设信号转换轨作为列车驾驶模式转换区段。
南沙停车场场内采用50kg/m钢轨，共计32组5号道岔，22组7号道岔，1组9号道岔。试车线采用60kg/m钢轨，试车线上的一组道岔采用9号单开道岔。所有道岔纳入信号计算机联锁控制范围。场内信号机采用铁路专用LED信号机。5号、7号道岔采用ZD6-D型电动转辙机单点牵引，9号道岔采用S700K转辙机双机牵引。停车场轨道占用检查设备采用计轴设备（详见招标附图）。停车场联锁系统分别与正线计算机联锁系统、正线ATS系统、试车线ATC系统、洗车线接口。
车辆段信号系统采用计算机联锁设备和信号集中监测设备并设置计算机联锁远程显示终端。在试车线及试车控制室设有正线ATC试车线设备，在行车控制室和派班室设置正线ATS车辆段设备。
广州市轨道交通四号线南延线工程（金洲～南沙客运港段），起始于金洲，终止于南沙客运港。四号线庆盛站、官桥站是广州市轨道交通四号线黄村至金洲段的预留高架站。根据四号线系统结构设计，庆盛站、官桥站属于信号系统的非联锁站，归属于石碁联锁区控制。四号线工程设计和建设中已预留了该站分期实施的工程条件及相关技术接口。
本工程庆盛站于日开通，南沙停车场于日具备接车条件，南延段正线及官桥站于日开通。
3、八号线北延段
广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段位于亭岗站西侧，设置两条出入段线，分别与白云湖站南端区间的左线和右线连接。车辆段设1条试车线（长约1050米）、1条洗车线、1条机走线、24条停车线、5条周月检线，以及不落轮镟线、定/临修线、静调线、牵出线、工程车库线、材料运输线等，共计63组道岔。车辆段内设综合楼、运用库、生产车间、工程车库等建筑。车辆段信号设备房设于运转综合楼内，车载信号检修用房设于运转综合楼内。
车辆段采用接触网方式供电，车辆供电为DC1500V，牵引回流方式为通过钢轨连接至牵引变电所。在2条出入段线分别设信号转换轨作为列车驾驶模式转换区段。
白云湖车辆段段内采用50kg/m钢轨，7号单开道岔，试车线采用60kg/m钢轨，试车线上的一组道岔采用9号单开道岔。所有道岔纳入信号计算机联锁控制范围。车辆段内信号机采用LED铝合金信号机。9号道岔采用与正线相同的S700K转辙机和配套的安装装置， 7号道岔采用ZD6-D型电动转辙机单点牵引。车辆段轨道占用检查设备采用计轴（详见招标附图）。车辆段联锁系统分别与正线联锁、正线ATS、试车线ATC系统、洗车线接口。
车辆段信号系统采用计算机联锁设备和信号集中监测设备并设置计算机联锁远程显示终端。在试车线及试车控制室设有正线ATC试车线设备，在行车控制室和派班室设置正线ATS车辆段设备。
八号线北延段工程（同福西～白云湖段），主要经过荔湾区和白云区，计划于2017年12月开通，白云湖车辆段计划在2016年9月底具备接车条件。
三、标段划分及各标段招标内容、主要技术参数和招标控制价：
1、本项目分为3个标段。
2、招标内容：详见本项目用户需求书。
3、主要技术参数：详见本项目用户需求书。
4、招标控制价为：
1标： 497.62 万元；
2标： 1699.89 万元（四号线南延段 1653.69 万元、庆盛站 23.1 万元、
官桥站 23.1 万元）；
3标： 1796.93 万元（二八号线延长线 77.3 万元、八号线北延段 1719.63 万元）；
四、供货地点：广州
供货时间：详见本项目用户需求书
五、资金来源：政府筹资&
&广东省-广州市
资格审查方式
&广州市轨道交通四号线庆盛站、官桥站及南延段（金洲至南沙客运港）电源设备、南沙停车场计算机联锁系统及相关配套设备采购
招标人资质要求
六、投标人合格条件：
1、投标人须是法人或者其他组织，同时持有工商行政管理部门核发的营业执照，按国家法律经营；法定代表人为同一人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其存在控股管理关系的不同单位，都不得在同一货物招标中同时投标；
2、投标人必须是计算机联锁设备的制造商；
3、投标人日至投标报名截止日在全国完成过单项合同金额400 万元以上的铁路或地铁计算机联锁设备供货项目，并提供采购合同、经建设单位确认的验收报告或验收证明。
4、投标人已按照招标文件要求提交签署盖章的投标人声明；
5、在本公告发布时，投标人未在以往工程中违约被业主书面拒绝投标（期限内）；
6、关于联合体投标：本次招标不允许联合体投标；
7、投标人已按照附件一的内容签署盖章的投标申请人声明。
注：未在招标公告第九点单列的资审合格条件，不作为资审不合格的依据，招标人不得在招标公告第九点中以要求投标人提交《投标承诺函》等形式变相增加资审合格条件。
七、资格审查方式：
本项目采用资格后审的方式。单个标段满足资格审查合格条件的投标人不足3名时为该标段招标失败。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织该标段招标。
八、报名、购买招标文件时间以及招标文件发售金额：
报名以及购买招标文件开始日期：2014 年9月16日（节假日除外）
报名以及购买招标文件截止日期：2014 年9月22日（节假日除外）
报名以及购买招标文件时间：上午：9：30&11：30，下午：1：30&4：00。
招标文件发售金额：500元人民币/套，售后不退。
报名时须递交《广州建设工程投标报名申请表》（登陆广州公共资源交易中心网站www.gzzb.gd.cn下载填写并加盖公章） ）以及必须办理广州公共资源交易中心企业IC卡。
如报名参加投标的单位数量过少不足以形成充分竞争时，招标人在确认正式投标人之前，可以发出补充公告，适当延长报名时间。
九、报名及购买招标文件地点
广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）
注：（1）投标申请人必须同时参加本招标项目3个标段的投标，可以兼中。
（2）本次招标的3个标段，须分别编制投标文件，分别签订合同。
十、投标申请人报名时须提交《广州建设工程投标报名申请表》、《投标申请人声明》、法定代表人证明书及授权书（所有资料需提供一式两份）。
十一、潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标文件内容有异议的，向招标人书面提出。异议受理部门：广州市地下铁道总公司，电话：（020）、（020），地址：广州市海珠区新港东路618号南丰汇环球展贸中心11&13A楼。
广州市地下铁道总公司
叶富智、宋云
代理招标机构
中招国际招标有限公司 上传我的文档
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