您所在的位置： >
> 详细问题
世嘉空调按下开关后压缩机不工作
世嘉空调按下开关后压缩机有时会‘啪’的吸两声后就不工作了，熄火后重起动再开开关又吸两下后就不工作了，然后检查压缩机没电源，制冷剂不缺，有时工作正常，是怎么回事？
世嘉对比推荐
最受关注的问题HI！欢迎光临车讯网
全国车市：
当前位置： &
来源：搜狐汽车
作者：综合报道
　　投诉事件：三厢空调问题多，制冷效果差
　　搜狐汽车投诉平台近日监控显示，自2012年8月至9月，关于世嘉三厢车型的投诉案例激增，投诉量一个月高达83例，占月度投诉总量的12%左右。
　　搜狐汽车投诉案例进行综合整理后发现，投诉涉及问题主要集中在世嘉三厢车型的空调相关方面。通过对80多例案例的分析可以看出，网友投诉主要有以下几个方面：空调压缩机功率过小，制冷效果差； 制冷慢，车内温度难下降；制冷时车辆动力不足，易熄火；空调不制冷。
全国各省世嘉空调投诉案例整理
　　从地域上分析，这些投诉来源集中在江苏、山东和广州等省市，分别为16例、10例、10例。由于维权意识一般都是发达城市的消费者较高，所以相信世嘉空调问题除了这三个省份外，中西部地区可能也会普遍存在。而通过对案例来源的整体分析，我们得出，世嘉三厢投诉实际上涉及到全国21个省市地区，这说明空调问题普遍存在。
　　处理方案：建议网友通过搜狐汽车投诉平台求助
　　鉴于目前我们在用车过程中遇到的问题越来越多，涉及的汽车品牌、地域范围也越来越广泛，但消费者解决问题的途径却并不多。
　　因此，搜狐汽车希望在用车过程中遇到问题的网友，包括此次世嘉三厢空调有问题的网友，都能够登录搜狐汽车投诉平台，通过这个全国性平台反馈自己在用车过程中遇到的问题，搜狐汽车投诉平台会第一时间与厂商相关部门沟通协助解决，给消费者以满意的答复。以下是搜狐汽车对两个案例的跟进处理，供广大网友参考。
世嘉空调投诉案例各省市所占比例
　　【案例一】龚先生在德宏用车，因为这里本身就属于比较热的地方，多数时候气温都在30多度，中午只要在市区内开车由于直射车内温低高的过分，自己测过最高都接近40度了，特别是中午太阳暴晒后车内温度达到60度以上，摸哪里都能烫的很疼，已经更换过前挡贴的膜了，还是一样的开空调后降温非常慢，温度没降下来已经到目的地了，龚先生实在是受不了了一直都是开窗通风，由于市内灰尘较大搞得车内很脏。还有前轮刹车在停了一夜早上起步时总是伴着吱吱的声音，冬天要跑上一段才能消除，上次在做保养时看到师傅把刹车片拿下来磨掉了一些，但是现在还是会响也不知道要怎么解决了，希望能得到满意的答覆。
　　【目前进展】世嘉作为一款10-15万元的家用车，目前是市场上受广大网友关注的热门家用车之一，是雪铁龙主打热销产品之一， 1个月间在搜狐汽车投诉平台出现大量同类投诉后，搜狐汽车投诉平台也是在第一时间收集整理并已反馈到厂家，目前厂家尚未反馈处理意见。搜狐汽车也会持续跟进此事件。
　　【案例二】广东陈先生反映车子在夏天，空调打开后，制冷效果极差，每次人都汗湿湿的，后座就更不舒服了，热得不行。后经查询汽车论坛等发现是该型号空调不适合酷热地区使用。世嘉空调压缩机功率小，同是东风的车，世嘉比富康车空间大的多，前档大的多，却采用了比富康还小的变容压缩机，怠速时空调效果特别差，世嘉空调参数的设计究竟采用的是何种标准。
　　4S让去检测，是在避免阳光直射的条件下，踩油门把转速提到2000转，检测的是空调出风口内的温度。实际开车时是无法避免阳光直射的，停车等红灯时是不可能把油门踩到2000转的，驾驶员也不可能躲到出风口里去开车的。这种检测方法，检测的只是空调本身质量的好坏，而陈先生质疑的是世嘉的空调功率与整车的热负荷不相匹配，简直是牛头不对马嘴。原也使用该空调。
　　【目前进展】经过搜狐汽车投诉平台的帮助，已更换大功率空调。陈先生认为在发动机变速箱等技术参数相同的前提下，此事进一步证明世嘉空调根本就是匹配不合适。要求如408一样，进行召回！
　　搜狐小贴士：汽车空调的维护与保养
　　在对此次世嘉三厢空调案例投诉进行整理和分析的过程中，我们发现部分车主的问题是由于自身使用和保养不当造成的，为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用，搜狐汽车建议广大车主在使用过程中，不但要按规范操作，还应该注重日常维护和保养。通过日常维护、保养可以发现故障隐患，如零件磨损、电器线路接头松脱、管路接头松动、制冷剂泄漏和异常响声等等，及时作出处理以保证空调系统正常工作运行。
　　搜狐汽车总结了几条空调使用与保养的注意事项，供大家参考。
　　1、压缩机的维护与保养。在停用制冷系统后，每两周起动压缩机工作5分钟。
　　2、汽车必须使用专用制冷剂，以及专用冷冻机油。
　　3、空调系统必须使用清洁的、干燥的制冷剂和冷冻机油，系统中有空气，水份及污物都可能对系统的温度和压力产生不良的影响，降低制冷效果，导致系统部件损坏，管路阻塞等。
　　4、修时，打开管路的"O"型圈必须更换，并在装配前涂上冷冻机油。
　　5、冷冻机油必须使用汽车专用冷冻机油。
　　6、打开管路进行检修后必须更换储液罐。
　　更多汽车投诉案例，请见搜狐汽车投诉平台 http://tousu.
　　搜狐汽车投诉平台自2003年已开始为广大车友服务，遍布全国的网络，在40个城市设立的城市站，拥有非常强大非常专业技术和法律团队，第一时间为广大消费者提供汽车投诉方面的帮助。
　　全国客服电话010- 工作日：9:00-17:00
　　汽车投诉QQ交流群：
相关关键词：
责任编辑：海纳
时长：01:27
时长：16:23
时长：04:39
时长：03:47
网友关注新闻排行榜
日排行周排行雪铁龙世嘉油耗过高的诊断排除过程 - 汽车维修 - 电工之家
电工之家 - 电工学习网站
当前位置： >
雪铁龙世嘉油耗过高的诊断排除过程
时间: 07:22
来源:电工之家
作者:编辑部
【摘要】雪铁龙世嘉油耗过高的诊断排除过程 故障诊断：车辆油耗过高是比较难处理的问题，首先要通过路试等方法确认油耗是否真的过高，如果车辆油耗被证实过高，才能从车辆性能、车辆状态、驾驶习惯等方面找原因，最终针对具体原因确定改善方法，从而解决油耗过高的问......
雪铁龙世嘉油耗过高的诊断排除过程
&故障诊断：车辆油耗过高是比较难处理的问题，首先要通过路试等方法确认油耗是否真的过高，如果车辆油耗被证实过高，才能从车辆性能、车辆状态、驾驶习惯等方面找原因，最终针对具体原因确定改善方法，从而解决油耗过高的问题。
&&& 先对用户反映的油耗过高问题进行路试确认，让用户将车辆开到附近的中石化加油站将油箱加满油（加油枪跳枪），而后让用户按其平常的驾驶习惯在他经常行驶的区域进行长距离行驶（过程中不开空调），同时按下组合仪表板上的日行驶里程按钮，对行驶里程进行记录，行驶了200km以后，再到刚才的加油站用同一个加油枪进行加油，当加满跳枪后，记录下加注量，此后根据此加注量进行计算，得到的百公里油耗值为10.2L/100km，而正常情况下的综合工况油耗应为7.6L/100km，市郊工况油耗应为5.8L/100km。虽然测量时车辆的实际工况与综合工况、市郊工况条件不一样，没有可比性，但是根据经验，一般城市工况下，由于经常堵车、等红绿灯且发动机转速不会太高（车速跑不起来），油耗在9～9.5L/100km是比较常见的，而此用户的油耗确实有些偏高。
&&& 对车辆四个轮胎进行气压检查（如果轮胎气过低，会增加车辆运行时的阻力，最终导致车辆油耗过高），发现气压比正常的标准值低一点，于是用打气泵将轮胎气压调至标准值，同时对四个轮胎的型号与参考车辆进行对比，没有发现问题（排量、型号、负荷都一样的车型，假如A车使用了原配型号的轮胎，而B车使用了胎宽更大的轮胎，那么由于B车的行驶阻力加大其会比A车消耗更多的燃油）。
&&& 尽量减少车辆的负载，车辆每增加一份自重，油耗都会相应地上升，让用户将不必要的装饰品和物品从车上取下，如后备箱的杂物等。
&&& 检查用户的保养记录，以确定用户的发动机机油是否按规定标号加注，检查结果表明符合要求。机油的黏稠度是机油性能的主要指标，如10W-30，其中的W表示冬季，其前面的数字较小说明机油的黏度越稀流动性较好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力较好；W后的数字是机油的耐高温性的指标，代表其在高温时的流动性，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好，过度的选择高勃度的机油会令发动机部件的工作阻力加大，既耗费功率又增加油耗。用户的每次保养都按时在东风雪铁龙指定的网点进行，且更换的都是指定品牌、型号的机油。
&&& 与用户交流，了解其驾驶习惯及风格。告之用户尽量减少急加油和频繁踩制动，按正常的节奏启动、加油换挡，最好不要频繁超车，匀速行驶才能降低油耗，同时要掌握好与前车的距离，减少不必要的制动，以上的良好驾驶习惯可以尽可能地减少油耗。
&&& 东风雪铁龙世嘉1.6L所装备的是一款高转速发动机（TU5JP4发动机），其最低燃油消耗转速在2500r/min左右，让用户在平时行驶时尽可能在此转速附近运行，如果转速长时间高于此或低于此，都可能增加油耗。
&&& 对发动机火花塞和点火线圈的状态进行检查（如果火花塞或点火线圈系统工作不良可能导致发动机燃烧不好，产生油耗过高的现象），将四个缸的火花塞拆下，全部更换，并对点火线圈的工作波形用示波器进行读取操作，得到的工作波形与正常情况下的标准波形进行对比，没有发现异常，进行以上步骤的操作后可以减少火花塞及点火线圈对油耗的影响。
&&& 对发动机积炭进行检查和处理，发动机积炭是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后所产生的沉积物。首先，汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物。其次，由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（汽缸盖和活塞顶）等部位沉积就会变成坚硬的积炭。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。用专用的清洗剂对节气门体内的积炭进行清洗，对发动机缸体的积炭进行解体后的清除，而后进行发动机运转。
&&& 进行相关检查后，让用户在车辆运行时按以上的要求进行相关操作，车辆的油耗在用户进行折算时明显较以前下降，基本上维持在9L/100km左右，达到用户的要求。
维修小结：我们认为，造成用户油耗过高有以下几个原因：①用户的使用及驾驶习惯。车辆运行时应注意发动机转速的控制，尽量减少踩制动踏板的次数，减少急加速的次数。②车辆的状态。应尽量减少车辆的负载，轮胎气压要保持标准值等。③发动机的积炭、火花塞及点火线圈的工作状态。以上所有原因都或多或少会影响车辆的油耗，且所有因素叠加在一起就会有10％左右的油耗变化，所以对确定存在的车辆油耗过高的问题要采取多管齐下的策略才能产生立竿见影的效果。
&&& 点评：从世嘉油耗过高的诊断排除过程中，可以看出作者还是知道三点章法的，但是章法缺一。因为引起电喷汽车油耗过高的原因，一般有三个，一是车况，二是路况，三是驾驶技术。文章中描述的车辆性能、车辆状态实际是同一个问题。其中在加油站加满油，试车回来，同一个加油站，同一条加油枪，加满测试的方法是正确的。试车路面最好选择高速公路，因为在高速公路上等速行驶，一般不存在驾驶技术问题，也不存在路况问题，在这样的环境侧试100km左右，油耗正常，一般说明车况没有问题。引起油耗高的原因，不是路况就是驾驶技术有问题。如果测试出是车况问题，就有些麻烦，因为实践中，有几十种原因都可能引起油耗过高，但是，一定要抓主要矛盾。为了快速诊断出油耗过高的原因，重点还是要进行电控系统故障码检侧与数据流分析乙若有条件，还可以进行示波器分析、内窥镜检测。没有条件的话，可以从影响发动机性能的三个方面进行检测。一是压缩比，二是混合比，三是点火正时。如果作者一开始就进行压缩比检侧，可能会发现其由于燃烧室积炭过多，容积变小而变高。如果进行混合比检测，也会发现氧电压变化范围已经达到两端的极限，即会在0.1～0.9V之间变化，即可确诊是积炭引起的油耗过高故障。因为新车及积炭很少的车，氧传感器电压信号一般会在0.3～0.7V之间变化，积炭稍多就会在0.2～0.8V之间变化。积炭较重的，才会在0.1～0.9V之间变化。如果进行点火正时的检测，同样可能发现点火提前甚至爆震，这些均会引起油耗过高。一旦确诊积炭是引起油耗过高的主要原因，就可以进行免拆清除积炭或者只拆却汽缸盖，重点清除燃烧室及进气门杆子上的积炭，研磨气门，即可恢复正常油耗。而不必将发动机总成解体来清除积炭，这样会增加维修成本。要知道，只要没有出现烧机油的故障现象，单纯排除机械原因引起的油耗高故障，只要拆却汽缸盖，对汽缸盖进行总成解体清洗检查，消除隐患，一定见效。& 雪铁龙世嘉维权---关于世嘉空调压缩机制冷问题集中反应帖
雪铁龙世嘉维权---关于世嘉空调压缩机制冷问题集中反应帖
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，
&雪铁龙世嘉维权---关于世嘉空调压缩机制冷问题集中反应帖签订了所谓的“保密协议”，请看下图，感谢网名：“西安骏捷88”这位有正义感的车主公开揭露此事。一句话：你维权厂家就有可能给你更换，你不维权，绝对不会给你更换。世嘉空调夏天很炎热，今天看了一帖子才知道最终原因！！！！空调压缩机SD6C12---6缸125排量，制冷量小（雪铁龙官方注明不适合炎热地区使用），&由于标致408车主维权，新款标致408换了更高级别的空调压缩机。并且召回老款压缩机，在此强烈要求厂家召回制冷量小的空调压缩机！！！请看下面帖子，只要你维权厂家就给你更换好的压缩机，你不维权，厂家就默认你的世嘉空调很好。&国家质检总局缺陷产品管理中心网址是:&/qxts/世嘉空调投诉到一定的程度。国家强制要求召回。&&祝贺标致408已经维权成功了，厂家召回压缩机了。&&要求维权的世嘉车主顶贴，留言，说出你的不满！！！&以下文字图片来自作者：西安骏捷88夏天到了，空调使用频率不断提高，问题也随之显现，408论坛关于空调制冷效果很差的帖子已经满天飞，并已被新浪等多家大的网站转载。人常说，标致雪铁龙在法国本是一家，何况在国内都是和东风一家合资的，更是亲没的说，就像双胞胎，能通用的配件多得不得了---油泵、压缩机、底盘、变速箱、发动机......众多嘉友反映世嘉空调制冷效果差已经很久了，官方不予理会也慢慢习惯了，但是随着5月份11款408的推出，一石激起千层浪-----空调压缩机换型号了，虽然依然使用上海三电产品，但型号从SD6C12，换成了SD7C16！区别是什么？SD6C12---6缸125排量，制冷量小，不适应炎热地区，SD7C16---7缸160排量，制冷量大。不说了，自己看图吧，至于大家看了后怎么做，是奋起维权还是默默忍受自己看着办吧！！！&我的世嘉压缩机型号SD6C12&&上海三电主要产品及供应对象&&PSA官方关于压缩机的使用对象说明&&PSA官方关于压缩机的使用对象说明&&最后倡议大家行动起来维权，要求召回并更换SD7C16压缩机！不要让我们在郁闷中度过夏天！！！&&帖子比较长，首先感谢浏览本帖，提醒仔细阅读，答案尽在文字、图片中（投诉东雪，但不难为4S，我遇到的人都不错，所以为了4S的利益，我遵守承诺，把有关时间、地点、人员信息全部隐藏！请大家见谅！）世嘉马上出保了，自从去年入夏我发帖揭露世嘉空调匹配缺陷的帖子(原帖被删除，恢复连接)，到今年驳斥出风口测温验证空调合格之说，已经快经历完两个夏天，我维权的决心一直未变，一直搜集证据通过不同渠道与厂方和4S斗争，这期间在论坛发帖回帖引起论坛部分宠爱世嘉的车友反感，说我素质低下、伤害某位无辜车友。我承认素质不高，谩骂了那位把温度计伸进出风口十公分测量空调效果的所谓车友。我想说的是：汽车之家论坛作为国内互联网最大的汽车论坛之一，各个厂家在本车系论坛里潜伏自己的人马已经是明摆的事实（最明显的例如12款速腾上市定价引来全国一片骂声，厂家伙同4S扮演车主抢着提车的帖子满天飞，不知已被速腾论坛多少车友辱骂），在世嘉论坛也一样，这样的人也不是一两个，而是很多，他们随时在为厂家反馈消息，尤其是不利的消息！这也是为什么我一发帖声讨世嘉空调就会接到4S电话的原因！因为他们知道我了解空调不好的真实原因！是绝对认真维权而不是瞎嚷嚷。（后边图片有证明）有一种口气说，10万元的车就那样，空调不好就不好吧，不要要求太高，我认为这是某种奴性或者阿Q心理在作祟，买车是为人服务的，目的是快速、安全、便捷、舒适地从A地到B地，如此周而往复。不能因为只花了10万元就可以忍受厂家的错误，难道5万元的车厂家就可以让空调彻底是坏的？！厂家你可以说本档次的车没有空调，而一旦购买的车辆具有了该配置，就必须要让它与其他车一样能正常使用，而不是摆设！空调效果因人冷暖感知而异没错，但差异不应该很大，医学认为23—25摄氏度是人体感知的最为舒适的温度（个体除外），28度热23度凉快是自然规律。再者横向比较其他同档次甚至低档次的车，世嘉压缩机匹配功率小、制冷慢、空调效果不佳也是不争的事实！你厂家不能要求世嘉车主都在不出太阳或者跑国道高速的情况下用空调吧？！你厂家匹配压缩机时没有考虑到炎热情况下使用就是设计错误！人人爱自己的车没错，但不要盲目的爱，否则就是对品牌的盲从愚忠，一辆车有的毛病可以忍受甚至忽略（像世嘉前挡开胶、挡泥皮开裂、助力渗油等等），但有些有些功能性缺陷就必须让厂家面对并解决！对待车辆和人不一样，人可以允许其有缺点有残疾，但车的功能缺陷就是车辆的残疾，不承认功能缺陷就如同一个人有残疾而自己不承认一样！那就叫死要面子。更不能因为其他优点就忽略甚至掩盖缺陷，世嘉安全、操控好难道就可以空调制冷慢？照这种理论劳斯莱斯大气豪华就可以不制冷或者刹不住？！更有人不惜措辞为世嘉空调缺陷而辩解，什么前挡大易暴晒呀，黑内饰吸热呀、不会使用空调呀、轮胎宽车重不适合大排量压缩机啊等等等等不吝其辞。。。前挡大有DS3大吗？有全景天窗的车大吗？难道买这些车的是不是就应该在里面蒸桑拿？黑内饰也不是世嘉独有啊，挡风玻璃下边是白色的车你见过几辆？你觉得真的会有人笨的不知道开AC，不知道开内循环？1.6的世嘉不适合大排量压缩机也没见比制冷好的1.4小polo跑多快啊？！爱屋及乌怎会到了这般可悲田地？！竟然还有一位说我利用车友为自己谋利益，说我被厂家收买，难道我独身一人坚持两个夏天对空调问题维权不对了？我怎么利用你或者其他车友了？我维权的渠道仅此一条吗？我所做的努力你了解吗？为什么我会被收买？因为我认真坚持两年的空调维权迫使他们这样做！换句话，一个人换压缩机就是被收买，如果空调不行的车主们都不是看热闹而是决不放弃的投诉维权，那么换压缩机的人多了就不是叫被收买，而是该换一个词叫-----召回。别人维权呐喊的时候，有冷眼旁观看热闹，甚至还嘲笑，等别人维权成功了便开始嚷嚷欲享受维权成果、一旦享受不到维权成果便眼红讥讽！论坛发帖不是维权唯一渠道，别人维权的艰辛、做的努力你也未曾可知，如果空调不行的人都能坚持与厂家据理力争而不认命，那么换大排量压缩机的我就不是论坛第一个，同样也不会只有我一个！可悲的是看热闹等结果的人多，坚持维权的人少！更有一种人直接来了句，嫌不好你换车啊！对这种回复我直接语塞，免得骂你又让人说没素质！不知换作别的车友该如何回答。废话不多说了，看图：&&签完协议后被安排在车间一个角落更换压缩机，主管全程跟随禁止拍照，我假装打电话偷拍了三张，再拍时主管发现当场发飙，说一旦公开将出现无法收拾的局面（个中原因你们自己想吧，如同11款408秘而不宣悄然更换压缩机一个道理。）压缩机具体型号以及是否免费更换，你们根据我提供的图片推断吧，我不便明说。&&所签协议：4S仁义，我不能不义，所以协议几乎全部覆盖了，公章全称也覆盖了一部分，不能让该4S店被动。&这个东风雪铁龙的印章下边有一行数字是该4S店的内部编号，我也涂抹了，原因同上。&&&整个协议我就保留了这条，大家仔细阅读以下，耐人寻味，看了就知道为什么我骂了某个把温度计伸进出风口10公分来证明空调制冷好的所谓车友，因为站在厂家立场的他（们），做的所谓空调测试简直是侮辱别人的智商，比辱骂别人更可恨，所以我坚持我的观点：和谐重要，正义更需要！&&前边DOUBLE_K车友已经做过实验，畅通的路面跑了10多公里，耗时20多分钟车内温度勉强25度。更换压缩机前，我平时开车距离短，红绿灯多走走停停，反正开窗通风、内外循环、3-2档切换、搞得就跟发射导弹一般手忙脚乱，没个半个小时是凉不下来，等快凉下来了也就到目的地了。被开1.4小&polo的同事嘲笑过多次！这也是坚持要说法的主要原因！！！&世嘉空调不给力，总局说：投诉达标，就找厂家召回空调压缩机。现在需要的就是投诉投诉吧。齐力同心，合力断金。。。。恳求版主给予置顶，让更多的人加入维权团队国家质检总局缺陷产品管理中心网址是:&/qxts/标致408&10款与世嘉采用的是同一型号的压缩机，用户普遍反映空调效果不好，制冷慢，其原因就是408采用了小排量（120）的空调压缩机，压缩机的排量居然比富康（130）还小。408版版主小白菜带头维权，通过各种渠道投诉，当年408荣登国家质检总局汽车投诉榜首。维权的最终结果是：厂家将的空调升级为160排量的空调压缩机，对10款408的空调系统全部召回。408论坛维权后免费更换压缩机的帖子比比皆是，到408论坛上搜索下“换空调”就能搜索到。不会搜索的我发几个链接：
坐沙了吗？
&在同级别车型中。此空调真的很差劲。夏天跟蒸桑拉没区别，我是乞丐版&1.6
难道论坛里都是托，没真车主？怎么没人顶啊
&顶。大力顶
&此帖必顶！
&严重顶楼主！&问4S店投诉，&只有一句话：“开内循环！”&M.D,&连说明书上都写着内循环不能常开！！而且，开内循环也还是不冷，&纯粹严重设计缺陷问题，强烈要求召回！
必须顶，要求更换，强烈的
顶。我还没买。 看到这个不敢买了。。。。
绝对要顶！！！！！
强烈要求厂家召回！！！
入手2周，原先买的时候就担心空调。确实如此，上海现在30度不到，就这天空调还不给力，如果明年夏天就不知道咋办了。坚决投诉、维权
强烈要求厂家召回！！！
我自己的车是09款世嘉VTS2.0手动的~~几天前在网上看到了关于世嘉空调压缩机存在缺陷的问题~~后来我到国家质检总局的网站上去投诉了~~这几天4S不停的打电话给我~~叫我撤销投诉~他们会给我换一个新的压缩机~可是等我把车送到4S后他们才说换新的压缩机是跟我车上的一样的型号~我就郁闷了~~人家408被投诉多了被召回~~我们开世嘉的人就这么老实不会去投诉吗???现在我把网址发上来~~大家一起去投诉~~达到一定的投诉量以后就可以召回了!~!!!现在投诉真的有用~~这几天神龙一直在打我电话叫我撤销投诉~~他们肯定是怕达到投诉量后被召回!!!!/qxts/大家请到这个网站投诉!!!!!这个网站是国家质检总局的官方网站!!!我投诉后第二天神龙就打电话找我了~~大家都去投诉~~别让神龙贪了我们的便宜~!!标志408的用户已经投诉成功召回了!!!!!!
我已阅读并同意《》
上一主题：
下一主题：当前位置： >
东风雪铁龙世嘉空调压缩机缺陷
投诉编号：【52083】
投诉品牌： 东风雪铁龙
投诉车系： 世嘉
投诉车型： 2012款 世嘉三厢 1.6 AT 品尚型
投诉时间：
投诉内容：
东风雪铁龙世嘉（以下简称世嘉）和东风标致308（以下简称308）同属PSA集团2号平台（紧凑级平台），源自PSA2号平台的车款包括东风标致307、东风雪铁龙世嘉、东风标致408以及最新的东风标致308。作为东风标致和东风雪铁龙的两款主力紧凑级轿车，世嘉和307的换代车型――308从底盘、发动机以及变速箱等主要部分都完全相同，所不同者只是外形和内饰而已；这两款法系车型以较好的操控性、宽敞的驾乘空间，在用户群体中有着不错的口碑。世嘉的空调问题的大规模投诉始于2012年，主要集中在1.6车型，用户反映在环境温度高于30摄氏度以上时，空调制冷效果较差，完全没有凉风；需要把温度调到最低并把风速调到最大，过十几分钟才勉强有些凉风；随着308的热销，也有很多308车主反映同样的问题，也集中在1.6车型上；这就让我们对这两款同平台车型是否存在空调设计缺陷产生了质疑。网友投诉摘录：投诉行业 汽车行业 投诉品牌 雪铁龙世嘉投诉地区 江苏省--扬州市 投诉人 顾先生投诉诉求 换压缩机投诉详情：东风雪铁龙世嘉在夏天低速时，特别是经过太阳暴晒的情况下，空调在前20分钟内，制冷效果极差。每次人都汗湿湿的，后座就更不舒服。开过1.6的朗逸甚至奥拓等车，制冷效果均必此好。后经查询汽车论坛等，发现是该型号空调不适合酷热地区使用。原标致408也使用该空调，后经过维权，已更换大功率空调。在发动机变速箱等技术参数相同的前提下，此事进一步证明世嘉空调根本就是匹配不合适。要求如标致408一样，实行召回！投诉行业 汽车行业 投诉品牌 东风标致投诉地区 湖北省--武汉市 投诉人 黄先生投诉诉求 换压缩机投诉详情：2012款东风标志308空调采用的压缩机型号为SD6C12，制冷量严重不足，不能满足炎热条件下（30度以上）驾乘者的需求,而浙江的夏季高温一般会从5月中下旬持续到10月中上旬，目前最高气温尚不足30度，制冷效果已经很费力，实难想象后面的高温天气如何在车里度过！值得一提的是该车型2013款（4月18日上市）已更换高功率的空调压缩机，型号为SD7C16，表明厂家已发现并承认2012款压缩机存在缺陷，并做出了改进！更值得一提的是，东风标致并不是第一次干这种损害消费者的事情，该空调压缩机投诉案例在的维权事件上就发生过，所以东风标致在其后上市的308上配置低功率空调压缩机的行为有主观故意和不思悔改之嫌！作为一名消费者，我依法要求东风标致像对待车主那样，立即召回2012款东风标致308，免费更换为SD7C16空调压缩机。投诉行业 汽车行业 投诉品牌 东风标致308投诉地区 上海市--浦东新区 投诉人 李先生投诉诉求 换压缩机投诉详情：东风标致308空调压缩机功率太小了，打开空调15分钟后，驾驶座才有丝丝凉意，后排的人不知道要多久才有感觉，希望厂商直面这个问题。标致都更换大功率压缩机了，标致308车主要求厂商面对这个设计缺陷！4S店所谓的检测只是测试出风口的温度，但压缩机功率太小根本无法吹到驾驶位置难道要把脸贴在出风口开车吗？选择308，选择出汗，选择免费蒸桑拿！投诉行业 汽车行业 投诉品牌 东风雪铁龙投诉地区 浙江省--宁波市 投诉人 王先生投诉诉求 换压缩机投诉详情：我于日购买2011款世嘉三厢时尚型1.6MT,12年5月后随着气温升高,明显感觉空调效果越来越差,当气温高于30℃,空调制冷需要工作30分钟才会感到凉意,但也只是让前排有吹冷风机的感觉,并非降温。今年3月在宁波4S店给空调加了冷媒,但仍无改善，怀疑是设计问题,空调的功率与空间不匹配导致的效果差。希望像标致那样更换压缩机。网友投诉分析以上是中国质量投诉网从网友投诉中截选出来的几条，从这几条投诉我们不难发现以下几点问题：1、刚才我们提到，问题主要集中在1.6/2.0车型，投诉结果证明了这一点。2、车主所在地点以南方城市为主，众所周知，我国南方城市夏天的温度和湿度非常高，对汽车空调的要求要大于北方城市，而从我们投到的投诉来看，北方城市，尤其是东北地区城市的投诉量要少于南方城市；3、很多车主提到了压缩机不匹配的问题，那么世嘉和308车型的压缩机到底是否存在和整车不匹配的情况，我们进行了深入调查和分析；308/世嘉车型所安装的压缩机功率过低通过调查发现，款世嘉和2012款的308和车型上安装的空调压缩机型号为SD6C12，供货商是上海三电汽车空调有限公司，我们查了一下这款压缩机的相关参数：SD6C12：活塞式6缸电控变排量压缩机，排量122.8cc同时，我们也咨询了其它几家整车生产商（此处不透露具体品牌），相关负责人表示，其品牌下紧凑级车型所安装的空调压缩机排量都为160cc左右。打个比方，就好比一间10平米的房间，使用一台功率为1匹的壁挂机就有很好的制冷效果，但如果一间30平米的房间，就必须要使用2匹的柜机才能够达到较好的制冷效果；前风挡设计导致世嘉/308车型对空调要求较高相信很多世嘉/308的车主在购车时都是因为对这2款车的面积巨大的前风挡玻璃情有独钟；的确，世嘉/308的前风挡玻璃面积和引擎盖的倾斜角度较大，充满了法式设计的浪漫，而正是这个大面积的风挡，导致前中控台的尺寸较大，从压缩机出来的冷风在被烤得滚烫的中控台下走一圈，就变成了热风；车主万万没想到，这个迷人的前风挡玻璃设计成了炎炎夏日的梦魇。SD6C12型压缩机不适合炎热地区世嘉的原型车是法国雪铁龙C4车型，那么法国原装的雪铁龙C4（世嘉）所用的压缩机是什么规格呢？有车主查询了一下PSA相关的官方说明，有这样一句话引起了这位车主的注意：“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，中文意思是不适用于炎热地区和非常炎热地区；从气象学上来讲，法国显然不属于炎热地区和非常炎热地区，所以1.6车型使用小排量空调压缩机是完全可以的，但既然是国产合资车型，东风雪铁龙和东风标致在投产之前难道没有进行相关的测试么？要知道东风雪铁龙公司总部和研发中心在湖北省武汉市，武汉市是我国有名的“四大火炉”之一，试车人员是在冬天进行的测试？还是试车员特别耐热？厂家为了降低生产成本，在低配车型上使用与高配车型不同的配件是可以理解的，但必须建立在不影响车辆正常使用的前提下，308/世嘉的1.6车型使用小排量压缩机显然不符合这个标准。厂家并没有负起相应的责任几乎所有在中国质量投诉网进行投诉的车主之前都和4S店有着好几轮的“交战记录”，4S店和厂家并不承认1.6车型空调压缩机存在匹配问题，而是采用“测出风口温度”的办法来试图证明世嘉/308车型的空调系统工作是正常的，只有极个别的车主通过其它手段成功的更换了压缩机；此外，还有部分车主自费购买SD7C16压缩机安装在自己的1.6车型上，也获得了不错的效果。我们联系了一位世嘉车主，到4S店进行了暗访，以下是我们的暗访过程：东风雪铁龙世嘉自动挡车型来到4S店，和工作人员提出空调制冷效果差，4S店的工作人员痛快地答应帮车主检查空调，检查的方法是“出风口测温法”，具体的做法是：把空调开到最大，原地踩油门到3000转，出风口温度为7C°，我们要求他松掉油门，保持怠速，过了几分钟，温度迅速回升到10度以上；而4S店的结论是：空调系统完全正常；按照4S店的正常做法，无论正常行驶、等红灯，或是走走停停，车主必须把转速保持在2000转以上才能有比较好的制冷效果，这显然是极不靠谱的；2013款车型已全部换装SD7C16压缩机此外，有车主反映，/世嘉的全系均安装了SD7C16型空调压缩机，而不再像以前那样采用高低配车型差异的做法。这显然说明东风雪铁龙和东风标致厂商默认了SD6C12型压缩机的问题，换装了SD7C16压缩机的308/世嘉1.6车型空调工作完全正常，但为何老款采用SD6C12型压缩机的车型迟迟没有召回更换压缩机？我们通过电话对厂商进行了暗访，得到的回复如下：1、老款世嘉/308之所以装配SD6C12压缩机，主要是考虑到发动机技术，ECU动力分配，冷凝器技术以及油耗，而新款世嘉/308之所以升级空调压缩机是因为以上几项技术都得到了升级。2、旧款308制冷效果的确不佳，但不足以导致安全隐患，可安心使用。难道这么说，别人1.5排量的空调在技术上很先进，你的最基本的1.6排量的都不如别人？以上答复显然不能令车主满意，因为无论是测出风口温度，还是清洗空调管路，都不能从根本上解决老款世嘉/3081.6车型空调不给力的问题，而又一个夏天即将到来，面对大量的车主投诉，东风雪铁龙和东风标致厂家依然没有一个积极的解决问题的态度，这是令广大消费者所不能接受的。厂商召回车的事件年年都有，并且数量不在少，然而似乎始终无止境，到底是谁出错了？厂家说产品都是经过3C认证的，没有问题，但是问题确实发生了，怪谁？厂家没有设计好就生产？还是说如果我们消费者不买这个车就没有问题了？经销商似乎成了最无辜的人，但是他却是和消费者最近的，出了问题我们不先找你还找谁？东风雪铁龙世嘉空调压缩机设计缺陷投诉品牌：东风雪铁龙投诉车系：世嘉投诉车型：2011款世嘉两厢1.6MT炫雅型投诉时间：6:50投诉图片：投诉详情：外循环无制冷效果，内循环比没有强，车内温度下降慢、怠速几乎感觉不到制冷效果、后排无冷风等，车内人多内循环使用久了车内空气质量太差，容易导致头晕头疼，影响行车安全及身体健康。理由：设计缺陷，匹配不好，不适合中国环境使用一、东风雪铁龙世嘉空调压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家东风雪铁龙世嘉这款车所使用的压缩机型号：SD6C12，法国PSA官方注明不适合炎热地区，“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，这也印证了我们体会到的空调效果太差，不是空穴来风，不是人云亦云的跟风。东风雪铁龙世嘉这款压缩机时活塞式6缸电控变排量压缩机，排量122.8cm3，也就是说这个压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家。这台机器在法国的气候很合适！但是在中国显然不合适。（1）法国气候介绍：法国气候类型有温带海洋性气候，地中海气候和温带大陆性气候。法国西部属温带海洋性气候，南部属地中海气候，东北部属温带大陆性气候。平均降水量从西北往东南由600毫米递增至1000毫米以上，山区达1500毫米以上。月平均气温：一月西部及南部4-7℃，东部及北部1-3℃；七月北部及西部16-18℃，南部及东部21-24℃，大部分气候温和，环境优美，是一个适合居住的地方。（2）中国各城市月最高气温据科学统计，超过28度，人体就会觉得很热，需要空调、风扇等制冷，看看各大城市天气炎热的月份吧！中国各大“火炉城市”，南方城市，广州、深圳、东莞等地，一年开空调的时间达8个月之久！！二、东风雪铁龙世嘉采用的空调压缩机与车型结构不匹配！这是用厂家的话说“车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，东风雪铁龙世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由东风雪铁龙世嘉车型的结构特点参数来决定的。”东风雪铁龙世嘉前档高度103cm，东风雪铁龙富康只有76cm，东风雪铁龙爱丽舍是东风雪铁龙富康988改款而来的，但是东风雪铁龙爱丽舍的压缩机却是SE7H13，也就是7缸压缩机。而世嘉只有6缸，这就是为什么世嘉很热！！！你说这不是产品设计问题吗？法国天气温和，因此法系车多配SD6C12这个空压缩机，包括307、408、308、东风雪铁龙世嘉等。但是到中国应该根据中国气候改进。东风雪铁龙C5就是sd7c16，是7缸161cc。东风雪铁龙C4L也是161排量的sd7c16！国内同等价位紧凑型车甚至低价位的A级车空调压缩机排量以161为主流，唯有东风雪铁龙世嘉是121.导致制冷太差！！！法系车世嘉86缸122排量型号SD6C12法系车C4L、C587缸160排量型号SD7C16通用凯越7缸161排量型号SE7PV18奇瑞A3A5、帝豪7缸变量空调160排量型号SD7V16奇瑞风云、旗云7缸160排量型号SD7C16长城长城C3010缸双向143排量型号SEBX13吉利金刚10缸双向143排量型号SEBX13上汽荣威350/5排量型号SEBX15上海大众宝来、高尔夫、捷达7缸160排量型号SD7C16部分车型空调压缩机对比东风雪铁龙世嘉SD6C12的国产化的是中日合资上海三电的产品。上海三电的产品中7缸、161CC的SD7V16广泛应用在捷达、宝来、高尔夫、风云、旗云、哈佛等车上，而另一款产品SD6C12,这款压缩机排量小的汽车只用在307凯旋、世嘉等车上。408的前挡一样很大，因此空调压缩机全部更换为sd7c16，是7缸161cc，因此，制冷效果明显改善。三、厂家面对消费者不满维权的态度及诚意不去解决消费者提出的问题，而去解决提出问题的消费者，官僚主义作风。近期维权的急先锋遭遇我想大家心知肚明，在这里我向他致敬，在得知此遭遇第一时间我通过百度快照等方式迅速留存了很多珍贵资料，在此再次引用。东风雪铁龙世嘉空调问题车主从夏天抱怨到冬天，去年夏季东风雪铁龙世嘉因空调制冷差问题致使投诉集中涌现。而进入2013年2月份下半月，因同一问题车主们再次集中吐槽，可谓是从夏天抱怨到了冬天。可以预计，未来一段时间，世嘉的空调问题仍将困扰不少老东风雪铁龙世嘉车主。目前车主普遍的诉求是想更换大排量压缩机。对于车主们的诉求，东风雪铁龙回应称，车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，东风雪铁龙世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由世嘉车型的结构特点参数来决定的，经过了投产前严格的匹配性试验和投产后四年多的市场检验，不存在型号不匹配的问题。厂家建议，如果觉得空调有问题，请车主尽快到店检修。中国汽车质量网的观点是，东风雪铁龙世嘉曾经因为空调问题位列2012年车型投诉榜第二，数百名车主反映相同问题，代表的是一种直接感受，厂家可能有自己的理由，但是，面对消费者强烈的呼声，是否也应该认真聆听、有所反应呢？毕竟，车主对产品好坏有最后的发言权。说到检测：东风雪铁龙世嘉面对空调投诉检测方法：空调制冷效果很差，跟厂家多方联系，并去4S检测。检测过程可笑至极。4S说这是厂家的检测标准。一是得停在晒不到太阳的地方，二是得轰油门到2500转以上，三是10分钟内空调出风口温度在10度以上则正常。这种检测方式与我正常开车使用环境相去甚远，难道东风雪铁龙世嘉不能在太阳底下开车？难道我开东风雪铁龙世嘉等个红灯为了不流汗，得把油门轰到2500转以上？废油先不说，我还怕吓着路人呢。就算满足前两点了，你出风口温度是10度以下了，可你有没想过这个时候车里温度还是很热的。还在30度以上。出风口温度不代表车内温度，如果这样的话，我能用一台1P空调制冷整个世界。车比世嘉低一个级别同品牌的爱丽舍，用的都是7缸的压缩机，而车内空调更大，前挡面积也更大的世嘉怎么就配了一个6缸的容量更小的压缩机？你东风雪铁龙可否给我们消费者一个合理的解释？希望东风雪铁龙站出来，为我们这一群买了你的车，还在蒸桑拿的车主们，给换个压缩机。坚决要求更换容量与世嘉车型相符合的压缩机。四、东风雪铁龙世嘉更换更高功率空调压缩机的可行性和成本。厂家应付大家无非就是说空调没问题，另外就是说不能更换空调压缩机，会涉及一些电路、线、管之类的。事实证明，东风雪铁龙世嘉更换更高功率压缩机是可行的！！！！理由1：新款东风标志408空调压缩机由SD6C12换成了SD7C16。理由2：11款东风标志408已经召回更换。理由3：308在国外也同样是有SD7C16和SD6C12两种配置，为什么在在中国这种炎热地区配置SD6C12，而不是配置SD7C16这种160排量的空调。理由4：有东风雪铁龙世嘉车友在4S店换过；五、我们是雪铁龙的粉丝，我们爱着这个有着百年历史的品牌和文化雪铁龙，进来中国市场这么多年，东风雪铁龙凯旋失败、东风雪铁龙C5不温不火，只有东风雪铁龙世嘉世嘉一直是雪铁龙系列里的热卖车型，消费者对它独特的外形、优雅的内饰以及良好的操控给予了很高的赞誉。但是为什么世嘉与大众、日系车、美系车等销量相距甚远。因为这些车型都是拿出诚意做消费者喜欢的车子，做符合中国国情的车子！而不会像东风雪铁龙一样，不拿消费者当回事！！大众DSG反应有问题，但是人家厂家坚信产品质量，延长质保。你拿什么对待你设计缺陷的空调！！！空调一直是世嘉消费者诟病的问题，有关东风雪铁龙世嘉空调制冷效果差的负面帖大量充斥论坛，使其口碑形象深受其害。空调问题的原有就是拿6缸122排量的空调压缩机，而别的厂家基本上是7缸161排量的！这就是为什么空调不制冷的原因！你世嘉前挡大玻璃大、发动机高转速、本来受热就比这个级别的车受热大，而设计一个小功率的空调压缩机来欺骗消费者。东风雪铁龙，你4AT、高油耗这些一看就知道，买了你的车也认了这些你空调压缩机写在了说明书里吗？你敢告诉消费者你的空调压缩机是是122排量的吗？捷达、宝来、高尔夫、甚至旗云、风云都是采用同一个厂家SD7V16,而世嘉却用小排量的SD6C12，你敢把法国官网上说明的SD6C12“不适合炎热地区”告诉中国消费者吗？没有，你欺骗、你隐瞒、还死不承认！只是一味地要求消费者到站点检查，至今仍没有解决问题的举措出台，无异于“瞎子点灯白费蜡”，打个比方，你家里买空调，本来安装你的房间大小和室外环境，应该要大3匹的空调机，结果给你安装个1.5匹的空调，当然效果就不行了。厂家检测出风口温度然后说空调没问题，出风口温度再低不能冷却整个空间的有什么用！空调是没问题，设计不符合中国气温及环境！有理由认为雪铁龙世嘉歧视中国市场！东风雪铁龙，请拿出你应有的诚意，该更换更换、该召回召回，而不是通过各种途径捂盖子！汽车空调如不能达到驾驶员在炎热季节行车的舒适性要求，会给驾驶员的行车带来了严重的安全隐患！武汉东风雪铁龙生产的老款世嘉在空调设计上使用了型号为SD6C12的空调压缩机，其排量为122.8。法国PSA就这款压缩机注明“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，也就是说这个压缩机不适用于炎热国家和炎热地区。而东风雪铁龙在引进世嘉这款车型时完全没有考虑我国的现实情况，完全照搬，结果导致这款车在我国行驶时空调制冷达不到行车安全的要求。在广大车友不断的投诉下，东风雪铁龙回应称，车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由世嘉车型的结构特点参数来决定的，经过了投产前严格的匹配性试验和投产后四年多的市场检验，不存在型号不匹配的问题。厂家建议，如果觉得空调有问题，请车主尽快到店检修。厂家对消费者的答复本人认为此答复完全是在恶意愚弄、欺诈中国的消费者！车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面。请问厂家为什么让去4s检查却只是量出风口的温度而不是车内的温度或检查其它与之有关的配件？已作废的由神龙公司参加起草的行业推荐QC/T658-2000《汽车产品质量检验空调系统评定方法》。规定了室内环境模拟、室外静态和室外行驶等三种试验和检测方法，用于测试汽车空调在整车状态和热环境中的降温性能。车友投诉时你的检测方法是室内3000转以上，量出风口的温度，而室外静止和行驶及太阳辐射强度你为什么不检测？按照国家最新推荐执行的GB/T《汽车空调器》标准检测方法你只检测了出风口的温度一项，而空调出风量（在规定的制冷能力下，单位时间进入空调器的空气体积流量）、制冷量（在规定的制冷能力下，空调器从封闭空间、车内或区域排去的热量）空气焓差（对空调器的送风参数、回风参数以及循环风量）等检测指标你为什么不检测？过去的标准你不执行！新的标准你还不执行。你到底在执行什么标准？3、经过了投产前严格的匹配性试验和投产后四年多的市场检验，不存在型号不匹配的问题。世嘉两厢在中国上市是2008年9月，三厢是2009年4月。（日晚八点，国产雪铁龙C4以全新的名称――“世嘉”(C-QUATRE)在上海正式发布，这意味着C4这款两厢车在酝酿了多时之后，东风雪铁龙终于决定把C4引进国内市场。时任东风雪铁龙总经理穆懿夫与副总经理魏文清出席发布会）请问你是什么时间？在中国什么地方做的产前匹配试验？从2010年夏天开始就有中国的消费者就世嘉空调制冷差问题开始进行投诉，而厂家却一直推脱不予以解决，只让去4S检查。4S只不过是你所生产的产品的一个销售平台，对于设计缺陷4S能检查出什么？对4S下令，让4S想办法让投诉者撤诉，不然就对4S罚款。难道这就是4年多的市场合格检验吗？既然世嘉原有空调压缩机sd6c12不存问题,并经过4年多的市场严格检验，为什么2013年4月以后生产的世嘉已将空调压缩机更换为sd7c16？新款世嘉和老款世嘉在空间上没有任何变化，却已将空调压缩机换成大功率的!综上所述本人认为东风雪铁龙对中国消费者故意隐瞒设计缺陷！存在欺诈行为！并给中国的消费者在行车上带来严重的安全隐患！
投诉回复：
东风雪铁龙厂家回复：网络属于言论自由区域，需客户理智截取。目前，经4S店与客户协商，方案已达成一致。
发表我的评论}