40万的“途观”值不值？试驾进口新Tiguan R-Line40万的“途观”值不值？试驾进口新Tiguan R-Line蒲厉GR百家号大家好，今天我们要体验的是全新一代的 大众Tiguan ，注意哦！是进口的 Tiguan ，而非国产的 途观 ，原装进口、德国品质，都是现在国内消费者们喜闻乐见的标签，再说最新这一代的国产产品已经叫做“途观L”了，具有中国特色的习惯性加长版……看图片大家一眼就能认出来，这是一款顶配的380TSI 四驱 R-Line 版本车型，官方指导价39.18万，比2.7排量的低配 普拉多 还贵了1万，比国产 途观 L贵了4万多，是不是感觉有些不服气？凭什么呀？其实我们心平气和的想想这个事儿，暂且不论什么原装进口德国品质值不值这个价钱，就说进口车收税这个事儿，关税、消费税、反倾销税、反补贴税等等，还得互相加减乘除一番，产生这样的价格差绰绰有余了，这么想的话是不是心里舒服一些了？其实也未必都是外国人想多赚咱们的钱。国产的 途观 L可是没有 R-Line 套件的，进气格栅以及两侧后视镜下面的R标逼格满满的，LED的日间行车灯以及全LED大灯也是全系标配，同级别少有的配置，最近听说有这个配置的车型好像就是传祺 GS8 了，算是给中国品牌争光了。最有逼格的全液晶仪表盘：这一代产品算是Tiguan第一次真正意义上的更新换代，而且是出自大众MQB平台的第一款SUV车型，整个内饰也有了整体的变化，但还是有着浓郁的大众味道，一切都很熟悉的感觉，除了那个逼格爆表的全液晶仪表盘，整个内饰里面最吸引人的部分，也是我最喜欢的一个配置。全液晶仪表盘是现在很多厂商都喜欢引用的一个配置，但一般都用在很多高端旗舰车型上， Tiguan 这个级别拥有这种配置绝对够让你跟朋友炫耀很久。通过方向盘右侧的多功能按键，可以选择仪表盘不同的样式以及不同的显示内容，几乎系统里所有东西都可以在这里展示出来，不过我觉得最有用的还是导航地图，放在这里看真的特别方便，如果大众的导航系统能再好用一些就更完美了。仪表盘模式选项里面有一个越野选项，选择之后两个模拟表盘就变成了轮胎转动角度以及车头方向盘指示，看着很有意思，不过实际意义可能并不是那么的大。车里各种抢眼的 R-Line 标志车里面也有很多R-Line的标志，车门装饰条、方向盘、座椅，在配合着连车顶都是黑色的全黑内饰，很容易让人热血沸腾的。另外说几句这个座椅，R标+白色缝线看起来似乎运动感十足，其实包裹性很一般，而且坐垫硬，不舒服，感觉是又想要R系列那种运动感又想保留SUV座椅的舒适性，结果那头儿都不沾了。关于轴距和后排乘坐空间：得益于MQB模块化平台的优势，这一代新 Tiguan 设计出了两个轴距版本，进口的是标准轴距版，国产途观L是长轴距版，二者相差110mm，这个距离有多长呢？如果你是个成年男性，那么把一只手攥拳，差不多就比拳头横向宽度稍大那么一点点。这个长度虽然不大，但如果是应用在后排空间上确实是相当可观的。但是……进口Tiguan的后排空间不够用吗？实际体验了一下似乎并不是……我身高178cm，坐在后排腿部空间不敢说有多宽敞，但起码也是足够我折腾了，如果你非要说后排不能舒服的跷二郎腿，那我也确实无法反驳。总之，我的观点就是：进口Tiguan虽然是标准轴距，但是后排空间完全够用！就算国产途观L后排能再多出一拳的腿部空间，似乎也并不能提升多少舒适性了。另外提一个小配置，就是后排的小桌板，可以调节不同的角度，看着很像常见的那种笔记本电脑散热架，后排看个书，放个iPad什么的挺合适，不过千万别使劲儿压，下面就是一根细铁棍儿支撑着，不怎么能承重。关于动态底盘控制系统：新Tiguan另外一个比较吸引人的地方，也是R-Line版本所独有的配置，就是DCC动态底盘控制系统，是不是瞬间就有种很高科技、很上档次的感觉了？这套系统国产途观L可是没有的噢，逼格又提升了一个等级。它的作用是可以让你选择不同的驾驶模式，包悬架软硬、转向力度、油门相应速度、变速箱换挡时机都会有变化，甚至大灯和空调也会有不同模式，虽然我不太明白大灯的变化有什么意义吧……另外你可以用自定义模式来选择自己觉得合适的模式。通过反复的实际体验，我发现其实经济、舒适、标准这三种模式几乎是没什么差别的，并且都是稳稳当当的舒适风格。不过切换到运动模式之后，感受一下子就不一样了，悬架的硬度明显提高了，方向盘力度变沉，油门响应也更快了，整个车一下子就来了激情一样，其实我觉得可以把这套系统理解为只有两种驾驶模式，舒适模式和运动模式。关于动力总成：R-Line版本车型搭载的是第三代的 EA888
2.0T发动机， 220马力的高功率版本，最大扭矩350牛米，对于Tiguan这个级别的车动力绝对充沛。跟发动机匹配的是最新的7速DSG变速箱，是不是感觉心中一颤？别紧张，新款的7速DSG已经和之前大不同了，从干式双离合变成了湿式双离合，承受扭矩也提高到了500牛米，所以现在它也更名为 DQ500 了。一些驾驶感受：R-Line版本的Tiguan开起来绝对会让你信心十足，完全不需要为动力发愁，涡轮增压介入大概是在1200转左右，这时候就能感觉到动力在逐渐提升，完全爆发大概要到2000转之后，这时候不需要踩很深的油门就能有明显的推背感。跑高速的时候，即使在120公里时速巡航，如果踩全油门也能有很好的加速效果。油门响应很线性，开起来非常舒服，特别是堵车的时候，需要反复起步的那种状态，不会因为窜车而让你紧张，也不会因为油门反应慢而总让别的车成功加塞儿。包括刹车的力度调整的也非常舒服，从脚碰到刹车踏板开始就已经有了充足的制动感。新的7速DSG变速箱的表现无可挑剔，换挡几乎没有任何感觉，加速降挡的时候也干脆利索。大部分时候你几乎都不会去留意变速箱的情况，我觉得这就是一个好变速箱所应具备的特质。整个车的底盘质感和完整度非常好，并且悬挂的调校我感觉还是更偏重公路运动化的风格，因为即使你把驾驶模式调整成为舒适模式，包括方向盘以及悬架的路面反馈仍然会很清晰，虽然悬架硬度没有运动模式的高，但是对于操控性并没有太大影响。关于四驱系统：这一代的Tiguan用的还是4MOTION系统，不过现在它加入了一套叫做4MOTION Active Control的主动控制系统，其实不是什么新鲜技术，跟路虎的那套系统相似，就是选择不同的路况模式，系统来选择是合适的动力输出及分配方式。一共四种模式，雪地模式、公路模式、越野模式、越野自定义模式。另外，有一点真是有点儿出乎我的意料，并且让人很高兴，就是现在Tiguan的这套四驱系统也加入了电子辅助制动的轮间限滑功能，这对于SUV车型来说简直是一个质的飞越！尽管不太可能开着这个车去太艰苦的地方去越野，不过一旦你遇到险境，具备脱困能力简直就是可以救命的。其实很多人都不理解一个问题，既然进口Tiguan不可避免要卖的贵一些，而且国产途观销量又一直很好，大众为什么要让二者同时存在呢？其实这个问题倒也不难理解，我们生活中也经常会遇到这样的情况，农夫山泉2块钱一瓶，依云20块钱一瓶，他们也同时都摆在货架上，而且喝依云的人并非凤毛麟角，所以说很多人是愿意为了所谓的生活品质去多投入成本的，而进口Tiguan也正是为这部分人而存在。如今进口商品这个标签是很多人追求高生活品质的首要判断标准，价格贵没关系，要的就是逼格，至于商品质量是否真的很优秀我们没法一概而论，不过如果对应到Tiguan这款车上，原装进口的制造工艺以及零配件质量确实是要比国产商品更胜一筹，多花钱除了提升逼格之外，确实能让你得到品质更好的商品，何况R-Line版本只有进口车型才有，所以必定会有人为它而买单，至于卖多卖少的问题并不需要你我来操心，反正里外里都是大众自家的商品，卖谁不是卖呢。上面就是对于R-Line版本进口Tiguan的一些实际感受，不够深刻、不够成熟，也希望和大家多交流。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。蒲厉GR百家号最近更新：简介:不要害怕让步，小人总是坚持己见以维持尊严作者最新文章相关文章技术小站：
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汉兰达杀手？来看看途观L实际表现
来源：凤凰网 作者：日 10:43
[导读] 对于中国市场来说，几乎是最重要的一款SUV迎来了它的全面换代。
　　对于中国市场来说，几乎是最重要的一款SUV迎来了它的全面换代。然而经过加长轴距，途观已经从紧凑级SUV升级到了中型SUV，名字也变成了途观L。它能否还像上一代车型那样赢得中国消费者的喜爱，成为合资品牌SUV中的翘楚呢？
　　ams车评驾驶
　　优点： 车身宽大，内部乘坐和行李空间充足，人性化细节丰富，动力性强，行驶安静舒适，油耗合理，配置丰富
　　缺点： 部分内饰材料质感一般，可提供的车型选择少
　　上市时间：已经上市
　　售价：人民币27.68万元?35.98万元
　　竞争车型： 丰田汉兰达、福特锐界，本田冠道，斯柯达柯迪亚克
　　中国市场分析： 尽管面对众多实力派竞争对手，但途观L的品牌形象和技术实力让它完全能够在中级SUV中重新占据领导地位
　　在刚刚过去的2016年，上汽大众多年来的拳头产品和利润之源&&途观共卖出了24.2万辆，首次被别克昂科威超过而屈居合资品牌SUV销量的第二名。这预示着自2010年国产以来的途观到了一个必须更新换代的时候了。
　　实际上，在2015年的法兰克福车展上，新一代途观就已经亮相了。不过，对于特别看中车内空间的中国市场，大众汽车还是决定在上汽大众投产长轴距版的途观，因此直到现在，途观L才算正式走上了舞台。
　　途观L加长了多少？
　　和不久前我们刚刚试驾过的进口途观相比，途观L的轴距加长了110毫米，达到2791毫米，比上一代国产车型增加了107毫米。其实进口途观的车内空间已经可以用宽裕来形容了，而途观L无疑就更加敞亮。
　　在它的后排，即便前排座椅处于相当靠后的位置，后排乘客也不会感到局促。车内的高度也足够，即使是在身体坐得比较直的时候。不过我们不用为这样的空间感到浪费，因为在大众汽车的计划中，还将推出一款装有三排座椅的途观L，届时这些空间都将物尽其用。
　　除了宽敞的乘坐空间，行李厢容积也达到495升，比上一代车型增加了95升。在翻倒第二排座椅的情况下，行李厢则可以扩充至1780升之多。
　　而在驾驶室的各个角落，分布着多达34个储物空间，可以方便地存放卡片、零钱、眼镜、手机和饮料瓶等物品。
　　加长后外观有哪些亮点
　　途观L的车头造型与进口版区别不大。发动机舱盖隆起的型面加强了车头的强硬特征，其上的V型特征线动感流畅。横向格栅与犀利的大灯相连，格栅装饰条插入大灯并连为一体，显著拓展了水平方向的视觉效果。
　　进气格栅的设计细节相当丰富，不同材质的运用使之富有层次感，精致而大气。梯形的下部格栅经过精心设计，形成动感的角度。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯，进一步凸显前脸宽大的视觉效果，也为前脸增添刚毅的元素。
　　33颗LED发光单元组成了途观L的大灯，而L形的尾灯造型简洁，设计富有立体感，车尾反光板巧妙融合于尾部镀铬饰条中。同时富有越野特征的银灰色护板与前脸护板相呼应，精致的尾部装饰件镶嵌其中，丰富了尾部的层次。
　　而在最引人注目的车身侧面，由于轴距和车身都有所加长，其车窗的特征线在C柱和D柱之间向上扬起，以保持紧凑的力量感。不过这样的设计与原版途观相比感觉还是略逊一筹。
　　工艺质量如何？
　　内饰的优良质量一向是大众汽车引以为傲的专长，我们在进口途观上已经再一次领略过了。途观L的内饰设计与原版车型保持一致：其立体横向仪表板采用&驾驶者关怀&设计理念，与中控台和车门板互相搭配，营造了一个以驾驶者为中心的氛围。
　　中控台设计具有更强的层次感，收音机面板、空调出风口的几何设计造型都与外观的硬朗风格相呼应。相对进口途观，途观L的内饰加工与装配水平没有什么区别，但某些零件的材质感觉较为廉价。
　　途观L装有一个面积达到1.17平方米的全景天窗，其中有0.84平方米的部分可以打开。同时，天窗的隔热率达到了85%，并采用了三层密封结构以及智能防夹保护传感器。
　　加长的途观L还好开吗？
　　新一代途观的公路性能极为突出，而国产的途观L很可能在这方面有所弱化。增加的长度势必带来车重的提高、前后轴载荷的分布比例，这都会影响车身的灵活性。
　　而在试驾过程中，可以清晰地感到，进口途观相当硬朗的悬挂调校已经在国产过程中得到了重新调校，变得颇为柔和了。这对于驾驶爱好者可能不是什么好消息，但对于大多数用户、尤其是乘客们来说无疑值得欢呼。不过较为遗憾的是，这次是在冰雪条件下的试驾，难以对途观L的全部公路性能进行评价。
　　这样的安排想必是为了展现途观L的四驱系统：新一代4Moon全时四驱系统，能够在发动机400转时耦合，实现前后95：5的动力分配，并且能够无级调整输出的扭矩配比。
　　这套系统能够让途观L在前轮失去抓地力时把动力的90%传递到后轮，帮助车辆实现脱困。而在仅有一个轮子有抓地力的情况下，4Moon系统还能和ESP协作，帮助车辆脱困。
　　途观L的动力系统仍然是第三代EA888发动机和DQ500变速器的组合，在动力性、平顺性和经济性上达到了极高水平的平衡。另外，驾驶模式选择功能让驾驶者可以在4种公路模式和3种越野模式之间进行切换，展现了一款SUV应有的全面能力。
　　配置有惊喜吗？
　　途观L配备了从自适应巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全系统到3.0版智能泊车辅助系统的极为丰富的驾驶辅助系统，以及顶级的音响、8英寸导航和多媒体显示屏、抬头显示器、智能尾门、三区自动空调等设备。
　　不过近来比较流行的全液晶仪表盘并没有在途观L的配置表中出现，毕竟在上汽大众的家族中，还有一款定位更高的Teramont即将推出。
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途观车主点评
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车主平均油耗：
9.4L/100km
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工信部综合油耗：
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紧凑型SUV排名：第57名查看排名&&
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车主裸车均价：
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8.8L/100km
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车主裸车均价：
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购买时间2015年10月
购买地点重庆市 重庆
重庆经销商
裸车价格19.19万元
平均油耗11.16L/100km
行驶里程832公里
追加点评车辆信息
平均油耗 10.2L/100km
行驶里程10788公里
保养次数2次免费 + 1次收费
保养费用930元/次
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后234天追加
经过首保和一保过后，油耗已经趋于平稳，高速路上一般7-8个油.市区的话11-12的样子.
因为是在综合店保养，虽然价格打出来930但是实际只收了我300多，机油和工时费都给免了。
售后还是蛮给力
目前到没有出现任何问题，就是喇叭好像有点不灵。不晓得是不是没有使劲摁。
一万多公里后,对车的各方面已经有个比较全面的看法了.首先从操控上来说,控制手感相当好，角度相当精准。指哪去哪里，底盘也够高，一般的路都能应付。然后就马力来说确实不能要求太高，区县二级山路表现非常一般，自动加减档机制让人直呼看不懂，一般区县二级山路都自己控制加减档，上坡爬起来确实不太给力,有次挂进S挡结果2挡5000转 70KM时速还不进挡也是无奈.下坡表现,减档机制也不够人性化，只要稍微点一下刹车，就直接从5挡或者6挡变成3挡或者4挡，这种野蛮的强行减档也是无奈。高速路上如果在涡轮不介入的情况的加速确实不尽人意，不过涡轮介入后提速也还是挺让人满意。反正马力能满足大部分人家用。其他的就没什么了主要吐槽一下后备箱，后备箱确实有点短啊...............
优点：买这款车是应老婆的要求在婚前买的，本来自己有辆起亚车打算等婚后过两年一步到位换辆极光的，但是地方风俗还是要求我们买了辆车。当时在大众4S店硬是要19万5900才卖，结果去名尊19万1900就拿到了，上户16500加上6000的保险，落地价算上上牌大概就是21万5的样子。当然比前几年要便宜很多了（当然也有经济大环境和同类型SUV竞争的结果）.买途观基于几个考虑，第一是因为涉及要以后要换车，车辆的保值问题，途观车的保值还是在同类型里面算最高的，这个一方看过网站数据，一方面我咨询过我搞二手车的朋友。二个是品牌效应问题，十几二十万的SUV大众开出去应该是最不掉价的吧。当然我接车以后自己加了些配置比如边条，踏板，换轮毂轮胎，加装导航这些七七八八的花了8000块钱。
缺点：既然是缺点,怎么说呢.就是19万的车配置真的是“让人大吃一惊”塑料前台，1621565的轮胎.塑料旅行架...反正就是各种塑料.关键的就是19万的车连个导航都没...也是让人6到不行.
外观：整体外观还是大气，这也是把我当时选择它的主要原因.
内饰：这个就不吐槽了，因为是乞丐版，很多东西都是后期可以加的，总之一句话能省的都给你省了....绝不会让你赚到.还有给要买风尚版的朋友一个建议，一定要买遮光垫，因为中控前台全是塑料很容易刮花.门前一定要装防护条.可以车内扶手储物柜可以买一个。
空间：空间很大，像我1米8的个子.180多斤的体重多进去头离顶还有一拳多的距离，后排的乘坐空间也是相当舒适.后面的杂物箱也够用.
配置：乞丐版能有啥配置.手动座位调节.没有导航.反正咋说呢...毕竟乞丐版.
动力：1.8T的动力中规中矩,爬坡上坎都还行，但是有个问题就是爬上坡自动加减档比较迟钝.有时候转速过4000转了都还不进挡不知道是我操作问题还是其他什么问题.
途观主要定位还是城市越野，我看过山路，稳定性还是不错，但是毕竟是前置两驱遇上泥巴路打滑就根本怕不上去，如果有经常进山爬山路的朋友还是添点钱买四驱。如果只是单纯的石头平路两驱的表现还是不错。
油耗：目前跑了830公里，百公里11.6L.城区也跑过，高速也跑过，县级路也跑过.不过跑高速油耗倒是蛮满意的，市区就算了..我还是很慎重的在踩油门.
舒适：总体上来说，途观这个车还是值得买，舒适性的确没话说，用我们开车的人最直白的一句话，你躺里面能安心睡得着觉那么这个车就合格了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2013年08月
购买地点河北 唐山
唐山光辉汽车销售服务有限公司
裸车价格25.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程12700公里
车主印象：
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优点：途观的外形仁者见仁智者见智，总体来说，女孩子开着大气，男孩子开着小气，不张扬，比较居家务实。适合我这样的三口之家使用。空间够大、舒适性良好，尤其是后排空间，后排乘客没有不夸的。舒适性配置也不错，日常使用足够了。
缺点：1.8T的发动机，160匹的动力来说谈不上激情，激情也不是途观能给你的，居家过日子穿梭于城市之间游刃有余，但是你要想偶尔去郊外撒个野，那还是算了吧，恐怕2.0T的动力也满足不了你。还有就是油耗的话可能和我上下班距离有关，偏高。
外观：外观我感觉来说，途观符合绝大多数人的审美观点，圆润饱满，不激进，不过这也使得它没有太多自己的性格和特点。大众的做工还是值得信赖的，接缝处理的比较合理。最受人喜爱的莫过于1.8T豪华版轮毂了，相信很多朋友也是外貌协会成员。
内饰：内饰做工很棒，虽然谈不上豪华，但是给人很高级的感觉，手触摸到的地方基本上都是软性材质处理，按键阻尼适中，还是喜欢这种物理按键。
空间：我想途观带给我们最舒适和最自豪的，莫过于它的空间，尤其是对后排乘客照顾极佳，基本可以翘起二郎腿了，这也是选择它的原因所在，后备箱空间不算很大，但是居家足够用，偶尔出远门也可以应付的过来。
配置：安全性配置方面可为武装到牙齿了，给人足够的信心，当然我们都不是飙车党，希望这些安全配置永远都用不上，其他舒适性配置也很贴心，座椅加热，双区自动空调，，220伏电源，座椅电动调节等等，很实用又不显鸡肋。
动力：1.8T的动力从账面数据上看就是居家过日子的，不适合暴力驾驶，即使是S挡，它也不会变成肌肉男，所以，游走于城市之间还是绰绰有余的，但是想疯狂一下还是算了吧，动力只能用够用来形容。
它压根也不是一台越野利器，只是城市型SUV，良好的通过性可以让我们外出旅游时信心更足，不会有拖底的困扰，至于四驱，还是算了吧，没人会拿它去烂路撒欢求刺激，要不会很尴尬。
油耗：市区行驶的话可能油耗高一点，长途的话比较省油，定速巡航很好用，长途一般靠它解放双脚。
舒适：总体来说舒适性很不错，无论是从座椅、内饰还是做工，给人一种舒心、舒适的感觉。典型的居家好男人形象。
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购买时间2013年01月
购买地点上海市 上海
上海经销商
裸车价格25.00万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程37716公里
车主印象：
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优点：众所周知，神车的标志，大众品质老少皆知啊！尤其当今suv在中国的地位。高人一头的感觉。。。。爽啊！1有面子2也有里子。。。。。神车的保值率也是相当高的了
缺点：1：神车的加价销售（谁让你喜欢它了！？）2：大众4儿子店的销售态度问题（当然这条在我这里没有发生。。。）3：这么样一台神车20—30万的售价，前门板是软质的，后门板居然是硬塑料的，4：后备箱实在是小，和同级比不占任何优势。5：前风档面积太小了点。6：后背箱电动在新款上也没有，咱也不想了，但人神共愤怒的前机盖，至少给个液压撑杆吧，爱它就请包容吧
外观：外观就不用多说了，买它的人都知道了，每月销售量就证明了，虽然买的是风尚版，但你大灯能不能在亮点，哪怕一点点。。
内饰：全黑的内饰还是很运动的，加上黑色真皮座椅（为了保护大众所谓的真皮还是套了个wrc的运动座垫）内饰唯一改装的就是原厂的自动大灯，自动后视镜，进入岁道什么的还是不错的。
空间：人无完人，车无完车。整体空间还可以，本人175，前后排都可，后备箱实在是小（想要大的可以买台中国no应该是全世界更神的车无菱小面那个空间大，价格十分之一够了）途观上一台是长城h6（现在叫哈佛）那个车空间完胜兔兔
配置：配置一般，大众车也就这样了，和同级rav4
等还是差一样，当然也有好的一面，比如双区空调，四门一键上下，eps，定速巡航，正副驾驶电动调节，各种储物格等。
动力：1.8Ｔ160马力，足够用了，城市，高速，山路，想激情一下在偶尔一个s档就可以了必竟不是赛车（想激情还是gti
比上不足比下有余，高速山路过弯，侧倾还是大了一些，别外悬挂比较硬，舒适度和日系双田差很多！
油耗：优点是省油，好处是太省油了，这么大一车，高速8以下，市内9个也够了，最低7.3，平均8.3有图为证：目前满箱油能跑760公里以上！
坏处就是只能加97＃油。一些小城市加油站97的少。
舒适：开suv就是这个感觉，必竟途观是以城市为主的车型，舒适度还是不错的。比jeep指南者舒服多了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2012年09月
购买地点浙江 温州
温州申腾汽车销售服务有限公司
裸车价格19.80万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程28000公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：手动档油耗低，有驾驶欲。起步加速迅猛，倒车视频和动态轨迹对于新手非常好用。进享版的轮子是17寸加宽轮，爬山路好，我喜欢。
缺点：手动档遇到市区车多拥挤的时候离合器踩起来比较累。加上涡轮增压对于驾驶要求高。最纠结的就是原装315导航经常导错和无路线信息，导航基本无任何用处，都是要用手机导航，非常不方便，升级也不方便。MP3音质还可以。
外观：外观比起CR-V RAV4 翼虎，还是比较耐看年轻的，特别是白色车。我的车自己加装了天使泪疝气灯和饰条等。后面自己还贴了个假四驱贴（对不起大家了，虚荣心作怪外，也是担心自己新手起步熄火，后面的看到四驱贴不会说是我技术不好熄火了）
内饰：内饰完全是中规中矩，不是很时尚，奔着实用去的。
空间：空间比较宽裕，不管是前排还是后座，家人朋友的评价非常高。外出旅行郊游的时候没有不舒适的感觉。
配置：这个车系算是手动高配了，就是唯一缺陷就是少个天窗。对于喜欢手动驾驶的我而言。
动力：动力表现非常满意，红绿灯起步加速，技术好点的驾驶起来，很有推背感。1.8T不比自然吸气的2.7汉兰达差
底盘很稳健，山路转弯应对自如，不像日系车那么软绵绵。高速突遇前车急刹车，急速转弯避让不会有太大倾斜（亲身经历）。
油耗：耗油是最满意的，特别是高速我高速油耗平均都在5.6个左右，80码保持1300转都在4.9个，120码8.1个油。温州市区就比较麻烦，加上很多红绿灯平均12个油。不过比起自动档还是很好了。
舒适：底盘有点硬，但是经过高低路段的时候，稍微带一点点刹车的话。开起来也没什么颠簸的感觉。个人比较喜欢地面对车的回馈感，对于疲劳驾驶有帮助。
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购买时间2012年07月
购买地点广东 江门
裸车价格23.38万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程11500公里
车主印象：
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优点：外观大气稳重，非常耐看，空间大，后排空间没得说，平时后面坐三个人也不拥挤，动力也不错，我就喜欢涡轮增压，有推背感，高速超车爽。
缺点：1.8T的轮胎还是R16 21565的，这个有点不厚道，如果是17寸的就好多了，没有车窗亮条，还有就是提车时间等好长，有的还要加价，还有一点是有时会共振，不过只要稍微大点油门就可以了，总体大概就是这些。
外观：简洁大气的设计，晚上亮起的四个红圈尾灯我很喜欢，很有个性，我朋友也说好看，车头非常大气，很耐看，不像现代那么激进，给人很稳重的感觉，而且我家LD也说好看，呵呵，买车就是要让家里LD也感觉好，这样就你好我好大家好了。
内饰：内饰和我之前的神车捷达比起来可是一个天一个地啊，很精细，有很好欧系车的影子，相比同价位的SUV，做得还是相当不错的，中控我也喜欢，简洁易上手，符合大众的审美观。
空间：空间表现是一个亮点，尤其是后排，翘起二郎腿都不成问题，轻松坐三个人，腰也不疼了，腿也不累了，手也不挤了，虽然没有天窗，但是不影响，对于这样的空间，我也不敢再奢求什么啦，非常满意。
配置：没有座椅加热功能，冬天坐着那个冷啊，如果有就好了，都二十四五万的车了，居然没有天窗，说不过去吧，还有轮胎也不是很满意，如果这些都有，就完美了。
动力：起步有点弱，所以现在起步都踩大油门了，三档以后加速就很给力了，涡轮介入之后，推背感那个爽啊，特别是高速上超车，信心十足，深踩油门，立即连降两个档位，相当彪悍，超车无数，呵呵。
指向精准，操纵满意，真皮方向盘手感不错，低速时方向很轻，高速时方向变沉，不会发飘，给人十足的信心，而且过弯时姿态控制得也不错，侧倾属于可接受范围，毕竟也是SUV，不同于轿车，总的来说，SUV能有这样的操纵，我知足了。
油耗：目前综合在8.7个左右，比较满意。SUV能跑到这个水平也不错了，平时也是上下班，外出郊游，我这边路况比较好，可能油耗也会好一点，不过总体来说，油耗没有很大的惊喜，但也不会失望，完全在可接受的范围之内。
舒适：整车整车行驶很稳，真皮座椅也非常舒适，后座人员也满意后排空间，我爸1.8的个子，坐我后面都说空间很大很舒服，胎压接近3的时候，也不会觉得很颠，不过降低一点，舒适性会更高。
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购买时间2012年04月
购买地点福建 福州
裸车价格25.05万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程19000公里
车主印象：
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优点：外观简洁大气，看起来很舒服，内部横向和纵向空间令人满意，内饰做工也秉承大众的精神，严谨扎实，多处地方皮质包裹凸显档次。途观虽然是SUV，但操控起来犹如轿车般精准。
缺点：最要吐槽的是4S店加价，大众真的好好管管啊。前脸相比进口途观，还是进口途观好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，还有的是油耗有点偏高。
外观：大众途观的外观是没话说的，大气、美观不累赘，咋一看像是途锐了，前脸变更了设计，没有进口途观那么的狂野，个人还是比较喜欢进口版的前脸。
内饰：内饰造型和做工都挺好的，门把手的真皮包裹显得档次高很多。方向盘手感十足，延续大众的家族风格。
空间：空间对于途观来说是毫无问题的，特别是后排空间，通过加长之后更加令人满意，不过后排座椅设计的有点短，对腿部支撑不够，坐多了会累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的缘故。
配置：途观的配置，大众也没有表现得很吝啬，科技配置都很丰富，不过配的是16寸的轮圈就不那么大方了，如果有条件自己改了18寸的就好看多了。
动力：1.8T的动力算不上抢眼，推动1.7吨重的车算是足够，要是享受一下推背感，就得神彩油门了，唯一不好的是途观喝的是97号油啊，像CR-V93就没问题了。
途观的操控给人有足够的信心，在SUV行列中途观的操控是中上乘的，超车并线很轻松，四驱系统效率很高，雨天行车稳定，越野路面轻松脱困。
油耗：相对来说，途观的油耗是比较高的，市区百公里要个11升左右，这也要市区不是非常堵车才行，夏天开个空调就更高了，而且要加97号汽油。不过这跟开车习惯有关。
舒适：前排座椅要调的刚刚适合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空间挺大的，不过座椅较短，坐久了腿部没得到好的支撑就难受。
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购买时间2014年05月
购买地点陕西 榆林
榆林经销商
裸车价格31.58万元
平均油耗14.6L/100km
行驶里程6921公里
车主印象：
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优点：通过性强，空间大且舒适，操控精准，动力响应快。
缺点：噪音略高，避震偏硬，视野偏小，接近角略小，实用的功能隐藏的太多。
外观：外观中规中矩、大气沉稳，接口焊接工整，LED行车灯亮点显著，18寸大脚的搭配很显稳重。
内饰：内饰一脉传承，上手快，手感精良，中央扶手略显山寨，音响接口多，科技感高，220V电源接口实用性很高，后中央扶手匹配与匹配价位不成正比。
空间：前排空间不局促，后排宽敞，后排中间地板的凸起，牺牲了中间乘客的舒适性，后备箱空间充足，放到足够平整。
配置：安全性配置应有尽有，舒适性配置略高与同类车型，缺少的电尾门是一大遗憾。
动力：发动机动力较肉，瞬间提速需地板油，适合温柔驾驶，换挡档响应适中，2档—3档有共振。
通过性良好,20CM高的马路可轻松上去，不规则烂石子路无压力，45°斜坡无压力，涉水方面没有体验。
油耗：拥堵城市道路油耗高，一直在14.6左右徘徊，偶尔跑趟高速，可以将到10.8到11.5左右，2000转轻松120KMH。
舒适：总体来说，萝卜青菜各有所爱，第一辆速腾1.6自舒，购车后各种改装，真心折腾累了，所以第二辆直接上顶配，再一个原因就是卧车和SUV的本质区别了，虽然不是经常走烂路、土路等，但至少不用每走一次，心纠结一次，最后就是操控方面了，家族式的驾车操控、中控操控和各功能操控，自己易上手。
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购买时间2013年11月
购买地点广东 广州
广州冠晔汽车销售服务有限公司
裸车价格25.99万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程2000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 11.1L/100km
行驶里程70332公里
保养次数1次免费 + 7次收费
保养费用350元/次
车主印象：
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追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后851天追加
油耗高，平均超过8.6升百公里都不可以接受。
都是自己保养，4S太贵
加价购车后，售后根本没有人理会
天窗、手套箱有异响、打火行车车轮唧唧声刹车片？，加速和减速都有唧唧声下摆臂胶圈？。倒车有时候没有了影像。正常使用过程中导航突然找不到原车的导航地图，第二天突然又好了。有时候突然读取不到一直使用的SD卡...都是电器问题。
下雨天眼镜盒突然漏水，尾箱排水管太短，导致尾箱积水（我saang自己修理，有发帖子，有图片有真相）
优点：全景天窗和棕色的内饰很高档，后排腿部空间简直是夸张的富余。实用性的配置比较丰富，自动驻车和电子手刹的功能非常实用，特别是适合女士在斜坡起步，车子不会后溜。可调角度和长度的扶手箱，非常人性化的舒适设计。
缺点：GPS系统很糟糕很难用、作为SUV后排中央有凸起很不舒适。韩泰轮胎噪音非常大，整车的静音效果没做好。估计是大众是要与奥迪区分开来，故意不做完善静音工程。车身重（1600kg），提速慢，1.8T动力在瞬时急给油时没有轿车般的推背感。试驾时的2.0T也是没有推背感；一定要加97#汽油，我在市区、郊区、高速跑的综合油耗挺高都超过了12升百公里。豪华版居然没有自动大灯，没有防眩目后视镜这些基本设施，没有一键启动功能、没有大众引以为豪的自动泊车功能、缺失大灯清洗装置；要知道我买的是豪华版，（这个价格前面还有舒适版23w、基本版21w）。很多的SUV后座位靠背可以倾斜一定角度，而途观只可以向前移动，靠背不可以倾斜。提车时间长（180天）、经销商加价销售（5000）、强迫购买保险（9500）、强迫收取高额上牌手续费（2500）。
外观：个人感觉非常好，适合我的风格
内饰：中控台是我喜欢的布局，棕色内饰是我喜欢的颜色，感觉很高档
空间：后座腿部空间充裕、后备箱太小，不足以放置一车人旅行的行李箱。
配置：自动化程度高，但缺失了自动大灯，没有防眩目后视镜这些最基本的配置。
动力：1.8T动力差，没有力。试驾的2.0T也好不了，而且价格翻一翻不能接受。
方向盘轻，慢慢开车的时候感觉操控不错。
油耗：非常高，市区油耗快去到20升百公里，跑郊区、高速后拉平综合油耗为12升左右。
舒适：前座位非常舒适，后排座位靠背不能倾斜一定角度，乘坐时间长就不舒服。
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购买时间2013年10月
购买地点福建 福州
福建世荣汽车销售服务有限公司
裸车价格25.28万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程600公里
车主印象：
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优点：外观漂亮，LP和邻居一起去看的，一眼就选定了，虽然之前去看过新RAV4、翼虎、CRV等，但途观的外观是我们最满意的；同时车门特别厚实，很有感觉；新款途观配置上有了很大提升，尤其是氙气大灯和胎压监测全系标配这点让人开心。
缺点：加价无疑是最大的缺憾，尤其是福州，简直是没了天理！4S店的标价本身就比网上官方报价高了1.5万了（号称是导航版，看不出除了加了导航以外，还加了啥？），还要加价2万装修，好在经过讨价还价，最后装修只要了7K，但即便这样，还是心里堵得慌！都怪自己那天太冲动了！另外，提车后发现CD机不能用（还没去4S店维修），起速比较肉！
外观：外观是最满意的，尤其是前脸！
内饰：大众的内饰做工还是不错的，感觉比较高档，车门关起来的声音很实在，比俺原来的日本车车门太有感觉了！
空间：空间不错，够用！前排、后排坐着都挺自在，但后备箱有点紧张！
配置：配置基本上过得去啦，日常该有的功能基本都有了，尤其行车信息显示很充分。
动力：动力只能算一般，起步比较肉，但后程发力还不错，超车还是比较容易的
操控性一般
油耗：刚跑了400KM，还不好说，但比我预想的要好很多，平均油耗才7.7，其中在市区路程约占13，当时的平均油耗是11左右，对于这个车身重量来说确实还是不错的。俺的另一部别克商务车，在市区可是15个以上呢！
舒适：舒适性不错，尤其前排座椅的多向调节很来劲！座椅的包裹性也不错！今天跑了一天长途，感觉不累！
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购买时间2013年08月
购买地点上海市 上海
上海经销商
裸车价格31.78万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程7500公里
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优点：后排空间非常大，外面看上去没有Q5大，但是实际空间大太多了，后排空间杠杠的，后备箱的空间其实够用了。全景天窗非常吸引人，小孩子很喜欢！ 【性价比】
缺点：加速的声音，有点声嘶力竭，没有小4的声音雄壮。共振在70~80的时候比较明显，但是一脚油门控制开窗的高度可以轻松解决，没有去刷变速箱，感觉还是可以克服下的。
外观：黑色的途观，比较秀气！前面稳重，配上镀条有带点时尚，20~60的朋友都可以开，年轻开上去稳重，年长者开上去现年轻！最爱后面的尾灯，很赞，老婆也超爱！
内饰：大众的内饰，非常沉稳，适合家庭和商务，简洁明了，不想有些车多少按键，开时间长了容易压抑。特别是顶配的方向盘手感绝佳，每次摸上这个方向盘，都很开心呢。
空间：最满意的就是空间，老妈一直在唠叨，快些生个宝宝，这后排太大了！很多朋友坐我车，都决定以后买途观，就是看中这个超大的空间。
配置：个人是这么想，如果你有20万，买个途观绝对不让你操心。如果你有买Q5的钱，不如买个顶配的途观，至少从后排上途观在60万以下的SUV里没有对手滴！，性价比超高的一款SUV！
动力：动力还是很棒的，超车什么的，还是很轻松的，2T的动力摆在那里。150以上还有比较强烈的推背感。
自己感觉还行，没开过宝马之类的好车，和我的A4L比来，操控有的慢。但是我感觉吧，再好的还的看自己的技术。嗯，途观的操控还是不错的，嘿嘿 ，其实是对我自己有信心！
油耗：高速匀速120的情况下，可以开600多公里，平时市区不激烈驾驶可以开400多点。11~13之间徘徊，排量大，加之本人驾驶还比猛，所以一般都在12左右。每次加油加一瓶添加剂，大概一箱油加上添加剂不到500块吧，还能接受。
舒适：很不错的车座，有一点的包裹性，用料质感不错，家人朋友出行都很喜欢做我的车。
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评分：4.29
评分：4.24
评分：4.36
评分：4.35
评分：4.36
评分：4.17
评分：4.19
评分：4.14
评分：4.33
评分：4.21
评分：4.15
评分：4.38
评分：4.25
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