飞机 10000毫安的充电宝可以带上飞机吗
更新时间： 16:26:10 来源：航趣私人飞机网 字号：
　　10000毫安的充电宝可以带上飞机吗
　　根据国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》（版）规定，旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时），超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上，超过160Wh的锂电池严禁携带。
　　便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中），并且仅能在手提行李中携带，经航空公司批准的100-160Wh的备用锂电池只能携带两个。
　　10000毫安的充电宝可以带上飞机吗
　　以上信息我们整理下大概有三点需要我们特别留意：
　　1、电池（移动电源）理论上不能托运，只能随身携带；
　　2、每人随身携带电池单个（* 不是总容量）不能超过160Wh
　　3、不超过100Wh不需要报备，超过100Wh小于160Wh需要跟航空公司报备； (请您在值机时主动与值机人员联系)
　　10000毫安的充电宝可以带上飞机吗
　　解读100Wh是什么概念？
　　&Wh&是电量，就是这个电池有多大的能力（多大的劲儿）。它是和电压、电流、时间成正比关系的量。另外，还有个参数是&mAh&，mAh（毫安时）是代表电池容量的基本单位，通常手机等手持设备电池的容量都用mAh来表示，而电动车、电动汽车等则会用更大的Ah（安时）来表示，即1Ah=1000mAh。当电流强度用毫安（mA)作单位，时间用小时（h)做单位,它们两个相乘就是毫安时（mAh)，也就是说一个容量为1000mAh的手机电池，在使用1000mA的电流强度下，能够连续提供1个小时的电力输出。我们通常习惯说毫安来简称。
　　10000毫安的充电宝可以带上飞机吗
　　搞懂了这两个参数，换算就容易了。通常锂电池的一个典型电压值为3.7V，那么容量为1000mAh的锂电池，电量即为3.7V&1Ah=3.7Wh。（当然所有锂电池电压不是单纯仅有3.7V一个标准。）
　　100Wh大约为27Ah电池（提供的能量）换算成毫安（时）就是2万7千毫安（时）
　　10000毫安的充电宝可以带上飞机吗
　　以此图为例：
　　20000mAh的移动电源，因为输出电压为5V，所以正好为100Wh，正好可以随身带上飞机，不需要到航空公司报备。
　　8月7日民航总局下文，每人每次最多可携带两个100Wh以下的充电宝上飞机。
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你的充电宝能否上飞机 一分钟就搞明白！
发布： 15:27:09&
来源：中国民航网&
　　中国民航网 记者邢路 报道：最近接连发布了关于航空运输安全的相关通知，对航空运输仓储、收运和安全检查等多方面提出要求，并重申严禁携带超规或标识不清的充电宝等规定。小编的朋友圈一下子热闹起来，纷纷咨询自己的充电宝能否带上飞机？怎么读懂充电宝上的各项数据？表着急，小编给你细细说来！
　　一、看懂自己的充电宝
　　充电宝上一般会有这样几个数据：电池容量Capacity（mAh）、输入电流（A）、输出电流（A）、输入电压（V）、输出电压（V）
　　充电电池的电量都是毫安时（mAh），为电流强度与时间的乘积，当电流强度用毫安（mA）作单位，时间用小时(h)作单位，它们两个相乘就是毫安时（mAh）。其表示在一定的放电电流下完全放电的时间，例如，1000毫安时指此电池在1000毫安的电量下可放电1小时。
这几个数据之间的关系可以用一条公式来表述：
　　充电宝额定能量(Wh)=额定电压(V)&额定容量(mAh)/1000或Wh=V&Ah
以小米移动电源10400mAh为例
　　它的输出电压为5.1V，额定容量为10400mAh，套用公式为：
　　5.1V&10400mAh/Wh
　　所以是小于100Wh的。市面上大多移动电源都小于这个额定能量。
　　二、什么样的充电宝可以上飞机
　　小编在这里教你简单的三小步，自己的充电宝能否上飞机，一分钟就搞明白！
　　1、&三无&或标识不全不清楚的充电宝 禁止携带登机
　　自己制作的充电宝、&三无&充电宝、没有任何标识或标志标识不清楚的充电宝，即使容量合格也不可以上飞机。再有，标量不齐全的充电宝，例如只有额定电压或额定电流但是没有额定容量的充电宝也不可以上飞机。
　　2、必须满足以下几项数据
　　充电宝容量小于20000毫安时（mAh）且电压小于5V
　　民航局规定随身携带的充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时），很多人在自己的充电宝上找不到&Wh（瓦特小时）&这个标识。那么这个数据大小是什么概念呢？小编带你分析一下这个公式，Wh=V&Ah或Wh=V&mAh/1000，翻译成大白话就是：充电宝上标识mAh这块，前面的数字别超过20000，V前面的数字别超过5，保证了这两个数字，你就可以畅行无阻啦！
　　3、充电宝能带几块？
　　在满足条件2（上面那条）的前提下，每位乘客可以携带2块。
　　三、关于充电宝热点问题的解答
　　1、为什么航空局不用电量单位做限制，非要用&瓦时&这个单位？
　　考虑到电池可能会爆炸，爆炸效果的强弱直接和能量多少有关，所以要规定一个能量单位做限制才行。比如我们可以找一个1000毫安时电量的电池，电量虽然很小，但如果电池的电压高达200V，所以能量上就是200瓦时。已经超过了航空局规定的一倍了。
　　2、为什么手机用毫安时这种单位来描述电池，而不用瓦时？
　　手机的锂电池两种单位都标注，只是因为很多人不懂瓦时的概念不去看，另外一个原因是手机锂电池90%都是3.7V的聚合物电池，不存在电芯间的串并联组合，所以直接说电量不会造成多大误差，另外10%采用的是3.8V的聚合物，虽然电压不同，但也仅仅是3.7和3.8的区别，误差不大。所以手机宣传中沿用毫安时来形容电池是可以的。
　责任编辑: 房婷婷
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　京公网安备　本网律师顾问：　建议使用IE6以上分辨率浏览民航规定超规、无标注充电宝不可带上飞机且托运
民航规定超规、无标注充电宝不可带上飞机且托运
您的充电宝能否登机 算一下就知道
刚刚过去的周末，朋友圈和微博上流传&今后上飞机不能带充电宝&之类的&新闻&，在大屏智能手机普及的当下，听说不能带充电宝，很多人都抱怨不方便。然而记者求证发现，其实市面上绝大多数充电宝还是可以带上飞机的，但是不能放在托运行李中。
超规充电宝不能登机托运
晨报记者求证发现，充电宝的传闻，其实跟国家民航总局本月14日发布的一则公告有关。这则公告再次重申禁止乘客携带打火机和火柴乘坐飞机，无论放在手提行李还是托运行李中都不行。另外，民航局重申了旅客携带充电宝乘机的规定。
规定强调：一、严禁在托运行李中携带充电宝。二、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个。三、严禁携带标识不清的充电宝。四、严禁在飞行过程中使用充电宝。五、严禁非个人自用目的携带充电宝。
对于违反上述规定者，公安机关将根据情节，依照国家有关法律、法规严肃处理。同时，这一规定也适用于航班机组人员。也就是说，充电宝只要符合一定的标准就可以跟着乘客上飞机，但是不能托运。另外如果是帮别人带（购买）的一个充电宝，或者多个充电宝，也不能上飞机。
充电宝已引发多起空中火警
今年5月2日，事发沙特阿拉伯航空广州飞利雅得航班，在登机过程中，31B座位附近，一名旅客钱包中的充电宝发生自燃，释放出刺激性气味，造成飞机地毯烧焦。出于安全考虑，航班被临时取消。5月12日，山东航空SC4976航班快到厦门机场时，一名旅客的充电宝发热冒烟，并发生爆炸，飞溅出黑色不明液体，所幸没有造成人员伤亡和机上设备损伤。5月30日，在海南航空HU7015航班上，飞行过程中，行李架上的一个充电宝突然冒烟，经查疑为短路造成自燃和冒烟。今年6月，民航总局通报了以上几起充电宝引发的险情。据调查，三个发生自燃的充电宝，额定能量都未超过100Wh，符合航空运输的要求，但由于充电宝本身质量问题，还是发生了意外。
南京禄口机场今年也出现过惊人的一幕&&3月28日，在禄口机场安检道口，一个没有任何标识的充电宝被查获，旅客随手把充电宝丢弃到垃圾桶里。几分钟后，这个充电宝竟然发生了自燃，火苗蹿出垃圾桶。幸好安检员及时灭火没有造成更大的损失。据南京禄口国际机场的数据统计，今年1月至6月，在旅客随身携带的行李中，查获14897个违规充电宝；在托运行李中，查出57145个充电宝。特别是在托运行李中的充电宝，如果在飞机腹部的货仓中发生自燃甚至爆炸，没有办法及时灭火，会给机上人员安全带来巨大威胁。正因如此，充电宝被禁止放入托运行李。
来看看您的充电宝是否合格
规定到底是什么意思，到底是限制什么样的充电宝，是否不允许大容量的充电宝带上飞机啊？看到规定原文的网友对这条规定看得一头雾水。晨报记者采访了华东民航管理部门的一位工作人员，他解释说，民航部门对充电宝设定的标准是&额定能量值（瓦特小时）&，小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。&充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，这跟电池容量是几千还是几万毫安没关系。&
目前市面上的充电宝的容量大多在毫安之间，个别充电宝&容量&为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安&4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。所以，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，您只要自己查看并简单计算就知道符不符合规定了。另外，如果没有任何标注的充电宝，可能被禁止携带登机。
大容量充电宝是否符合标准，请参考上表
注意，有的手机壳也禁止登机
据民航资源网发布的消息称，近年来一些智能手机的炫酷手机壳也成了航班违禁品而被禁止带上飞机。比如有的手机壳内藏多功能刀、剪，有的手机壳就是个打火机，有的手机壳上附加了防身的武器，还有的手机壳为了搞怪，做成了手枪或仿真人体器官造型。这些手机壳目前被全国各地机场的安检部门列入黑名单，禁止乘客携带上飞机。
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充电宝超过2万毫安不得上飞机，是真是假？
发布时间：
来源：北青网-北京青年报
编辑：阿莱
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“十一黄金周”外出旅行，对于很多市民来说，手机移动电源(充电宝)已经成为不可缺少的旅行必备品。昨天有消息称，充电宝超过2万毫安不得上飞机，甚至要被机场没收。北京青年报记者昨天咨询了首都机场安保公司负责人得知，充电宝托运或手提登机时，执行民航总局关于携带锂电池的相关规定，这个规定是根据额定能量值(瓦特小时)对电池进行区分的。
“十一黄金周”外出旅行，对于很多市民来说，()已经成为不可缺少的旅行必备品。昨天有消息称，超过2万毫安不得上飞机，甚至要被机场没收。北京青年报记者昨天咨询了首都机场安保公司负责人得知，托运或手提登机时，执行民航总局关于携带锂电池的相关规定，这个规定是根据额定能量值(瓦特小时)对电池进行区分的。毫安只是电池容量，能否上飞机不能以此为标准。北青报记者通过计算发现，常见基本在手提行李登机的允许范围内。
“友情提示”受追捧
专门发布航班信息的“@飞常准”近日发布了一条关于“”的提示：“注意啦!超过2万毫安不得上飞机。”
这条微博上说：据机场最新规定，超过2万毫安不得上飞机，要被机场没收，根据民航安全要求，旅客乘机时，等锂电池产品，其单块额定能量值最好不超过100Wh(瓦特小时)，且必须随身携带，不能托运。微博发布者根据“初中物理”计算得出，2万毫安的额定能量值“正好”是100Wh，因此不能上飞机。
“幸好只买了1万毫安的”、“提示得很及时”这条微博在网上被数百次转发，不少网友纷纷表示在“十一黄金周”到来的时候，这样的提示很有用。
机场不知“最新规定”
2万毫安的在市场上很常见，如果不能上飞机，很多正在准备旅行的人可能会有些“犯难”。不过，昨天北青报记者从首都机场安保公司了解到，这样的“友情提示”存在两处错误信息。
“首都机场并未收到2万毫安不能上飞机的通知，而且微博上说的计算方法也有问题。”首都机场安保公司负责人说，旅客乘机时，确实按照民航总局关于携带锂电池的规定进行办理手续，执行的标准是的额定能量值(瓦特小时)，小于100瓦特小时的可以登机;额定能量值在100至160瓦特小时的，登机需经航空公司同意;大于160瓦特小时的不允许登机。
“只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，跟电池容量是几万毫安都没关系。”这位负责人说，由于锂电池托运的要求是必须和设备相连接，因此不能托运。
大部分可登机
昨天，北青报记者收集了多款市面上常见的，“容量”大多在毫安之间，个别“容量”为2万毫安。而大多数标示的电压在3至4伏之间。
根据额定能量值的公式，2万毫安的在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安?4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。
“就算是2万毫安的，电池电压是5伏，得出的额定能量值是100瓦特小时，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。”首都机场安保负责人说，如果只看电池的“容量”是很片面的，电池的电压和容量一般在上会有标注，乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。如果没有任何标注的，将不被允许登机。
你的能上飞机吗?
额定能量值
12瓦特小时
绝缘后限量2块
15瓦特小时
绝缘后限量2块
20瓦特小时
绝缘后限量2块
25瓦特小时
绝缘后限量2块
40瓦特小时
绝缘后限量2块
50瓦特小时
绝缘后限量2块
80瓦特小时
绝缘后限量2块
100瓦特小时
需经航空公司批准
120瓦特小时
需经航空公司批准
150瓦特小时
需经航空公司批准
备注：“绝缘”指的是要对单个做好防短路措施，如将单独装入塑料袋中。
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