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[买车作业]
声望1 精华1帖子八豆15250 积分17142注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-3-17 17:07
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声望0 精华0帖子八豆4387 积分5689注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton16-3-17 17:19
一直搞不懂为什么人家生产线上的工人不要带安全帽：？
声望0 精华0帖子八豆8358 积分10987注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-17 18:37
是不是一开始叫精通天马？
声望0 精华0帖子八豆11345 积分15202注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-3-17 18:50
为什么人家的车间怎么干净，在看看我们的
声望0 精华0帖子八豆28889 积分31088注册时间最后登录
<em id="authorposton16-3-17 19:02
倦意浓 发表于
是不是一开始叫精通天马？
把人大牙笑掉了，中国人最喜欢傍名牌！摩托界响当当奥地利越野车品牌KTM与中国广州的KTM精通天马两者没有一毛钱关系，以前奥地利的KTM没有在中国注册KTM商标，被广州的精通天马钻了空子，后来注册过了，于是精通天马现在只能叫天马了，哈哈，被剁掉左膀右臂！
声望0 精华0帖子八豆8358 积分10987注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-17 21:17
玩赚 发表于
把人大牙笑掉了，中国人最喜欢傍名牌！摩托界响当当奥地利越野车品牌KTM与中国广州的KTM精通天马两者没有 ...
人工大笑！！！
声望7 精华2帖子八豆7628 积分15580注册时间最后登录
头像被屏蔽
<em id="authorposton16-3-17 21:28
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
签名被屏蔽
声望0 精华0帖子八豆22855 积分34328注册时间最后登录
<em id="authorposton16-3-17 22:01
好像国内有，卖的也不便宜，都在10几万以上了
声望19 精华14帖子八豆947 积分44499注册时间最后登录
<em id="authorposton16-3-17 22:13
KTM屌丝的很啊 便宜的也就三五万 哪有十万.........
人不犯我 我不犯人 人若犯我 我就生气
声望1 精华1帖子八豆15250 积分17142注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-3-17 22:38
那这么便宜，不比你黄龙强多了，我是听说黄龙各种不好。这个KTM孬好还能装装逼，越越野！
声望0 精华0帖子八豆3530 积分3711注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton16-3-17 22:46
要看型号,，200现在好像不到3W，990要十几
声望19 精华14帖子八豆947 积分44499注册时间最后登录
<em id="authorposton16-3-17 22:51
齐风 发表于
那这么便宜，不比你黄龙强多了，我是听说黄龙各种不好。这个KTM孬好还能装装逼，越越野！ ...
KTM主流单缸 小众 坏了没地方修
人不犯我 我不犯人 人若犯我 我就生气
声望1 精华1帖子八豆5032 积分9776注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-17 23:44
常规越野比赛有KTM 极限和花式越野基本没有它 都是JP车
声望1 精华1帖子八豆7065 积分9117注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-18 06:04
c347 发表于
常规越野比赛有KTM 极限和花式越野基本没有它 都是JP车
达喀尔算常规还是算极限？
声望1 精华1帖子八豆7065 积分9117注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-18 06:07
野稣 发表于
KTM主流单缸 小众 坏了没地方修
察哈尔路的ktm专卖店不能修？
小排量的ktm都是春风代工，不懂不要瞎bb，自己买一辆再说。
声望1 精华1帖子八豆7065 积分9117注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-18 06:09
野稣 发表于
KTM屌丝的很啊 便宜的也就三五万 哪有十万.........
十万？ktm很便宜的，哪要那么多？1190也就三五万。
声望5 精华0帖子八豆10041 积分11951注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-18 08:38
玩赚 发表于
把人大牙笑掉了，中国人最喜欢傍名牌！摩托界响当当奥地利越野车品牌KTM与中国广州的KTM精通天马两者没有 ...
想起刘德华的那首广告歌
声望19 精华14帖子八豆947 积分44499注册时间最后登录
<em id="authorposton16-3-19 16:34
海鸥飞处 发表于
想起刘德华的那首广告歌
我的老嘎 走住在宰个屯儿
人不犯我 我不犯人 人若犯我 我就生气
声望0 精华0帖子八豆9613 积分15951注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-3-19 16:39
单缸，其实最带劲
声望0 精华0帖子八豆9326 积分10298注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-19 17:18
倦意浓 发表于
是不是一开始叫精通天马？
哈哈 真幽默
声望0 精华0帖子八豆9636 积分11630注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-19 18:11
黄大名 发表于
单缸，其实最带劲
结构简单 出问题的概率低 维修方便 重量轻 扭矩大&&
声望19 精华14帖子八豆947 积分44499注册时间最后登录
<em id="authorposton16-3-19 19:41
woaitian 发表于
结构简单 出问题的概率低 维修方便 重量轻 扭矩大
单缸低俗扭矩大 同排量高速扭矩应该跟多缸同排量没的比吧
人不犯我 我不犯人 人若犯我 我就生气
声望1 精华1帖子八豆13856 积分19910注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-3-19 19:49
油箱小了点
声望0 精华0帖子八豆6124 积分7415注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton16-3-21 00:25
咖啡左岸 发表于
为什么人家的车间怎么干净，在看看我们的
安全（Safety） 、整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）
声望5 精华0帖子八豆10041 积分11951注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-3-21 08:26
野稣 发表于
我的老嘎 走住在宰个屯儿
oh blue 蓝蓝的云出现一匹天马
论坛元老，论坛创始到2004年间注册且发帖数大于200的论坛用户。
累计在线时长超过1000小时
论坛老用户在新版论坛发贴数量达到10个
老用户发帖300个，在线300小时
在世界末日前积累一定精华帖
亚洲工业典范
日系车主，用户在指定帖子中申请获得
十二生肖o马
参加神秘活动获得
江苏电信翼友会会员
国货当自强
国产车主，用户在指定帖子中申请获得
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本站不良信息举报 邮箱： 电话：(025)应对中国市场，为何KTM到菲律宾建新工厂
近日，KTM宣布，他们将继续在菲律宾开设一家新工厂，扩大其在亚洲的业务。接下来，KTM在菲律宾的年产能将提升至10000台。
据悉，未来KTM菲律宾的工厂将生产4款车型，它们分别是200DUKE、390 DUKE、RC 200、RC 390。新工厂运营后，将可以为亚洲市场每年供应6000辆摩托车。
（新款390 DUKE）
据介绍，这个新工厂是KTM全球扩张计划的一部分，新工厂的产品除了满足当地市场外，主要的目标将是中国市场。
对此，TM亚洲摩托车制造公司总裁Hubert Trunkenpolz表示，菲律宾的拉古纳新工厂的开业，是另一个很棒的例子，说明我们已经努力将KTM品牌推向世界的新角落，触及新鲜的市场和车手；这是公司一个令人兴奋的发展时期。我们要感谢KTM亚洲摩托车制造公司在我们新篇章中的努力，摩托车是一个让人兴奋的产品，我们非常希望见证这些产品未来的走向。
让人遗憾的是，虽然目前与春风在390 DUKE上有合作，但KTM近期似乎并没有在中国投产，或者增加投资的计划。
或许正如之前哈雷宣布在泰国罗勇府投产一样，在这一波的全球制造业转移中，中国已经彻底失去了国际一线摩托车品牌进驻投资设厂的机会。
目前，这些企业都在东南亚找到了好归宿，那里的政策更加开放，市场更广阔，人工成本也更具优势。哈雷如此，杜卡迪如此、KTM也如此。
缺乏更具竞争力的高端产品，缺乏有利于（或者不区别对待）摩托车政策环境，而且又直面着交通工具的转型升级，电动两轮车产品的冲击，这正是如今中国摩托车行业所面临的消费环境。
而对于广大摩托车爱好者而言，我们只能期待更加折中的零关税产品，或者干脆等待更高性能的电动两轮车到来。
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KTM是哪个国家的
我有更好的答案
KTM 近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。 ktm 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越 在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM&也就是大家熟悉的MOTOGP本田车队上一样的涂状& 当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车 可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇.
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这个冬天，小编带你去奥地利看KTM工厂(一)：内部谍照篇
在我的印象中，奥地利是个人口不多却非常发达，面积不大但却美的让人窒息的欧洲国家，阿尔卑斯山脉、多瑙河谷横贯国境，深邃的森林、清澈的湖泊数不胜数。悠悠的历史长河中，奥地利孕育了众多诸如莫扎特、舒伯特、佛洛依德这样的绝世伟人，更有音乐之都维也纳享誉世界。时至今日，奥地利已经在高端医疗、设计、工业制造领域闻名于世----不过，假如您是一位铁杆的摩托骑士，那么当提到奥地利的时候，您脑海中浮现的一定是KTM摩托！KTM公司的历史最早可以追溯到1934年，由创始人汉斯.特鲁肯博尔兹在马蒂希霍芬所开办的一家汽车零件工厂。1955年恩斯特.克朗列夫加入公司，并以克朗列夫K，特鲁肯博尔兹T和工厂所在地马蹄希霍芬M三个字母重新命名了公司。KTM公司在80年代末期遭遇了整个摩托车行业的危机，并于1992年经历重组，新的KTM于1993年浴火重生，成为今天的KTM摩托车公司（后文中以KTM简称）。（这是KTM公司的首个品牌Logo，可不是宝贝虎臆造啊）与其它欧洲摩托车品牌相比，重生于1993年的KTM显然是个非常年轻的摩托车厂商，但目前能够在全世界的越野赛事、拉力赛事和MotoGP三大赛事中全面制霸的唯一品牌，恰恰就是年轻的KTM。KTM把热情、张扬而充满活力的橙色作为自己的品牌色，把“Ready To Race”作为自己的品牌口号，处处显露自身独特而准确的定位：为极致而生的纯性能机器。KTM早年的车型集中于大排量的越野、拉力和街车车型，并迅速在这个领域中取得了统治性的成功：在Motocross赛场上年复一年的战斗中，KTM取得了几百座世界大赛冠军奖杯；举世瞩目的达喀尔拉力赛中，KTM更是把对手远远甩在身后，以至于在达喀尔拉力赛的领域有这样的说法：“不骑KTM的车手已经自动放弃了登上领奖台的机会”。近年来，KTM开始来向中小排量和跑车领域发力，200、390系列车型赢得了更多年轻消费者的欢心。自2014年进入中国市场以来，KTM以390和690车型发力，已经积累相当数量的车主群体，而1190ADV、1290ADV车型的不断出击，已经严重威胁到宝马ADV车系在国内一支独大的地位。并不宽泛的产品线，却支撑起庞大的粉丝群；短短二十多年的运营，却霸占了越野、拉力、MotoGP的几乎所有颁奖台。2016年的这个周末，KTM又一次夺得了Dakar拉力赛的冠军。满怀着对这个品牌的好奇，我踏上了感受KTM橙色世界的旅程----这一年的冠军头衔也是KTM在Dakar拉力赛中的第15局连冠。我们的飞机于凌晨降落在慕尼黑机场，随后赶往驻地奥地利萨尔兹堡。当黎明的第一缕光降临大地，奥利地向我们展示出雄伟壮阔的画面。我们行程的第一站是KTM总部的所在地，马蒂希霍芬。在这里我们将参加KTM2016年媒体会，邂逅KTM 的运行团队，了解车型背后的故事。从萨尔兹堡到马蒂希霍芬的道路蜿蜒穿过雪山和湖泊，一路的旖旎景色美不胜收。经过1个多小时的路程，我们终于抵达了KTM总部。沿途的WP工厂KTM总部门前有个很长的玻璃展廊，因为搬迁的缘故，只摆放了一部1050ADV，这部车很快就要在国内上市了哦！不过得益于我们本次旅行团带队团长、春风公司S女士的出色斡旋，我们得到了进入KTM生产工厂参观的意外惊喜，要知道很少有世界顶级工厂会开放参观！踏入KTM的生产线车间，迎面是各种车型的组件，车架、引擎、悬挂整齐的码放在各自的区域内。据KTM工作人员介绍，KTM总部的生产线主要生产690以上级别的车型，690以下排量的车型主要放在印度Bajaj公司生产。橙色的车架是给KTM车型准备的，白色的呢？答案稍后揭晓~~原色抛光的铝合金后摇臂密集的悬挂在支架上，给人恍惚置身金属丛林的感觉。工厂内的电动叉车，将零件从各自的存放区域送到生产线上。KTM的引擎运输架，引擎摆放在橡胶制成的专用底座上，底座的凹槽形状与引擎外形完全嵌合，这给了引擎很好的保护。扫个码试试。。。没找到淘宝同款。。。一部车的组装首先从车架开始。引擎被悬挂在吊钩上输送到生产线，在这里引擎与车架幸福的结合了之后安装悬挂、避震然后是各种管线接下来又有了排气、轮胎然后是油箱、灯具、包板，一部车已经显现出它该有的模样。这么快，一部车就诞生了！这条生产线上生产的车型是胡斯瓦纳，胡斯瓦纳品牌已经被KTM收购。生产号的车子随后进入测试间加油试车，动力、刹车、灯光、喇叭、排放，这个测试间虽然面积不大，但是功能比起交警叔叔的机动车年检线毫不逊色。检测通过的车子就可以等待装箱打包了。KTM的生产线灵活性很强，可以在同一条线上生产不同的车型。所以工人叔叔们所用的电动工具都是充电式的，不像专用线，所有的工具都是固定的。越野车的轮毂、轮辋和辐条安装起来是个很费功夫的活儿，KTM的工厂里有一台神奇的机器，可以自动把它们安装到一起。就是这台神奇的机器啦！大约几分钟的时间就能安装好一只轮圈，而且是自动定心、定轴、定偏的，真的很神奇！安装好的轮圈在这里。再装上轮胎，就可以装车了。其它的生产线上生产的KTM 1190还有一条线在生产RC车型，从市售版的RC125一直到赛道版无涂装的RC390。这部无涂装的赛道版RC390看得偶口水横流，前叉是全调教的WP赛道避震，后悬挂同样是WP的外置氮气瓶赛道避震，这两只避震器的价钱就要两万大几人民币，更不消说天蝎排气赛道版的ECU和脚踏了。赛道版的车子是“光板坐垫”，车手需要自行选装防滑垫，通常是8毫米或12毫米厚的发泡橡胶。在工厂一角发现一部50cc的儿童摩托，好可爱啊。。。瞬间就想拥护国家的二胎政策了！露一张小编“玉树临风胜潘安”的靓照，骑上这部残暴的战车，瞬间年轻了好几岁呢！橙色已经渗透进这里的一切，连卫生间的图标都那么有特色这里是新车的打包区域，摩托车将被层层包裹，捆扎成木乃伊的样子放进仓库。等待装运的摩托车，用不了多久，你就能从国内看到它们的身影啦！参观过工厂之后，我们又来到了KTM公司的赛事部。KTM的赛事部在一栋独立建筑里，拥有自己独立的生产线，KTM参赛Dakar拉力和MotoGP的赛车都诞生在这里。因为搬迁的缘故，赛事部已经没有在办公了，我们只能参观到赛车的展厅。跟Marc Marquez的93号战车亲密接触一下！（感觉只比儿童摩托车大了一点点。。。）在短短一个上午的参观中，我深深的感到KTM是一个很不一样的摩托车品牌。这是一个很热情、很开放、很极致同时也很有感染力的品牌，不像某些欧洲品牌，生产线可以参观，但不可以拍照；展车可以参观，但不可以乘坐----岂止不可以乘坐，就是摸一摸都要你赔钱。而在工厂中的很多细节，比如卫生间的标识，比如工人看似并不统一的着装，又体现出这个品牌对每一个个人的友好和尊重。这是KTM工厂生产线的入口处，KTM的核心价值是纯粹、性能、冒险和极限，想了解这个品牌，这四个词就是一把最好的钥匙。KTM的品牌口号是“Ready To Race”，也就是“时刻接受挑战”的意思。我觉得，它的意思其实是“不服就来试试”。
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