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奥迪A6是哪一年引进中国的?最好有所有进口汽车引进中国的年份
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1995年11月,一汽、德国大众公司及奥迪公司三方共同签署了奥迪轿车纳入一汽-大众生产的合同.1999年秋天,中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6在长春下线.引进的奥迪第二年就上了2.0T,第三年就增加了无极变速箱,到第四年后就改型了,在升级过程中上了柴油机2.5TDI.“加长款”在今天早已经司空见惯,但在1999年,从一汽-大众生产线驶出的加长版奥迪A6,却被人视作“怪胎”.说到加长“中国版”的来历,一汽-大众奥迪平台经理于秋涛给本刊记者讲述了一个真实故事：“一位德国设计师,他每天自己开车,他对中国人的这种想法非常不理解.设计师的直属领导就给他提了个建议,每天由他妻子送他上班,让他在后排找感觉.他坐在后面,感受了两周,他真的发现,宽敞和舒适对乘用者来说是更主要的.”1999年9月,奥迪A6在一汽-大众下线,它比“全球版”A6轴距加长了90毫米,整车增长约100毫米,成为中国第一款加长的高档轿车.奥迪A6 2005年4月退市,它在市期间,累计销售了20多万辆.如今,私家车已经非常普遍,尽管奥迪商务车没有原来那么大的比例了,但这个加长的概念却沿袭下来.私家车中,中国人家庭观念比较重,一家人出行,后座空间仍显得重要,不像欧洲,后座空间利用得少.
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2002年，至于你后一个问题，太~爱莫能助了
反正我的A6是01年的。他们说9几年，不会那么早吧，我觉得我的01年够早了。
2楼的资料不知道从哪找的说第二年就上2.0t了 应该是1.8t吧 印象中非常清楚1.8t的上市 我还看过清风车影的专题 台词大概是：别小看了这1.8 要注意后边的字母
当时带t的车在国内A6是先行 2.0t是近几年才在国内流行的
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易车网友：
拿奥迪Q5来讲
进口和国产奥迪Q5车型在前脸方面的区别，主要体现在进气格栅及前雾灯是否进行了镀铬处理。进口奥迪Q5镀铬进气格栅和前雾灯，较国产车型更加时尚与动感。在车身侧面，进口和国产奥迪Q5车型拥有完全相同的流线型车型。只不过轮毂尺寸及样式是它们之间的主要区别，进口奥迪Q5配备的20寸轮毂，较国产奥迪Q5的17寸和19寸轮毂更加彪悍。业内人士分析，由于进口和国产奥迪Q5车型在售价之间的差异，国产奥迪Q5车型很可能取消在进口奥迪Q5车型上标配的全景天窗，从而通过选配的方式提供给消费者。除了天窗、氙气大灯和随动转向外，进口奥迪Q5车型标配的“舒适、自动、运动”悬挂模式选择也将以选配的方式出现在国产奥迪Q5车型上。奥迪Q5车型越野版选装包在车身外形方面主要体现在，进气格栅下部的镀铬套件、后保险杆下部镀铬套件以及轮眉上的黑色塑料包围。奥迪Q5车型运动版选装包在车身外形方面主要体现在，进气格栅下部的同色套件、后保险杆下部蜂窝状套件、翼子板标识以及轮眉上的黑色塑料条。
网友回答(3)
易车网友：
因为中国政府严格的汽车生产制度准入制度（不允许外资汽车厂商独资在华设立生产工厂），使得奥迪、宝马以及奔驰这样的外资豪华汽车品牌不得不与国内汽车企业合资生产汽车。即使在国内设立的合资工厂，也仅仅是生产低端车型，同时所谓生产工厂，也仅仅是提供组装功能，并无任何技术研发实力。
而目前在国内走在前列的豪华汽车品牌，也只有奥迪在华的合资工厂--一汽大众还算有些技术研发实力，其中在新奥迪A6L以及奥迪A4L的研发上，基本上都是国内技术力量在主导着新车的设计走向，“加长”风气也是源于奥迪。
但是此次国产奥迪Q5制定出38--54万元的售价，这向外界传达出两个方面的意思：第一，奥迪将进一步引领豪华品牌在中国的普及潮流；第二，奥迪采用模块化的生产方式，极大的降低了生产成本。我们注意到，此次奥迪Q5国产车型上统一配备了2.0T发动机，该发动机目前已经在大连实现国产，同时在低配版本的奥迪Q5上，配置很低，这为只注重享受产品性能，而不在乎舒适性的用户的降低了购买门槛。
易车网友：易车网友
国产奥迪和进口奥迪同款价位相差多少
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