超详细无人机新手教程，五分钟学会航拍！
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超详细无人机新手教程，五分钟学会航拍！
如果经常看跑男或其他综艺节目时不时看到一些无人机在空中晃悠，如果你正准备不买单反而考虑入手一部无人机而又对航拍一无所知不知道怎么开始。看完这个教程，你就都明白了。
这两年得益于无人机的技术发展，航拍逐渐流行起来。同时GPS 定位系统、电池以及 Go Pro 式的运动摄像头越来越便宜，加起来不会超过一部入门级单反的价格。除了摄影，鸟瞰视角的视频拍摄也因为机动平衡环（motorized gimbals，一种用于视频防抖的装置）的造价降低而不再是个难题。
早期的无人机航拍作品艺术性都不强。因为那时候人们才刚刚意识到无人机能做什么，比如这个爬铁塔：
现在无数的爱好者和专业摄影师借助无人机的视角，拍摄出了许多令人惊叹的作品。比如说 Renée Lusano 拍摄的这段：
就像地面上的摄影，航拍细分起来也有很多类别。有些人喜欢拍摄一些缓慢而稳定的、非常电影化的镜头。而有些人则喜欢不用任何防抖装置，让无人机快速飞行，拍摄出来的作品风格非常粗犷。比如 Charpu，只要提到这个名字，航拍爱好者们都会默契地会心一笑。Charpu 的大多数作品都是用一个极其简陋的小四轴来完成的：
除了实时手动控制，无人机的路线和拍摄视角也可以预先编程设定。有人用这种全自动的方式也拍出了不错的作品。比如说下面这个用无人机跨越整个香港：
首先，你要有一部无人机
要想拍出好看的航拍视频，首先你必须学会怎么操控无人机。在这里推荐两款入门级的小四轴：Hubsan X4 和 Blade Nano QX.
Hubsan X4是一款小巧的四轴飞行器，自带遥控器，在美国亚马逊上的售价是 50 美元。它的特点是简单易用，开箱可飞；但是只支持 7 分钟左右的飞行时间，你最好多买几块电池。虽然机身不怎么怕摔，但是螺旋桨很容易摔坏，所以在购买的时候你也应该顺便买一套备用螺旋桨。Hubsan 有两种飞行模式。以第一种模式飞行的时候，无人机的反应比较迟缓，你可以在这个模式下练习基本的悬停和巡航等操作。第二种模式则灵敏度比较高，能够以更高的速度飞行。Blade Nano QX的尺寸和 Hubsan 相当，但是各个型号的价格却要贵上 40 到 60 美元不等。
要解释这两款飞行器之间的不同，我们需要理解上面说到的两种飞行模式。
1、姿态模式（attitude mode）
此时遥控器控制的是飞行器的倾角。放开摇杆，无人机会在某个水平高度悬停。而且在这个模式下，我们所能够调整的角度范围也是有限的：就算把摇杆推到尽头，飞行器也只会往前或往后倾斜到某个最大角度，而不会整体翻转。
2、速率模式（rate mode）
这个模式只有Blade Nano QX 才有。在这个模式下，摇杆控制的是无人机倾斜角度变化的快慢。如果放开摇杆，无人机不会悬停，机身会保持当前倾角不变。而且这时候倾角大小是没有限制的。所以如果你把摇杆向前推到尽头，飞行器就会做一个前空翻。注意 Hubsan X4 是没这个模式的，因此 Hubsan 是没法完成空中翻转的动作的。
区别很清楚：如果你想拍出电影式的稳定画面，也没兴趣玩竞速和花哨的飞行动作，那么一部Hubsan X4，配上备用电池和螺旋桨就够了。Hubsan有个型号自带一个小摄像头，价格稍贵一些。还有支持第一人称视角的型号，价格更贵，传输距离只有二十多米。在这里都不推荐购买，因为拍摄质量实在太烂。而且大多数人的第一部无人机都会面临被摔的命运，当然是买越便宜的越好。
如果你实在想玩玩竞速和飞行特技，但是预算又不太宽裕，推荐Blade Nano QX 3D RTF（备好电池和螺旋桨）。价格只比非3D的版本贵上20美元，但是从此你就能让无人机倒着飞。如果你不小心把无人机正面朝下落在了屋顶上，3D RTF可以让你倒着重新起飞，而不必费劲爬上屋顶取下来。
如果不差钱，可以试试Blade Nano QX FPV RTF. 名字里的“FPV”表示它自带一个小摄像头，可以在飞行过程中实时传输拍摄内容，让你以无人机的第一人称视角体验飞行。飞起来的时候它和其他大一点的竞速无人机没什么区别，但是因为体型小重量轻，所以不幸摔落或者碰上什么东西的时候，对无人机和障碍物的伤害都不大（这一点很重要！）。
结论：对于入门玩家来说，在预算范围内随机挑一款就好。没必要花太多时间来研究比较各款机型的优缺点。等你熟悉了飞行操作，知道了自己的需求，升级机器的时候自然懂得该怎么选。
基本飞行技巧
等你的无人机到手之后，下面有几种方法可以练习基本的飞行技巧。下面的练习都不需要第一人称视角，但是它们都是最基本的操控练习。万一第一人称视角不能用了，你也能够凭着肉眼观察让无人机安全回家。
起飞之后在一米左右的高度悬停，完全松开遥控器的摇杆，观察无人机的偏移方向。然后降落，依照附带的说明书指示，对无人机进行调节。然后再起飞悬停观察。反复几次，直到你不给任何输入，无人机也能够在空中稳定悬停。“稳定”指的不是在空中完全一动不动，而是指无人机每秒的涨落幅度在5厘米以内。新手常犯的错误是过度补偿（overcompensate），即油门推得太大，导致起飞过快，然后又一下子松开摇杆，导致下落的速度太快，甚至碰到了地面。正确的做法是缓慢地给油门，让飞行器慢慢达到平衡状态。另一个常见的错误是在要撞上东西之前持续给油门，这样其实很不好。如果感觉快要撞上障碍物了，正确的做法是把油门推到0，让无人机轻轻地自己掉下来。
当你的无人机能够在空中悬停之后，尝试用遥控器的纵横摇杆来控制无人机飞行。让它飞到稍远的地方，然后回来。现在暂时不要偏航（yaw）。
遛狗：选一块空旷少风的地方，让无人机在你面前一米处起飞，控制它向左或向右偏航。同时身体始终保持在无人机的背面，这样你能够更好地判断偏航的方向。缓慢地重复几次，直到有感觉为止。
挑一块方圆30米或以上的空地。无人机起飞后让它飞到你的左侧，然后180度转弯，再飞到你的右侧，反复几次，你会发现如果中途让无人机悬停，再次启动就很容易就会忘了它的朝向，甚至撞上障碍物；只有一直不断地飞，你的大脑才会适应无人机的朝向，遇上障碍物时的反应也更加迅速。
总的来说，我们上面谈到的入门级小四轴还是挺安全的。即使不小心碰到人或其他障碍物，都不会带来什么大的伤害。但是万一接触的是特殊部位，比如说眼睛，就变得相当危险！因此，永远不要在人多的地方飞行！切记不要用你的飞行器去向路人挑衅；不要有人让你降落，就听话降落；注意不要碰倒别人的东西。
从小四轴升级到大四轴
随着你的飞行次数越来越多，你会逐渐不再满足于巴掌大小的小四轴。如果你想拍出更好的航拍作品，在这里我推荐另外三款无人机。首先是价格亲民，到手可飞的DJI Phantom 3.
不久之前刚推出的Phantom 3和前一代相比有了很大进步。Phantom系列的特性基本上都取自Inspire 1，但是前者的优势是体型小，便携性更好。基于声纳和视频的导航系统可以在无GPS信号的室内精确导航，附带的摄像头各项参数与Inspire 1相似，整体续航能力也比Inspire 1要好。配备用电池的Pro版售价1359美元，高级版（Advanced）则便宜了100美元，还不算太贵吧。该选Pro还是Advanced取决于你的预算，但是强烈推荐上Pro. 因为前者的摄像头能拍4k视频，而Advanced版则限制在1080p. 就两者的差价来说，还是很值的。
DJI Inspire 1
要不要升级到Inspire 1其实取决于你的需求。在下面这几个场景里，Inspire 1有着Phantom 3无可比拟的优势。
Inspire 1的电机比Phantom 3更强劲。如果你飞得地方经常遇到大风，后者也可以保持稳定。请注意，风速是随着高度的增加而增大的。就算地面上没有风，普通的无人机升到高空也可能会被大风吹走。而且Inspire 1的起落架在起飞后可以缩回，在大风场合也不会阻挡航拍的视线。
如果你要进行非常专业的拍摄，比如说“从几棵树的狭窄缝隙中穿过，同时摄像头的视线要紧跟旁边的车，然后抬起抬起摄像头逐渐聚焦在远方的地平线上”，可以选择Inspire 1。它支持多遥控器操控，让一个遥控器控制飞行，另一个遥控器控制摄像头。
Inspire 1的支架可以用于固定第三方相机。所以如果你想用自己的相机来进行航拍，也可以考虑Inspire 1。 Phantom 3的相机是集成到机架上的，不可拆卸。除非动大手术，否则很难升级摄像头和传感器。
话虽如此，Inspire 1也有一些显而易见的缺点：价格贵，体型大，电池寿命短，看上去也略丑。其实无人机的颜值也挺重要的。另外Inspire 1不能自动驾驶。所以对不少人来说，Phantom 3其实也是个很不错的选择。
TBS Discovery Pro
这款机型是为DIY爱好者准备的。如果你喜欢裸露的机架和线路板带来的工业美感，也不想被各大厂商设置的禁飞区束缚手脚，那么依照自己的喜好DIY一款无人机是个不错的选择。
TBS Discovery Pro系列配备4S电池，起飞和降落速度极快，完爆任何DJI系列。上面的横跨香港就是用TBS Discovery Pro拍摄的。不过和 Inspire 1相比，Inspire 1在任何情况下视角都不会阻挡，而TBS摄像头的位置决定了只要机身倾斜超过一定角度，视角范围内就会出现障碍物。
看完下面这个你就知道TBS Discovery Pro的改造可以牛逼到什么程度：
via: medium
对于无人机的线上社区，我的一贯态度都是：这些地方都很赞，你可以得到过来人的建议，也可以观摩牛人的作品。但是，如果你想真正地开始玩航拍，先买一部Hubsan入门机再说。天天泡论坛并没有什么卵用
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时间： 15:58:18编辑：无人机之家来源：ofweek栏目:点击数(0)已有0人评论
　　本文只是个人对的一些理解、操作感想，从自己刚刚接触到无人机这个行业起，对每个细节的一些过程和领悟，下面我就分享下自己的想法。　　首先我就从模拟器开始把!因为我们很多的人都是零基础，在操作过程中往往不知道如何去着手熟悉他，所以我们当开始练习模拟器时，首先就得先去了解遥控器，对每个通道都得有一个认知和熟悉的过程，由于我们所学的是多旋翼，所以我尽量的去选择多旋翼的机型，因为这样可以让自己更加快的掌握它的原理性能。　　训练前，我们要懂得如何的去掌握给杆量，还有就是手指的握杆方式，我们有很多人都习惯的去用单个拇指去握住杆，其实单个拇指并不是好的操作方式，因为我们根本就保证不了给的杆量大小，会出现很多的不稳定，杆量不稳定就会导致飞机偏离区域、也会增加控制的难度。所以刚学的时候，我们要去用食指和拇指去握杆，这样会增加杆量的稳定，在学的时候可能会有很多的不习惯，和感觉手指不够长的现象，其实这是我们还没习惯而已，当我习惯之后就不会这样觉得了，所以在这个阶段千万别感觉这样操作不方便而去更换手指的握杆的方式，多练就好。　　　　一、模拟器阶段　　在模拟器中虽然没有天气的各种影响，但是我们也得给自己规划任务目标，我们都知道在一个没有规划的作业中作业就相当于在瞎玩瞎闹，所以在还没训练前就得给自己规划好任务目标，自己就按照每一个目标去做，直到完成为止才进行下一个任务。可能我们刚刚接触时，会有一些迷茫，不知给自己定什么样的任务，那我就来举例几个吧!如：首先去熟悉无人机的机头方向;分清楚前后左右;杆量大会对飞机出现怎样的影响?如何的去控制它的杆量?　　　　我们要掌握柔和打杆，杆量不宜过大，轻轻的给点，还有就是最难的也是最重要的就是3点6点9点12点方向的打法，这几个方向点我们必须要熟练，这对我们后面训练8字和考试的成功是直接关系的。　　首先就是用姿态练悬停，当你个可以悬停的了时就试着打方向，每一个方向点都必须熟练，练得成熟后就试着练原地自转360度，当你旋转前、给自己找一个点，飞机在点的上方，旋转的时候360要结合着每一个方向的，不能让飞机飞出离点1米的距离，所以方向必须练得精确，只要有一个方向没练好就可能会造成错舵，所以360也可以考验着自己前面的努力，如果自己方向性比较差的就要更认真比方向性好的要更加努力，这个只能靠熟能生巧，比别人要付出更大的勤劳刻骨，不轻言放弃。当我们掌握了以上的训练才能进行下一个实操的训练。　　二、F550---S1000阶段　　当我们把F550对好码、调好参了就可以带到飞场去飞。在飞之前我们要进行对飞机和遥控器的一系列的检查;起飞前的检查，如、遥控器模型选择、电量足不、微调清零没、各参数设置正常没。然后就是对飞机的检查，桨叶正反装好没，各点的螺丝有没有松动，飞机配平正常没、磁罗盘校正没、电池电量，等、飞机的全部检查。检查全部正常后方可向教练请求起飞。起飞前应小油门慢慢向上推油门，大概飞到3米高度后就需要检查方向杆是否正确，飞机各向飞行遥控操作是否正常，正常后方可进行任务训练。在F55O训练前，我们要按照教练给的练习科目进行训练，每一项科目都会进行一次考试，只有通过考试才能进行下一科目。　　　　1、练习方向性，方向是飞行最主要的，一定得熟练，首先我们用GPS练习半天，下午姿态练习半天，主要的是练习自己的反应能力。　　2、练3、6、9、12点方向要完全熟练。　　3、第三项就是360度悬停和划8字。　　练习过方向程中，推拉的杆量一定要小，如果不知道要多小就可以看看遥控器，我们的遥控器都有标好的格量，平时飞行保持在一格量中操作就好，量越小才会有调整飞机的时间，因为在实际飞行中会出现很多的影响，天气的影响、风对飞机的影响和休息不好注意力不集中。　　飞行中我们要判断风向、风是对飞机的一个直接的影响，所以我们要判断风向是从哪边吹来，只有知道风的方向后才能给于正确的抗风的力，这样才不会被风吹偏才会有时间去调整，如果量大控制难度将增大。方向就是得多练，接受各种负面的影响，同时也可以叫自己的同学来互相练，两个人互相个对方报方向，练得的人就要无条件的接受他的口号，同时方向也一定得对，只有在一个未知的信号中练习才能练出技术，最好练到人家给的口号自己连想都不用想就能打好，在任何作用下都能调回来时这就说明你已经练得成熟了。然而就可以进行下一个了，就是360度旋转，最练习中左右旋转都能做出动作。　　　　360度就是结合着方向来旋转的，当自己练习中可以找个点来练习，比如;有一个点、我们就在点的上方练旋转，首先、我们要把飞机悬停在点的上方，当外界的影响对飞机的影响最小时，我们就可以开始练旋转，旋转的时间为10-15秒要转完一个圈，方向舵杆量要均匀稳定，不能出现时而转动快时而转动慢，当我们打方向舵起，就得稳住方向舵的杆量，直到转完一个圈后才能松开方向舵。　　在旋转中，我们要尝试应前后左右副翼调整飞机，尽量不要让飞机离开点的一米外，从中也要对各种的影响做出判断，给出适合的杆量，直到在360度旋转中可以练得很好，不被任何作用响后就可以向教官请求练习飞8字，我们可以摆出一个8字的形状，每一个点代表一个方向，如，3、6、9、12点方向，每一个点的间隔在7米，在飞之前我们可以先熟悉杆量，因为550和S1000的遥控器的杆量完全不一样，所以飞之前必须熟悉杆量，我们可以这样来熟悉;　　1.给飞机一个前进的速度让飞机缓慢的向前移动，控制飞机不要偏离直线，越慢越好、然后再慢慢的拉回来。　　2.给飞机一个15度角度再向前移到;　　3.让飞机左右移动，前后控制飞机不偏离)　　　　飞8字也就是结合方向和360度的旋转而形成的，在刚练习中可以先用GPS飞，先找到飞8字的感觉，如果在GPS模式中没问题后，就可以换姿态模式，风对姿态模式影响较大，首相飞8字前，我们要选择好自己站的位置，站在8的中心后方，离8字的距离在6米左右，选好自己的站的点后就是选择飞机的，把飞机移到8的交叉点位置、也就是自己的前方，当飞机开始绕8时，我们先个点小的前进杆量，当飞机向前2米左右时就给它打一个副翼，如果转左圈就给左副翼，右圈就给右副翼，副翼给上时方向舵就也得马上给上，方向舵给后基本都不要停，快了就可以慢些，但是不能停。　　在转8中，风可能会对飞机造成影响，使飞机飞出8或者使飞机向圈内侧滑，这时就得靠副翼来调整，在调整中，我们时不时的要记得给它一个前进杆量，保持飞机有一个前进的速度，如果快了就向后带点杆，带杆一定要柔和，轻轻的给然后在向前给点前进杆量，在飞行中，我们时刻都想几个问题;　　1、飞机有没有前进速度;　　2、飞机的副翼有没有给到;　　3、飞机上升或者下降没。　　在飞行中，飞机到达每一个点机头必须要和点平行，当离开时就的给它打点副翼，在飞一个圈中有4个地方打副翼的量要大一点，也就是点和点的之间的副翼，快飞完一半8字时，要到中间时，我们就得慢慢调整飞机，直到飞机到了中心点飞机必须得调整好，然后进行下一个半圈，在这过程中只有多练才能飞得好。　　在飞行的全程过程中，给量是最主要的，每一次给点杆量要小、要柔和。　　
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&&&无人机哪款好？5款适合新手的无人机推荐
无人机哪款好？5款适合新手的无人机推荐
哪款好？如果你是第一次接触无人机，小编今天就给你们带来五款适合新手的无人机，一起来看看有没有适合你的一款吧！
1.Yuneec Q500 Typhoon
售价：1145美元（约7420元）
Yuneec虽然依然被笼罩在大疆的阴影当中，但这家拥有15年制作经验的无人机公司拥有着灵敏和耐久度一流的产品。Q500 Typhoon是目前最佳的视频无人机之一，它的1080p摄像头画质一流，还可拍摄1200万像素静态图片。它在控制器上提供了一块5.5英寸的彩色触屏，可让用户轻松观察实时画面和飞行数据。不过这款无人机的续航能力稍显不足，仅为25分钟左右。
2.Hubsan X4
售价：54美元（约350元）
Hubsan X4是一部售价低廉的无人机，它虽然机身小巧，但依然提供了6轴飞行控制系统和10分钟的飞行时间。它的控制是线性且成比例的，不过非常敏感，可让你控制它在室内飞行，并轻松降落。此外，Hubsan X4也内置了摄像头和microSD卡槽，可拍摄30万像素视频。
3.Parrot Bebop 2
售价：550美元（约3564元）
作为第二代升级机型，Bebop 2的配置未有太大改动，但新的2700mAh电池可保证25分钟的连续飞行。它维持了前任苗条的机身，同时提供了1400万像素鱼眼摄像头和3轴防抖。你可以使用任意智能手机或平板电脑对其进行控制，其配套的应用程序也提供了丰富的控制功能。Bebop 2的机身十分轻巧，耐久度也很高，这也让它格外适合新手使用。
4.Nighthawk DM007
售价：36美元（约233元）
Nighthawk DM007乍看之下并没有什么特别之处，但由于易于维修的特性及超低的价格，它非常适合那些有意加入无人机爱好者阵营的用户。此外，它还提供了可调节的6轴陀螺仪，720p高清摄像头和易于使用的控制器。
5.UDI U818A Discovery
售价：70美元（约454元）
售价低廉的UDI Discovery在功能和做工方面或许并不出彩，但这也不是你应该奢求的。可即便如此，它在廉价无人机领域里的确是个不错的选择，至少功能不输其他竞争对手。这架无人机提供了支持姿态控制的6轴陀螺仪，720p高清摄像头可拍摄航拍视频或100万像素静态照片。对于初入无人机领域的用户，它是一部相当合格的设备，拿出包装盒就能立刻投入使用。此外，它简洁的设计和敏感的控制使其适合全年龄段的用户使用，即便它的续航只有7分钟。
以上就是小编给大家带来的5款适合新手的无人机推荐，想了解更多关于的尝试与其他款式，点击红字你就能获取更多相关信息！
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