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2018年拿下19%的份额！共享出行带来哪些挑战和变革？
&&&&导读O2O市场回暖，共享经济在国内迎来井喷。尽管共享出行仅仅是其中的冰山一角，共享经济这一理念已经在租房、餐饮、办公、物流、服务等多个行业实现延伸，但共享出行依然是今年共享经济浪潮中绽放出的最灿烂的一朵花。&&&&据研究咨询机构Crowd Companies的统计显示，2000年至2015年全球共享出行领域累计融资总额达165.8亿美元，占全球共享经济投资总额的61%。&&&&本文希望能够以目前共享出行领域大热的滴滴和Uber为案例，向大家讲解共享经济是什么；在我国，共享出行发展至今存在的优点和暴露的弊端；前景怎样？等等。是什么让共享经济迈上新高度？&&&&首先我们要知道什么是共享经济。简而言之，就是通过整合线下的闲散物品和服务者，以较低的价格向有需要的人提供产品或服务，是去中介化和再中介化的过程。（去中介化和再中介化大致是指由于企业存在降低成本的压力和电子商务的不断成熟，在交易过程中，传统的中间商人渐渐失去生存空间，被新的互联网中介取代。）&&&&正因为如此，目前已经成型的共享经济模式大多集中在高频、刚需、价值较高的行业，比如出行和住房行业分别出现了Uber和airBNB。&&&&那么，是什么因素促使共享经济在今天达到了一个新的高度？&&&&我认为，国内外的原因或许会有所不同，单就国内来说，大致受到三方面的影响：1、不断发展的移动互联网打破了信息壁垒，让供需信息变的准确，并且能够即时匹配。2、生活水平的提高，让包括车、房在内的许多资源出现了过剩，所有者愿意有偿分享给其他人。3、随着80、90后人群逐渐成为消费主力，“闲置就是浪费、使用但不一定要拥有”等新型消费观念盛行。共享出行优点多&&&&作为共享出行的典型代表，2009年成立的Uber至今已覆盖全球六十多个国家和四百多个城市，最新一轮估值达625亿美金，是目前全球最值钱的科技巨头公司。而2012年成立的滴滴出行，从半年融资突破百亿，到网约车地位获得法律认可，再到与Uber全球达成战略协议，收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，显然成为了今年国内互联网届最大的赢家。&&&&并且，它们的出现为我们带来的便利也是显而易见的。以我自己为例，在上海的早高峰时段想要打到一辆出租车几乎是妄想。尽管家到公司的直线距离仅有五公里，但无论是公交还是地铁都只能解决其中三公里的路程，最终还是要走一段不短的路程。价格便宜、司机到达时间最长不超过8分钟的Uber简直是我的救星。&&&&不仅如此，以Uber、滴滴为代表的共享出行方式还是一种供给形式的改革，能最大程度的缓解资源浪费。我们都知道，需求是存在波峰和波谷的。你如果以波峰时的需求去匹配供给的话，会造成很大的浪费，如果以波谷的需求去匹配供给，又会造成不足。而共享出行方式的出现能够在最大程度上平衡波峰时供给之前的不匹配。&&&&除此之外，还能解决信息壁垒问题，解决了你在街头载不到同行的人，我在街尾叫不到车的尴尬。谁说这一模式高枕无忧？&&&&共享出行方式发展至今，成长显著、优势明显，不过我们并不能因此忽视它目前存在的诸多问题。1、烧钱模式看不到尽头。以互联网为代表的新型商业模式的发家史大部分都是血腥暴力的，而共享出行更是达到了登峰造极的地步。为了抢夺市场，无论是Uber还是滴滴等出行平台，每年都对司机和用户提供大量补贴。并且，在这一点上国内外皆是如此。&&&&美国科技网站The Information披露，2015年上半年，Uber的推广和降价活动支出为7200万美元，司机补贴达到1.301亿美元。至于国内，一位Uber司机向我透露，去年平台补贴幅度最大时，只要接到上海浦东国际机场的定单，平台会默认报酬为180元起（不是用户支付的价格，是司机收到的报酬）。并在报酬的基础上，再给予司机相同数目的补贴。&&&&这种补贴方式固然能带来大量的司机和用户，但同时也带来了巨额亏损。并且随着补贴的不短减少，靠什么留住司机和用户是平台面临的问题之一。2、共享出行的意义在变质。国内许多人受到高额补贴的诱惑，辞去了原本的工作，转而做全职专车司机。这一情况在国外是不多见的。而这也违背了共享出行的初衷，甚至在某种程度上形成了一次新的社会化大分工。3、司机素质良莠不齐，出行安全存隐患。由于司机在平台注册并没有任何形式的背景审查，或者驾驶技能考核，这将不可避免的导致司机和车辆质量良莠不齐，近些年来不断爆发的专车侵害案就是例证。而这些该由谁来监管、如何监管、出了安全事故有谁负责都是当下急需解决的问题。4、独立汽车咨询顾问张翔博士透露，政府有意向专车公司收取份子钱，至于以何种形式还不得而知。不过，这显然将增加企业的运营成本。前景值得期待&&&&尽管如此，在我国，共享出行的前景依然值得期待。&&&&和美国有所不同，由于在美国购买、使用私家车平摊到每日所需要的费用很低，因此，以Uber为首的共享出行方式是在与出租车市场抢夺份额。而在国内，购买、使用私家车平摊到每日所需的费用远比打的、共享出行两种方式都要高，所以共享出行方式不仅会分食出租车市场，还会对私家车市场造成挤压。&&&&据滴滴公司的内部人员透露，2015年，我国出行市场创造出的总价值为8,600亿美元。其中共享出行市场需求仅占总出行市场1%的份额。而在美国旧金山这一数据已经是达到15%。他们预计，我国出行市场总量将在2018年达到11,060亿美元，而共享出行市场需求比例将提升至19%。这将会是一块巨大的市场蛋糕。&&&&腾讯研究院张孝荣认为，美国在共享经济投资中处于全球领先态势，中国共享经济起步虽晚，但后发优势明显。无论是从全球还是国内来看，共享经济正在推动经济领域和社会意思形态进行一次重大变革。而共享出行的大热正是其中的重要推手之一。&&&&文｜女青鲶 主笔&&&&除了碾压合资B级车之外，豪华品牌真没你想的那么风光！&&&&起价或低于40万，国产能让捷豹XFL跻身主流吗？&&&&用迷妹的眼睛看Elon Musk，特斯拉连续第13个季度亏损不是事
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6月25日 22:35
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