首个再生水回用工程年内建成可用于园林绿化浇灌、城市道路广场冲刷保洁、工业设备冷却等_新闻中心_新浪网
首个再生水回用工程年内建成可用于园林绿化浇灌、城市道路广场冲刷保洁、工业设备冷却等
.cn 日09:06 无锡日报
　　本报讯昨天获悉，锡城首个再生水回用工程年内即将在太湖水厂建成，长期来城市污水处理厂经处理达到国家排放标准、白白放空流失的尾水（中水），将实现资源化循环再利用，从而为创建节约型循环型城市作出贡献。
　　目前锡城芦村、城北、太湖三大污水处理厂尾水（中水）日排放总量达30万立方米。国内外经验证明，大规模利用再生水（中水），其基建投资和处理成本相对较低。作为创
建绿色、生态、环保城市重要内容，我市决定在芦村、太湖两座污水厂兴建中水回用工程。
　　率先在太湖新城污水处理厂建设的中水回用工程，设计流量833立方米／小时，规模2万立方米／日。经多次论证，在太湖新城污水处理厂二级处理出水口，对原有紫外线消毒池进行改造，使之成为回用水工程的进水口。通过对部分二级出水进行深度处理，实现中水回用的目的。
　　另据了解，芦村污水处理厂中水回用工程，在厂区专门铺设中水专用管网3．5公里，设增压水泵6台，该厂每天可提供中水约10万立方米，现已进入试用阶段。经处理的城市污水厂中水，不仅可用于园林绿化浇灌、城市道路广场冲刷保洁，还可用于农业灌溉、工业设备冷却等，社会、经济、环境综合效益十分显著。
　　（袁裕坤、钱亚萍）
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道路两侧绿化灌溉
& 道路两侧绿化
& && &&&道路绿化可构成让人感到赏心悦目的街景，并成为城市的重要标志。如何让道路在满足交通需要的同时，通过种植种类，并运用科学、艺术的配置手法，用绿色构筑起一条美丽的风景线，同时使用现代化的灌溉技术让绿化景观变得更加漂亮。
道路绿地布局与景观规划中，道路绿地布局应符合下列规定：道路绿化景观规划应符合下列规定：在城市绿地系统规划中，应确定道路景观路与主干路的绿化景观特色。道路景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路应体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。&&&&分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅5倍。两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于l.5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池上宜覆盖池箅子。行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70％。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起辟为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》(CJJ48)的规定。
濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。道路护坡绿化应结合措施栽植地被植物或攀缘植物。
交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。导向岛绿地应配置地被植物。广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。广场绿化应利于人流、车流集散。公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25％，并宜设计成开放式绿地，植物配置宜疏朗通透。车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的10％。纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的环境气氛。停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带；在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m；载货汽车为4.5m。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。道路绿带，又分为道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。上图就是一个迫切需要灌溉的实例。本来设计和施工都做得很好，但是灌溉设施没有配套到位，使得整个绿化景观效果打了折扣。绿化灌溉方式道路绿带灌溉道路绿带有分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
分车绿带，是指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。分车带灌溉主要的难点是水源，在路中间的水源，特别是对于已经建成的道路，基本上是没有事先埋设有水源的。其次是电源，灌溉系统要采用自动控制必须要有电源。现在已经可以采用有干电池作为电源的控制器。规范规定种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m；这些区域可以采用PS或Pros散射喷头，或新式的旋转射线MP喷头。规范要求主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地，路侧绿带是建设在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。这种区域也适合于采用散射式、MP喷头。行道树绿带行道树绿带是布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。这种树木可以采用涌泉或根部灌水器，特别是从其它地方移植过来的珍贵树种更加如此。交通岛绿地&&交通岛绿地是可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。中心岛绿地是位于交叉路口上可绿化的中心岛用地，导向岛绿地是位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。新建的中心岛绿地、导向岛绿地应当设计灌溉系统的取水水源，条件许可可以采用中水，让再生水发挥绿化灌溉功能。这种区域要因地制宜选择灌水器，灌溉设计中要了解植物分布区域特点，不同植物种类的区域和种植图。根据不同区域的植物合理布置，充分利用管网压力进行灌溉系统设计。在不同区域，采用的不同灌溉方式详见表 2。立体交叉绿岛立体交叉绿岛是指互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。立交桥周边与桥身的绿化也随即成为城市道路绿化中的一个重要的特色部分。以桥体、围墙、栏杆等为依托，将植物引向纵深发展，把绿地向垂直方向延伸，增加城市绿量。目前垂直绿化的植物种类较少，主要以五叶地锦为主，兼有少量的藤本月季。种植有季相变化、可观花的攀缘植物如常春藤、铁线莲等作为垂直绿化的材料。在这种立交桥的立体种植区采用滴箭做成的灌溉系统，在植物的根部进行灌溉。广场及停车场绿地广场、停车场绿地是广场、停车场用地范围内的绿化用地。道路绿地是道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。这里设计灌溉系统应当注意不应当把水喷洒人行道和非绿化用地上。在不同区域，采用的不同灌溉方式详见表 2。&&道路景观路绿化道路景观路是城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。这种区域应当提高灌溉设备标准及灌溉保证保证率，采用先进的自动化灌溉系统，这样才能充分保证景观绿化的效果。设计中优先采用以下控制器。表 1. 控制器选择
道路隔离带
WVC/WVP/SVC
干电池控制器
ProC/ET/XC/XCH
XCH是干电池控制器
ICC/ET/XC/XCH/ProC+SolarSync
XCH是干电池控制器
IMMS/ACC+ET/Proc+ET
表 2. 无线与传统有线控制器适用范围
无线控制系统
有线控制系统
1. 城市道路或公路的绿化隔离带或狭长绿化带2. 老系统改造或升级3. 城市广场绿地4. 铺装较多的绿化用地5. 小区绿化6. 没有外接电源的绿地
1.私人别墅绿地2.公园绿地或大型绿地项目3.运动场4.小区绿化5.需要控制水泵启动的绿地6.管理要求较高或想使用ET 等复杂系统的绿地
装饰绿地装饰绿地是以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。装饰绿地可以根据地块面积的植物因地制宜设计灌溉系统。开放式绿地是绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进人游览休息的绿地。这种区域最好采用地下滴灌系统，这样才能保护系统不容易受到人为的破坏。路面雨水排放路面的铺装地面应大部采用透水性地面，包括透水性面层和透水性垫层。透水地面面层的透水系数均应大于0.5mm/s，面层下找平层和垫层的透水系数同样也必须大于0.5mm/s，使降雨直接渗入地下。绿地高于铺装地面,铺装地面高于周围道路，超过下渗能力时所产生的地表径流可流入道路雨水口。人行道、广场、自行车道可采用如图8所示的铺装。停车场、广场等可采用图9的铺装。图 1. 透水地面结构示意图图 2. 草坪砖示意图绿地雨水排放&&因为绿地内一般都有起伏，在设计及施工时应使平均高程比周围地面高10cm。在部分地方有下凹的绿地内可适当建设雨水口（见图 4），以将超过草木耐淹范围内积水排到附近排水系统。绿地内的雨水口的设计与景观构造相结合。
& && && && && && && && && & 图 3. 绿地内的雨水口景观及工程&&为了满足雨用的需要，对B地块的道路景观、物、道路广场的建设采用以下工程措施。（1）建筑物屋顶要使用环保型材料，不得使用有毒、有害物质析出，如传统的沥青等。（2）所铺装透水地面的面层和垫层的总厚度不能小于25cm。25cm深度内的最小渗透系数应大于0.5mm/s，并满足相应的承载力要求。（3）绿地平均高于周围地面10cm，若有起伏低洼处的相对高差可大于10cm并在最底处设计排水口。绿地内表层30cm深度内土壤的渗透系数应大于0.15mm/min。（4）绿地内甬道应低于绿地5~10cm，并设置雨水口或截水沟，道牙与路面平。甬道可全部或部分采用透水路面。&&
TA的最新馆藏&&&滨海公园西侧将建4400米长 泉州首条中水管道
位于泉州东海的滨海公园西侧，将沿沿海大通道铺设4400米长的泉州首条“中水管道”。中水又称“再生水”，主要指城市污水或生活污水经深度处理后达到一定的水质标准，可在一定范围内重复使用的非饮用水，可用于园林和农田灌溉、道路保洁等。
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温州经开区滨海园区第一污水处理厂再生水供应站投入使用
发布时间： 8:56:42&&中国污水处理工程网
&&& 日前，我市首座温州经开区滨海园区第一污水处理厂再生水供应站正式投入使用，从污水处理厂处理后的水再经再生水供应站处理，就可用于该区的绿化灌溉和道路保洁，年省自来水费近400万元。
&&& 该供应站位于滨海园区第一处理厂的西侧，总投资120万元。供应站负责人介绍，供应站主要将滨海园区第一污水处理厂的尾水通过过滤、消毒处理再循环使用，每天设计可生产再生水3万吨。
&&& 供应站现场，系统设置了3个供水终端，将过滤处理过的污水尾水，再循环导出，每小时供水100立方米，可以同时为2辆8吨洒水车在10分钟内加满水。“注水就如汽车加油一样，系统全电脑控制。”该负责人说。
&&& 开发区市政环保局相关负责人介绍，之前全区的绿化灌溉和道路保洁用水主要采用自来水，再生水供应站投用后，全区的绿化灌溉和道路保洁就可用上再生水，这样每年可以节省水费近400万元。另外，由于再生水站采用消毒过滤工艺，水质优于污水处理厂处理后的一级A排放标准，在绿化浇灌和路面冲洗使用中避免了2次污染，提高了园区的环保标准。
&&& 据了解，我市投建的首个再生水的利用项目取经于江苏，计划还将再生水技术扩大使用范围和区域，比如考虑将再生水用于工业企业，目前再生水的成本大约每吨为1.3元，而工业用水一吨要4元多，这样就可以大大节省工业企业的用水成本。（温州商报 中国污水处理工程网）再生水:用好用足不容易_能源频道_新华网
再生水:用好用足不容易
日 08:46:11
　来源： 人民日报
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再生水被称为城市“第二水源”。由于受到管网、价格等因素制约，北京市再生水利用率只有60%
　　北京方庄萤火虫洗车店，看起来和其他洗车店没有区别，只是紧挨着方庄再生水厂。这里用的水有些特别，它是对污水处理厂处理过的水再进行深度净化后的再生水。这里的再生水1元钱一吨，洗车成本比别的店低不少，老板自然喜笑颜开。
　　不过，北京更多的洗车店还用不上这么便宜的再生水。除了少数离再生水管网近的店，大多要靠送水车运，加上运输费用，一吨水价格至少十几元，多的达到几十元。
　　再生水用于洗车行业的情况，或许可以视为近年来北京市再生水利用的一个缩影——从无到有，从少到多，取得很大的进展，走在全国前列，但仍然受到管网、价格等因素的制约。北京再生水利用率已由2005年的30%大幅提高到2010年的60%，不过，其余四成再生水目前是被排入河道中，尚未做到物尽其用。
　　污水处理从“削减污染物”向“污水资源化”转变
　　北京去年再生水利用量达6.8亿立方米，超过地表水用量
　　北京缺水。自1999年以来多年干旱，加剧了水资源短缺局面，成为制约北京可持续发展的一大瓶颈。
　　北京市节约用水管理中心副主任何建平介绍，1987年北京市出台了第一部再生水法规（当时称中水），一些单位开始利用再生水，例如清华大学、人民大学等高校，浴室都建了再生水设施。2004年北京把再生水正式纳入全市年度水资源配置计划中进行统一调配，有力地推进了再生水的大规模利用。为进一步扩大再生水的利用，2008年北京市在全国率先启动了城区污水处理厂升级改造工程。
　　在位于北京方庄的京城中水公司再生水水质监测中心，监测人员向记者展示了装在量杯中的四杯水：进入污水处理厂的污水、处理后的出水、再生水以及自来水。污水颜色发黄，比较混浊，再生水看起来很清亮，见不到杂质，外观和自来水几乎没有区别。
　　方庄再生水厂就坐落在污水处理厂的边上，污水处理厂处理污水后排出的水，马上进入再生水厂，经过混凝、沉淀、过滤、消毒，就成了用途广泛的再生水，水质能够达到地表四类水标准。
　　截至去年底，全市已有再生水厂17座，生产能力合计81万立方米/日；再生水年利用量也从2004年的2亿立方米发展到6.8亿立方米，占总用水量的19%，超过本地地表水用量，成为北京稳定可靠的新水源。
　　“北京再生水利用，就是把大量污水变成资源，实现了污水处理从‘削减污染物’向‘污水资源化’的重要转变。”北京市水务局排水管理处处长田有俐说。
　　6.8亿立方米的再生水，用到了哪些地方？
　　“再生水的水质特性决定了它只能在局部领域替代自来水和天然水，因此，必须统筹考虑成本和效益，科学确定利用的重点领域和目标客户。”田有俐说，2010年的统计数据显示，北京再生水主要用于农业灌溉、城市河湖补水、热电厂工业用水、园林绿化及市政杂用这四个方面。其中，再生水用于农业灌溉超过3亿立方米，是第一大用途；绿地灌溉、洗车、道路压尘等用的量还比较少，合计只有0.3亿立方米。
　　一方面是巨大的需求，一方面是再生水没被充分利用
　　管线建设难度大，再生水价格等相关政策需进一步研究
　　据介绍，方庄再生水厂的水主要用于周围小区冲厕及洗车等，目前一天供水三四千立方米。记者注意到，这个厂的生产能力，可以达到每天1万立方米。
　　一方面是巨大的需求，一方面是有水没用足，这其中究竟是哪里出了问题？在洗车、冲厕、绿地灌溉等方面，再生水用量还很少，为何难以大显身手？
　　“管线建设难度大，是存在的主要难题之一。”田有俐表示。
　　“十一五”期间，北京累计新建再生水管线488公里，输送能力大幅度提高。截至去年底，全市共有管线809公里。
　　“再生水配送主要靠管网输送，但管线建设面临越来越大的难度。”田有俐说，由于再生水是后发展行业，向城市中心发展的首要问题是规划路线。特别是在已建成的老城区内铺设再生水管线的难度更大，只能在道路改造时考虑随路建设，再加上城市建成区道路下面基本都埋有各种管线，有些地方甚至不具备铺设再生水管线的条件。另外，管线建设受拆迁的制约也比较大。
　　在京城中水公司，记者了解到，为满足用户需求，中水公司对不在管网覆盖范围内的用户提供水车输送业务。中水公司现有6辆送水车，给500多个洗车店等用户送水，送水量一年6万吨。输送费用包括了燃油费、车辆保险费、保养维修费及人工费等，因此价格较高。
　　“除了配送问题，相关政策包括再生水价格也需要进一步研究。”田有俐说，2003年，北京规定再生水价格为每立方米1元，至今未有任何调整。当时缺乏再生水供水的成本核算经验，主要考虑再生水是替代水源，重在吸引大家使用和突出节约水资源的社会效益。但是，随着再生水使用量不断增加，售水收入已远远不能满足实际运行成本。
　　自来水和深层地下水用于绿化、冲厕，实在太浪费了
　　北京再生水的生产量将大幅度增加，要想方设法用好这一资源
　　“十二五”期间，北京将对现有污水处理厂继续进行升级改造，同时要求新建的污水处理厂都是再生水厂，再生水的生产量将大幅度增加。按照规划，到2015年，北京全市再生水要用到10亿立方米以上，再生水利用率提高到75%。想方设法用好这些废水变成的宝贵资源，迫在眉睫。
　　田有俐说，北京市水务局、发展改革委、规划委和财政局等相关部门，正在研究有关政策。扩大再生水的利用领域，需要进行成本和效益分析，需要充分考虑操作中的实际问题，有些问题不是一个部门能解决的。例如再生水冲厕，需要另外铺设管道，让再生水管进楼，工作量大，成本很高，替代的自来水量其实并不大。 　　
　　环境教育学者李皓博士从另一个角度看待这一问题：“各部门和单位要珍惜再生水这一资源，多想些办法。”
　　她举例说，一些单位的绿化队使用宝贵的自来水或从自备井中打出的地下水，来浇灌绿地。为什么不愿使用再生水？回答是：担心其中含有化学成分，会把花草树木“浇死”。其实，随着再生水水质的提高，这样的担心是多余的。实在有担心，解决这个问题也不难——只要在绿植下覆盖一层碎落叶、碎树枝等园林有机物，再生水中的化学成分大部分能被吸附。而且，因为这层有机物中能生存大量微生物，它们能分解吸收多种化学成分，当水流到植物根部时，已经得到净化，就不会“伤根”了。
　　李皓介绍，在绿植下覆盖5—10公分的园林有机物，模仿森林土壤，让落叶归根，是当今北美、欧洲、澳洲发达国家的普遍做法。她在这些国家考察了大量的绿地，发现覆盖园林有机物的绿地土壤很松软，手指可以轻松插到土壤中。这样的表土分解化学物质的能力很强。但北京绿植下的土壤大都是硬邦邦的，土壤缺乏有机物，绿植的根部对水质的要求就很高。因为如果绿植下只有砂土，无法对付水中化学物质，有些绿植就可能“喝”不了再生水，而且这样的绿地很容易沙化起尘。
　　“水应当分级别使用，自来水和深层地下水都是饮用级别的水，用于绿化、洗地、冲厕，实在太浪费了！”李皓说，“为了北京的可持续发展，我们应当多探索循环利用水资源的新路。”
　　什么是再生水
　　再生水即“中水”，是指污水经处理后达到规定的水质标准，可以在一定范围内使用、不与人体直接接触的非饮用水。
　　在美国、日本、以色列等国，厕所冲洗、园林和农田灌溉、道路保洁、洗车、城市喷泉、冷却设备补充用水等，都大量使用再生水。（刘毅）
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