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安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》的精选文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选一原标题：安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？安佳侃房 | “那么贵的“停车位”到底值不值的买？安佳侃房 让买房无难事现在的家庭生活中汽车已经是不可或缺的一位家庭成员，那么在买房的过程中如何给自己的爱车安家，买车位成为买房多数人绕不开的购房要点，但是多数购房者，对车位的认识不够清晰或不够明白的，其实问题首先不是为什么要买车位，而是为什么你没有觉得车位是一个值得买、必须买、赶紧要买的商品。第一个不明白：大多数人仅仅是将车位看做地上一个框框而已，认为这货不过是把不能住人的阴暗地下室的毛坯之地划作停车之用，一个框框不过2.5~3.0米宽5米~6米长，区区弹丸之地，凭什么要卖几十万？第二个不明白：几万块买得起车却买不起车位，扎心啊！自住/，究竟还要不要买车位？第三个不明白：市中心的车越来越多而车位越来越紧，我有点闲钱，要不先买几个压压惊？-1-车位为什么这么贵车位“贵”，这是很多购买者的第一直觉。但为什么贵？却说不清，只是习惯性恶意揣测一句：开发商太黑心了。。。安佳今天并非是来给开发商“打抱不平”的，只是从成本角度理性分下一下，车位“贵”的理由首先，由于地面车位、机械立体车位、人防车位等是无法获得产权的，只能“长租”，谈不上“买”，而“长租”的政策和实操存在模糊且各地不一，故不在此讨论，以下仅讨论我们可以买到的地下自走式停车位。下图是某知名房企的地下车库面积指标表：（哇，30几平米？够停坦克了喂……）其实，地下车位平均面积是包含了车位那些框框、行车道、出入口坡道、设备用房（人防设施、消防泵房……）等等的占地面积，还有柱间、墙角等无法利用的“边角料”，平均到每辆车停车面积一般是30~35平米。直观上就是这样的感觉：好空旷是不是？）知名房企由于产品标准化程度高，设计优化做得好等原因，平均停车面积控制的较好，可以做到32平米左右，而市面上普通的房地产企业，特别是中小房企，一般只能做到35平米左右。（我们按表中第一种计算口径来算，成本计算对象也同口径）。地下室的狭义建安成本是比地上建筑部分要贵的，简单来说，要开挖土方，要做支护工程，要排水，然后单位面积的钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分。一个典型的18层公寓，地上钢筋含量可能40kg/m2左右，它的地下室钢筋含量往往要超过110kg/m2。按照嘉兴这座城市，2017年的人材机价格行情估算，普通地下室的狭义建安成本约为4500元/m2，直接乘以车位平均面积35m2的话，就是约15.75万元/车位。不过，这仅仅是普通地下室。要知道还有个集历史原因、军事原因和政治原因的奇葩神秘机关叫做“人防办”，它在各地的要求有所不同，但主要原则就是，凡是盖房子的，都得盖点防空地下室。区别仅仅是盖多大、盖多耐操的地下室。如果你死活不盖，那么他们会说请你交钱他们另想办法来盖，并称这笔钱为“人防易地建设费”（通常不菲）。各地对盖多大人防地下室的规定方式大同小异，无非就是必须按总建面的一定比例或者建筑物基底面积的一定比例。落到实处就是你原本1万m2的地下室其中可能有3000m2要按它的人防标准来盖。而人防标准，则有严格的等级划分，等级不同会影响到配置上升的幅度，我们这儿一般是5级人防。不管盖多大、盖多高等级，落实到实际工程上，无非就是增加结构配置（增加配筋什么的）和人防设施设备（大钢门、战时通风系统什么的……），说到底就是增加成本，而这部分成本房企们是不会自掏的，嗯，都摊到了您的房价和车位价格里面了。由于规定和标准不一，我这儿就笼统的给个估算值，大约增加地下室单方成本200元/m2。（别问凭啥摊给您，万一哪天有飞机来您城市扔炸弹了，享用这个设施的还不是您么……如果那时候它还能用的话……）人防看似费钱，但真正坑爹的是，地下室中按人防标准盖的那片地儿，产权是人防部门的，没错儿，开发商掏钱盖，盖出来归他们。人防区划出来的车位是只能出租（常常是长租），无法销售产权的。那怎么办？没错，你想对了，它的成本又要由您来分摊……一部分……至于分摊多少，不好计算，看人防占比，以及地段价格水平，销售、长租方案等。这么一玩下来，地下室的成本已经很高了，平均每个车位已经10万多了，不过还没完，还有消防设施（就是一个个红色水管末端有个小红伞的那个，还有联动报警系统之类的）、通风设备（方方的粗管子从来不开机上面全是锈迹的那个）、防霉防水、排污、照明、环氧地坪（耐磨地坪）等等费用要花，这么些费用给您打包一算，又要200多元/m2。然后……要想在天朝盖东西，各种收费都得交，这东西各地标准不一，但项目都不少，其中的一项就是“市政公用基础设施配套费：150元/m2（我们这儿地上地下面积都得交）”，小项就不一一罗列，反正只要发生了，开发商都会将其分摊至可以销售的每一平米，然后出售给您。把以上东西粗略一加，一个车位已经近12万了，这些还都是直接成本。开发商要做项目，还要发生销售费用、、行政开支和各项税金的成本，这些没错，最终也都要分摊进入每一平米可出售的面积当中，包括您的车位。我说，这么一个车位，怎么着也得卖你15万+吧？你睁着水汪汪的眼睛说，那以前不是3~5万一个车位也卖过吗？是的！没错，以前就是亏本卖的。而且以前根本不是开发商要做地下车位的，而是政府逼着的。因为拍得的每一块地，都有一系列规划指标，其中就有个叫做“车位配比”的东西。根据2015新颁发的《嘉兴市城市规划管理技术规定》以前有无数大小开发商通过各种违规手段去躲避和减少地下车库的建设，常见如：报建时说我要建双层机械车库，所以地下室面积是这么大就够了，之后通过一些办法，机械车位也不建了，就这么大的地下室，画出来多少个车位是多少个车位。以此来削减车位数量。原因无他，因为那时候车位是个负担，是亏本的，是要靠卖上面的房子背回来的，所以能少建一个是一个。所以，车位过去一直是亏本销售，也就导致了大家觉得这玩意不值钱的印象。而那个时候，谁也没想到汽车保有量会暴增到这么多，连政府也没有想到，所以5年前的规划车位配比常常是1:0.4，建好之后还基本是堆杂物。而现在新建小区基本上都是1:1以上了，且销售迅速。现在，因为大家都有车了，车位反而供不应求了，开发商自然不会再亏本销售，起码，会让车位的售价与其成本相匹配。以嘉兴城市为例，一个车位卖30万左右，15万是成本价15万是限价的溢价算是是良心价，可放心买之。-2-自住/投资需求，要不要买车位车位的成本分析完了，那么对于自主/投资需求，究竟要不要买车位？相信这是大家买房时或者已经买好房，最关心和纠结的问题了！先谈自用吧，以嘉兴为例，用自己开的汽车价格来算，50%或以下就买，60%咬咬牙也可以买，70%或以上，你不妨再考虑一下。说白了，有那个经济实力就买，钱够不上就租车位或者停路上。先以我自己举个栗子，位置在南湖区农翔路，但是由于建筑形态是多层+高层，不过多层房子面积不大业主大多是刚需客户，高层是大平层和小户型都有，所以综合可以归类为中档社区。据我自己观察，我们小区的汽车大多在10w-15w这个区间，豪车有一些，但是比例很少，所以车辆均值应该不到18w。最初开发商车位售价5-8w（分大小），目前在二手停车位10-15万。65%左右的数字算得上是合理，稍稍偏贵。所以我们小区的车位应该是被开20w以上汽车的业主买走的，而实际情况就是我们小区很少有停车位转让，很多像我一样的屌丝业主都选择把车停在道路边，对我而言，如果车位和汽车本身价格差不多甚至还要贵，那就不值了，过不了自己心理这道坎。。。再以我前老板举个栗子，他家房子离我家不远，都是多层的高端小区，业主开豪车的居多，估算车辆均价在30w左右，当时他们小区车位最初售价5w-8w，现在二手车位转让15-20万很明显，最初25%的价格很便宜。然后他家两辆车一辆车45w，一辆车80w，也都25%以下，所以呢，他一下子买了两个大车位，他是完全考虑自用的，虽然这两年下来单个车位增值到了差不多20w，单明显他也不在乎这，好吧，谁让人家是老板呢。再说回投资。我先说结论吧，车位属于低门槛，而且不能使用，除非车位价格明显低于50%，否则就不要买。然后，一定要在开发商没有涨价之前第一批买，最后，市郊低密类物业千万不要买来投资。-3-车位究竟有没有？这个话题，安佳做销售的时候不少业主也问过我，当然那个时候大多数在10万左右，最贵的应该是翠湖壹号的机械车位15万吧。看似前途无限好的车位投资前景：截至今年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，与去年底相比，增加938万辆，增长3.18%。随着人均私家车拥有率越来越高，停车越来越难、越来越贵；而在政策支持上，为解决停车难的问题，政府在鼓励住宅小区停车位开放商用，也为投资住宅小区车位奠定了收益基础，那么究竟车位有没有投资价值呢？先说结论：投资价值不高！理由A1：产权车位转让受限制嘉兴目前针对住宅小区产权车位的执行政策是：限制只能出售给小区业主，与房屋产权人挂钩，产权人的及直系亲属才能购买，且每户不得超过2个；否则无法办理产权证。而对于非产权车位，由于并没有具体的网签和备案，所以指导意见是：优先转让给小区业主。同时，二手产权车位转让，税费同商业，也相对比较高。理由A2：车位升值有限，存在价格天花板从历史统计数据看，同一住宅小区的住宅和车位的价格，虽然都有一定的涨幅，但前者涨幅要远超后者，加之比住宅更高的交易税费，同时还受法律政策（打击投资车位）及规划的敏感度影响较大（比如附近新建公共停车场，或道路扩建停车位等），所以有限。另外，目前嘉兴最市中心二手房的车位，最贵的大约在10-15W左右，但这已经是去年的价格，前文提到30W的是新楼盘的汽车位。PS：嘉兴因为限价原因原价15万的汽车位涨至30万这样来算其实很多新盘卖30万也算是比较亲民了，毕竟据我知道的杭州某楼盘因限价原因汽车位卖80万。。。这样来分析车位这个价格天花板，似乎已经形成。当然，投资价值不大，并不意味着没有价值，如果要投资入手车位，安佳总结了三大原则给你：R1：关注三个指标——“小区档次、车位配比及入住率”因此大多新建的住宅小区，车位配比一般比较高；车位配比大多在1:1以上，其中运达更是达到1:2；简单来说，车位的投资价值与小区档次（住宅售价）及入住率成正比，与车位配比成反比。投资原则T2：关注商业车位和对于市中心的核心商业区，或轨道交通枢纽等商圈的商业车位，如果本身车位设计数量不够，还是有较强的投资属性的。REITs中文叫“”，是房地产证券化的重要手段。通俗的讲，就是把较低的、非证券形态的，直接转化为资本市场上的证券资产的交易过程。目前在住房租赁市场，保利作为央企，已经在上个月底，带头发起了国内首单租赁住房REITs。而作为在国外（如美国）及境外（如香港），模式已然成熟的停车场REITs，势必会受到越来越多的关注。说到最后，其实真正的车位投资，适合资金实力雄厚的客，采用垄断性操盘的手法，但这种方式会损害大多数人的利益，所以安佳并不主张，也不打算详细阐述。返回搜狐，查看更多责任编辑：《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选二小伙伴们是否都有这样的体验，买房的时候，售楼小姐告诉你：我们现在买房可以送车位，买房可以享受车位3年免费使用权等等，对车的相关问题，相信大部分小伙伴都肯定会买滴，可是应不应该买车位还真是个很纠结的问题(⊙o⊙)那究竟是买车位划算还是租车位划算呢？今天，就来为大家好好秀一把干货知识...什么样的车位能被买卖，能办产权证？在计算车位的投入和收入比之前，我们首先要弄明白，什么样的车位能被买卖，能办理产权证？一般情况，车位分为3类：产权车位、公摊车位、人防车位。产权车位是指地下车位建筑面积未被分摊，且开发商单独取得车库产权，则开发商可以对购房人出售产权车位。这种车位是可以办理产权证的，一般情况下，车位年限和商品房使用年限一样。公摊车位是地下车位面积已经列入公摊面积被分摊。根据《物权法》第七十四条第三款规定，占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。这种车位开发商无权销售，这类车位办不了产权证。人防车位是人防工程的规划车位。按照《物权法》和《人民防空法》立法中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下供业主使用，并可按约定收取一定的费用。开发商只拥有使用权，不拥有产权，只能出租，但租期不得超过20年。也就是说，买车位和买房子一样，一定要买有产权的车位。所以在决定买车位之前，一定要了解车位的产权信息，买车位是相对产权车位而言，租车位范围较广，可以是产权车位也可以是公摊车位和人防车位。需要注意的是，公摊车位属于全体小区业主所有，满足临时停车需求，一般来说是不能被再次出租的，但一些小区物业却利用业主知识盲区把公摊车位再次出租。买车位和租车位的利弊？我们先看看买车位和租车位的利弊。买车位优势：1.买了车位，房子脱手比较方便；2.以后停车位越来越少，错过买的机会以后生活就麻烦了；3.车位价格和房价一样，会升值。弊端：1.首先多数银行不提供车位贷款，如果买车位，特别是北上广深一线城市的车位，就需要一次支付几十万，这对不少家庭来说是一笔很大的开销了。2.购买车位后还要交管理费，这也是一笔开销。租车位：优势：与一次支付几十万买个车位相比，租车位每次支付的租金相对低，而且租期灵活，手续办理便捷！弊端：一些小区车位稀缺，或者开发商“只售不租”，小区地面停车按每小时/N元计费，这样每天的停车成本就比较高了。买车位和租车位的投入和收入比举个栗子：某小区的车位，出售价格25万，物业管理费每月100元，租车位月租400元。一般车位使用权是40年：买车位费用=25万+4.8万=29.8万租车位费用=400元*12月*40年=19.2万，当然，这中间租金当然会涨，假设能达到是25万。即便这样，租车位明显比买车位更优惠。买车位需要你一次性把30万交出去，这对家庭经济造成不小的压力。更重要的是：有了这30万，你可以用来投资啊！为例，年平均收益是10%：40年的利息收入=30万*10%*40年=120万！当然，这里还是没有考虑的情况。看到这里，可能有人觉得这个例子不科学，因为没有考虑车位的升值空间。看到这里，可能有人觉得这个例子不科学，因为没有考虑车位的升值空间。但是你忽略了忽略了一点，车位的流通与商品房的流通略有不同。车位一般受限于小区的位置，一般情况下，车位只能在小区业主之间流通，市场很小，成交周期相对较长。而且产权车位买卖和房产买卖一样，都需要缴纳税费，由于车位属于非住宅，因此车位交易税费明显高于住宅，除了契税、营业税和个税外，还要缴纳和印花税等。总结：所以车位是买还是租，要看自身的实际情况。如果经济条件允许，有固定的车辆且计划长年停放，买车位会更放心而对于那些会，也没有长期固定车位需求的人，租车位则更合适。长按指纹一键关注点击下方“阅读原文”参与推荐奖励活动↓↓↓《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选三一个车位售价动辄十万二十万，这已经不是稀奇事。可是，南宁有小区出售地下电动车停车位，最低7000元/位，你是否会感到吃惊？这不，小区的业主们炸开了锅……小编想问，没车位的话，电动车会被物业拖走吗？日前，南宁市武鸣区金福名城小区开发商竖起告示牌，宣称一个电动车位最低要7000元，到了明年就1万了。▲“电动车位价格”一栏中显示：日至12月13日计7000元/位；日至日计8500元/位；日后计1万元/位起。小区电动车位至少7000元/位据金福名城小区的业主潘先生称，整个小区共有2000多户业主，此前，小区物业从未向任何业主透露过电动车位也要花钱买的消息，大家都把电动车停放在地下停车场。自从12月3日竖立起这些告示牌后，小区物业开始安排保安守在地下室的出入口，不再允许业主将电动车骑进去，大家只好将电动车停放在楼下的路边。▲这是金福名城地下室已画好的电动车位由于小区业主们并不认可开发商出售电动车位的做法。12月5日晚，一些业主找到小区物业服务公司和销售中心，要求拿出地下停车位的预售手续证明。当时，物业服务公司和销售中心都拿不出预售手续证明。业主对销售车位十分不满对于地下室的电动车位，业主们均表示不想花钱买。业主表示，只听说其他小区开发商都划有一块地方专供业主停放电动车，收取一定的充电费和保管费，从未听说哪个小区开发商向业主出售电动车位。▲网络配图一个电动车位最低要价7000元，而购买一辆新电动车也就3000元左右。购买一个电动车位，比买两辆电动车花费还多，真是“伤不起”。阻止用停车位，还殴打业主？为了阻止业主将电动车停到停车场，业主说，这两天开发商甚至还雇佣一些社会人员，对他们进行恐吓殴打。如果被盗，谁来负责？有业主说：“这些电动车位处在角落里，监控摄像头都拍不到，属于监控死角，如果被盗，谁来负责？”还有业主指出，整个小区共有上千辆电动车，而地下室只配备100多个充电位，充电也是个难题。部门回应：开发商有产权，但未办预售手续针对此事，12月7日下午，南宁市武鸣区住建局称，金福名城小区由广西金茂房地产开发有限公司于2008年开发建设，该小区的前期物业由广西安泰物业服务有限公司进驻管理。经查档，金福名城C地下室于6月30日办理了《建设工程规划许可证》，对照已审批的施工图，C组团地下室机动车停车位为470个。该工程于7月进行竣工规划验收，11月24日办理了《建设工程竣工规划验收合格单》。▲网络配图12月5日晚，因出售地下停车位，金福名城小区开发商与物业公司人员守在地下停车场出入口道闸，禁止没有购买车位的业主进出地下停车场，由此引发小区住户在停车场及其出入口道闸附近讨说法。12月5日晚，当地住建、公安等部门介入调查。当晚11时，武鸣区住建局潘光妹副局长主持召开开发商、物业公司、业主代表等参加的协调会，达成多项一致意见。武鸣区住建局表示：关于地下停车位的公摊及产权归属问题，业主购买的房屋公摊面积并没有公摊到地下停车位，小区地下停车位是开发单位产权，属于非人防工程，可以由开发商出售或者出租，出售的停车位可以办理产权证，开发商应该加快办理地下停车位预售手续。下一步，有关部门将督促开发企业按规定尽快办理出售地下停车位的相关手续。据了解，武鸣区金福名城小区出售电动车位并非南宁首例，，南宁鑫利华家园小区以每个1万元的价格出售电动车位，然而，南宁市住房部门表示，未批准该小区非机动车位预售，单个车位也办不了产权证！当时，不少业主对电动车位售卖一事颇有看法，并提出异议。其他小区的业主对于非机动车位也加入售卖行列感到惊讶，不少市民担心如果此风一长，其他小区可能也会效仿。有网友说，我买10个电动车车位的话，可以放汽车吗？那可比买汽车车位便宜多了……还有网友说，花3000元买的电动车，都没有停车位值钱写在最后：给大家推荐一家3年理财老平台立即理财拿→(年化收益10%)转载本文请注明来源于安全110：http://www.p2b110.com/news/306584.html分享到：QQ空间新浪微博腾讯微博微信百度贴吧QQ好友window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"我在【网贷安全110】看到这篇经典的文章，有趣-有料-有内涵！你们看看觉得如何？","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"http://www.p2b110.com/","bdStyle":"1","bdSize":"16"},"share":{"bdSize":16},"image":{"viewList":["qzone","tsina","tqq","weixin","tieba","sqq"],"viewText":"分享到：","viewSize":"24"},"selectShare":{"bdContainerClass":null,"bdSelectMiniList":["qzone","tsina","tqq","weixin","tieba","sqq"]}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=.js?cdnversion='+~(-new 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精选四点击，火速进入最贴心的超市很多购房者都有这样的体验，买房的时候，售楼小姐告诉你，我们现在买房可以送车位，买房可以享受车位3年免费使用权等等。对车位这个问题，有超过半数的购房者表示，还是会买车，但是买不买车位还是个很纠结的问题。那究竟是买车位划算还是租车位划算呢？且看以下分析↓↓↓1弄明白什么样的车位能被买卖，能办产权证？在计算车位的投入和收入比之前，我们首先要弄明白，什么样的车位能被买卖，能办理产权证？一般情况，车位分为3类：产权车位、公摊车位、人防车位。产权车位是指地下车位建筑面积未被分摊，且开发商单独取得车库产权，则开发商可以对购房人出售产权车位。这种车位是可以办理产权证的，一般情况下，车位年限和商品房使用年限一样。公摊车位是地下车位面积已经列入公摊面积被分摊。根据《物权法》第七十四条第三款规定，占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。这种车位开发商无权销售，这类车位办不了产权证。人防车位是人防工程的规划车位。按照《物权法》和《人民防空法》立法中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下供业主使用，并可按约定收取一定的费用。开发商只拥有使用权，不拥有产权，只能出租，但租期不得超过20年。也就是说，买车位和买房子一样，一定要买有产权的车位。所以在决定买车位之前，一定要了解车位的产权信息，买车位是相对产权车位而言，租车位范围较广，可以是产权车位也可以是公摊车位和人防车位。需要注意的是，公摊车位属于全体小区业主所有，满足临时停车需求，一般来说是不能被再次出租的，但一些小区物业却利用业主知识盲区把公摊车位再次出租。2买车位和租车位的利弊？我们先看看买车位和租车位的利弊。买车位：优势：1、买了车位，房子脱手比较方便；2、以后停车位越来越少，错过买的机会以后生活就麻烦了；3、车位价格和房价一样，会升值。弊端：1、首先多数银行不提供车位按揭贷款，如果买车位，特别是北上广深一线城市的车位，就需要一次支付几十万，这对不少家庭来说是一笔很大的开销了。2，购买车位后还要交管理费，这也是一笔开销。租车位：优势：与一次支付几十万买个车位相比，租车位每次支付的租金相对低，而且租期灵活，手续办理便捷！弊端：一些小区车位稀缺，或者开发商“只售不租”，小区地面停车按每小时/N元计费，这样每天的停车成本就比较高了。3买车位和租车位的投入和收入比举个栗子：某小区的车位，出售价格25万，物业管理费每月100元，租车位月租400元。一般车位使用权是40年：买车位费用=25万+4.8万=29.8万租车位费用=400元*12月*40年=19.2万，当然，这中间租金当然会涨，假设能达到是25万。即便这样，租车位明显比买车位更优惠。买车位需要你一次性把30万交出去，这对家庭经济造成不小的压力。更重要的是：有了这30万，你可以用来投资城城理财啊！如果加上复利的话，那更可观。看到这里，可能有人觉得这个例子不科学，因为没有考虑车位的升值空间。但是你忽略了忽略了一点，车位的流通与商品房的流通略有不同。车位一般受限于小区的位置，一般情况下，车位只能在小区业主之间流通，市场很小，成交周期相对较长。而且产权车位买卖和房产买卖一样，都需要缴纳税费，由于车位属于非住宅，因此车位交易税费明显高于住宅，除了契税、营业税和个税外，还要缴纳土地和印花税等。总结所以车位是买还是租，要看自身的实际情况，如果经济条件允许，有固定的车辆且计划长年停放，买车位会更放心。而对于那些会理财，也没有长期固定车位需求的人，租车位则更合适。点击阅读原文，领取和抵扣红包《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选五除了炒房价，炒车位这两年也是一个投资趋势。一个车位原本7万左右，现价20万不连夜排队还买不到，相当于一辆车的价格。于是，有人问在知乎上问了一个问题：人为什么要买车位？来源：知乎@作者：lionon 前广告人/现宅男作为前半个业内人士，抛下观点。在商品社会里，公平的交易环境之下，个体为什么购买一件商品的理由就是这件商品的价格低于他对这件商品的价值判断。车位作为一种商品，具体到个人为什么要买它，其实可以拆分成两个问题来看，一是这个车位的价格对于这个人而言值不值，再才是要不要下手买？首先谈前一个问题值不值。不看地段，不看租车费用，也不看小区车位配比，也不用去算地下建安车本，我给大家说一个非常粗暴的方法：只要是非别墅社区，先把小区车位价格在小区车辆平均价格做一个比对，如果车位价格在车辆均价 50% 左右，那就是便宜，60%，也还是能接受，如果超过了 70%，那开发商 / 前车位买家的定价就有点黑。当然，50%、60%、70% 这个数字我是以成都为例，在不同的城市可能会有一定差异，云南的一个县城和北上广这些大城市想必由于城市发展程度不一样、汽车普及率也不一样、消费观念不一样，具体数字肯定是不一样的，大家有兴趣可以自己观察总结一下。比方说，成都低端小区的汽车价位一般在 8-15w，估车辆均值为 12w，那车位价格就应该是 6w 便宜，7w 合适，8w5 就贵了。而实际上这种低端或者老旧小区的车位价格一般都在 5-8w，很难超过 10w，有的老小区虽然车位非常非常紧张，但实际车位售价并不高，原因就在于能开更贵汽车能承受更高车位价格能住更好房子的人会选择搬离这里，留在这种小区的人即使停车难也会选择租车位、抢车位或者违章乱停。同理，中端小区车辆均值取 20w，那车位均值就应该在 10-14w，高档小区车辆均值 30w，车位均值 15-21w，只要是属于普通住宅范畴，那在这个范围区间的车位价格都是合理的。车停路边风吹雨淋还要防擦挂防交警贴条，所以车位肯定有它的使用价值，但我们也不能简单以车位的租价来算这个价值，目前绝大多数小区车位租金和售价都是不成比例的（更何况物业管理条例还规定了车位租金的上限），如果纯自用需求，能长期租车位肯定比买车位划算，很可能连存定期的利息都用不完，但车位这个玩意不仅包含了使用价值，还有领土价值、、心理价值和投资价值交叉存在，具体说起来太复杂，但一定程度还是会受车位租金制约的。至于别墅或者某些特别高端的低密类物业，他们的车位价值又是另一套算法，甚至可能比高密度高层社区还要便宜，原因就在于这些小区的控规指标就客观导致了车位不会出现供不应求的现象，大部分别墅还买房送 1-2 个车位呢，当然，别墅的车库其实是羊毛出在羊身上，建面价格早就把车位价格算进去了的。再谈第二个问题，车位要不要买？这个问题又得分两种情况来谈，自用或投资。先谈自用吧，还是那个算法，还是以成都为例，用自己开的汽车价格来算，50% 或以下就买，60% 咬咬牙也可以买，70% 或以上，你不妨再考虑一下。说白了，有那个经济实力就买，钱够不上就租车位或者停路上。先以我自己举个栗子，位置在成都西南 2.5 环，但是由于建筑形态是 8 层小高层，勉强也算得上是洋房，不过房子面积不大业主大多是刚需客户，所以综合可以归类为中档社区。据我自己观察，我们小区的汽车大多在 12w-30w 这个区间，豪车有一些，但是比例很少，所以车辆均值应该不到 18w。开发商车位售价 12-15w（分大小），65% 左右的数字算得上是合理，稍稍偏贵。但我还是不会买车位，为什么？原因很简单，我家小白 12w，我只能承受 6-8w 的车位价格，所以我们小区的车位应该是被开 20w 以上汽车的业主买走的，而实际情况就是我们小区根本不缺车位，地下室差不多有一半的车位空着，很多像我一样的业主都选择把车停在道路边，我自己则是选择花 200 元月租租车位，对我而言，如果车位和汽车本身价格差不多甚至还要贵，那就不值了，过不了自己心理这道坎……再以我前老板举个栗子，他家房子离我家不远，高层为主的高端小区，业主开豪车的居多，估算车辆均价在 40w 左右，当时他们小区车位最初售价 20w-25w，很明显，50% 的价格很便宜。然后他家两辆车一辆车 45w，一辆车 80w，也都 50% 以下，所以呢，他一下子买了两个大车位 50w，他是完全考虑自用的，虽然这四五年下来单个车位增值到了差不多 30w，单明显他也不在乎这一点钱，好吧，谁让人家是老板呢。再说回投资。我先说结论吧，车位属于低门槛投资品，而且不能使用资金杠杆，除非车位价格明显低于 50%，否则就不要买。然后，一定要在开发商没有涨价之前第一批买，最后，市郊低密类物业千万不要买来投资。先以成都桐梓林富人区的一个高层豪宅为例，高密物业车位配比 1:1，业主不开豪车都不好意思进小区，别摸我三叉星算是基本门槛，好吧，车辆均值 60w，开发商车位最初售价 15-20w（分大小）。当初我劝我们老板以非业主身份买来投资来着，但可惜他看不上，现在四五年过去了，车位在 35w 左右，年回报率 15%，算是很不错了，但现在的价位向上空间也不太大了，45w 顶天。再以成都二环建设路的几个品牌楼盘为栗子，位置还成，除了几个城市综合体之外全是高密度楼盘，但业主身份基本算是中高端，我估计他们开的车辆均值比我自己住的小区高点，算 22w 吧。5 年前开发商车位卖 10-12w，很明显，当时值得投资。但后来随着这一片区入住率提高，车位逐渐开始紧张，前年开始开发商把车位提到了 20w 以上，二手车位价格也开始跟风，据说有卖 25w 的，这个价位明显就不适合投资了，基本上够到天花板了，即使过几年涨到 25w 以上如 30w。欢迎留言车位是租是买，每个人都有自己的观点。假如你有一笔钱，你会先买车还是先买车位呢？反正小喵肯定是先放在投资那你呢，欢迎在文章下方留言END联众在线金融联，众享未来最新活动戳这里↓↓↓《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选六现在，不仅房子要限购，苏州连墓地也要限购啦！限购条件主要有以下三点：非苏州本地户籍，不能在苏州买墓地；禁止为尚未死亡人员购置墓穴；新建墓穴，单穴不超0.7平方米，双穴不超1平方米。难怪有网友看后感叹：活着买不到（起）房子，死后买不到墓地。苏州墓地开始和户口开始挂钩，换句话说，如果你没有苏州户口，那么你就不可以在苏州购买墓地，死后想安葬在苏州，没门！除了对户籍进行限购之外，对面积也进行了明确的限制，新建墓穴，单穴不超0.7平方米，双穴不超1平方米。这可比房地产限购更加严厉，这就意味着你有钱也不能购买超过一平米的墓地。此外，房子可以预售，但是苏州规定墓地不可以预售。因为与房子不同，墓地可能要等几十年才能等到主人入住。所以苏州规定，禁止为尚未死亡人员购置墓穴。令人感叹，死后还要遭房事纠缠，而活着更不轻松。听说，最近房子炒不了了，开发商为了寻求新的利润增长点，把注意力放到了另一个地方——车位。在有些城市，车位价格的涨幅远超过房价。4个车位=1套90平房子！！！据《生活日报》3月20日报道，济南市民王先生在济南的南部买了一套新房，今年年底交房，前不久售楼处通知开始卖车位。“明明第二天上午9点开始交认筹金，头一天下午就有五六十个人在排队。”王先生工作太忙，又担心排在后面，选不到自家楼下的车位，焦急了半天，无奈之余晚上请了一个朋友替自己去排队，熬了整整一个通宵，总算排了个100多号。集中选车位的时候，置业顾问说排号排到了1000多。王先生说：整个小区的车位配比是1:1，应该不紧张。但现在小区都是人车分流设计，地上没有停车位，（如果）不买地下车位，将来根本没有地方停车。这是真正的刚需。有的业主干脆一次买两个。王先生表示，他所住的小区，最初车位仅卖7万元一个。由于小区周边空地多，私家车可以随便停，总觉得花这么多钱买个车位太亏。现在行情已经水涨船高，市场价已经涨到了20万元左右，最高的一度卖到了30万元。王先生说：“（车位价格）就这两年才涨起来的，等于损失了一辆车。”一位负责济南某楼盘车位销售的人士证实，自从去年12月底济南限购令升级以来，济南的车位确实出现上涨，原因在于房价遭到打压后，开发商寻求新的利润增长点。房子贵了，车位卖的也贵，比如你买了豪宅，这样一个车位你也买得起。一位负责济南某楼盘车位销售的人士向记者解释道，限购以后，房子没法炒了，开发商就开始炒车位。济南市在去年10月和12月两次出台调控政策。据房天下二手房数据中心统计，今年1月份，济南二手房（住宅）挂牌均价为14429元/平米，2月份，济南二手房挂牌均价涨到了14649元/平米，环比每平上涨1.52%。相比于去年同期房价的飙涨，自春节之后，济南的各个楼盘车位价格上涨了几千元到数万元不等。若以14000元/平米的房价计算，4个车位的价格就相当于一套90平方米的房子价格了。停车位价格疯涨的情况不仅出现在山东济南。在陕西西安，汽车保有量已突破260万辆，但合法停车位不足50万个，因为供需矛盾突出，许多小区对车位出台“只售不租”的规定，停车位更是让业主面临“难回家”的尴尬局面。在河南郑州，由于该市七里香堤小区停车位采取“只卖不租”的原则，未购买车位的业主需按照一天最高30元的价格交纳临时停车费，一个月下来仅停车支出就超过800元，高昂的费用让很多业主只得将车停在路边。由于汽车保有量不断增加，有些城市已经在讨论让停车位还原其土地价值。也就是说，将来的停车位价格肯定要涨。所以，下一轮调控的可能是停车位价格吗？按照“房子是用来住的”这个逻辑，车位也应该是用来停的……来源：《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选七作者：/财十肆随着近几年私家车的普及，买房之后,要不要买车位成为很多新住户头疼的问题。有人说买不起可以租啊！所谓“零割肉不疼”，但是租了几十年，真要算起来也是笔不小的开销。所以买车位还是租车位，今天就来好好算一算。随着近几年私家车的普及，买房之后,要不要买车位成为很多新住户头疼的问题。目前城市里新小区一个车位价格普遍在10万元以上,相当于一辆中低档轿车的价格。对大多数人来说，买房已是一把辛酸泪,还要掏一大笔钱来买个车位，尤其对于那些有买车计划，但又不急的住户来说。如今“停车难”是所有有车族的共识,小区内的车位远小于住户数，尤其是在购车的人越来越多的大趋势下，等发现车没地儿停的时候，车位早已经被抢购一空了。有人说买不到可以租啊！每个月交几百块，相比十来万的买车位确实负担轻很多。所谓“零割肉不疼”，但是租了几十年，真要算起来也是笔不小的开销。所以是买车位还是租车位，今天就来好好算一算。什么样的车位有产权？一般情况，车位分：产权车位、公摊车位、人防车位3类。产权车位：指车位建筑面积未被分摊，开发商单独取得车库产权，可对购房人出售产权车位，一般情况下，车位使用年限=商品房使用年限一样。公摊车位：地下车位面积已经列入公摊面积。这种车位开发商无权销售，这类车位办不了产权证。公摊车位属于全体小区业主所有，满足临时停车需求，一般来说是不能被再次出租的，但一些小区物业却利用业主知识盲区把公摊车位再次出租。人防车位：人防工程规划车位。按照《物权法》和《人民防空法》立法中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下供业主使用，并可按约定收取一定的费用。开发商只拥有使用权，不拥有产权，只能出租，但租期不得超过20年。能否办理产权证是衡量车位可否销售的唯一标准。购房送车位,要辨别开发商送的车位属于产权车位,还是只是车位的使用权。拥有产权的车位,可以自由转让、出 售,而车位使用权的转让需要楼盘的物业公司介入,转让费用较产权车位低,因此购房者须慎重。从供需关系看买车还是租车每一个小区建成之后，车位数量基本上都是定死的，根据规划，原则上也不准挤占绿化面积加建车位，所以对于一个小区而言，车位供应是从一开始就是固定的。而后期随着居民的增加，每家可能不止一辆车，有的家庭可能会有两辆甚至三辆车，车位的需求随着入住率的上升而增加，所以几乎都会出现供不应求的局面。所以，对于老城区和健康发展的新城区，建议买车位。从理财角度看买车位租车位的投入收入比从理财的角度来看，买车位属于一次投资，终身受益，但需要一次投入大量资金，流动性差。而租车位的好处是每次只投入很少的资金，缺点是开一天车就要付一天的钱，随着物价的上涨，投入是个无底洞，充满未知风险。我们可以简单算一下，假设你所在的小区车位价格为10万元，物业收取的管理费为60元/月，产权70年，车位租赁费用在每月200元，如果是购买车位的话，车位费10万元+契税10万元*4%+管理费60元*70年*12个月=15.44万元。如果选择租车位，车位费为：200元*12个月*70年=16.8万元。再加上未来70年车位价格和租金的上涨，那么在可以购买车位产权的情况下，很显然买车位比租车位要划算许多，特别是在大城市，车位简直是房价的孪生兄弟，一直都是只涨不跌。一般，车位售价是自己汽车的50%或以下，那就买，60%也可以咬咬牙买下来，如果售价已经达到车辆本身价格的70%或以上，就果断租车位。买车位用于投资，最好慎重些上面所说都是车位自用，如果是考虑投资那就另当别论了。如果你不愁停车问题，只是想投资个车位，就得考虑租金和售价比值。如果车位价格过高，比如售价已经远超当地的房价均值，而出租车位的行情或者价格不好，那么想从车位投资获得更多的回报就得耗费较长的时间，并不划算。举例来说，一个10万元的车位，每月租金200块钱，暂且不考虑车位本身的升值空间，年收租的回报率就是2.4%，虽然超过同期银行存款，但是不到3%的回报，远低于大多数，而且要想回本，需要40年的时间之久。此外，有产权车位通常有40年的期限，到期后要缴纳土地出让金的；如果买了那种连产权都没有的车位，其实这种购买合同只是一种租赁行为，依据我国合同法，租赁合同期限不得超过20年，如果超过20年了，超过部分无效。按上面这个例子算，说不定还没等回本儿呢，车位的所有权就不是你的了。版权声明：本资讯号除注明来源的文章外，均为云掌财经原创文章，欢迎转载，引用请注明来源。《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选八一、我国房地产形势和困难　　近年来因为我国整个宏观经济下滑，基础设施投资下降，房地产作为基础一种形式，所以，受到较大影响。虽然，2015年全国“”的《政府工作报告》明确提出“支持居民自住和改善住房需求，促进房地产市场平稳健康发展”。但是，有关多项数据显示，楼市指标下行态势未变。房地产投资、销售以及土地购置等几项重要指标均出现同比增幅下滑。从2015年的数据来看，因为房地产市场调整持续很难全面复苏，特别是库存积压非常严重的三四线城市。　　现在，众多小型房地产企业资金链断裂，出现亏损甚至倒闭。同时，宏观经济面临“新常态”、居民收入有待提高、经济结构需要优化等多方面问题。因此，在2015年甚至有些大型房企，也会面临严峻的挑战。　　二、增加车位配比给开发商带来的困难　　现在，由于我国的汽车保有量不断增加，各城市都有停车难。为了加快解决停车难，规划部门都在新小区开发时，提高了停车位的配比。由于住宅小区停车位的配比增加，不但占用更多的土地，加大了开发成本，增添了开发商投资压力，尤如“百上加斤”。例如在成都市有行内人算了一笔账：如果按100平方米(1户)配备1个停车位的标准计算，依照传统的方式建设平面停车场，小区商品房的修建成本每平方米将增加500元，一个总建筑面积20万平方米的楼盘，成本就要增加1亿元。而且地下停车位资金投入较大，一般要交房后几年才会卖完，由于销售周期太长，变现困难，即使全部售完也有可能亏本，沉淀的资金量很大。　　假如按平面地下停车位的建设成本约19万元/位都是出租，一个车位每月租金500元，开发商收回成本需要35年以上(含利息)。又因住户购买的少，截至2008年底，造成成都市地下车库积压25万个左右，按平均售价20万元/个计算，共积压资金高达500亿元。这样，严重制约了房地产企业发展，甚至影响其生存。　　三、房地产的出路在何方　　“万科”集团的董事长王石说：万科要从住宅开发商向城市配套服务商转型。也有其它的大型房地产集团，表示自己要从房地产商向城市运营商转型，其意思也大概相同。在城市的运营或者是城市配套的众多事项中，与房地产关系最密切，城市居民需求最迫切的莫过于是停车场。　　如果看不到这点，忽视了开发建设泊位，就会错过了一次大好的转型机会!　　四、创新型停车设施与房地产开发　　现在，新小区增加泊位配比，如果建设“创新型立体停车设施”，可以使小区的道路、绿地、边角地、空地等处的“空中”或“地下”空间“变活”，建成更多泊位，减少开发商成本，获利丰厚。又因为“创新型立体停车设施”层高为2.3米节省空间，可以降低成本。　　在边远的地方开发小区，虽然失去地利，但是，如果具有充足的停车位，不但能够克服“边远”的缺点，反而可以成为销售新卖点，促使有车族前往置业。　　停车产业可发展成一个大产业，如果参与公共停车场建设，也是一个很大的“地产”市场，作为产业的延伸，能弥补商品房建设数量减少的损失。　　专家说：“停车位是城市中的稀缺资源”，它具有很大的市场。　　截至2015年6月底止全国的汽车保有量是1.63亿辆，缺乏50%以上泊位，即8150万个以上(计划用十年来消化)，每年增加的汽车约2000万辆，则每年要建设2815万个泊位，如果建设“创新型立体停车设施”，地上、地下平均每个投资16万元，则每年的约4.5万亿元。如果平均售价30万元/位，则销售总额约8.4万亿元，比2015年全年房地产销售总额还多!其实，停车位的建设有这么大的投资和销售额，这是创造了房地产的新蓝海。　　五、“创新型立体停车设施”　　(一) 创新型立体车场的简介　　1，创新型立体车设施的概念　　“创新型立体停车设施”属于“三维空间开发”的“创新”方案，是运用成熟的地上建筑、地下空间开发、矿山建设、水工建筑、造船、装修、绿化、立体停车，以及无线互联网、自动化控制等综合技术，建设成一个全球占地最少、生态、安全、低碳、美观、智能的创新型立体停车楼(或“库”或特种设备)，并且可以实现无人化管理。它适用范围很广，能够在任何城市的任何地形地貌中选择相应的方案，同时具备环保、实用，自动化的特点。在大城市“缺乏建设用地”的现有条件下，基本上不需要新征土地、拆迁，也能找到足够的建设“空间”。　　建设充足的停车位，是全球首创(建设部的“城乡建设全国理事会”推荐评价)!　　2,创新型立体车设施的种类　　现在，“创新型立体停车设施”有十种：在地上的有空中、高架桥、斜道立体停车楼(位)，在地下的有深坑式、复合式、深岩层立体停车库，在水中的有河涌、水上、水底立体停车楼(库)，还有叠加式立体停车设施。　　3,部分建设方案特点　　(1)深坑式立体停车库：它能够克服现有地下停车场由于层高不够，无法改造成两层立体停车场的困难，使现有地下停车场“起死回生”，又可以让准备建设的新地下停车场底层停车量增加近一倍，并实现“零”占地;也可以利用路边和房前屋后的一些零星土地，例如绿化带(完成后复土回绿)或空地建设。它是目前占地最少的停车库之一，其出口只需要20--36平方米，布点灵活，适用范围很广，能够节省大量的土地。　　(2)空中立体停车场：它占地也极少，接近“零”占地;它全部在地面建设，施工困难不大;而且有马路、绿地等广阔的资源，建设停车位数量比较灵活，可按地方的大小和长短而定;它将会成为解决大城市建设停车场的主要方案。虽然武汉已经有空中停车场，但是“创新型空中立体停车场”更为先进——中间可以不竖柱子，充分发挥原地面的使用功能;可以不必设置汽车上落的斜道，在地面就能实现空中停车;采用太阳能屋面板，更加环保;如果加上绿化和装饰，就会成为城市一张美丽的新名片。　　(3)复合式立体停车场：它适合在具有较好商业价值的地段建设。它不但可以节省大量建设停车场的土地，加快解决停车难的问题;而且加大了商业的经营面积，除了增加城市就业率外，更能使地方的财税收入提高，促进商业繁荣和城市的建设，以及社会经济的发展，特别适合在商业街建设。该方案占地也是极少，接近为“零”;它基本上保持地面原来的环境，既解决停车问题，又繁荣了商业，一举两得。　　建设“创新型立体停车设施”可以使小区的道路、绿地、边角地、空地等处的“空中”或“地下”空间“变活”，建成更多的泊位，能够节省大量土地，减少开发成本。又由于“创新型立体停车设施”停车部位的层高为2.3米，节省了空间，从而降低成本。对于老旧小区，也可以根据实际情况，选用“创新型立体停车设施”当中的合适方案，或者进行整合建设，也可以加快解决停车难。　　4,相对于“机械式立体停车场”的优势　　(1)能够在马路和水中等处建设　　“创新型立体停车设施”由于是“借用”地面，因此并不改变地面原来的使用功能，所以能够在马路等处“空中”、“地下”，甚至在河涌湖泊的“水上”、“水底”建设;而机械式立体停车场要占用地面，故不能在马路和水中建设，其适用范围受到很大的限制。　　(2)标本兼治解决停车难　　“创新型立体停车设施”可以全方位地整合建设，建设资源又非常丰富，所以能够标本兼治地解决停车难;而机械式立体停车场，由于要占地，用完现存的土地后就无法再建设，只能治标，不可持续。　　(3)时尚生态美观　　“创新型立体停车设施”通过建筑的设计，能够与四周的不同建筑物相协调，创造出和谐的人性化停车空间，不但保持生态环境，还可以经过装饰，配上彩灯，增加美观，凭添一道亮丽的城市风景线。而机械式立体停车场固定款式，外观与原来四周的建筑物往往不够协调，有碍观瞻。　　(4)安全稳定抗震　　“创新型立体停车设施”的地上建设方案，建基面积较大，高度只有20多米，并且经过建设安全稳定，能抗八级地震。而机械的“塔式”立体停车场，由于基底面积为7米x7米，建设25层，高度50米，运行时震动较大，稳定性较差。　　(5)实施难度更小　　在“创新型立体停车设施”的具体案例当中，用地最少的只有36平方米，因此很容易找到合适的建设地点。而机械式立体停车场，最少要50平方米以上的建设用地。又如“创新型立体停车设施”，开挖不会很深，施工较易，防水费用较少。而机械的“井式”立体停车库，开挖的井口只有7米x7米，深度50米，由于井口狭窄超深挖掘，施工困难，工期较长，而且防水工程费用很高。“创新型立体停车设施”地上的建设方案，高度只有20米左右和有间距，不用担心影响四周的通风采光。而机械的“塔式”立体停车场，虽然是它们系列中最为省地(平均每车占地1平方米以上)的项目，但是要建50米高，往往会影响周边建筑物的通风和采光。“创新型立体停车设施”的很多方案都能够配建商铺，不但收益最多，而且资金回笼最快，容易吸引投资。而机械式立体停车场，一般难以配建商铺，资金回笼很慢，鲜有人投资。　　5.时机已趋成熟　　(1)泊位长期供不应求:中国各城市的停车位，会长期供不应求，停车位的生意日渐火红，价格急升，投资泊位的回报率远远高于建房。2014年，广州的停车位售价普遍要40-70万元/位，最高售价达116万元/位;2015年广州的停车位售价升至50-80万元/位，最贵售价近200万元/位。因为“创新型立体停车设施”，能够解决缺地的困难，定然会长盛不衰!　　(2)建设的春天即将来临:2010年国家发改委已经联合多个有关部委发文，要求各地城市解决停车难;2015年5月又发文要求各城市“采取有效措施和政策”加快解决停车难;8月初再度联合七部委发下《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，鼓励参与建设停车场，建设它的春天即将来临。　　(3)型停车场正当其时:中国立体停车行业经过十多年发展，已进入市场成熟期。2015年8月国家发改委已经发文明确表态，民间资金投资建设的停车场，价格由市场决定，所以投资建设正当其时。　　如果房地产商能够对“创新型立体停车设施”引起足够的重视，在新开发的小区时采用它，就能够用“活”土地：重点在道路、绿地、操场、边角地，甚至地下室的地下再开发、或者在江河湖泊的水上、水底建设立体停车位，可以节省大量建房的土地。　　如果再进行金融创新，也能?加快销售，快速回笼资金，减少投资的压力。　　专家说：“21世纪城市什么都不缺，就缺停车场!”　　“停车”能?发展成一个大产业，投资建设公共立体停车场，可以作为产业的延伸，能够弥补商品房建设数量减少的经济损失。因此，房地产商也可以选择一些带商铺的公共停车场进行投资，这也是突围蹊径，顺利转型的大好契机!　　综上所述，说明“创新型立体停车设施”可以创造房地产行业的新蓝海，让其重焕勃勃生机!　　(作者黎进简介）　　1.技术背景：作者黎进，师从著名建筑专家---中国建筑巨匠林克明教授(广州市中山纪念堂建设顾问、中国人大会堂设计者之一……)。　　2.主要经历：黎进由七十年代起，在广州市建集团等单位从事城建技术工作;1984年已担任广州十大房地产开发有限公司之一的国企领导和总工程师;1988年指挥开发建设广州当时最大规模旧城改造“东风小区”(83万m2)……。　　3.如今情况：如今，黎工仍然“退而不休”，现任广东省商业联合会理事，广州三荣实业集团公司总工程师。黎工经过多年的艰苦钻研，设计出十大创新型立体停车设施建设方案。能够在“缺乏建设用地”的困难情况下，找到建设立体停车设施的“空间”，完全可以化解“无地可用”的大难题。黎工希望在解决中国城市停车难中，有所建树，与志同道合者，一起为国家和民生做件好事!《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选九壹今天小编看到一则新闻，说是有一家幼儿园，给宝宝的车也画起了车位。去的晚了，没有车位，就必须让家长把车带回家了。小编不免要想，现在竞争车位都必须要从宝宝抓起了么？贰如今汽车行业发展如日中天私家车的队伍越来越大停车难并且优质车位稀少想买车位而又犹豫不决的你到底该如何抉择呢？停车难的问题也就愈发“令人发指”了所以说，有车无位，那真的是欲哭无泪啊一个车位对于生活幸福感的提升有无关系只有买了才知道啊曾经，天真的以为交通越发达的地方，车越好使四处驰骋，无拘无束没想到，却被困在停车场兜兜转转找不到一个车位何苦来哉叁小编先问大伙一个问题：“现在涨幅速度远远超过房价的是什么东西？”答案是“车位”。这些年房价速度确实很快。但是论起涨幅速度，车位却远远要迅猛的多。小编所在小区的车位价格，从12万再到现在的20万，也不过就是2-3年的时间。上周日，小编和几个朋友聚会。饭桌上，一位朋友抛来了一个问题：“你说现在车子越来越多，好多小区的停车位都不够用。那去买个车位算不算是一个好的?”很好的问题。其实小编一直秉持这样一种理念：“当一种商品存在供求失衡的时，必然是存在投资价值的。并且随着供求关系失衡的不断加深，投资所获得的收益会越来越大。”照目前车位的“生产”速度，肯定是远远比不上车子的生产速度。因此我们可以预计未来几年间发生大概率的事件：“车位供需失衡的现象，会不断恶化，而非得到改善。甚至以后越来越多的小区，你想租车位都不可能。”肆做完一天的工作，终于可以回家安心和家人一起吃个饭了，开着车一路过关斩将，抵达小区，但没想到兜兜转转好几圈，半个小时都过去了，还是没找到车位……这样的遭遇，想必不少有车一族都体验过。和租车位相比，车位贵不贵？无论是北京、上海这样的超级大都市，还是普通的城市，一般租车位比买车位都便宜得多，比如北京的车位动辄四五十万，但是租一个车位的话，每月不过一千块钱。但是我们对比租金的时候，对比的都是静态价格，而不是动态价格，其实车位无论租金还是售价，都是动态的。比如5年前在北京东四环买一个普通车位也就20万，现在同样一个车位至少50万，即便这3年收的租金为零，也纯赚30万，比起租车费用，购车位创造的价值简直是云泥之别。况且随着车位价格一路上涨，租金其实也在上涨，今年一个月1000元能租到车位，10年后或许会涨到3000元，车位价格甚至会涨到100万。所以车位到底贵不贵不能从租售比来看，更要从投资比来看，如果从租售比来看，租车位比买车位合算得多，如果从投资比来看，买车位比租车位收益高得多。车位为什么疯狂涨价？车位本身并没有多大科技含量，更不是高精尖的产品，但是价格为什么这么贵呢？根本原因在于供求失衡。车位短缺的历史“欠账”悠久，十几年前车位配比仅仅有1：0.3到0.4之间，就是平均每卖出三套住宅才会配置一个车位，而最近十年恰好是汽车增量突飞猛进的十年，导致车位短缺的矛盾越来越突出，即便最近几年车位配比提高到1：0.8左右，但是由于汽车销量暴涨，依然无法满足车位需求。市场需求量巨大、车位缺口更大的惊人，车位不涨价都没有道理！车位到底要不要买？未来汽车越来越多，可能家庭的汽车平均拥有量会超过1辆，但车位的数量是固定的，以后停车会越来越困难，到时候别说租的车位紧张，租金上涨，恐怕有钱都买不到车位。不过也不是什么车位都可以买，产权车位是否值得买下？如何看待产权车位的价值？其实还是那句老话：具体问题具体分析，要根据所在区位、供需情况、价格比率以及小区物管，做出细分判断。其实，很简单一句话，“你们家搁冰箱的那块地板，折算成房价，也比冰箱贵吧。”伍但另有些朋友却持反对意见。“我现在住的小区，车位卖20万，租金300元一月。假如我不买车位，20万存银行，以4.5%的(普通理财产品)算，一年9000元利息，平摊到每个月是750元。750元一个月的租金，250%的溢价，足以解决租不到的问题。”这个问题提的有意思。你有一笔钱，可以消费买这个，也可以消费买那个。当你做出其中一个选择时，也就意味着你要放弃另外一个选择的最大价值。简单的说，选择A的最大利益应大于选择B。选择消费“购买车位”：失去一笔现金，获取所有权和使用权。选择消费“租赁车位”：失去一笔现金的收益，获取固定权。然后接下来你需要考虑的问题就是：（1）固定资产的增值部分是否能覆盖该笔现金的年收益。说的直接点，也就是车位每年的升值部分是否能超过9000元。（2）固定资产的增值部分是否能覆盖你的需求弹性，即车位每年的升值部分是否能覆盖你对车位的需求程度。首先，车位的价值取决于小区（房屋）的价值，以及该小区内大多数业主车辆的价值。车位配比和入住率是重要的参考依据。其次，每月750元，250%的溢价并不足以解决租不到的问题，有些小区的车位租金已经破1000元/月了。将来会涨到什么程度，破2000？破4000？还是破6000？难以预料。这可不是天方夜谭，房价的上升，有几个人能猜透？买车位的两个原因，一方面是人防车位有限，另一个重要原因当然就是为了预防停车费上涨。而停车费是一定会上涨的，只是不同小区上涨的速度不同，幅度不同而已。当然，现在的车位紧俏程度，已经你即便有钱也难以购入。车位的数量会小于新建小区的房屋数量，是买不到车位的主要原因。手里有20万，却愁买不到车位？年化率12%，一年收益约24000元。再加上现金券，收益杠杠的~拿着收益租车位，本金20万还在玺欢钱平台安全有保障，岂不是美哉美哉！《安佳侃房 | 那么贵的“停车位”到底值不值的买？》 精选十来到11月中旬，杨先生心凉了半截儿：恐怕这车位今年是租不出去了。5月份，他花17万元在自己家隔壁小区买了一个二手车位用作投资，半年过去了不但没租出去，还向物业交了一年的管理费1200元。沈城有车族增长迅猛，小区里车位动辄卖到十几、二十万元，车位月租金也要数百元。这样一来，除了买车位自用外，车位的观念也应运而生。不过，车位理财并非是只赚不赔的买卖。资源稀缺车位理财理论上有“钱景”家住铁西区的刘小姐最近面临这样一个问题，她新买了一辆大众轿车全下来不到15万元，可小区车位价格最低也要17.5万元一个。车还不如车位贵，让她心里极其不平衡。无钱买车位，她正犹豫是租一个还是停路边“打游击”。统计公报显示，截至2013年末，全市私人汽车保有量96.2万辆，当年新增了15万辆，增长18.5%。相当于平均每三个家庭就有一辆私家车。在私家车迅猛增长的同时，车位的稀缺也使越来越多的有车族和看到了车位理财的“钱景”。在和平区一个大型住宅小区，业主张先生一共买了两个车位，其中一个自用，另外一个用来投资。“当时是想买一个车位够自己用就行，但转念一想车位肯定越来越吃紧，多买一个算作投资也不吃亏。”张先生说，供求关系决定价格走向，从这点上看，投资车位的前景似乎毋庸置疑。按照市场报价，他这两个车位现在都升值了。相对其他投资而言，车位资源稀缺，投资本金相对较少。一位投资车位的市民告诉记者，很多小区车位配备不足，在小区刚开盘时提前买下车位，随着入住人数的增加，价格肯定会涨起来。车位价格虽然不低，但比房子便宜不少，比较适合他这样的小投资者。存在风险靠租金收回成本周期长车位理财看似稳赚不赔，可是否毫无风险呢?记者走访中了解到，现实并没有那么完美。因为按照目前的车位价格和租金水平看，靠租金收益，需要几十年的时间。前述今年5月份购买车位的杨先生告诉记者，他花17万元买的车位，目前月租金要价500元，每月物业收取的100元管理费由自己负责，也就是月剩400元。照此计算，想要收回17万元的成本，需要大概35年的时间。可到现在车位也没租出去，自己还往里搭着钱。那转手卖了呢?“我是从一个业主手里买来的二手车位，他从开发商那里买来时花了10万，用了3年后卖给我，赚了7万。我买到手之后这半年，价格也没涨。”杨先生说，现在一提起车位投资就觉得一肚子火。采访中记者发现，认为车位理财是鸡肋的大有人在。在长白岛某住宅小区3期地下停车场，王先生有一个用来投资的车位，“买到手四年多了，第一年空着，第二年3600元租的，第三年续租的时候我把价格涨到了5400元，第四年准备涨到6000元时人家嫌贵不租了，就又空了一年，现在进入第五个年头了，车位还空着，一直没租出去。”他说，小区已经封园，车位该买的都买了，主管部门又在路边规划了不少临时停车位，往后这车位肯定越来越不好租。“实在不行，遇到合适的买家就卖了，把钱存银行都比这省心。”车位理财，有啥好建议?不可否认的是，车位在居民心目中的地位越来越高，除了买来自用外，如果想要通过车位来实现资产的增值，怎样做才能规避呢?日前，在记者的走访中，专业人士提出如下建议：考虑投资区域。从事中介工作多年的张伟认为，选择中高档社区，因为居住此处的人群消费力较高，有车族比较多;选择车位与住宅户数比率较低的区域，保证车位有升值空间;尽量在开盘时购买一手车位，二手车位加价较高，利润空间可能所剩不多;综合小区周边的情况进行判断，是否会规划公共停车区域。考虑使用年限。投资车位时一定考虑车位的使用年限，目前各小区销售的车位使用年限大多是20年，这是因为按照《合同法》相关规定租赁期不得超过20年。不过，正在58同城上网站上销售某小区车位的陈女士表示，她购买车位时和物业进行了补充预订，20年后物业将无偿将成为提供给陈女士使用。这一点也就提醒车位投资者，要注意车位使用年限，并与销售方进行书面约定。考虑租金和售价比值。银行郑新钢投资收益的角度提出这样的建议，就像投资股票要看“市盈率”，要看实际利率一样，购买车位进行投资之前，一定要考虑售价和车位租金之间的比值。如果车位价格过高，而租金行情却不好，那么车位投资回报时间相对较长，风险更大。
(编辑:newshoo)
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小骗的老母真好操
我们在选购短期理财产品的时候，需要根据你的投入期限，资金用途，以及自己风险承受能力等综合考虑来做出最终决定。只有通过这样层层的筛选，才会让你购买到更加靠谱的短期理财产品。现在监管都不让平台有风险保证金了，履约险应该是现在安全等级最高的了。就是保险公司和平台合作，给借款人买保险，保借款人能履约还钱。如果借款人不还钱，就有保费了呗。不过这个也不是一般平台能谈下来的，得是资产风控都非常好的平台才有可能做，不然谁都不还钱让保险公司赔保险公司又不傻。不过也要警惕有平台上假的履约险，要擦亮双眼。目前履约险我买过和信贷，XXXXX，米缸金融都还可以，合作的都是大公司。不过网贷有风险，不管是什么保证都要擦亮双眼比较好。
就是都是骗子。
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