好友子超在搜狐IT组织了一次关于创业的沙龙，因为时间关系我没能参加，但是我这里也经常有人在微信上问我的方向或者什么项目好，在现在这个互联网趋势下自然是在移动互联网方面创业在将来更有价值。创业是没有问题，有项目也没有问题，只是很多刚毕业的小伙伴们说创业就创业，有没有考虑创业的风险，或者创业失败又当如何呢?是以，今天这篇文章，本想说说移动互联网移动创业趋势方面的，现在来看，在说具体创业那些之前还是先跟小伙伴们探讨下创业的想法，想法对了，才能更好的进入创业的实践阶段。我相信很多朋友在人人高喊&创业&的这个大环境下已经被&创业思想&绑架了，他们在做的不是创业而是&被创业&，对于每个人的人生来讲创业是必然的吗?显然，这个逻辑是荒谬的，一方面不是每个人都，另一方面大多数创业项目都是失败的。现在的社会之所以浮躁，是因为快速的生活节奏和飞速攀升的物质生活让很多人好高骛远，认为只有创业才是最终出路，这样说吧，如果你的人生只剩下因为没有准备好而创业失败留下的经验，是不是有些可悲?因此，这里还是建议小伙伴们在最好郑重的审视下自己，或者给自己一个重新认识自己的机会，因为不是所有人都适合的创业的，有的人善于管理，有的人善于业务，有的人工于心计，找是为了取长补短，补齐&木桶原理&中的那块儿短板，你的团队就会有无限力量。从创业的两条路径谈起一般来讲，要实现创业梦想有两条路径，一是在大公司大平台的支持下搞项目，二是拉几个合伙人单干。对于第一种情况，只要你有自己的想法，有像样的，只要傻公司才不会不支持，你的创业项目是在公司的平台下发展的，自然要属于公司，张小龙当年就发了一个邮件，微信起来了，张小龙现在被尊称为微信之父，这个项目完全是他搞的，跟创业没有区别，但微信只能说是公司的。当然，基于公司平台的创业项目，还有一种情况是公司压下来的任务，即公司认为你能做这个事，就把这个任务交给你了，事实上这种模式经常因为负责人是被动的而缺乏冲劲。这里也举个例子，譬如腾讯微博，这个产品的诞生就是为了与新浪微博竞争，现在的发展情况大家知道的，若不是还有QQ，腾讯微博估计要完了，但是作为竞争产品，至少挽留了部分人在腾讯微博，不至于这边的流量都跑到新浪微博，这也是一种成功。无论哪种形式的成功，在公司的平台上的创业项目有众多的资源支持，没有后顾之忧，只要完成公司交给的任务，就算是大功告成，如果超预期了，还能加官进爵，既能体验创业，又能在以后享受高官厚禄，有一举两得之效。需要注意的是，主动要求的创业项目与被动接受的项目看起来区别不大，但是在你上司的眼中有本质的区别，前者会更受重视，所以相依托企业平台创业的朋友，必须自己要积极起来，包括精神面貌等各方面，让领导相信你有足够的自信和能力去做这个事，基本上就算成功了。创业最不能缺乏的是资金，在公司创业相当于公司是你的投资人，从投行的角度来考虑自己，应该怎么做，相信大家心里都会有个数的。如果你不想与公司打交道或者不喜欢所在的公司，那就走第二条道路，出去单干，相信大部分人都会选择这条路线，或者大部分人认为这样才算是创业。这种情况比较辛苦，从电影《中国合伙人》中我们能体会到创业者的辛酸史，电影中最后他们成功了，但是现实中90%以上的项目都是不成功的，但是这些不成功的团队同样也经历的千辛万苦，最后说好听了是留下了经验，说白了还是一个创业失败者，不是吗?单打独斗，重要的就是融资的环节，如果没有足够的人脉，做起来会很难，因为大部分风投都是锦上添花，看到你的项目有起色的时候才会有投资的想法，而一但有资本进入，其就会有其发言权，这意味着对于你的项目不一定以说的算。如果遇到不干涉你项目的风投，这算是幸福了，但是很多资本都会看项目的业绩和预期，以财政数字说话，一但感觉你的项目不行而进行资本运作的时候，很有可能你的项目就要被合并或者流产，这对创业者来讲是个巨大的灾难。而事实上，企业发展到资本运作阶段以后，要么收要么被收，这都是发展壮大的路径，如今大平台都在走这个路线。这就意味着如果你创业的目的是将来等待被大资本接受，或者到最后才发现自己做确实不如跟平台大关系做，这跟在大企业平台创业的做法是相同的了，可谓殊途同归。创业不只有风险 创业成功是有原因的最近网上热议的关于创业的几篇文章，也一度让创业者们唏嘘不已，这不只是资本的问题，如果陈欧的合伙人说的关于其之前的GG项目是真的，这还涉及到安全问题，所谓&创业有风险，投资需谨慎&，其实不只是投资，融资与请人同样有风险，想创业的小伙伴们考虑到这里了吗?由此可见，创业并不是一蹴而就的事情，但是当今社会已经把创业包装为流行行为，还是奉劝大家被创业这个时髦话题而诱惑。如今的创业已经不是三十年前七八杆枪打天下的时代，小伙伴们可能看到很多刚成功的案例，也看到过很多80后甚至90后创业成功的案例，其实你看到的只是表面，你调查过这些创业成功者的身份吗?你知道这些人是不是百年难得一见的天才?性格、阅历、资本及人脉等各种因素造就他们的成功，想创业的小伙伴们现在有什么呢?哪怕是人脉或者资本等某一方面真有所长，你就可以找几个合作伙伴抗自己的大旗了，如果还没具备呢?不妨再等等，《易经》的逻辑告诉我们人一生的机会是有数的，重要的机会要尽量把握住，但是在机会来之前，边做内功边等待，所谓厚积薄发是也。创业的道路是崎岖的，可能会遇到很多问题，如果你在这些困难面前软弱了，那么困难就在你面前强大了，如果以后天天都是逼迫着自己极不情愿的面对这些问题，而不是积极主动的想各办法来处理这个问题，我奉劝你暂时先不要创业，在创业之前必须先树立强大的信心与勇气。如果你不熟悉各种管理，不如在大公司待一段时间学习一下，这会对你以后的创业有很大帮助，天降大任与苦其心志没有必要关系天下都在谈&天降大任与斯人也&这句话，其实&天降大任&与&苦其心志&等内容并没有太大的关系，你通过各种锻炼&增益其所不能&而成功了，不是因为前面吃了很多苦，而是因为你有很多别人没有的能力，你自己能处理创业中的很多问题，困难就不会难道你，对于成功而言，那些苦也就没有什么好说的了，因为那些&苦&都变成了你的能力，能够吃的了这么多苦的前提是韧性与克制力，试问，经常玩游戏的小伙伴们能克制住自己玩游戏的时间吗?或者，大家能通过&21天效应&来为自己打造一个新的工作或者生活习惯吗?我敢说，10个人中有8个人做不到，这不是简单的符合&二八原则&，是人性的问题。如果小伙伴们能跟我一样在1个月内戒掉7年的烟瘾，我相信不止是创业，干其他事情都没有问题。这里还有个问题是，人都有爱好，爱好很容易成为占有你时间的头号敌人。如果把用在爱好的一部分时间用在修身养性之上，对以后的发展是不是更好?是不是会有所帮助?只是谁能做到呢?这里也有个这样的逻辑，大家可能感觉不到时间的重要性，但你经常约一个你认为对你很有帮助的人经常约不到，这是为什么?不是人家不愿意赏脸，而是因为人家的时间非常值钱，与其跟你在一起喝酒聊一些无关痛痒的话题，不如去其他场合谈点合作，对吗?好了，篇幅有些长了，最后以一句话结尾：创业有风险，人生需保险，且观且创业。
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导读：又到一年毕业季，此时，大多数同学除了忙于准备毕业论文答辩外，找到一份好工作也成了迫在眉睫的事。或许有人在重复着那个日久弥新的问题：先就业还是先择业。但当大家仍然在纠结的时候，即将毕业的大学女生——房兆玲已经给了我们答案 ——毕业创业开旅游公司。她坦言得益于新《公司法》，才能让其顺利创业——从今年3月起，注册公司实行认缴制，可以先注册后出资。但创业是仍存在很多法律风险，尤其是以公司之名创业。本期专家说法我们请到了卢骏律师为我们讲解大学生创业的法律风险问题。
大学生创业现状
临近大学毕业季的到来，广大莘莘学子走出校园踏上社会，面对日益激烈的求职竞争压力，为开启经济增长新引擎，李克强总理提出的“大众创新、万众创业”口号得到了社会各界的广泛关注，伴随着新《公司法》的颁布，不少学子也开始筹划起自己的创业之路。2015年4月，泉州市人力资源和社会保障局等10部门研究制定了《泉州市大学生创业引领计划实施意见》，细化10个方面的优惠措施，计划在2014年-2017年，全市引领3000名大学生实现创业。5月13日，广东省共青团省委发布《广东青年创业就业蓝皮书2015》。根据报告显示，大学生创业方面，广东大学生有创业意愿的人数比例相当高，本科、专科分别为50.1%和72.0%，但是真正自主创业的比例不足1%，明显低于全国2%的平均水平。与此同时一，南京大学生创业现状调查发现，有7成创业者在校就学当老板。93年出生的女大学女生——房兆玲——3年穷游227城——毕业后创业开旅游公司。不论是在创业意愿，创业政策还是资金方面，这都说明我们当代大学生具有很强的创业意愿和创业行动。但不可否认他们在创业的过程中会遭遇许多困难和麻烦。而最重要的就是资金及法律风险问题。
《公司法》新旧对比——1元注册公司
新《公司法》的正式实施，对于房兆玲这样年轻的大学毕业生而言，是一个令人振奋的时间点，因为新《公司法》最重要的改变之处在于：1、将注册资本实缴登记制改为认缴登记制，放宽了注册资本登记条件;2、简化了登记事项和登记手续。具体来说修改的意义，在于降低投资兴业的门槛，减轻了投资者负担，便利了公司准入，对于激励社会投资热情，鼓励创新创业，提供了坚实的法律基础。按照原来的公司法规定，有限责任公司注册资本不得低于3万元(且须一次性到位)，一人公司注册资本不得低于10万元，股份有限公司最低注册资本为500万元。公司法修改之前，公司全体股东的首次出资额不得低于注册资本的20%，也不得低于法定的注册资本最低限额，其余部分由股东自公司成立之日起两年内缴足，其中，投资公司可以在5年内缴足。一人有限责任公司股东应当一次足额缴纳出资。这次新公司法的修订，废除了公司注册资本的最低限额，法律、行政法规以及国务院另有规定的，从其规定;同时，不再限制公司设立时股东的首次出资比例，不再限制股东的货币出资比例，且无需提供会计师事务所出具的验资报告。不限制公司设立时股东的首次出资比例，说白了就是“零首付”，也被称为“先上车，后买票”。而之前在各大论坛上网友戏说的“1元注册公司”，现在也可变成现实。
这主要是考虑到，一是为了鼓励投资兴业，二是为了避免公司设立初期，因为业务还没完全开展，非要创业者预付部分投资款到公司账上，造成的资金闲置和浪费现象。从这个意义上说，设立公司的首要门槛—“注册资金来源问题”便不再成为草根阶层创业的屏障，开公司也并非是一个遥不可及的梦想。因为像房兆玲这样刚毕业的大学生，家境也许普普通通，如果希望父母出资供读大学之后，再提供创业资金可能勉为其难，新《公司法》的出台，恰好给这些有志青年提供了创业起跑的舞台。
大学生创业成本问题之法律分析
但是对于广大年轻的大学毕业生来说，公司设立时无需注册资金到位，是否就意味着开公司就“零成本”了呢?答案当然是否定的。首先，公司章程中会将各位股东认缴资本的数额进行确定，同时约定了出资到位的时间和各方出资比例；其次，公司注册资金虽然不体现在工商营业执照上，但在工商内档公开的系统中仍然可以查阅到；再则，公司在实际运营过程中，必然会需要资金的落实，否则一切经济活动将难以开展，比如薪资社保、广告宣传、经营场地、办公设备等都需要资金的保障。
创业本身就带有极大的风险性，一旦涉及对外债务无法清偿，公司股东在认缴的出资范围内，仍需对外承担债务，故一味提高注册资本数额，表面上看起来风光，实则隐藏了巨大的法律隐患，因为公司实缴资本没有到位的情况下，债权人可以要求股东在认缴出资范围内承担法律责任，随着全社会对公司企业、个人信用的日渐重视，构建市场主体信用信息公示体系不断完善，公司或个人一旦被纳入失信人员名单，将对今后的发展产生巨大的负面影响。
大学生创业方式选择的利弊
创业除了选择设立公司之外，还有另一种形式—合伙企业。合伙企业与公司相比，两者各有利弊。区别在于：合伙企业没有注册资本的要求，可以通过劳务出资，合伙人之间具有极强的人身信任性质，这决定了合伙人出资份额的转让要受到严格的限制，其中最大的风险在于合伙企业对外的债务需要合伙人承担无限责任，这也是公司制较为有利的方面，因为公司作为独立的法人主体，股东是以认缴出资为限承担有限责任。在正常经营的情况下，一旦创业失败对外承担的债务仅限于认缴的出资范围，因此对于社会经验不是非常丰富的大学毕业生来说，选择合伙企业的方式创业，并非是一个优选的选择。
刚走出校园的大学生要避免创业失败，需要关注公司内部法人治理结构、知识产权的合理保护、合同风险控制等问题，创业并未单纯依靠一腔热情就能成功的，而是需要在点点滴滴过程中将法律思维与管理行为相互融合。
风险规避对策
在卢骏律师长期从事企业法律顾问的实务工作中来看，会发现公司发生经营困难甚至歇业、股东僵局等问题，往往不是市场不景气、缺乏业务机会等，根子还是在内部管理上没有做好梳理和规划，反而是业务发展太快管理跟不上所致。首先是加强内部规章制度的建设，招聘员工不仅仅签署劳动合同这样简单，在明确主营方向和业务流程之后，需要建立起一套相对完善的内部岗位管理制度或员工管理手册，使得管理有依据、行为有准则。其次在创新成果的保护方面需要强化法律意识，因为创新性企业唯一的发展动力就是知识产权、技术研发成果，对于没有厂房、土地、大型设备的“轻资产”创业公司而言，要及时申请专利、商标、著作权，切勿先推广使用之后，面对市场模仿竞争者来想起来要申请保护，就为时已晚了。
再者在业务合同的签署过程中，不能简单认为自己是创业企业有订单就不错了，客户想怎么写就怎么签，因为一份不平等或者苛刻条款的商业合同是缺乏可操作性的，也把自己放在了缺乏法律保障的市场竞争环境中，无疑是加大了创业的风险，一旦无法按时按质完成合同约定的条款，就可能面临违约赔偿的法律责任，拿不到产品或服务酬劳事小，反过来要承担高额违约金就得不偿失。
创业总是会有风险的，但大学生正处在最好的年龄阶段。即使创业不成，也不会失去什么，相反你所能学到的东西将是你以后一笔不小的财富。最后，借用前总理温家宝的话寄语想创业或正在创业的大学生们：我们特别希望大学生能够自主创业，我们给大学生就业制定了许多优惠政策。譬如说，个体经营的，金融部门要给大学生最低5万元的贷款，这种贷款还是小额担保贷款。如果是合伙经营的，贷款数量还要增加。对于小型微利企业，我们还要按照规定给予贴息贷款。对于需要培训以后再进行就业的，国家还要补贴培训费用。所有这些就是希望大学毕业生们能很快有个职业。我常讲，一个人能有工作，不仅解决生存问题，也能体现一个人的尊严。大学生是有知识的劳动者，政府始终把大学生就业摆在重要位置。（责任编辑：袁清清）
本期说法嘉宾
　上海-上海
专长：房产纠纷,知识产权,金融,股权
律所：上海申浩律师事务所
简介：上海申浩律师事务所专职律师，擅长处理房产纠纷、股权投资、债权纠纷、...
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作者：卢骏律师
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Copyright@　找法网(findlaw.cn) 版权所有王刚：滴滴创业三年成长史
王刚：滴滴创业三年成长史
> 王刚：滴滴创业三年成长史
2015年2月下旬，阿里巴巴前高管、滴滴打车的天使投资人、联合创始人王刚接受专访，讲述了集齐“阿里的人、百度的技术、腾讯的钱”的滴滴如何从八十万启动资金，在三年内成长为百亿美金级移动互联网公司。原声呈现王刚口述全文。
滴滴创始人程维和我在阿里巴巴B2B、支付宝商户事业部期间一起共事多年。2012年我们先后离开阿里，准备创业。最开始我们很天真，曾想一起做一个集团公司。因操作难度太大、融资也不顺利，我就转变了思路，决定支持每个我曾经带过的兄弟做CEO，因为他们能力并不互补，我们可以赌更多商业机会。
我出钱和他们一起想点子和打磨商业模式，一起面对所有困难和未来，从第一天开始我就退居第二合伙人的位置，做N+1的1。滴滴属于我们孵化的第一个项目，做一个打车软件的想法也是我和程维一起碰撞并决定的。
原因有三，在中国打车难，这是大众主流的刚性需求；国外有类似的模式，英国打车应用Hailo刚刚拿到了融资，方向貌似可行，但不能完全拷贝；移动互联网的到来，手机定位距离的属性变得越来越重要。
最终决定创业后我出资七十万，程维出资十万，他从杭州回到北京，在2012年5月开始创业。我们都没有创业经验，仅仅做出了一个演示和勉强上线的产品， 我和他就一起去融资，要融500万美金。主流VC都找遍了，但都没有结果。这不能怪投资人没眼光，主要是我们融资经验不足，要的价格跟公司阶段不匹配。
之后，尽管程维绞尽脑汁压缩成本，还是花完了我们当时的出资。我记得他给我打过一个电话，请求资金上的帮助，我的回应也很坚定：“这是我们孵化的第一个项目，宁可后面不投其他公司，也会扛下去。”后来我就又借了公司几十万。
直到几个月后，此前我们并不认识的金沙江创投合伙人朱啸虎通过微信找上门来，一拍即合，几乎答应了我们所有条件，滴滴这才完成A轮融资。
这应该是朱啸虎投资史上最有价值的项目，从那以后，朱啸虎也像合伙人一样一路给滴滴不少有价值的提醒和建议。如果是犀利的意见，他也会通过我，侧面提醒程维。他的确是程维和我见过的最棒的VC合伙人之一。
滴滴起步时并不顺利。最初的产品是花8万块钱外包开发的，但总达不到上线标准，推出时间一拖再拖。
上线后产品问题非常严重，数据包太大，BUG有三十多个，不仅耗电，还耗大量流量。出租车司机使用我们的产品后都很气愤，甚至怀疑我们：“难怪你们不收钱，你们和运营商是一伙的，专来骗流量的。”
在产品上曾走了弯路，也与早期选择技术合伙人不够慎重有关。因为我和程维都不懂技术，所以拉了一个技术就创业了。四个月后，程维果断地让这个技术合伙人离开了公司，在公司账上并没有多少现金的情况下，我们付出了数百万人民币的代价。当然，到今天我还是很感激这名合伙人，如果没有他的加盟我们就不会启动 这个项目，他对滴滴是有历史价值的。
团队没有懂技术的人，我们痛苦了很长一段时间，直到2012年年底，程维请来了百度的研发经理张博，才彻底补齐了技术的短板。
当时程维手中有三个CTO候选人，张博的特点是味道和我们很像，简单、正直、愿意付代价、好沟通，和其他候选人相比经验不算特别资深，但和滴滴是很匹配的。事实证明选择张博是非常明智和正确的选择，用程维的话形容，“张博是上帝送给滴滴最好的礼物”。技术合伙人到位后，第一场硬仗就是要拿下北京市场。在这里我们不是起步最早的，当时有一家直接的竞争对手摇摇招车。
我们没有简单复制他们，而是独立思考我们的业务模式。滴滴有着阿里的基因，如何做一个平台我们是有些经验的。针对对手，在早期我们坚持了四不做：不做黑车、不做加价、不做账户、不做硬件。
“四不做”出于这几点考量：
1、不做黑车。毫无疑问，我们不能做政策风险太大的事情。
2、不做加价。因为不想让产品变得太复杂，所以让对手先做，试水了市场接受度后，我们才考虑是否跟进。另外加价会被认为变相地改变了价格体系，当时有强烈的反对声浪，我们担心政策风险过大。还曾有投资人建议做竞价，但平台最忌讳把产品设计得太复杂，司机、乘客都搞不懂，这样不利于大规模扩张。
3、不做账户。对于乘客，付钱难不是痛点，打车难是痛点，绑卡很复杂，在早期如果我们给司机带来的收入不够多，他们不会有意愿配合，所以为了不影响扩张速度，我们暂时没有做账户。
4、不做硬件。当时还有创业公司给司机送iPad，我的看法是平台公司不能用硬件做壁垒，规模是平台的唯一的壁垒。
能否给司机带来优质订单是核心，硬件不是核心——如果没有订单，司机会在你的设备上安装别人的app抢单；有订单，司机就会买最好的设备来装你的app抢单。
创业早期滴滴抵制住了很多非本质业务的诱惑，做了很多减法，目的只有一个：跑得最快。我们知道区域性打车软件根本活不下来，跑到全国第一覆盖率是最重要的，相比覆盖率，核心重点城市的优先级更高。
滴滴第一天就选择在北京创业，也是歪打正着，尽管城市越大，匹配难度就越大，但是先占领了这个战略要地对我们有非同小可的价值。当然首先要面对的就是要和摇摇招车的正面竞争。
这家公司产品推出比我们早，融资比我们顺利。它和我们的早期目标一样，是要让更多的出租车司机安装上自己的软件，因此地推团队都摆个桌子，在火车站、机场等出租车聚集点推广产品。
起步后，我们迅速占领了除首都机场T3航站楼以外的所有重要据点，摇摇则跟一家机场第三方公司签了协议，把控了三号航站楼。
T3这个地点很特殊，每天的出租车吞吐量超过两万，相当于北京其他聚集点车辆数量加一起的总量。这是一个至关重要的阵地，没有占领这里是最让程维睡不着觉 的。
我们商量再三，没有采用跟摇摇一样的方式去找第三方合作，因为担心这种合作有不确定性风险。后来，机场管理部门接到了投诉，摇摇的这个推广点被取消了。当 它再去疯狂地寻找其他入口时，我们守住了自己的阵地。
之后在北京的数据，我们逐渐超过了摇摇。利用了逆袭摇摇的这次机会，我们开始了B轮融资，并做出了我 们最纠结的融资决定——接受腾讯的投资。
此时滴滴受到了很多VC的追捧，当然也包括腾讯。因为我们不想在B轮的时候就站队，所以我们一开始没有想过拿腾讯的钱。
在腾讯副总裁、腾讯产业共赢基金董事总经理彭志坚的努力和撮合之下，程维和我有了一次跟马化腾面谈的机会。进门之前我们达成默契，就是不给腾讯领投的机会。
在现场我们分析了移动出行的 各种可能发展情况、滴滴对于腾讯的价值，另外就是我们对公司控制权的在乎。马化腾大气地基本答应了我们的所有条件，包括不干涉公司业务的独立发展和不谋求 控制权，只有一条，他希望能占有更多的股份。
通过几次和腾讯的人打交道，他们给程维和我留下了正直、简单和友好的印象，所以我们并不排斥和他们合作。但是对于我们从阿里离开的人来讲，是要过心里这道坎的。
如果不拿腾讯的钱，我们最大的担心是，快的已经拿了阿里的投资，如果腾讯等不及，转身去投资了摇摇，滴滴将会非常被动。
此外我们的优势在线下，如果 如日中天的微信的强大入口不为我们所用，滴滴就失去了一个最好的战略资源；同时公司也需要一个强大的伙伴去一起面对政策的不确定性，活下去是最重要的。
程维和我在一个足浴店里进行了最后的讨论，我倾向腾讯跟投，他倾向腾讯领投。结果是我妥协了。
因为他是CEO，我是投资人，我必须站在他的角度支持他，才能赢。但是我也告诉了他，我们的这个决定是要付代价的，只能扛了。
刚刚做完了融资决定，第二天是周日，程维就率领他的核心骨干奔赴了上海，因为快的已经进入上海两周了。我则从北京回到了杭州，心情是忐忑的。
将融资决定反馈给阿里后，几经周折，得到了默认，我也就释然了。但是两家公司的业务，也只能市场上见了。
快的总部在杭州，几乎和滴滴同期创立，是长三角当时最大的打车公司。快的进入上海后，我们判断，如果上海和杭州形成联动，滴滴将会很被动，所以对这个战略要地，我们必须不惜代价的拿下。程维及团队的目标很简单：交易量不追上快的，就不回北京。
在上海，滴滴和快的开始了正面交锋。 当团队综合运用多种方法，在上海追平了快的之后，我们又迅速进入了快的大本营杭州。
因为资源倾斜向杭州，让杭州的数据好看了，但上海的团队和资源也随之被削弱，这时候，2013年上半年，上海市场异军突起了除滴滴和快的之外的第三家公司——大黄蜂。
这家公司我们很关注，他们以一百人的团队，专攻上海一个城市，我们以一百多人的队伍，同时进军五到六个核心城市。大黄蜂单点突破的方式，收效很大。
我有一 次去上海，司机说：“你看，这不是滴滴的联络点吗？”我仔细一看，大黄蜂的联络点就跟滴滴并排在一起，但对方的人员比我的团队更敬业和认真。
在现场我拍了 一张照片发给程维，跟他说：“上海你可能要丢掉了，这座城市一旦丢掉，你就给了对手一个很好的融资的理由，他们会告诉投资人：只要给我钱，我就可以逆袭滴滴。这将后患无穷。”程维回答说：“你给我一周时间，我会马上再来上海。”
大黄蜂的打法让滴滴伤透脑筋，因为我们打的是一条线，而它只打一个点，比我们要容易。另一方面，快的在拼命拉长战线，大举进军二线城市。
面对夹攻，我们的战略非常清楚：要把核心城市要地牢牢抓在手里；核心城市一个不能丢，必须把大黄蜂按住。资源都是有限的，由于我们的资金储备比对方多，滴滴采取了一块魔 术布的策略，即大黄蜂打哪里我就哪里强，它不打的地方我不打。
为了把大黄蜂剿灭，公司为上海市场单独做了预算，比如北京市场放五十万美金，上海市场可能加码到三百万美金。什么是战略？
这就是战略，不平均用力，重点突出，单个矛盾，单个解决。重新把力量集结到上海后，我们逐渐追平了大黄蜂，这时候滴滴、快的、大黄蜂三家公司占有率相差不大。
恰在这时，我们听闻大黄蜂在找百度融资。在当时，快的已经拿到了阿里的投资，如果百度再入主大黄蜂，打车软件市场将变成BAT三家各投一家，这将是程维和 我最不愿看到的局面。
我们主动约见了百度战略投资部的负责人，程维问他：“你是要投第三名去搏命，还是要投第一？我们的天使可以卖老股争取你们进来。”
滴滴的目标很清楚：只要争取一个月的谈判时间。只要我们在一个月的时间里，把大黄蜂在上海的数据砸下去，百度就不会投它。
此后我们又得知大黄蜂决定卖掉公司，快的找到大黄蜂正谈收购。看到市场二三名可能合并，我们也不想放弃机会，也加入竞购大黄蜂。
这时候滴滴的处境是很尴尬的：C轮融资因为VC的恐慌，并非想象的那么顺利；Uber已经准备进入中国市场；传统出租车公司对打车软件充满敌意；区域性政策风险仍不可小觑。
大黄蜂则利用两边的竞争态势，拼命提高收购条件。这严重的触动了我们的神经。一次在谈判桌上，我突然想起了八个字，“鹬蚌相争，渔翁得利”。
眼看收购价格越来越高，我提出，与其第一或第二名去争抢第三名，不如一二合并，重新奠定新的市场格局。经过跟程维和滴滴的其他董事商量，我主动找到了阿里。
尽管信任的重塑是需要时间的，但因为情感基础和理性的战略利益都还在，所以双方都启动了谈判。金沙江的代表、腾讯的代表，阿里的代表，滴滴和快的的代表都出面了。
当时还在高盛的柳青就是在这时候了解了滴滴，了解了程维。在谈判时，她因为跟两边的高层都能对上话，所以扮演了中间人的角色。经过几轮的反复沟通，虽然双方都是有意愿的，但因为在股份比例和管理权等问题上有分歧，一直无法达成共识。
最终在2013年下半年，快的并购了大黄蜂。滴滴的C轮融资也获得了突破，得到了中信产业基金的支持，使得滴滴再次拥有了独立发展的机会，和快的的谈判也就暂时搁置了。
和快的的这次合并谈判，一定程度上修复了我们和阿里的关系。但谈判搁置后，随后就和它开始补贴大战则有一定的偶然性。
在2014年年初接入微信支付后，程维想做一次促销推广，他最初找腾讯要几百万的预算，腾讯回复说：你们的预算太少。最终给了滴滴几千万。结果补贴让滴滴的成交量暴涨，一个礼拜里补贴已经过亿。
数据的暴涨给了对方不小的压力，在我们即将停止补贴的前一天，快的和支付宝也加入战局，开始对乘客和司机进行补贴。同时因为我们的补贴取消，形势迅速逆转，滴滴的交易数据开始大幅下滑。
对方的补贴跟进后，一天，程维在董事会上告诉我们：“两周以后，快的的数据可能开始超越我们。”这是我们第一次听到滴滴将被对方超越。此时我人在国外休假，听到这消息，所有的董事都惊呆了。
我们再次面临一个重大的抉择：是否马上跟进补贴。所有投资人包括我，本能的反应都是极不愿意烧钱的，没有人希望看到我刚投资你，很快钱就被烧光的局面。
这时候，程维正在开发“红包”产品，更成熟、性价比更高，他的想法是在一个月之后再进行新型的红包补贴。
在董事的电话会议中，我和朱啸虎提出，尽管是我们发动的补贴大战，但是务必立即有力反击，如果等一个月后再反击，市场份额可能变成7:3，主动权将拱 手让予对方，滴滴有可能在市场上消失。
我们做了一个推演：我们发起补贴时，如果快的不是六天而是一个月后才反应过来，市场数据对比将是7:3甚至8:2。
一旦这种局面出现，网络效应会产生，乘客觉得呼叫没有司机应答，司机觉得平台里没有乘客使用，将会产生强者愈强，弱者愈弱的结果。这时候对手再用十倍的代 价，也未必能追上我们，它的结局是很难拿到融资并最终出局。反之亦然。
很快大家就达成了一致，一定要让腾讯继续参与补贴。此前的补贴全是腾讯买单，我们后来达成的方案是腾讯和滴滴各拿50%。腾讯高层很爽快地表态：不论是一个月后补贴还是下周一补贴，CEO做决定。程维则当机立断：下周一开始补贴！
接下来的局面大家都很熟悉了：对方补贴十块，我们十一；我们补贴十一，对方十二的局面。当补贴提高到十二元时，马化腾以多年运营游戏的经验，出了另一个主意：每单补贴随机，十块到二十块不等。这样对方就完全无法跟进了。
程维采纳了这个方案。之后价格战越打越凶，根本停不下来。直到2014年2月底，马 云在来往写了文章，说打车软件让家人打不到车。滴滴立即把握时机做出了积极的回应，使得补贴大战暂时告一段落。
我要强调的是，滴滴有一个强大的CEO程维，同时有一个非常团结的董事会，滴滴的很多重要决策都是集体作出的。程维不但把他的几个VP激发得不错，董事会成员的热情他也调动得也很好。
不夸张的说，滴滴的团队没有一天是平静的，滴滴的董事会没有超过一个礼拜是平静的——不是竞争出状况，政策有风险，就是开打 价格战，两三年来没消停过。用我们的话形容是“来不及喘气，天天都是高潮”。
滴滴成立后我们只开过一次正式的董事会，但其实天天都在碰头，随时都可能开 会。移动互联网的创业如履薄冰，要求的反应速度比我想象的还要快。
如何评价打车软件行业这场轰轰烈烈的补贴大战？必须承认，打车软件渗透率大幅提升源于补贴，腾讯和阿里两家公司的移动支付推动起来也大大受益于此。移 动支付极大的优化了出租车领域的效率，司机和乘客都很受益。
补贴对于引导和教育市场是绝对有价值的，但在市场教育完之后，还继续进行巨额补贴，这是不理性 的，很多时候是由于囚徒困境导致很难停下来。
补贴大战进行的同时，有一天，程维打电话告诉我，他想要挖柳青过来。我当时狠狠的吃了一惊。
这两三年来，我对我投资或者孵化的CEO们讲的最多的一段话就是：“一定要持续的找更牛的人,最初你们都是带一帮一线人员打仗，很快你带的将是经理、总监、副总裁。看你的领导力水平最核心的是看你能领导谁，谁愿意跟你混。”
虽然我也觉得程维是个没有给自己设限的CEO，但敢挖柳青，还是超出我的预料，程维太敢想了。
他们密切接触了十来天，如同热恋一般，不夸张的说每天超过16个小时在交流，柳青和程维的家人、同事聊天，把滴滴翻了个底朝天。
程维告诉我，柳青赌的不是 钱，是把整个人赌进来了，她做的背景调查绝对超过所有的投资机构。
柳青的这个决定肯定让所有人都大跌眼镜，我所知道的是，她的家人对于她加入滴滴心情矛盾，出于理性和尊重的支持与出于情感的心疼都兼而有之。
柳青决定加盟之前给我打过一个电话，聊了一次，我说：“你那么多年的投行经历，好比一个空心萝卜，因为你没有实操经验；如果加盟滴滴，空心萝卜会变成实心萝卜。”
在我看来，她和程维商量站在一起的时候，肯定是要打造一个数百亿美金的公司，否则对不起他们的代价。
要我评价，柳青和程维在业务上就是一对绝配。什么是绝配？
价值观相同、能力互补，就是绝配，就像马云和蔡崇信是绝配、马化腾和刘炽平也是绝配一样。程维、 柳青两个人都极为聪明，有正气，做事都拼命。
程维草根出身，从底层的销售一步步成长，他对市场的敏锐度、深入一线的执行能力是柳青所需要的；柳青出身名门，有大家风范，她的人脉资源、国际视野、在资本市场里呼风唤雨的能力，又是程维需要的，因此他们这个组合很快见到了化学反应和叠加效应。
柳青为滴滴付出很多，我讲一个例子：她的孩子以前是读寄宿学校，周末回家。但公司周末要开会，见不到孩子，她就把孩子从寄宿学校转学到公立学校，每天晚 上可以回家看到孩子。
但没想到，滴滴每天晚上开会也开到很晚，经常到十一二点。滴滴团队后来竟想出来这样一个“变态”的方案：每天晚上先让柳青晚上九点下班，回去哄孩子睡觉，十一点再在她家楼下开会。
这就是滴滴团队拼的程度，这就是滴滴能赢的原因。不仅是她，整个团队都很拼命。
比如补贴大战的时候，因为服务器宕机，技术团队曾经五天五夜不下楼，大家形容当时CTO张博的状态“整个人都是恍惚的”，还有一名工程师家里老婆生小孩了都没有来得及去医院陪护。
柳青加盟后，给公司带来了直接的变化。
记得去年我们D轮融资拿到DST一亿美金之后，DST联合创始人兼总裁尤里·米尔纳(Yuri Milner)曾经来到滴滴，说了三句话：“第一、Uber要灭了你们；第二、如果要活命，只有一个办法，和快的合并；第三、合并后我可以再给你们十亿美金。”
在现场，我感觉这个家伙是个有大智慧的人，但同时我们也传递了顾虑，因为此前两家公司曾试图合并，但失败了，这时候公司上下没人相信合并是可行的。我们担 心他低估了合并的难度，因此做好了继续打大仗的准备，计划融一大笔钱。
柳青的优势通过这次融资充分发挥出来了。她在和程维的配合下主导了滴滴F轮的近7亿美元的融资，这也是中国移动互联网史上最大一笔融资之一。快的也不示弱，去年年底融了跟我们相同数量的钱。
融资后，形势起了些微妙的变化。是继续火拼，还是握手言和，共同面对其他的竞争者，双方开始认真进行更有诚意的沟通。
阿里和腾讯的态度也都变得更加开放， 尽管战略诉求不同，但是开放的姿态和心态使得合并有可能发生。双方的管理团队有了更加默契的分工，财务投资人当然都乐见其成。
大家不约而同地选择了中国互 联网界最棒的“红娘”、华兴资本创始人包凡做中间人，开始了不间断的正式谈判。
在一个基本框架下，战略股东的协调难度肯定是最大的，中间有过几次反复，柳青承担了很重要的斡旋角色，两个CEO也一起喝了不少酒。
可想而知，几乎所 有人都做出了让步，才有了今天的谈判结果。至于董事席位，因为财务投资的股份也占非常大的比重，财务投资人的董事席位没有谁是仅仅代表自己，应该是代表了所有财务股东。
滴滴和快的合并后的公司，是个更加独立发展的公司，所有的股东，包括战略股东也都对新公司寄予很高的期望和祝福。
市场竞争远远没有结束，我们因为共同的敌人走到了一起，Uber、易到仍是活跃的竞争者，新的传统租车巨头也会挤进这个领域，移动出行是个非常广泛的领域，“美好出行”的征途才刚刚起步。
关于更多的合并细节和未来业务梳理等等，我知道的信息不多，也不便透露，但有一点是确定无疑的：交通出行是个大市场，还有很多的创新点和机会，滴滴和快的合并后的新公司将是这个市场里最重要的参与者之一。
至于滴滴和程维能有今天，我觉得最根本的还是得益于他学习能力强，进步速度快。你的想法告诉他，下一次他能说得比你更好、更透。
高瓴资本的管理合伙人 张磊曾经这样侧面评价过程维：“每一个季度见他，他的进步都非常之大，这样的人，你说不投还能怎么办，必须得投啊。”
我和程维一起相处有8年，除了学习能力强，他的特点还有聪明、执行力一流、口才出众。他对团队的领导和掌控能力也很强，A轮融资前，因为资金紧张，公司招聘员工的时候不管之前工资是一万还是两万，当时加入，工资只能给五千块。
如果你是冲着高薪水来，不相信移动改变出行的梦想，那就不要加入。即使是这样的条件，他还是能稳得住军心，这是很考验卖梦想的能力的。
滴滴在经历几轮补贴大战以后，尽管补贴出去了大把的钱，但是用于团队和公司本身，比如采购桌椅这样的事情，还是能省则省。滴滴今天的手笔比以前大，队伍扩张也更快，对于内部可能的腐败，他仍保持着高度的警惕。
三年的时间，程维已经迅速地从一个BD经理成长为眼光独到，能纳贤用人，能应对复杂局面的年轻CEO。
不但能驱动庞大的团队，还能协调各大股东的关系，把董事团结在他的周围，让大家都愿意为公司出力。走到今天，他仍能保持冷静独立思考，还时不时的自我调侃：“我们是被催熟的，样子有点胖，可能是水肿。”
随着公司的壮大，我们的角色分工有了少许的变化。如果滴滴是一辆车，我以前和其他执行董事是坐在副驾驶的位置上，现在把位置交给柳青，但我们仍在后座。
公司持续的有新的董事加入进来，给予程维帮助，越来越多的牛人包括极有名望的人加入董事会，对滴滴是最大的好事。
早期，金沙江的朱啸虎、腾讯产业基金的彭志坚以及中信产业基金的吴敬阳对公司有很大的贡献，直到今天也一如既往地出谋划策。
此后柳青来了，程维的副驾驶多了一个可以实时在现场对话的人，效率更高。 今天的董事会里除了Dexter(快的CEO吕传伟)和David Su（经纬管理合伙人徐传陞），又出现了彭蕾和刘炽平这样的人物，无疑会有助于把公司的业务和管理提升到前所未有的高度。
但这辆车的驾驶员始终是程维和Dexter，最后的方向仍由他们掌握。我们自始至终能做的就是提醒，碰到了危险，嗓门会大一点。
他们愿意听，自然会调整。如果我们喊的声音再大，他们却没听进去，那也只能认了，因为这就是游戏规则。
“坐到后座”，我的心情是什么？这就是一个天使投资人必须要面对的事情。早期投资人都将面对一开始对公司影响力很大，到后期对公司价值逐步下降的事实。
做天使投资就像放风筝，你曾经紧紧攥着手中的线，渐渐风筝越飞越高，让你越来越看不懂。这是好事，如果它一直在你眼前，甚至就在脚底下，反而是失败，说明公司没做大，CEO成长得太慢。
要我形容和滴滴一路走来的这个过程就是互相依托，相互成全。三年前局外人会评价，程维遇到我是他的运气；但在今天我必须得承认，能遇到他，是我的福气。
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【百晓生：王刚讲述滴滴创业三年成长史】http://baixiaosheng.net/5970
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百晓生，DT时代商业观察者。}