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浙大造出世界最轻材料碳海绵
浙大造出世界最轻材料：压不弯狗尾巴草 浙江大学高分子系高超教授的课题组最近制造出一种超轻物质，取名“碳海绵”，是目前世界上已知的最轻固体材料。 这一成果被权威科学杂志《自然》在“研究要闻”栏目中重点配图评论(日的第494期404页)。相关论文2月18日在线发表在材料科学界权威的学术杂志《先进材料》(Advanced Materials)上。 高超教授说，“碳海绵”是一种气凝胶，世界上最轻的一类物质，它的内部有很多孔隙，充满空气。2011年，美国科学家合作制造了一种镍构成的气凝胶，密度为0.9毫克/立方厘米，是当时最轻的固体材料。把这种材料放在蒲公英花朵上，蒲公英茸毛几乎没变形。 高超课题组这些年一直从事石墨烯宏观材料的研发。他们用石墨烯制造出了气凝胶——“碳海绵”。“碳海绵”每立方厘米重0.16毫克，比氦气还要轻，约是同体积大小氢气重量的两倍。从目前公开的报道看，“碳海绵”是世界上最轻的固体。 在浙大实验室，有不少大小不等的“碳海绵”，大的像网球，小的像酒瓶塞，灰不溜秋，摸上去很有弹性。 高教授说，“碳海绵”可任意调节形状，弹性也很好，被压缩80%后仍可恢复原状。它对有机溶剂有超快、超高的吸附力，是已被报道的吸油力最强的材料。现有吸油产品一般只能吸自身质量10倍左右的液体，而“碳海绵”能吸收250倍左右，最高可达900倍，而且只吸油不吸水。 “碳海绵”这一特性可用来处理海上原油泄漏事件——把“碳海绵”撒在海面上，就能把漏油迅速吸进来，因为有弹性，吸进的油又挤出来回收，碳海绵也可以重新使用。 另外，“碳海绵”还可能成为理想的储能保温材料、催化剂载体及高效复合材料，有广阔前景。【图片】原纪录保持者：科学家造出世界最轻材料日【图片】（Image: HRL Laboratories, Photo by Dan Little）据美国物理学家组织网11月18日（北京时间）报道，最近，美国加州大学欧文分校休斯研究实验室（HRL）有限公司和加州理工学院共同开发出了世界上最轻的材料，密度仅0.9毫克/立方厘米，比聚苯乙烯泡沫塑料还要轻100倍。相关论文发表在11月18日的《科学》杂志上。超轻（每立方厘米小于10毫克）多孔材料在隔音绝热、电池电极、催化剂载体、声学研究、震动能量缓冲等方面都有很大应用。新材料具有独特的“微框格（micro-lattice）”多孔结构，即使在纳米、微米和毫米各级尺度，其构成也都是约99.99%的空气和0.01%的固体，为最轻材料划定了新界限。该项目主要研究员、加州大学欧文分校机械与航空工程师洛伦佐·沃德维特说：“当材料尺寸小到纳米级，就会变得更强。结合这种性质，再让微框格变得可修整，就得到了独特的微孔材料。”研究人员解释说，新型超轻材料是一种循环式中空管微框格结构，分为纳米、微米、毫米3个层级。先用一种自增生光敏聚合物波导样板做成雏形，再涂上一层非电镀镍涂层，然后将模板腐蚀掉，最终制成的金属微框格结构密度大于或等于0.9毫克/立方厘米，在被压缩超过50%后仍能完全恢复，能量吸收性能与人造橡胶相仿，比超轻气凝胶和碳纳米管泡沫还要轻。“造出这种材料的关键是用一种比头发还细1000倍的中空管相互连接成框格结构。”论文领导作者、HRL实验室托比厄斯·钱德勒说。HRL实验室建筑材料主管威廉姆·卡特还把这种新材料和生活中的大型建筑材料作对比：“以埃菲尔铁塔或金门大桥为典型的现代建筑，其材料是极轻的，它们的承重效果是凭借着结构的支撑。我们把纳米和微观理念引入新材料，是对轻质材料的革新。”
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学材料的表示压力很大……
想考浙大但是不想考材料系的表示压力不比G神小。。。
喵，很厉害的样子呢
哦艹！这东西战争神器啊！
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资料简介：
．1．自行车的结构和使用涉及到不少科学知识，自行车的车轮表面有不少花纹是为了（）
A．增大压力 B．增大摩擦力 C．减小压力 D．减小摩擦【分析】增大摩擦力的方法：在接触面粗糙程度一定时，通过增大压力来增大摩擦力；在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力．
【解答】解：自行车的轮胎表面有凹凸不平的花纹是为了在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力．故ACD错误，B正确．
【点评】本题考查增大摩擦的方法，摩擦力问题在生活中应用非常广泛，解答此题类问题时要利用控制变量法研究．
2．如图是"追风者"磁悬浮列车悬浮原理的示意图．该列车通过磁体之间的相互作用，悬浮在轨道上方，以提高运行速度，这里的相互作用是指（　　）
A．异名磁极相互吸引 B．同名磁极相互吸引
C．异名磁极相互排斥 D．同名磁极相互排斥
【分析】同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引；
【解答】解：据图可知，"追风者"磁悬浮列车悬浮是靠异名磁极相吸的原理工作的．
【点评】知道磁极间的作用规律是解决该题的关键．
3．浙江大学制造出一种由碳元素组成的超轻物质，其内部像海绵一样多孔隙，故名"碳海绵"．碳海绵可用于 处理海上原油泄漏亊件，处理时，先用它吸收浮在水面上的原油，再通过挤压，将碳海绵内的原油进行回收． 此过程没有应用到下列"碳海绵"性质中的（　　）
A．保温性能好 B．易被压缩
C．能吸油但不吸水 D．密度很小，能浮于海面上
【分析】认真阅读所给材料，结合各个选项中"碳海绵"性质，利用排除法分析判断．
试卷类型：小/初/高考真题试卷
资料版本：通用
适用地区：浙江省衢州市
文件大小：114.15KB
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“碳海绵”是已知最轻的固体材料，它由碳元素组成，具有多孔结构，弹性好，对石油有很强的吸附能力（不吸
“碳海绵”是已知最轻的固体材料，它由碳元素组成，具有多孔结构，弹性好，对石油有很强的吸附能力（不吸水），将吸入的石油挤出后仍可恢复原状，下列关于碳海绵的说法不正确的是（　　）A．可以用来处理海上石油泄漏B．具有吸附性C．常温下化学性质活泼D．可...
我有更好的答案
A、由题意，它对石油有很强的吸附能力（不吸水），可处理海上石油泄漏，故选项说法正确．B、由题意，它对石油有很强的吸附能力（不吸水），可处理海上石油泄漏，故选项说法正确．C、“碳海绵”是碳的单质，常温下化学性质不活泼，故选项说法错误．D、由题意，将吸入的石油挤出后仍可恢复原状，可知碳海绵可重复使用，故选项说法正确．故选：C．
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