概述运输设备的检修与保养
核心提示： 牵引机车和车辆等运输设备相对独立于TBM主机及后配套系统，是出碴、运料的主要设备，其技术性能和可靠性会直接影响施工生产，因此其保养与维修至关重要。 运输设备的检查、保养、维修以提高可靠性为最终目的，应按
&&& 牵引机车和车辆等运输设备相对独立于TBM主机及后配套系统，是出碴、运料的主要设备，其技术性能和可靠性会直接影响施工生产，因此其保养与至关重要。
&&& 运输设备的检查、保养、维修以提高可靠性为最终目的，应按维修工作规范化，检查、养护程序制度化进行。
&&& 一、检查保养
&&& (1)定期检查，按需保养。规定每日、每周、每月、每半年、每年必须检查的项目，对检查中发现需要保养的项目实施保养；检测条件具备的项目实行按需保养，避免造成浪费和失误；对重要部件实行强制保养。
&&& (2)明确规定每个人在保养中的责任，严格执行各项制度；对各类人员，坚持考核上岗、逐级交接签字的程序。
&&& (3)分级保养。保养分为每班保养、每日保养、每周保养、每季保养、每半年保养和每年保养6级，明确规定每级保养的具体内容。
&&& (4)确保安全。制订一些明确、严格的规定，确保保井过程中人员与设备的安全，同时确保保养后设备的运转安全。
&&& 二、人员组织
&&& 检查保养维修组织由主管设备的技术负责人、专业工程师（、液压、电气、检测）、工班负责人和熟练技工组成，根据作业的工作量大小，酌情配备相应数量的操作工和一般工人。
&&& 三、检查保养内容
&&& 检查保养内容不仅包括安全、功能、外观、仪表及几何参数、油位检查，还包括清洁、润滑、更换、紧固、调整、监测设备元件等工作。
&&& 1.外观检查
&&& 保养前，各专业工程师应在所辖范围对设备进行外观检查，例如相对运动表面有无积垢和损伤；主机各部件、各结构件或踏板有无砸伤或裂纹；各部螺栓是否松动或脱落；各传感器是否松动或断线；液压系统是否外泄；阀块安装是否牢固；油管接头是否松动或损坏等。
&&& 2．功能检查
&&& 某些附属设备的动作是否正常，仅靠外观检查或根据掘进设备运输情况的记录也无法准确判断，因此保养时尽可能在外观检查的基础上对设备进行功能检查。进行功能检查时，主要检查各部动作是否正常，机构运转是否灵活等。
&&& 3．油位和滤芯堵塞情况检查
&&& 每班要检查液压系统或润滑系统的油箱、回转马达、变速箱等带有油位指示的部位，观察带有滤芯堵塞指示的所有滤清器。若发现异常，应及时进行更换。
&&& 4．清洁与润滑
&&& (1)各工位的操作人员负责对分管设备的操作手柄、仪表、显示窗等外部表面和环境进行清洁。
&&& (2)为防止油封和精密表面损伤，要保持仪表表面、显示宙表面、需要拆卸部位的表面和注油嘴的清洁。不得存在锈斑、油污和泥水；清理后涂抹少量润滑油。必要时采取防尘、防铸、防砸等措施，关键部位应加焊铁板或保护套保护。
&&& (3)为防止各结构件由于泥沙淤塞造成挤压、卡滞或变形（楔形效应），应及时冲洗各死角及附着的碎石、淤泥。
&&& (4)每班对需润滑的装置或部位进行检查。对所有结构部件的黄油嘴根据需要加注润滑脂。
&&& 四、保养维修程序
&&& (1)当班机械工程师、司机下班前应向整备工班长做好交接，详细交代当班期间设备的运转有无异常现象，需要保养维修的部位、内容，并做好值班记录。班长根据掌握的情况，结合日常保养内容，酌情增加相应的保养、维修任务，并向有关专业工程师报告，安排组员工作。
&&& (2)各专业工程师按照分工，带领组员严格按规范要求和需要进行保养维修。保养维修中注意检查和复核，确认符合要求后才能进行下一步工作。
&&& (3)在与掘进班重叠的交接期间，保养维修人员应向下一班司机交代清楚保养维修的情况及必须注意的事项。认真填写交接记录（记录本斑保养维修的内容）。
&&& (4)在掘进开始阶段，保养维修人员必须认真负责，观察机械运转情况，重点观察自己曾经拆卸过、调整过或修理过的部位的工作情况，确认无误后方能下班。}