CO2作为制冷剂简介-筑龙博客
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CO2作为制冷剂简介
CO2作为制冷剂简介&&CO2作为制冷剂的历史&&作为制冷剂，在19世纪末至20世纪30年代前，CO2（R744），氨（R717），SO2（R764），氯甲烷（R40）等曾被广泛应用。上述除了CO2外，其余工质均有毒性或可燃性，而CO2则因无毒且不燃，最初是由美国人Alexander&Twining在1850年提出，并获英国专利。使用CO2作制冷剂具有相当多的优点，主要概括如下：&&a）环境性能优良。 它的臭氧层破坏潜能（ODP）为零，其温室效应潜能极小（GWP=1）。而现在作为推荐替代工质HFC及其混合物，其ODP虽为零，但GWP却比CO2高倍。 &b）自身费用低。&无需回收或再生，操作与运行的费用也较低。&&&c）化学稳定性好。CO2与水混合时呈弱酸性，可腐蚀碳钢等普通金属，但不腐蚀不锈钢和铜类金属。 &d）有利于减小装置体积。高的工作压力使得压缩机吸气比容较小，使得容积制冷量较大，使得压缩尺寸减小。流动和传热性能提高，减少了管道和热交换器的尺寸，从而使系统非常紧凑.e）安全无毒，不可燃，即使在高温下也不分解产生有害气体，因为CO2是碳的最高氧化状态，具有非常稳定的化学性质。&&当然，采用CO2为制冷剂也有缺点，如它不能维持生命，当它在空气中的浓度低于2%时，对人没有明显危害。但如果超过此浓度，则可引起呼吸器官的损害，甚至窒息死亡。除此以外，CO2高的临界压力和低的临界温度也给它做制冷剂带来了许多难题。无论亚临界循环还是跨临界循环，CO2制冷系统的运行压力都将高于传统的制冷空调系统，这必然会给系统及部件的设计带来许多新的要求。同时现阶段还存在CO2制冷系统的效率相对较低的问题。 在目前正在研究的CO2汽车空调中，基本上都是采用跨临界制冷循环方式，这样避免了亚临界循环条件下热源温度过高而导致系统性能下降，而且由于流体在超临界条件下的特殊热物理性质使它再流动和换热方面都具有无与伦比的优势。而完全超临界的循环，只有在原子能发电时采用，制冷空调应用中则不采用该循环方式。
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