河南锦荣物流有限公司
河南锦荣物流有限公司
河南锦荣物流始建于2010年，是锦荣商贸城旗下的子公司，在现代物流市场的激烈竞争中，公司员工大胆创新，勇于改革，继而形成了集公路运输、仓储货运、品牌配送、服务代理为一体的现代化物流企业。2011年10月公司开发了计算机网络化管理软件，并与中国建设银行合作为客户代收货款并及时转账；2012年，公司与中国银联合作在各地市分公司使用POS机刷卡结算代收货款，货款更加及时准确的转入客户账内，公司配送中心占地20余亩，建筑面积1万余平方米，有员工100余名，高等物流专业人员30余名，自备大小车辆20余部，营业网点遍布郑州各大批发市场，运输网络覆盖河南、山西，十几条省内外专线辐射全国各地。“安全、方便、快捷”的运输方式，优质全面的客户服务为公司赢得了良好的经济和社会效益。“学习、创新、超越”是我们的口号，“以客为本、以诚经商、服务社会”是我们的宗旨，锦荣物流将全面迈向“仓储化、信息化、网络化、多元化”的新时代，携手锦荣将为您提供一个更新、更宽、更广的发展空间。
锦荣物流地处郑州市火车站核心区域，依托火车站商圈服装市场的货运量，已成为火车站地区大的服装专线运输物流公司。成立5年以来，已开通十几条省内外线路，欢迎有识之士加盟！
相关产品联系方式公司地址：郑州 郑州市二七区大学南路99号联系电话：未提供经理：胡桂锋经理手机：电子邮件：在线QQ咨询：邮政编码：450000工商信息和基本资料法人名称：河南锦荣物流有限公司主要经营产品：经营范围：货运站经营（货物中转、货运代理、货运信息配载）。（许可证有效期至日）营业执照号码：82344H发证机关：郑州市工商行政管理局二七分局核准日期： 00:00:00经营状态：存续（在营、开业、在册）成立时间：日职员人数：20人注册资本：100万元 (万元)所属分类：所属城市：
类型：有限责任公司(自然人投资或控股)人气值：527次河南锦荣物流有限公司的公司股东股东名字类型出资比例胡桂锋自然人股东60.0%王建勋自然人股东40.0%河南锦荣物流有限公司的领导人员名字职务胡桂锋执行董事兼总经理王建勋监事河南锦荣物流有限公司的最新招聘月薪：元 工作性质：全职职位介绍：
岗位职责：1、根据公司战略规划制定年度快递发展规划，并推动执行；2、负责公司快递制度流程...月薪：元 工作性质：全职职位介绍：
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去河南锦荣物流有限公司怎么走？上图中的红点是河南锦荣物流有限公司在郑州的具体位置标注，您可以拖动，双击放大缩小地图本页是 [河南锦荣物流有限公司] 在顺企网郑州黄页的介绍页，如果您是负责人并希望管理这家公司， 认领该企业后可以删除广告，或者信息有误需要纠正或者删除或者您是负责人并希望管理这家公司，请 [
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兴盛路百年德化D区4楼以纯楼上 - 距离1.1公里
百年德化风情购物公园商住楼D座5层501号(由阿利茄汁面西侧入口进电梯。) - 距离1.1公里
郑州市二七区正兴街 - 距离1.2公里
郑州市二七区二七路230号二七广场(近火车站) - 距离1.2公里
郑州市二马路82号火车站东进站口北侧商务绿通 - 距离1.2公里
一马路190-2 - 距离28.1米
一马路89附近 - 距离41.6米
一马路8号银基商贸城西南门2楼 - 距离48.9米
银基商贸城西南门2楼 - 距离49.9米
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一马路89号(王三米皮店旁) - 距离38.1米
世贸商城M区1306号(近银基商贸城) - 距离64.8米
一马路世贸商城2616号 - 距离72.1米
一马路姐弟俩土豆粉旁 - 距离89米
一马路唯衣旁 - 距离114.4米
世贸商城(近银基) - 距离115.7米
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距离32公里
纬五路47 - 距离4公里
金梭路24 - 距离11公里
南下街中路 - 距离1公里
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距离13公里
淮河路与淮南街南30米路西 - 距离3公里
俭学街5 - 距离5公里
中原西路117号 - 距离6公里
花园路与开元路交叉口 - 距离13公里
中州大道与民航路交叉口100米路西 - 距离5公里
花园北路与连霍高速交汇处北500米路东 - 距离12公里
距离14公里
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距离24公里
冬青街 - 距离11公里
丰产路 - 距离5公里
距离34公里
距离14公里
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工人路 - 距离4公里
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青年路 - 距离31公里
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郑汴路于城东路交叉口向东100米 - 距离2公里
石化路 - 距离5公里
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健康路21号附1号 - 距离2公里
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郑州遭遇物流费涨价风波　五家物流联合收取落地费
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核心提示：近，郑州火车站专业市场的商户普遍遭遇了物流费用涨价的闹心事。从广州发往郑州的货物，除去支付正常运费，还要额外加收10元左右的“落地费”。
不少商户认为物流收取落地费不合理
闹心的落地费
郑州火车站服装圈遭遇物流费涨价风波 五家物流公司联合收取“落地费”
商户说这钱掏得太憋屈：掏了货运费和搬运费，为啥还要掏落地费
物流公司称这是送货费和保险费，收费合理
最近，郑州火车站专业市场的商户普遍遭遇了物流费用涨价的闹心事。
从广州发往郑州的货物，除去支付正常运费，还要额外加收10元左右的“落地费”。商户不满，“这钱掏得太憋屈”。
物流公司称落地费其实是“送货费和保险费”，属于合理收费。
那么，这个费用到底该不该收?
【事件】五家物流公司联合收取“落地费”
3月10日，大观国贸商户张先生向河南商报记者反映，自己经常从广州进货，用的都是柏宝物流和黑豹物流。从3月2日左右，运货工在搬运费的基础上要另外加收10元左右的“落地费”，具体的收费标准是大包15元、小包10元，如果不交这个钱，工人就不给卸货。
张先生致电黑豹物流某分理处负责人，“对方说是跑这个线的物流公司老板们商量好了，联合起来，形成一个(联盟)。他们还专门找人来监督(收这个费用)，如果有一家物流公司不收的话，以后就不带你了。我了解到中铁、柏宝、创捷、黑豹、立达物流都加收了这个费用。”
银基广场的李女士说，“我做服装生意8年了，都是从广州进货，一直用的都是中铁物流和黑豹物流，上周开始他们加收落地费，说是货物落到地上要收这个钱，我周围的商户都不愿意掏这个钱，而且这个钱也不给开收据，非常不合理。”
李女士还说，“广州和杭州是郑州服装批发商进货的主要源头，听说这次涨价是广州这个专线的物流公司联合起来收这个费用的，虽然每家看似只有十几块钱，但是所有的商户交的费用加在一起，可是个不小的数目。”
【商户】掏了货运费和搬运费 为啥还要掏落地费
张先生称，包括锦荣商贸城、银基广场、世贸购物中心在内的郑州火车站商圈的商户们，普遍反映广州到郑州的线路存在这个问题。
随后，河南商报记者来到了锦荣商贸城一楼，做服装生意的刘女士说，“我用的是中铁物流，落地费我觉得非常不合理，货运费我出了，工人的送货费我也出了，还要出落地费，以后是不是还要收见面费?”
锦荣商贸城二楼商户王先生说，“广州至郑州线的运费去年就曾经加收过落地费，但是大家都不愿意交，后来就不了了之了，今年又开始收，还是联合起来收，只要发广州至郑州，不管走哪家物流，都要交这个钱。本来运费就高，现在又要加收这个钱，我们的成本提升了，最终这个钱还是要转嫁到服装价格上。”
对话物流公司 问题 “落地费”是什么?
中铁物流集团负责投诉业务的工作人员说，“这个10到15块钱的费用由两个部分构成，一个是工人的送货费，另一个是保险费，我们跑长途的风险大，会发生车祸、自燃等情况。”
商户曾反映，“我们一直都有支付给送货工人3~5元的送货费。”为什么这里又出现了一项“送货费”?
工作人员说，“3~5元的费用是从货场送到客户手中的一个‘上楼费’，有的地方有，有的地方没有，一楼的就没有这个费用。”
那保险费是否合理呢?河南商报记者在商户提供的一张中铁货运单上看到，一张总价195元的货运单上，费用是由三项构成的：运输费180元，保价费5元，其他费10元。这里的保价费和保险费是一回事儿吗?
工作人员说，“保价费这点儿钱能顾住路上的所有损失吗?”至于“其他费”，工作人员说，“这个费用是广州那边，工人把货拉给我们，我们返给工人的小费。”
受访的柏宝物流公司一货运部人士称，“落地费”其实是“货运服务费”，即货运费。他说，早在2008年前后，广州至郑州线路也曾加收过此项费用，但是后来因为物流公司之间的竞争，该线路取消了“货运服务费”。
问题 是否存在“联合体”统一收“落地费”?
那么是否存在商户反映的物流公司“联合体”呢?工作人员证实了这一说法，“是成立了联盟，但是没有办法，物价上涨了，工人工资要提，现在所有的(物流公司)都是这样的。”
河南商报记者向工作人员求证是否是中铁、柏宝、创捷、黑豹、立达5家物流公司联合的，也得到了他的证实，“跑广州的也就这几家。”
问题 是否属于合理收费?
那么这个费用的收取是否合理呢?
中铁物流工作人员说，“我认为是合理的。从广州到郑州1800多公里，之前是要隔一天才能收到货，现在都是今天发货明天到。服务上去了，费用自然也会提高。我们没有把费用加收到运费里，是为了让客户明明白白地知道这个费用出在哪里了。客户前期是有抵触情绪的，下一步我们会进一步和客户进行沟通。”
然而，中部大观国贸一商户持不同看法，“黑豹物流的货运单子里，以前‘报价费’、‘送货费’和‘运费’栏目是填写的，现在收取落地费之后，这三个栏目是空白的，只有‘合计费用’上‘总额’栏目填了数字。”
他认为，“感觉送货费还在‘总额’里面，现在又另外多开了单独的送货费，等于收了两个送货费。收费前后，我们感觉整体是多掏了10元钱的，做成糊涂账了。收送货费可以，但是单子明细里是不是要写清楚?”
问题 “落地费”为何不开收据?
“落地费”为何不开收据呢?中铁物流工作人员说，“客户需要的话，会给他们加上收据的。其实杭州到郑州加收的落地费更高，在20元至30元，也是没有收据的，市场里边都形成(惯例)了。”
【律师说法】未在货运单标明落地费不能收费
春秋律师事务所律师赵彦涛称，“落地费”需要提前明确告知，如果明确告知，而且货运单上也有写明，是可以收取的。一般要在合同或者在发货单上注明收取的款项，仅仅在取货时才说明收取“落地费”，是不符合法律规定的。
同时，赵彦涛认为，如果确实存在物流公司成立的“联合体”，那么就涉嫌不正当竞争。
河南见地律师事务所律师肖继浩称，商户与物流公司在运输合同关系中，在如何收取运输费用这一方面，双方应在货物合同订立时协商一致，如果物流公司事后再另外收取“落地费”，是没有合同依据和法律依据的。如果物流公司认为自己提高了服务标准，则可以在运输合同订立时，与商户协商一致增加运输费。
另外，他称，这些物流公司的做法尚不能界定为法律意义上的垄断和不正当竞争，因为其没有对物流行业形成垄断的事实。
河南商报记者拨打价格举报电话，后者回复称，“物流公司遵循的是市场经济，经营者可以根据市场经济进行价格的上调或下降，这是价格法赋予他们的权利。”
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责任编辑：李霞
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